F1 - Kausi 2016

[lerppu]

Oliko Kimsterillä kanukkilandiassa uusia kilkkeitä Ferskissä lainkaan? Ei kovin mairittelevaa ollut kyyti. Skyn pojjaat ei kisan aikana jutelleet että oliko Kimin ja Vettelin autoissa eroja. Jos sama kalusto - otsakämmen!

[Jarsan]

Oli kyllä Räikkösen meno epätavallisen aneemista aika-ajossa ja kisassa, ehkä se vaan on tulossa vanhaksi..? Onneksi Bottas onnistui ottamaan kokolailla maksimituloksen ja ehkä vähän päällekin.

[Aquatica]

Bottas näytti kyllä, että suoralla tiellä Williams on aika nopea.
Tosin niin on myös Red Bull.

Verstappen myös piti päänsä erinomanlaisesti loistavasti! Ei ole moista nähty hetkeen junnuilta. Kylmä pää ja hermot pysy kurissa ni tulosta tulee - ja pitää ylivoimaisenkin auton kovan kuskin ohjastamana takanaan. Ja tuota meni kuitenkin useampi kierros ja loppuviimeksi toka vikalla kierroksella vikassa mutkassa Rosberg lipsahti pihalle taistellessaan paikasta Verstappenin kanssa.

Tässä tää jälkimmäinen Verstappenin vs Rosberg ajo. Ei typerää kikkailua, tekee sen minkä voi ja ajaa omaa ajoaan. Nyt se kannatti.
https://www.youtube.com/watch?v=zz_3hDzsPsk

Ferrarin meno on kylmää. Vettelillä kulki todella lujaa, mutta ei silti pysynyt ihan huippuvauhdissa. Kimillä kulki alkuun hyvin, mutta sitten heikkeni. Eikä myöskään rengasstrategia osunut ihan nappiin fefellä... Williamsilla meni varikkopysähdys todella hyvin (Bottas pitissä, oliko peräti 2.2s) ja Massankin osalta ihan OK, vaikka joutuikin lopulta keskeyttämään.

Mutta seuraavassa kisassa voi olla erilainen johto. Siellä kun on suoraa.... suoraa... loiva kaarre... suoraa... suoraa... suoraa... suoraa... YSIKYMMPINSHIKAANISHIKAANISHIKAANI....suoraa...suoraa...suoraa...

https://www.youtube.com/watch?v=oY1D0O8GIYk

2 suoraa, jossa yli 300kmh ja 1 suora, jossa huiput ~340kmh. Pituutta pisimmällä suoralla 2km. Profiililtaan vähän Montréalin tyylinen, mutta ehkä vähän suorempi vielä? Pari ilkeätä koloa ja turva-alueet on osin todella kapoisat tai olemattomat ja mm. Palatsin nurkalla on ahdasta, tyyliin Monaco...

Tässä vielä pikku-GP-autolla kuvattu hidas kierros. Osittain valtavasti tilaa, toisinaan todella ahdasta. Voi olla erittäin mielenkiintoista tai todella tylsää - vielä ei voi sanoa...

https://www.youtube.com/watch?v=EQgAET0KczI

[sämpy]

Kimi joutui ilmeisesti säästelemään bensaa alun ohittelujen takia, jossa renkaat meni aina epk-moodiin kun jäähtyivät. Kun pääsi päästelemään kunnolla niin renkaatkin toimi. Hemmetin bensansäästötalkoot. Auttaisko jos kerättäis kolehti?

[sataviisviis]

^^Ei kestänyt kuin minuutin ajaa 3 mutkaan . Hienon näköinen paikka, mutta meneekö jonossa ajeluksi ja kaiteisiin törmäilyksi Hassua kun Euroopassakin olisi hienoja vanhoja ratoja missä kisata, niin silti pitää tehdä tuollaisia teennäisiä ratoja.

[mattijus]

Hassua kun Euroopassakin olisi hienoja vanhoja ratoja missä kisata, niin silti pitää tehdä tuollaisia teennäisiä ratoja.

Vielä hassumpaa on se, että tuo on Euroopan GP

[Giallo Pozzuoli]

Olipas dramaattin loppu Le mansissa. Harvoin Toyotaa symppaa mutta nyt menee kaikki sympatia Toyotalle. Käytännnössä johtivat kisaa alusta loppuun paitsi että auto hyytyi lähtösuoralle viimeistä edelliselle kierrokselle.

