75 jarruongelmaa

[Sape]

Mikähän olisi vialla 75 jarruissa, kun kaikki jarrut jäävät makaamaan päälle jarrutuksen jälkeen? Muutaman jarrutuksen jälkeen poljin menee aivan kivikovaksi ja mitä lujempaa jarrua painaa, niin sitä lujemmin jarrut jää päälle. Kunnolla kun survaisee poljinta, niin autoa ei saa edes ajamalla yhtään liikkumaan... Ja tosiaan joka nurkan vetää aivan juntturaan. Muutaman tipan kun laskee jarruputken liitoksesta nestettä pois, niin poljin palautuu normaaliksi ja jarrut aukeaa heti. Miten voi olla mahdollista, että jarruista ei pääse paine pois vaikka polkimen löysää? Pääsylinteriä epäiltiin, mutta ei löytynyt siitä ratkaisua, kun ongelma pysyi täysin samana toisella varmasti toimivalla pääsylinterillä.

Uutta osaa letkut, putket, palat, etusatulat, paineensäädin ja pääsylinteri.

Sunnuntaina pitäis tällä(kin) päästä Kemoraan, joten hyvät ja vähän huonommatkin neuvot olisi tarpeen

[alamajy]

Mites jarruneste? Aika samanlaiset oireet oli tytön 147:ssa kun kerran oli päässeet nesteet kiehumaan. Vaihdoin nesteet ja herkistelin kaikki liikkuvat osat. Nyt on toiminut.

[Sape]

Nesteet on tänään vaihdettu, joten siitä ei taida tässä tapauksessa olla kiinni.

[alamajy]

Ok. Varmaan painoit kaikista putkista ja kaikista jarrusatuloista uudet nesteet kunnolla läpi. Mystitstä tuo sitten kyllä on. Pääsylinteri jumittaa jostakin syytä?

[vesamaan]

Muistaakseni siinä pääsylinterin vieressä on joku säädin/paineenjakosysteemi.... voisko siinä olla jumin paikka?

[Janne]

Oisko tästä apua? http://www.alfabb.com/bb/forums/spider- ... valve.html
edit. Tais tulla väärä linkki, mutta siis että onko siellä joku tuollainen vastaava paineentasausventtiili joka ei vapauta painetta?

[Sape]

Ok. Varmaan painoit kaikista putkista ja kaikista jarrusatuloista uudet nesteet kunnolla läpi. Mystitstä tuo sitten kyllä on. Pääsylinteri jumittaa jostakin syytä?

Ilmaa ei pitäisi olla jarruissa, kun sen verran paljon nestettä laskettu läpi ja poljin aivan normaalin tuntuinen. Pääsylinteriä aluksi epäiltiin, mutta toisella sylinterillä sama ongelma ja toisessa autossa toimii jarrut aivan normaalisti tuolla toisella pääsylinterillä.

Muistaakseni siinä pääsylinterin vieressä on joku säädin/paineenjakosysteemi.... voisko siinä olla jumin paikka?

Oisko tästä apua? http://www.alfabb.com/bb/forums/spider- ... valve.html
edit. Tais tulla väärä linkki, mutta siis että onko siellä joku tuollainen vastaava paineentasausventtiili joka ei vapauta painetta?

Se alkuperäinen paineensäädin on heivattu metsään ja tilalla on säädettävä takajarruille Muuten tuo varmasti voisikin olla syyllinen.

[sämpy]

Tehostajan tanko liian pitkälle säädetty, pääsylinteri ei pääse palautumaan? Tai tehostaja ei palaudu, sama seuraus. Kuvan tehostin on Integralesta, mutta lieneekö näissä samanmoinen. Keskellä näkyvä tapin pää tulee suoraan poljinvarrelta, irrallaan oleva osa menee pääsylinterille. Eli eivät ole "yhtä puuta" ja jarrusylkyn puoleinen osa voi jäädä jumiin vaikka poljin palautuukin. Kokeile tehostajan liikettä pääsylinteri irrotettuna.

En tiedä voisiko tehostajan venttiilin jumiessa jäädä tehostin vetäneeksi vaikka poljin palautuu. Tuota voisi ehkä testata irrottamalla tehostajalle tulevan alipaineletkun venttiileineen jarrujen maatessa päällä, vapautuuko jarrut? Toinen vaihtoehto että sylkyn puoleinen tanko jumii ihan fyysisesti johonkin.

Ilmeisesti jarrut jää päälle kaikissa pyörissä? Ja mitään letkua ei ole pääsylinterin luona, joka voisi olla tukossa. Pyöränletkun tukoshan jumittaa vain sen kyseisen pyörän.

[Tiige]

Ääni tehostajalle täältäkin. Eihän tuossa voi oikein olla mikään muu kuin että pääsylinteri ei pääsee palautumaan. Ja jos poljin nousee normaalisti niin pakko olla tehostaja.

[Sape]

Tehostajasta se vika löytyi. Kiitokset kaikille tasapuolisesti