Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[zamuel]

Iltaa!

Onko tullut muilla 2,4jtdm manuaali vaihteisen omistajalla vastaan, tai miksei muillakin, että kun painaa kytkintä n.2-5cm kuuluu melko metallinen rohina ja rahina? Sittenkun painaa kytkimen ihan pohjaan asti niin ääni katoaa. Ajossa oli mikä vaihde tahansa niin ääntä ei kuulu. Ainoastaan kun sitä poljinta hivenen painaa. Ehkä pieni ylimääräinen ääni kuuluu jos oikein haluaa kuulla kun moottorijarrulla 6. vaihde silmässä jonnekkin alamäkeen valuttaa mutta siitä en huolissani ole.

Luultavasti kaksoismassavauhtipyörä, ei oo ku ~1500 osineen ja töineen jos vaihtaa samalla kytkimen...

[banditbusa]

^ Eipä näytä noita tukilaakereita tarvikkeina tähän hätään saavan, kyselin Heikalta, Sparetosta ja Topautosta. No pitänee ottaa sitten orkkikset alfisti.netistä samalla kun tilaan nuo bilsteinin b4:t sieltä. Noita osia kun tässä tutkinut, niin jännä että Sachsilla on eri jouset automaattiin ja manuaalin. Ainoa ero mitä noissa huomasin oli että automaattiin on 14,35 mm vahvuus ja manuaaaliin 14,40 mm. Eri koodilla ne taitaa olla kyllä orkkisjousetkin. Esim. Lesjöforssilla on vain tuota 14,40 mm vahvana. Ne Bilsteinin B3 jouset ovat kuulemma poistuneet jo 2 - 3 vuotta sitten eli se niistä sitten.

Autonvaraosa24.fi on noita tukilaakereita, sieltä itse tilasin febit. Samalla otin kybin iskarit ja saschin jouset.

[Jame]

No romppeet jo tulossa alfisti.netistä. Oli Topautonkin sivuilla febien saldo vihreenä, mutta kun varmistin asiaa niin eipä oikeesti ollutkaan saatavilla.
Btw Sparetosta kannattaa kysyä myös osia joita ei ole sivuilla listattu. Olisi saanut nuo bilsteinin iskarit jopa halvemmalla, mutta reilun kuukauden toimitusajalla. Ja etuiskareita olisi bilsteinilta löytynyt vain 1 kpl.

[Mikee]

Ois taas avut tarpeen. Alfa ei katsastuksesta läpi koska vasen puoli ei käkkäristä pidä. Vaihdeltu jarrupalat ja yritetty ainakin kiristää käsijarrua. Brittifoorumilla oli ohjeina löysätä pulttia käkkäristä joka löytyy sieltä keskikonsolista pari kolme kierrosta, jonka jälkeen pumpataan jarrua 10-15 kertaa, jonka jälkeen kiristetään pultti takasin. Mitään vaikutusta ei kyllä ollut vasemmalle puolelle. Vaijeri kylläkin toimii vasemmalla puolella kun sinne katsoo.

[jkk]

^mulla oli tismalleen sama ongelma keväällä. Jarrusatula oli rikki, mäntä tuli jonkin verran ulos mutta ei palautunut, jarrut jäi laahaamaan...nimarkilta tilasin uudet

[jalittam]

Perhana. Takaolkaa olis pitäny kysyä sparetolta jo aikaa sitten. Hinta ja toimitusaika siis.
Vaikko onko jo jollakulla käryä siitä "uniballista"?

Laittanen taakse urskat jote persaus purkuun täs lähiaikoina. Jos hierois ja maalais orkkis takatukivarret ja noi pari v vanhat varastoon. Jotenki epäillyttää toi toinen viel orkkis olka...
Satulat kans pitäs purkaa ja putsata. Jarrubalanssissa vähä heittoa takana liukkaalla ja pirelleillä. Eipä niitä ole viel kertaakaan avettu.

