Kiihtyvyys 80-120km/h

[quppe]

^ kuulostaa liiankin tutulle arvioinnille mistähän se ton Jaakko nimen repäs

Edellisellä sivulla foorumille "arvio" kyseisestä ohjelmasta. Jälkeen päin kun kokeillu pari kertaa niin tullut aika eri tuloksia, mutta GPS singaalistahan noi erot johtuu eniten?

[Smacket]

Ostin itselle tuollaisen langattoman WiFi-OBD mokkulan ja kännykkään Dashboard Commander-softan. Ilahduttavan paljon toimintoja, mittareita ja loggauksia. Sillä tapaahan mm. tuon 80-120km/h arvon saa hyvin mitattua, kun data tulee suoraan autolta.

[Tiige]

^Tuolla tyylillä vaikuttaa sitten tuloksiin rengaskoko.

[Smacket]

Totta, toki kännysoftassa on oma GPS antamassa korjausdataa. Kun noita kahta vertaa niin aika lähelle päästään oikeita aikoja.

[kterkkila]

Sama MiTolla tankki täynnä 5,5s (edit läpysköillä vaihdettuna 60-, automaatilla 5,7 lämätiskiin hieman alta 80km/h):
Nokia C5-03 sisäinen gps, RaceChrono

Auto Nimimerkki Huom Omapaino + kuski + pa alkunopeus loppunopeus Aika ilmanvastus (vanhoille esim. 0.4 ja uusille 0.3, ei niin kriittinen)

kg kg km/h km/h s Cw

MiToTCT 1,4 dino 135hv 1170 1300 80 120 5,5 0,3

Päivitetty. Näyttää 155hp.

[Tomlau]

kävin kokeilemassa miton kiihtyvyyttä ja 4.1 tuli tulokseksi. pari vetoa vedin ja aina 4.1 tuli.

[Tiige]

Laitetaa nyt kerralla kolmen auton tulokset. Kaikki testattu samalla varsin tasaisella tiellä. Aika on kuuden vedon keskiarvo. Kolme vetoa molempiin suuntiin. Lentävällä lähdöllä 80-120km/h ja kolmos vaihteella. Mittalaitteena vanha symbian nokialainen ja racechrono. Satelliittejä 7-10.

Auto: 156 2.5 V6 -98 (race cat+novitec catback)
Paino: 1530kg (omamassa+kuski+pa+rojut)
Aika: 5,3s
Tästä autosta mitattiin dynossa 194 hevosta

Auto: GT 3.2 V6 -05 (BMC+ragazzon catback)
Paino: 1630kg (omamassa+kuski+pa+rojut)
Aika: 4,0s
Tästä autosta mitattiin dynossa 244 hevosta

Auto: 164 3.0 V6 Q4 (kaikki vakiota)
Paino: 1840kg (omamassa+kuski+pa+rojut)
Aika: 4,9s

Kiinnostaa miten laskennalliset tehot osuvat mitattuihin ja paljonko Q4:ssä on laskennallisesti tehoa.

[J-H]

a lasiperä Civic 4.5sec pintaan joten pakko se on tämäkin kokeilla.

milläs koneella?

Enpäs tätä ollut huomannutkaan. Kevyesti viritelty 1.6 dohc ruisku (nk. Browntop) sinne tuli askarreltua. Alle 800kg omamassa siinä kompensoi pieniä tehoja

[jknracing]

Mites tää?

https://www.youtube.com/watch?v=yuC_CUwfvk4

[kterkkila]

Laitetaa nyt kerralla kolmen auton tulokset. Kaikki testattu samalla varsin tasaisella tiellä. Aika on kuuden vedon keskiarvo. Kolme vetoa molempiin suuntiin. Lentävällä lähdöllä 80-120km/h ja kolmos vaihteella. Mittalaitteena vanha symbian nokialainen ja racechrono. Satelliittejä 7-10.

Auto: 156 2.5 V6 -98 (race cat+novitec catback)
Paino: 1530kg (omamassa+kuski+pa+rojut)
Aika: 5,3s
Tästä autosta mitattiin dynossa 194 hevosta

Auto: GT 3.2 V6 -05 (BMC+ragazzon catback)
Paino: 1630kg (omamassa+kuski+pa+rojut)
Aika: 4,0s
Tästä autosta mitattiin dynossa 244 hevosta

Auto: 164 3.0 V6 Q4 (kaikki vakiota)
Paino: 1840kg (omamassa+kuski+pa+rojut)
Aika: 4,9s

Kiinnostaa miten laskennalliset tehot osuvat mitattuihin ja paljonko Q4:ssä on laskennallisesti tehoa.

Nämä päivitetty. Eli:
156 V6 189 (mit. 194) hp
GT 253 (mit. 244) hp
164 Q4 240 hp

Aika painava kapistus tuo Q4.