Fordin 50th anniversary paluu Ford GT:llä oli voitokas GTe Pro luokassa, mutta Vilanderin autokunta antoi todella tiukan vastuksen Ferrarillaan. Koko yön läpi ero johtavaan Fordiin pysyi 3-4 sekunnissa.

[Aquatica]

Vormulat oli aika puhdasta ajoa ja ohituksia.
Nyt oli rata, jossa aerodynamiikka mutkapätkällä oli pienemmällä merkityksellä ja siten mm. Force India oli nopea. Siis todella, todella nopea. Ei tietenkään mitään verrattuna Mersuun, mutta huh.
Räikkönen nappas turhan penaltin ihtelleen - tosin katsojan silmistä voisi kyllä olla, että menis kisatilanteen piikkiin ja ku imussa ollaan ni ei nähdä... Evt. Sinne meni Ferrarin tuplapodium.

[Jarsan]

Evt. Sinne meni Ferrarin tuplapodium.

Ei mennyt, kun Perez tuli ajamalla ohi. Joo, voi spekuloida sillä päästikö Räikkönen edelle, mutta eipä ollut Räikkösellä kumia enää jäljellä pitämään takanakaan.

[Aquatica]

Kyllä mä uskon, että se olis voinut sen 2 kierrosta pitää sen takanaan halutessaan - vaikka ois vaatinut ehkä huomattavasti isompaa riskiä ja raakuutta blokkeihin.
Taisi vaan olla tilanne se, että kun ei sitä 5s eroa ollut mahdollista saada ja sijoitus oli tiedossa joka tapauksessa, säästetään autoa niin paljon kuin suinkin mahdollista.

[Jiitee]

Olipas dramaattin loppu Le mansissa. Harvoin Toyotaa symppaa mutta nyt menee kaikki sympatia Toyotalle. Käytännnössä johtivat kisaa alusta loppuun paitsi että auto hyytyi lähtösuoralle viimeistä edelliselle kierrokselle.

Fordin 50th anniversary paluu Ford GT:llä oli voitokas GTe Pro luokassa, mutta Vilanderin autokunta antoi todella tiukan vastuksen Ferrarillaan. Koko yön läpi ero johtavaan Fordiin pysyi 3-4 sekunnissa.

Samat fiilingit, tosin itse symppaan Toyotaa tämän tästä
Pitäisi Mark Webberin mennä Toyotalle niin jos kaksi epäonnista menee yhteen niin tuloksena pitäisi onnekas tiimi ... sekä Webbo että Toyota ansaitsevat yhden LeMans-voiton. Oli kyllä hieno kisa , ja tuonne pitäisi mennä paikan päälle joskus itse tuosta fiilingistä nauttimaan.

[Wile E. Coyote]

Vormulat oli aika puhdasta ajoa ja ohituksia.
Nyt oli rata, jossa aerodynamiikka mutkapätkällä oli pienemmällä merkityksellä ja siten mm. Force India oli nopea. Siis todella, todella nopea. Ei tietenkään mitään verrattuna Mersuun, mutta huh.
Räikkönen nappas turhan penaltin ihtelleen - tosin katsojan silmistä voisi kyllä olla, että menis kisatilanteen piikkiin ja ku imussa ollaan ni ei nähdä... Evt. Sinne meni Ferrarin tuplapodium.

Todella harmillista tuo Kimille sattunut epäonni juuri kun oli tulossa 2. sija. Ainakin Skysportsilla soiteltiin kimin ja varikon välinen keskustelu että MGU:ssa oli jotain vikaa. Siksi Kimi päästi vettelin ohi (siitäkin tiimi kiitti kimiä radiossa) ja siksi ei ollut saumaa pitää pereziä takana lopussa.

Ja se rangaistus oli kyllä sääntöjen mukainen mutta kas kummaa esim Riciardo ajoi samalla tavalla sen viivan yli mutta ei kuulunut rangaistusta. Normisti noista on huomauteltu ensin ellei ennen kisaa ole ajaja kokouksessa erityisesti painotettu asiaa. No, vettä sillan ali mutta ärsyttää kun Kimihän oli ennen vikaa + penaltyä Rosbergin jälkeen nopein auto radalla ja sitten alkoi hyytyä.