[pohjalainen]

Edellisen omistajan aikana taakse vaihdettu jouset. Arvelen että normaalit, kun etäisyys renkaan keskiöstä korin reunaan oli 40 cm. Ihmettele nyt etupäätä, kun korkeus on tuskin 37 cm! Jouset voivat olla jopa alkuperäiset, mutta kuoleutuvatko ne noin paljon? Auto on hassun näköinen, perä pystyssä.

[Tuomas K]

Näyttääkös tämä jakohihna normaalilta? 2.4 dieselin orkkis remmi.

[Aquatica]

No nyt näyttää aika vängältä. Onko tuosta jo kulunut pois kulutuspinta ja jäljellä on vaan nylon/teräsvahvike (mikäikinä siinä sit onkaan)?
Tai sit noi on vaan jotain uutta design-juttua, mistä mä en mitään älyä...

[Tuomas K]

Tuskin uusi hihna vielä kulunut on sentään

Yksi hammas on puoliksi musta. Liekö tuossa kohtaa tuon vaalean kuitukankaan jatkoskohta, mutta vähän hassulta se näyttää että puoli hammasta on mustalla kumipinnalla.

Sellaista pohdin, että lie kai sekin mahdollista että tuo valkoinen väri hämää, normaalisti kun nuo on mustia niin puoliksi pinnoittamaton hammas ei sieltä juuri näy niin kuin tässä, jos tuo siis on normaali tapa tehdä jatkos hammashihnassa.

Mutta huomenna tuota olisi tarkoitus yrittää asentaa, ja olisi kiva saada jonkinlainen varmuus siitä että osa on kuranttia laatua

[Moritz]

Edellisen omistajan aikana taakse vaihdettu jouset. Arvelen että normaalit, kun etäisyys renkaan keskiöstä korin reunaan oli 40 cm. Ihmettele nyt etupäätä, kun korkeus on tuskin 37 cm! Jouset voivat olla jopa alkuperäiset, mutta kuoleutuvatko ne noin paljon? Auto on hassun näköinen, perä pystyssä.

Huoli pois... laite sinne taakse helvetin leveet läskit niin se kompensoi sitä korkeata perää!
Ja ps. Vielä tyhmemmän näköinenhän se on silloin jos etupää on ylempänä ja auto ns. keulii

[Aquatica]

Tuskin uusi hihna vielä kulunut on sentään

Yksi hammas on puoliksi musta. Liekö tuossa kohtaa tuon vaalean kuitukankaan jatkoskohta, mutta vähän hassulta se näyttää että puoli hammasta on mustalla kumipinnalla.

Sellaista pohdin, että lie kai sekin mahdollista että tuo valkoinen väri hämää, normaalisti kun nuo on mustia niin puoliksi pinnoittamaton hammas ei sieltä juuri näy niin kuin tässä, jos tuo siis on normaali tapa tehdä jatkos hammashihnassa.

Mutta huomenna tuota olisi tarkoitus yrittää asentaa, ja olisi kiva saada jonkinlainen varmuus siitä että osa on kuranttia laatua

En edes reagoinut uuteen pakettiin taustalla...
Tuo on kyllä söpö, ihan kuin hihna josta puuttuu pinnoite rungon päältä, mut sit toisaalta tuo paksuus näyttää ihan OK-tasoiselta kuitenkin - ja onhan noita keltasia, valkosia, harmaita...

Tämän perusteella noita vois hyvinkin olla tuonnäkösenä; https://www.shop4parts.co.uk/?name=stor ... sku=254229

Lisäksi Daycolta löytyy vänskä-väristä ebaysta; http://tinyurl.com/z6shfyu

Kai se sit on vaan valmistajasta kiinni - toiset näyttää rungon muodon, toiset peittää halvan laadun kumilla?

[Tuomas K]

Kaikissahan nuo hampaat on pinnoitettu jollain kuidulla, tuossa se vaan on väriltään valkoista. Alkuperäiset on tiettävästi Daycon tekemiä.

Tuolla linkin takana näytti kuvassa, että siinäkin remmissä olisi musta hammas, kai se sitten on normaalia.

[Aquatica]

Kuitu/Kumi, oli se mitä tahansa - se on ollut mustaa, josta ei paljoa muoto erotu. Eikä sitä kyllä ole tullut katsottuakaan, ellei hihna ole wanha ja raihnainen...
Kai tää on tätä, et aina kaikki hiemankin poikkeava heti herättää epäilykset?