Kisan jälkeen Niki Laudahan sanoi että heilläkin oli molemmissa autoissa sama vika. Sillä erotuksellä että Nico fiksas ongelman itse ja jatkoi ajamista, mutta Hamilton sähläsi vaikka kuinka pitkään ja kiukutteli tiimille Typerä sääntö ettei saa sanoa miten voi korjata jos multa kysytään. Kuskin pitää olla nykyään ajamisen ohella softa inssikin

[Aquatica]

Yksi sanoo, että piti säästää bensaa.
Toinen sanoo, että MGU-K:ssa oli vikaa.
Kolmas sanoo, että renkaat oli loppu.

Mikähän lie nyt oikeasti se virallinen aito syy? Jos teknistä häikkää, niin sitten voipi olla aika turha ruikutella.
Jos ei teknistä vikaa, niin ilman penalttia ei varmasti Perez olis noin helpolla päässyt. Kimi ihan selvästi himmasi ennen ohituskohtaa ja lähti sitten perässä hiihtelemään rauhaksiltaan.
Mutta silti: wanhat jäärät alkaa olla vanhoja. Hamilton kiukuttelee heti, jos tulee jotain säätövikaa - Nico ilmeisesti vaan korjaa asian (ehkä kiukutteli tiimiradioon eka, mutta pääsääntöisestihän rauhassa ajavan radiokeskusteluja ei paljoa soitella)... Kimillä jotain ongelmia, ensin kiukutellaan 5kierrosta ja sit aletaan tekee töitä. Joskus onnistuu, joskus ei.
Nää jäärät kun tajuis olla kiukuttelematta ja vaan tekis hommia asioiden eteen ni säästyis ehkä se sekunti tahi pari. Mut kaikki on tätä jne.

[mattijus]

Keke jr:llä tuo ongelmanratkaisu oli ehkä pykälän tai kaksi helpompaa, kun oli ihan itse valinnut sen ongelmamoodin, niin vaihtoi vaan takaisin siihen mikä toimi. Hampuusi ajoi koko ajan ongelmamoodi päällä.

[sämpy]

Kimi joutu ajamaan loppupuolella bensansäästömoodi päällä. Ei ainakaan helpottanut podiumipaikassa roikkumista, ilman aikasakkoakaan. Hemmetin ekoformulat.

[Aquatica]

^_O

Pascal Wehrlein lähtee kisassa sijalta 11.

Mitä.Hittoa.Täällä.Tapahtuu?!

Joo, onhan se hienoa, että tuokin kuratalli joskus onnistuu... Mutta aika älytön suoritus (ja hienoa!)

Eipä räkäkään surkea ollut, kolmantena.
Edessä vaan Rosbergin apina ja Verstappen, kuka kyllä selvästi osaa ajaa... toisaalta Red Bullilla pitäisi osatakin

[Giallo Pozzuoli]

FIA ilmeisesti myönsi Verstappen juniorille erehdyksessä Licence to kill lisenssin.

[Aquatica]

No, sekin...

Mutta eka mutka oli Vettelin ja Kimin omaa syytä.

Vettel ei varmasti nähnyt, että Verstappen menee Kimistä ohi sisäkautta, vaan oletti että kyllä siellä Kimbulla tilaa piisaa.
Kimi taas päästi teinin itsensä ja seinän väliin... Ei siinä, Verstappen oli kyllä vain hädin tuskin radalla enää tuossa, mutta kyllä siellä se 2 pyörää oli.

Lisäksi Ferrarin strategia hämmensi, kun turva-auton perässä laitatettiin varikolle vaihtamaan renkaita vaikka oli jo tuoreet alla. Onneksi tuli punalippu, ilman sitä ei olis ollut pistesijoista edes kaukaista unelmaa.

Ja huh, mikä tälli oli Magnussenilla!

[Jarsan]

FIA ilmeisesti myönsi Verstappen juniorille erehdyksessä Licence to kill lisenssin.

Toisinaan kieltämättä tulee tällainen ajatus mieleen.

Mikäli Verstappenin tilalla olisi ollut Kvyat, niin kaikista kolmesta tilanteesta olisi tullut penaltia...

[Aquatica]

^
Voisko isä-Verstappenin hyväveli-verkostolla olla jotain tekemistä...? Ei kai FIA sen vähemmän korruptoitunut ole, kuin FIFA & co....

[Jarsan]

Eiköhän maFIA toimi lajin parhaaksi joka tilanteessa.