Nimimerkillä;
Löysin vian, jota ei voi olla olemassa, jota ei voi korjata, mutta joka kyllä korjaantuu kun haluaa.
Vika oli siis se jakohihnan vääntäytyminen lohkoa vasten koneen käydessä.
Korjauksena oli laittaa apulaitehihna paikalleen

[Tuomas K]

Sanokaas mikä hehkuja vaivaa? Välillä käynnistäessä herjaa että "glow plugs not available" ja multiecuscanilla löytyy vikakoodi P0683. Google tarjoilee erinomaisen heikosti osumia.

[jkk]

Sanokaas mikä hehkuja vaivaa? Välillä käynnistäessä herjaa että "glow plugs not available" ja multiecuscanilla löytyy vikakoodi P0683. Google tarjoilee erinomaisen heikosti osumia.

Code P0683 indicates that the Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit has lost communication. A fault has occurred that prohibits the powertrain control module (PCM) from communicating commands to the glow plug control module. The command is essentially an 'on and off ' signal. The codes do not indicate a specific part within the system, just the area of failure. The glow plug circuit is relatively simple and can be diagnosed and repaired with little automotive background, other than a basic knowledge of the use of a volt/ohmmeter.

Read more at: http://www.obd-codes.com/p0683
Copyright OBD-Codes.com

[Tuomas K]

No tuo nyt kertoo suunnilleen sen mikä jo tiedettiin, eli kynttilät ei toimi

[Tuomas K]

Google kertoi että muilla sama koodi oli korjaantunut vaihtamalla risat hehkut. Mittasin hehkut, ja ykkösen hehku on risa. Täytyy vaihtaa.

Sanokaas miten ajotietokonetta käytetään? Viiksessä on menu-nappi, mutta siitä painalla saa valittua vain 120 km/h nopeusrajoituksen päälle tai pois. Ei voi edes muuttaa rajoitusnopeutta, saati että saisi muita toimintoja esille. Tänään jostain tuli vahingossa kulutukset näytölle, mutta en edes tiedä mitä olin painanut. Olenko vain tyhmä kun en saa ajotietokonetta auki, vai onko logiikassa jotain eksoottista?

[Manu]

Google kertoi että muilla sama koodi oli korjaantunut vaihtamalla risat hehkut. Mittasin hehkut, ja ykkösen hehku on risa. Täytyy vaihtaa.

Sanokaas miten ajotietokonetta käytetään? Viiksessä on menu-nappi, mutta siitä painalla saa valittua vain 120 km/h nopeusrajoituksen päälle tai pois. Ei voi edes muuttaa rajoitusnopeutta, saati että saisi muita toimintoja esille. Tänään jostain tuli vahingossa kulutukset näytölle, mutta en edes tiedä mitä olin painanut. Olenko vain tyhmä kun en saa ajotietokonetta auki, vai onko logiikassa jotain eksoottista?

Jos se speed-limit 120km/h tulee niin paina vasemman viiksen päässä olevaa nappia alaspäin että se menee kohtaan off ja sitten menu napilla hyväksyt sen.

Jos haluat nähdä eri tietoja paina oikean viiksen sitä trip nappia ja viiksen päässä on nappi (ylös-alas) niin sitä painat ylös tai alaspäin niin vaihtelee tietoja (esim Range, kulutus ym)

[Manu]

Siinä myydään halvalla 159 korjattavaksi 3900e
Itse olen Chryslerin ostanut taannoin kyseisestä liikkeestä.

http://m.nettiauto.com/alfa-romeo/159/8 ... vifNav=Y#1

[jkk]

Siinä myydään halvalla 159 korjattavaksi 3900e
Itse olen Chryslerin ostanut taannoin kyseisestä liikkeestä.

http://m.nettiauto.com/alfa-romeo/159/8 ... vifNav=Y#1

eli jakopää 1500, ylätukivarsi 100, ilmastointi 50-1000, toiset renkaat 500, tuulilasi 400 = 2500-3500 korjattavaa.

eli ei oo korjattuna enään ihan hirveen halpa, helpommalla taitaa päästä kun ostaa ehjemmän

[Polforea]

^Unohdit vaihdelaatikon (joo, ei lue ilmoituksessa, mutta hyvä kai on olettaa että se porsii)...