Edit: Niin ja nuo Williamsin taktiikat ei näemmä ikinä lakkaa ihmetyttämästä.

[mattijus]

Voisi kuvitella, että isäverstappenin hyväveli -verkostossa ei ole ruuhkaa.

[Pele]

BRAVO VALTTERI!!

[lerppu]

Massa lopettaa tähän kauteen. Kirjoissani mestari.

[mattijus]

Kieltämättä Singaporen tapahtumat jättää vähän ikävän jälkimaun Massan uraan.

[mattijus]

Ei kai mitään, mutta ne sopupelikolaroijat

[lerppu]

FIA reagoi erittäin nopeasti Span tilanteisiin määräämällä Kimsteriä päästämään hollannin ihmepoika edelle kun Kimi sai etua siitä että Verstappen painoi hänet ulos radalta... Jos Jossin poika on F1 uudet kasvot, niin otan mieluummin uudet 10 vuotta edellisen dekaadin tylsyyttä... Paitsi että sana kadulla kertoo ensikauden autojen olevan mielenkiintoisempia. Katsotaan!

[Pele]

..Historia tuntee erään tunnetusti röyhkeä, mutta myös erittäin taitavan ja lajille omistautuneen kuljettajan, josta tuli sittemmin 7-kertainen maailmanmestari.
Toistaiseksi hän on myös lajin historian menestynein kuljettaja monella muullakin mittarilla mitattuna.
Kohteliaisuudella saa vain Heikin kaltaista menestystä. Näin se vaan karu totuus on.

[lerppu]

Schumi oli viihdyttävä. Ves on rasittava. En hyppää bandwagoniin.

[Pele]

Ehkä aika kultaa muistot, mutta kyllä Schumi oli varsinkin uransa alkuaikoina ärsyttävä..Vai johtuuko sitten siitä että ajoi silloin väärän merkkisellä autolla.
Kyllä monen suomalaisen F1- fanin otsasuonet on pullistuneet Shumin ajosuoritusten vuoksi.

[Aquatica]

@lerppu
Jaa, Kimi ihan käskettiin antamaan sijoitus pois? Tuo ei tullut lähetyksessä eikä kyllä mitenkään heti sen jälkeenkään ilmi...

Mikähän tuo pidettävä "salainen palaveri" oikeen on? Haluaako Whitning jonkin sortin selittelyn naamatusten vaan?

[A Bart]

Ehkä aika kultaa muistot, mutta kyllä Schumi oli varsinkin uransa alkuaikoina ärsyttävä..Vai johtuuko sitten siitä että ajoi silloin väärän merkkisellä autolla.
Kyllä monen suomalaisen F1- fanin otsasuonet on pullistuneet Shumin ajosuoritusten vuoksi.

Eikös se ekan mestaruuden saanut kiilaamalla Hillittömästi radan puhtaaksi ajautuen itse ratavalliin.
Vastustaja siis oli Hill.

[Farina]

Kyllä monen suomalaisen F1- fanin otsasuonet on pullistuneet Shumin ajosuoritusten vuoksi.

Kyllä. Muistan kun kerran oltiin baarissa katsomassa F1-kisaa ja Schumi keskeytti tekniseen vikaan. Koko baari räjähti nauramaan ja osoittamaan suosiota. Niin suosittu Schumi oli... Ja tämä oli päivällä, ilman kaljan suurempaa nostatusta.

[mutt]

Jostain se tämäkin pätkä innoituksensa on saanut:
https://www.youtube.com/watch?v=8Ctt23hidKQ

[sataviisviis]

Oli taas kiva keikka Monzassa, vaikka vähän tylsä loppupuolisko olikin kisassa. Ihan hyvä pöhinä oli katsomossa kun Fefet tuli ekaan shikaaniin ekana ja tokana.

[Aquatica]

20.3.2016 arvelin jotain tällaista tallien välisistä sijoitteluista;

Tier 1: Mersu, Ferrari
Tier 2: Red Bull, Haas, Renault, Toro Rosso
Tier 3: Force India, Williams, McLaren
Tier 4: Sauber, Manor

Nythän tilanne on oikeasti:
Tier 1: Mersu
Tier 2: Ferrari, Red Bull
Tier 3: Williams, Force India
Tier 4: McLaren, Toro Rosso, (Haas) -- suluissa, koska vähän jäljessä, mutta selvästi seuraavia edellä
Tier 5: Reunalt, Manor, Sauber

Yllättävää mm on se, että Sauberilla on toistaiseksi 0 pistettä. Manorillakin jopa 1, mikä on ihan hyvä saldo tuolle tiimille... Lisäksi on näytetty nyt ihan faktana, että myös Manorit voi hetkittäin kulkea lujaa.