[jkk]

^no juu, ja lisätään hammastanko eli, 2500 e lisää tuohon aikaisempaan arviooni

[Polforea]

Lisätään takajouset, etupyöränlaakerit ja hirvee kasa kiveniskemiä

[Manu]

Lisätään takajouset, etupyöränlaakerit ja hirvee kasa kiveniskemiä

Ainii olihan siin viel se tukivarsi ja ilmastointihommatkin
Noh tuulilasi nyt maksaa sen violetin setelin.

Vois tarjota 300e ja leijonapullon autosta.

[Maunu]

Miten pääsen laskelmallani about 1600 euroon, jos loota on ehjä ja ilmastointi menee huollolla.
Tietty pelkillä osilla kun työt mitä korjaukseen täytyy tehdä saa tehtyä itse.
Arviossa kaikki mitä foorumilaiset on lisänneet vikalistaan ja uusilla kesä ja talvirenkailla.

[jkk]

^mun laskelma on laskettu kaikki teetettynä.

[h_lauri]

Jakopää 1500 €? Miksi, onko 1.9 jotenkin vaikea?

[Aquatica]

^
Ketju?

Siinä kun vaihdetaan ketjua, kiristintä, laahainta, ohjuria ja nokkain rullat ja mitäkaikkea (oliks siin joku ajoituksenmuunninsysteemikin?) samalla, ei se ole ihan kahden euron juttu edes pelkistä osista.
Ei kai siinä muuta vaikeeta ole

[jkk]

^jep, ja ajoituksenmuuntimetkin tais olla 250+ e kpl

[Aquatica]

EDIT:
Ja hooveet pihalle.

Kännykällä vastailin tajuamatta vastaavani pidempään keskusteluun, eli joo ei saa moponetista korjaussarjaa kympillä viisysiin... viiskutoseen teeässään kylläkin

[jkk]

^
Tai sit motonetistä korjaussarja 10eur tms... Jos sitä vielä sieltä saa.

Jaa-a, en ole kuullut että näihin 159:eihin saisi mitään korjaussarjaa ajoituksenmuuntimille.

Sekoititkojan nyt tessun korjaussarjaan?

[Aquatica]

^


Kännykän ruudultahan mää luin, että 156... Joo, ei taida saada viisysiin korjaussarjaa - sokea minä.
Otin takkini ja heitin sen jo notskiin...

EDIT:

Unohdin siis jo vastausvaiheessa asian liittyvän pitempään keskusteluun. Mitenhän mä tässä(kin) onnistuin

[Manu]

Tuolla nettiautossa taannoin oli joku punainen 159 1.9jts koneella johon oli moottori vaihettu 200tkm kohdalla.

Ovatko 1.9Jts koneet noin heikkolaatuisia vai mikä mättää?? Mikäs on 1.9Jdtm kestävyys muuten?

[Maunu]

Missä päin konetta tuo ajoituksen muunnin on?
Itse en sellaista missään vaiheessa huomannut kun katselin koneen huoltovideota. Tosin kelaamalla menin suurimman osan.

1.9 JTS koneessa on kyllä tasapainoakselit omalla ketjullaan. Jakopään osat ovat ebaystä ostettaessa noin 200-250 euroa sisältäen kiristimen, ketjut, rattaat, mutterit ja tiivisteet.

https://www.youtube.com/watch?v=GpigBDiBVlE


Yritin vaihtaa oman 156:sen tuohon 1.9:siin, mutta eivät olleet kiinnostuneita ottamaan vaihdokkia.
Eivät käteiskaupallakaan tiputtaneet hintaa sellaiselle tasolle, että auto olisi viitsinyt ostaa.

Edit: Toisen nokka-akselin rattaassa on jotain systeemejä, joten muunnin voi olla siinä. Uusi ratas tulee jakopään huoltosarjan mukana.

[jkk]

Imu ja pakonokka-akseleissa, ketjupyörissä.

http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_159_ ... ment.shtml

[Maunu]

On näköjään erilainen kuin tuo opelin kone.

[heicci]

Muutamia kyssäreitä tähän väliin:

Jakopää.
1.9 JTS pitää kylmäkäynnistyksessä kovan kilinän mikä kestää 1-2 sekuntia. Jostain luin aiemmin että jakoketju siellä pitäisi ääntä mutta ei aiheuta toimenpiteitä.

Jakopääremontti on tehty muistaakseni 100tkm kohdalla, vaihdettu kaikki. Nyt mittarissa 145tkm ja tuo kilinä on kuulunut samanlaisena viimeiset 25tkm mitä auto on minulla ollut.


Vaihdelaatikko.
5 ja 6-vaihteella pienellä ajonopeudella kuuluu sellainen hento laahaava ääni tai suhina. Laakerivioista on tullut luettua, mutta kannattaako tuostakaan huolestua ennenkuin mitään oikeaa vikaa ilmenee? Keppi ei heilu tai tärise missään tilanteessa. Olettaisin että öljyt on laatikkoon vaihdettu 120tkm kohdalla, kun vetarin stefoja uusittiin liikkeessä.


Takaiskarit.
Töyssyissä kuuluu takapäästä pientä kolinaa. jouset ainakin ehjät, ja katsastuksessa ei valitettu mistään. Olisiko painelaakerit?


Vasemman takaoven lasi.
Välillä tietokone herjaa "window safety not available" tms. Eli ilmeisesti jos joku työntää sormet väliin niin ei pysäytä lasia. Sinänsä ei iso vika mutta ärsyttää se ilmoitus kojetaulussa. Mistä kannattaisi etsiä vikaa?


Takaovissa lasin vieressä olevista pelleistä tippuu maalit.
Jossain muistan nähneeni näitä myynnissä mutta en löytänyt enää mistään. Linkkiä?


Ovet ja ikkunat aukeaa joskus itsestään.
Tämä on tapahtunut muistaakseni 3 kertaa 1,5 vuoden aikana. Kerran mukavasti vesisateen aikana
Avaimen nappia tuskin on painettu, sitähän on pidettävä pohjassa että lasitkin aukeavat. Patteri siihen on vaihdettu varmuuden vuoksi.
Ensin epäilin että kotipihassa joku laite voisi häiritä sitä, mutta kerran on tapahtunut työpaikallakin... Mitä helvettiä?
Takaluukkukin aukeaa usein itsestään, ei tosin ikinä ajon aikana. Tässä epäilisin liian herkkää nappia avaimessa.

[jkk]

^saattaa jakopää äännellä pari sekkaa ennenkuin öljynpaine nousee tarpeeks ja kiristin kiristää ketjun...mutta se on ensioireita jakoketjun venymiselle. Miten tuo jakopääremppa tehtiin, jos vaihettiin vain ketju mutta ei kaikkia osia joita pitkin vanha kulunut ketju kulki, niin suattapi olla että on uudelleen edessä jakopäremppa. Kyllä se sitten sytyttelee moottorinhäiriövaloa kun rupee olee kypsä.

Laatikosta, Kyllä se sitten selkeästi ääntelee jos laatikossa on vikaa. Edellinen 159:ini piti jonkinlaista kahina/suhinaa laatikon suunnalta. Ajoin sillä 70 tkm eikä ääni pahentunut sinä aikana, vaihdatin laatikkoöljyt eikä vanhojen seassa ollut mitään ylimääräistä. En huolestunut enkä tehnyt asialle mitään ja luottopajakni totesi sen olevan ihan ok. En ajaisi pienellä nopeudella 5 ja 6 vaihteella...taino mikä on pieni nopeus?

Takaovien "pellit" joista tippuu maali, tarkoitat vissiin niitä paneleita aivan takaosassa. Niitä saa marmorilta eli aritalt tilattua 25-30 e kpl hintaan. Uudemmat ovat muovisia eikä alumiinisia niinkuin vanhemmat joten ei lähde enään maalit.