McLaren on saanut selvästi tuulta purjeisiin viime kauteen verrattuna ja on paukuttanut jo ihan asiallisiakin kierrosaikoja, jos ei nyt joka kisassa niin ainakin hetkittäin.
Eikä muuten ole hetkeen ollut McLarenilla nopeinta kisakierrosta nimissään, Hondan koneella siitä onkin jo 24v Iltalehteen jos on luottaminen (Nehän kiskas pirulaiset Monzassa nopeimman kierroksen nimiinsä loppupäässä, veti Alonsolle supersoftit alle ja hanaa).

Sauber on surullisessa kunnossa, Monzan kisassa näki kun Nasr istui jo uudestaan autoon ~4kierrosta jäljessä, selvästi miettivät lähettävänsä takasin radalle - uskoisin syyksi puhtaasti kaupalliset syyt, että sponsorit saisi vähän näkyvyyttä ja sitämyöten talli hieman rahnuutia.

Williams on kovassa tappelussa Force Indian kanssa - myös hetkittäin pärjäävät Red Bullille, mutta ei tarpeeksi. Käytännössä 3 tallia on selvästi Williamsista ohi (Mersu, Ferrari, Red Bull) ja Force India on nyt aivan kulman takana - ei päästä tallia helpolla, tosiaankaan.

Red Bullin ja Ferrarin välillä on myös tiukka kisa menossa, mutta taitaa tänä kautena jäädä Ferrari kolmanneksi - Red Bull on saanut hyvän voimayksikön ja selvästi toimivan aeropaketin vrt. Ferrariin, jonka selkeä heikkous tuntuu olevan nimenomaa nyt tuossa aerodynamiikassa? Oli miten oli, kyllä se Ferrarikin kovaa kulkee, vaikka ei ole tasan mitään jakoa Mersun ylivaltaa vastaan. Ensi kaudella saapi nähdä, kuin käy.

Itselleni suurin pettymys on kyllä ollut Toro Rosso, joka viime kaudella väläytteli paljonkin - eikä Renault'kaan paljoa kehuja saa, vaikka niiden tilanne onkin ymmärrettävä - kyseessä on kuitenkin käytännössä tyhjästä nyhjästy tiimi, joten ekat pari kautta tuskin kovin kaunista katsottavaa on. Vauhtia löytyy hetkittäin todella vakuuttavasti, mutta kisanopeus (tai strategia, tai taidot?) on vielä pahasti hakusessa. Toki auto on käytännössä vanhalla rungolla, joka tekee sen kehityksestä entistä vaikeampaa.

Haas pärjää, paitsi jos kuskit sählää. Gutierrezilla oli loistopaikka saada hyviä pisteitä, mutta ei mennyt ihan nappiin lähtö (kaiketi. En missään kohtaa kisaa nähnyt tai kuullut, mitä sille oikein kävi), mutta on siinäkin kuski kehittynyt huomattavasti Caterham-ajoistaan...

Singapore tulee olemaan todennäköisesti surullista katsottavaa ainakin Ferrarin kannalta, sen sijaan povaan hyvää menestystä tietysti Mersuille, myös Red Bullille. Sikäli kun aerodynamiikkaosaamista löytyy Toro Rossolta, epäilen heidänkin pisteille pääsevän.

Singaporen GP:hen povaan tallitasolla jotakin tällaista;
1. Mersu
2. RBR, McLaren
3. Force India
4. Ferrari, Toro Rosso, Williams
5. Renault, Haas
6. Manor, Sauber

[sämpy]

Kerkesinkö ekana kommentoimaan. F1 on MYYTY!

http://www.iltasanomat.fi/formula1/art- ... 56247.html

Montakohan päivää kestää, että löytyy joku pykälä jolla Bernie viskataan pihalle. Tai sitten on vaan vähän niin kuin mannekiini fanien tyynnyttämiseksi, mutta vaikea uskoa että jättäisivät enää mitään oikeaa valtaa hälle.