Takapään kolinasta, voi olla mikä vaan alustaan liittyvä, esim koiranluu/ tukivarsi/pusla.

Luukuista, varmaan taskupainallus, myös ikkuant aukee kun painaa jomaa kumpaa nappia avaimesta tarpeeks pitkään

[heicci]

Pitää tarkistaa vielä kuitista mutta muistaakseni siinä vaihdettiin kaikki mahdollinen, summa ainakin oli lähempänä kolmea tonnia. Melkoista paskaa jos ketju on venynyt jo 20tkm jälkeen.

[Raikkoo]

Eilen kuului risteyksessä paukahdus ja heti ajatus että takajousi poikki. Tänään aamulla uudet jouset ja pyörän irroittelun jälkeen näkyi takajousi makaavan pyörän ripustuksien päällä, iskarin kuppi ruostunut irti. Hienoa mellapeltiä kyllä, onko muista vastaavia tapauksia? Huomenna tulee uudet iskarit, mutta rakastavaisten ihmisten rengastusjuhlat häiritsee alfistin harrastamista.

[Shuttle]

Eilen kuului risteyksessä paukahdus ja heti ajatus että takajousi poikki. Tänään aamulla uudet jouset ja pyörän irroittelun jälkeen näkyi takajousi makaavan pyörän ripustuksien päällä, iskarin kuppi ruostunut irti. Hienoa mellapeltiä kyllä, onko muista vastaavia tapauksia? Huomenna tulee uudet iskarit, mutta rakastavaisten ihmisten rengastusjuhlat häiritsee alfistin harrastamista.

Itsellä etuiskarin kuppi pamahti irti ja auto teki itsestään low riderin viime talvena.

[MarcusV]

Terve vanhat tutut ja miksei uudetkin. Pari vuotta taas vierähtänyt enemmän noiden korkeiden vankkureiden ja jenkkilän bensakrematorioiden parissa mutta näköjään nämä eivät tästä taloudesta lähde kulumallakaan, toisaalta nyt on hyvä tilanne kun saa itsekin ajaa ilman että omistaa (Vaikka alfa onkin pääsääntöisesti todella kiva omistaa)
Koin tässä avioliittomme yllättävimmän mutta mieleenpainuvimman hetken kun vaimon a-mese vaihtui ensin yarikseen koska auton pitää olla edelleen pieni ja näppärä mutta itselläni suli lopullisesti kiinni saksalaiseen. Kuukauden päästä lopputulos oli että hävetti ja vitutti päivästä toiseen ja lääke tähän on kuulemma Alfa jotta autoa on myös kiva katsella ikkunasta. Näin meidän perheen ratinpurijasta ja "taskuparkkeeraajasta" tuli sitten alfakuski.

Ja sitten asiaan: Alfa 159 -07 1.9 JTS pannulla, 133tkm mittarissa ja juuri puhtailla leimattu. Jo autoliikkeen koeajolla ainoa asia hyvin vähän vinossa olevan ratin lisäksi kiinnitti huomiota, joku sirittää/räpättää vauhdin tahdissa kiihtyen kunnes sitten hukkuu motarilla muihin ääniin. Ääni ei todellakaan ole kova mutta silti häiritsee muuten äänettömässä autossa. Täytyy sanoa että ihan jokunen lintta on ollut alla kaikkine vikoineen mutta tätä ääntä en ole koskaan ennen kuullut. Ensimmäiset huomiot autosta oli hiljattain tehty etujarruremppa joka nopealla vilkaisulla oli ilmeisesti "Muhiksen omistamassa puljussa" tehty ja jarrupaloissa olikin "Remove before installation" muovilärpäkkeet ulkopuolella kiinni. Repäsin ne tänään irti jotta saadaan laskettua pois syyllisten listalta. (Etupyöriä pyöritettäessä ei myöskään ylimääräisiä ääniä)