Hyvä vai huono uutinen? En oikeastaan osaa sanoa. Vaikka Ecclestone onkin välistä tuntunut riippakiveltä koko lajille.

Ai niin mulla alkoi juuri työpäivä, huomenta! Joo piti olla lomalla, mutta..

[Aquatica]

En mä olisi huolissani tuosta myynnistä...

Sen sijaan siitä, miten ne aikoo katsojamääriä nostaa, voisin olla huolissani.
Jenkkifirma, joten voipi olla jenkkipainotteista - kuten iltiksen mielipideosastolla. Moottorisääntöihin ei voi koskea vielä seuraavaan kolmeen ja puoleen vuoteen (no, vajaaseen. 2020 asti ne on lukossa) FIAn päätöksen myötä ja monia muitakin asioita voipi tapahtua.
Kyseisen mielipidekirjotuksen (eikun näkökulman, whatever) mukaan edes viikonlopun marssijärjestys ei olisi pyhä - mut kahtotaan ny, jos tv-oikeudet kallistuu entisestään menettää ne sitäkin enempi katsojia...

[mattijus]

Ei kai Sauberilla mitään rahahuolia ole, nyt kun se on myyty?

[lerppu]

Ei jää Bernietä ikävä, poispois!

(Sorruin ja hankin taas MAXin. Tympäisi striimata sattumanvaraisella laadulla kisoja. Niin ne periaatteet heitetään romukoppaan...)

[Aquatica]

Ei kai Sauberilla mitään rahahuolia ole, nyt kun se on myyty?

Wat, koska?

Vastahan se joitakin kisoja sitten oli kauheassa paniikissa, ko ei ole rahaa maksaa ees laskuja. Sit "kävi jotain" ja sen jälkeen mediassa en ole nähnyt kertaakaan mainintaa asiasta mihinkään suuntaan.
Kiinalaisetko sen(kin) kerkes ostaa?

[mattijus]

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/171 ... -investors

[Wile E. Coyote]

http://www.gptoday.com/full_story/view/ ... e_results/

Saas nähdä onko tuolla mitään arvoa vs. tän päivän aika-ajoihin.


Mielenkiintoinen analyysi harjoitukset vs. aika-ajot:

http://www.f1hub.net/index.php/singapor ... ngapore%2F
And the qualifying prediction is as follows:

Team Fastest Qualifying time (seconds)
Mercedes 102.05
Red Bull 102.29
Ferrari 102.81
Force India 103.01
Toro Rosso 103.52
Williams 104.26
McLaren 104.27
Haas 104.93
Renault 105.29
Sauber 105.65
Manor 106.97

[lerppu]

Vaikea ymmärtää hässäkkää, joka Ferrarilla syntyi Hamiltonin renkaanvaihdon jälkeen.
- Mieshän olisi joutunut raivoamaan 30 sekkaa kiinni autolla, jossa oli jarrupulmia. Tulee mieleen, että ehkä ei olisi kannattanut vaihtaa Kimin renkaita.
Ainakin olis ollut jännempi ratkaisu.

[mattijus]

Vaikea ymmärtää hässäkkää, joka Ferrarilla syntyi Hamiltonin renkaanvaihdon jälkeen.
- Mieshän olisi joutunut raivoamaan 30 sekkaa kiinni autolla, jossa oli jarrupulmia. Tulee mieleen, että ehkä ei olisi kannattanut vaihtaa Kimin renkaita.
Ainakin olis ollut jännempi ratkaisu.

Joo, kyllä tuossa huuli pyöreänä sai katsoa. Ferrari päätyy ratkaisuun joka menee pieleen 100% varmuudella sen sijaan, että valitsisi ratkaisun mikä menee pieleen vain 90% todennäköisyydellä.

Ei vaan kykene ymmärtämään tuollaista pyllyilyä. Teamin toinen auto tekee pitstopin ja ajaa vauhtia X, niin eivät älyä laskea kannattaako myös Kimin tehdä stoppi. Jos Vettelin vauhdin perusteella olisi ollut nopeampaa ajaa stopin kanssa => stoppi heti ja sillä saadaan pakotettua muut reagoimaan.

Jos tästä jotain hopeareunaa pitää hakea, niin ei tällä touhulla voittoja pääse menettämään joten vahingot jäävät pieniksi.

[Aquatica]

Itsehän katsoin kisan.