1.Ääni kuuluu vaikka heität auton vapaalle liikkeessä taikka painat kytkimen pohjaan. Aika pitkälle siis kone ja loota laskettu pois kun ei riipu kierrosluvusta&vaihteesta.
2.Äänen taajuus elää nopeuden mukaan eli saattaa tulla jostain etuakseliston hollilta. (Ilmavirtausääniä ei voi kuitenkaan laskea täysin pois) Vetarit yleensä enemmänkin kolisee, gummit ehjät eli varmaankin myös rasvoissaan.
3.Testattu muiden ilmoittamat tyyppiviat seuraavasti: Ei ole ilmastointi tai suulakkeiden ääni, kuuluu vaikka olisi puhallus poissa. Ohjauksessa ei ylimääräisiä ääniä, ääni ei muutu suhteessa ratin asentoon tai nojatessa mutkaan (Ohjausvaihde.yms ongelmat)

Onko kenelläkään ideoita mitä kannattaa katsella seuraavaksi? Tulee lapsuus mieleen kun tehtiin fillareihin "räpättimiä" jugurttipurkista pinnoihin. Kiitoksia!

[Alfissimo]

Riippuen äänen tiheydestä, mutta jarrusatulaan napsahtava vannepaino pitää mielenkiintoista ääntä.
Kaverilla oli nelosGolfissa jotku jälkiasennusalut ja siinä satulan ja vanteen väli oli niin pieni, että paino sniidusti raapaisi satulan yläpintaa aiheuttaen mielenkiintoisen räpinän.

[hjpp]

^^ Onko ulkopeilien kuoret kunnolla kiinni?

[AVe]

Renkaat?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Polforea]

Missä kuosissa on tuulilasin alakulmien muovilärpäkkeet?

[MarcusV]

Riippuen äänen tiheydestä, mutta jarrusatulaan napsahtava vannepaino pitää mielenkiintoista ääntä.
Kaverilla oli nelosGolfissa jotku jälkiasennusalut ja siinä satulan ja vanteen väli oli niin pieni, että paino sniidusti raapaisi satulan yläpintaa aiheuttaen mielenkiintoisen räpinän.

Renkaat?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Tässä on orkkisalut alla hyvillä renkalla. En usko painoon, olisi kuulunut eilen kun käytin satulat auki pakkausmuovien poistoa varten ja pyörittelin renkaita ilmassa. Eikä kuulosta lainkaan rengasmelulta. Vaatisi nippusiteen vanteeseen joka napsuisi satulaan

Missä kuosissa on tuulilasin alakulmien muovilärpäkkeet?

^^ Onko ulkopeilien kuoret kunnolla kiinni?

Täytyy tänään tarkistaa nämä vielä, muovilärpäkehommahan voisi hyvinkin olla todellisuutta jos tätä on näissä ollut. Peilien osalta veikkaisin että olisin huomannut viikonloppuna kun käytin päivän auton kiillotteluun

[Polforea]

Vaatisi nippusiteen vanteeseen joka napsuisi satulaan

Katoppa muuten myös vetareiden suojakumit. Meinaan jos sellaisesta korvaa kiinnityspannan nippusiteellä, jonka turhan korkea kiristyskohta pääsee naputtamaan vetaritunneliin, olkavarteen tms niin siitäkin voi kuulemma kuulua jännä ääni.

[Maunu]

Oma 159:si pitää liikkeelle lähdettyä pientä sirkkelin ääntä muistuttavaa uellusta (ei ihan heti mutta ehkä noin 1 km ajon jälkeen). Tätä jatkuu about minuutin jonka jälkeen ääni loppuu.
Ääni kuuluu vaikka painaa kytkimen pohjaan ja kaasullakaan ei juuri ole merkitystä ääneen. Oma arvio on, että pakoputken suojapellit tärisevät tietyssä lämpötilassa.

Voi olla tietty, että joku saaste järjestelmäkin pitää ääntä.

En ollut ennen edes huomannut kyseistä ääntä kun autossa oli Nokian renkaat, mutta uudet Landsailit ovat sen verran hiljaisemmat, että nyt kaikki muut äänet ottavat korviin.
Vaimo kyllä sanoi, että kyseinen ääni on kuulunut jo pitkään. Eli ennen renkaita ja jakopään/laturin vaihtoa.