Ja multa meni ohi, että Kimi jatkoi vielä yhden kokonaisen kierroksen Hamiltonin pitin jälkeen - sehän tuossa se ongelma nyt olikin, kun uusilla renkailla pääsi tykittämään mersumaiseen tyyliin ja lujaa.

Rosbergillahan oli renkaat ilmeisen loppu kisan viimesillä kierroksilla, Ricciardo olisi ainakin kiinni päässyt, jos kisan pituus olisi ollut vain yhden kierroksen enempi... Ja varmaan olisi ohi mennyt myös, sen verta lujaa ajeli.
Kimi olisi siis täten melko todennäköisesti joutunut vähän väkisin pitämään Hamiltonia takanaan, mutta siitä olisi tosiaan tolla 10% tsäänssillä voinut osua kolmostila.

Myös se, että olisi HETI hamiltonin pitin perään mennyt itse pitille hakemaan renkaita, mutta talli epäröi.

Tulee mieleen eräs Williams ja epämääräiset sekoilut etenkin viimekaudelta. Samaa kastia? Onkohan joku suunnittelija vaihtanut leiriä, kun Williams ottaa listoillensa ex-Ferrarilaisia?

[Alfissimo]

Bottas - Williams vs. Renault

Sanonpahan vaan tässä kohtaa, että on Valtterilta virhe jäädä Williamsillle sillä oletuksella, että vuoden sopimuksen jälkeen pääsisi johonkin isoista tiimeistä. Ei pääse ja nyt olisi Renault ollut halukas ottamaan, vaan vuoden päästäpä on ovi jo kiinni. Joko molemmat pallit varattuna tai sitten ei muuten vaan enää haluta, kun ei kerralla kelvannut. Ei halua enää Ferrarikaan, sekin ikkuna meni jo, eikä Mersulla heti ole tilaa. Red Bull ottaa omia alhaalta ja McLaren-Honda taitaa myös olla täynnä. Niin, että minne matka?

Vanha sanonta "ahneella on paskanen loppu" pätee tässä kohtaa erinomaisesti. Valtteri yrittää kikkailla itseään jonnekin sellaiseen, johon ei saumaa ole ja lopputuloksena on Kovalaisen kaltainen mahalasku joko jämätiimiin tai suoraan ulos ykkösistä, kun Strollin dollarit sanelee oppivuoden jälkeen pojalle tallikaverin.

Voin olla väärässäkin.

[Aquatica]

^
Tuo on se, mitä melko varmasti tapahtuu.
Ellei sitten esim. Alonso päätä eläköityä mäkkäriltä? Siinä kai se ainoa toivo on.

Renault olisi ollut hyppy tuntemattomaan. 50:50 tsäänssit olla täyttä kuraa tai täyttä kultaa (tai edes kullanväristä kuraa). Williams on 90:10 tsäänsseillä sama, eli melkein takuulla menee huonosti.
Ei pidä unohtaa, että pari kautta sitten Williams taisteli Mersua vastaan ihan vakavissaan - nyt hädin tuskin Force Indialle pärjää ja SFI (Sahara Force India) on sentään rehellisesti uskomattomissa rahavaikeuksissa atm.

Strollin rahat tulee tallille tarpeeseen, mutta jos Bottas on nopeampi kuin Lance (mitä voidaan odottaa), tulee Bottaksen taru loppumaan ensikauden lopussa viimeistään, kun pappa-Strollin rahat sanelee jonkun Wehrleinin tai jonkun vielä tuntemattomamman nimen tallikaveriksi.
Käytännössä siis melkein varmasti tarina tulee päättymään kuten Kovalaisella. Talli kovasti lupailee, mutta diili jää tekemättä ja sit ei olekaan enää mitään paikkaa auki missään tallissa laisinkaan.
Siksi en oikeasti kykene tajuamaan tuota talliuskollisuutta tällaisessa tilanteessa, jossa vaihtoehdot on käytännössä kaikin puolin parempia.

[lerppu]

En oo ennen Vettelistä tykännyt. Mutta nyt tykkään! "Thank you, boys!" - blaah... "Charlie can f**k himself." - Kyllä! #TeamSeb

[lerppu]

Rasittava Verstappen oli tänään pysäyttävän hyvä. Ikävää että epämiellyttävät ihmiset voi olla hyviä siinä mitä ne tekee. Hienosti se ajoi. Pentele.