[jyrkip]

Mikäs se on tänä päivänä Androidille paras ilmainen ohjelma tähän tarkoitukseen?

Kokeilin tänään Clockwork AutoLogger -nimistä ohjelmaa omassa luurissa. 5,1 sekuntia kesti 80-120 väli 159 Tbi:llä. Kahden hengen kuorma, nastarenkaat ja märkä asfaltti.

kävin minäkin kokeilemassa tuolla ko. ohjelmalla. Galaxy Tab 3 on vaan niin hanurista että mitään yhtä toistuvaa tulosta en saanut aikaan. Ajat vaihteli välillä 3.3 - 5.jotain. Autohan on siis softattu 159 2.4 Q4. Täytyy kokeilla uudestaan jollain järkevämmällä laitteella

Vähän OT. Mitäs Clockwork AutoLoggeriin voisi arpoa 156 drag area:n kohtaan jos dyno modea kokeilisi? Jotain 2,4 neliötä esim?

[Sape]

Tuli käytyä 75:sella kokeilemassa muutama veto ja 3. vaihteella useamman kiihdytyksen keskiarvo oli 8.55 sek. Auton omamassa rekisteriotteen mukaan 1120 kg.

Uudet mittaukset 24V moottorilla näytti 3. vaihteella 4.0sek jokaisella kuudella vedolla. Omamassa ~1300kg.

Kokeilin myös 2+3 vaihteilla (4.0sek) ja tällä tyylillä voisi mennä nippa nappa alle 4 sek, jos kytkimen saisi palauttamaan oikein. Nyt nappasi kunnolla kiinni vasta kun vauhtia oli ~110km/h.

[JPeltola]

Tuli käytyä 75:sella kokeilemassa muutama veto ja 3. vaihteella useamman kiihdytyksen keskiarvo oli 8.55 sek. Auton omamassa rekisteriotteen mukaan 1120 kg.

Uudet mittaukset 24V moottorilla näytti 3. vaihteella 4.0sek jokaisella kuudella vedolla. Omamassa ~1300kg.

Kokeilin myös 2+3 vaihteilla (4.0sek) ja tällä tyylillä voisi mennä nippa nappa alle 4 sek, jos kytkimen saisi palauttamaan oikein. Nyt nappasi kunnolla kiinni vasta kun vauhtia oli ~110km/h.

24v GTV6 tasaisella ja tyynessä säässä 10 Hz GPS:llä mitattuna 3. vaihteella 4.65 s 80-120 km/h. Omamassa lienee samaa luokkaa kuin yllä. Ei se oikein kulje...

[Sape]

Tuli käytyä 75:sella kokeilemassa muutama veto ja 3. vaihteella useamman kiihdytyksen keskiarvo oli 8.55 sek. Auton omamassa rekisteriotteen mukaan 1120 kg.

Uudet mittaukset 24V moottorilla näytti 3. vaihteella 4.0sek jokaisella kuudella vedolla. Omamassa ~1300kg.

Kokeilin myös 2+3 vaihteilla (4.0sek) ja tällä tyylillä voisi mennä nippa nappa alle 4 sek, jos kytkimen saisi palauttamaan oikein. Nyt nappasi kunnolla kiinni vasta kun vauhtia oli ~110km/h.

Puhelimen oma gps / mittausohjelma oli hieman optimistinen.

Nyt kävin racechronolla + 10hrz gepsillä kokeilemassa 80-120 arvot, niin keskiarvoksi sain 4.23sek.

Samalla kävin Saabilla kokeilemassa niin keskiarvoksi asettui 3. vaihteella 4.85 sek. Omamassa 1655kg ja tehoa pitäisi olla penkitetty 237hv / ~350nm. Kiinnostaisi tietää kuinka kauas laskennallinen teho jää noista joskus mitatuista arvoista

[Keltsi]

Samalla kävin Saabilla kokeilemassa niin keskiarvoksi asettui 3. vaihteella 4.85 sek. Omamassa 1655kg ja tehoa pitäisi olla penkitetty 237hv / ~350nm. Kiinnostaisi tietää kuinka kauas laskennallinen teho jää noista joskus mitatuista arvoista

Kokeilepas sama nelosella. Isän "Wallander" meni muistaakseni 6,1 sek viime syksynä dotDE.eu softalla ja Lumialla mitattuna...

[Sape]

Samalla kävin Saabilla kokeilemassa niin keskiarvoksi asettui 3. vaihteella 4.85 sek. Omamassa 1655kg ja tehoa pitäisi olla penkitetty 237hv / ~350nm. Kiinnostaisi tietää kuinka kauas laskennallinen teho jää noista joskus mitatuista arvoista

Kokeilepas sama nelosella. Isän "Wallander" meni muistaakseni 6,1 sek viime syksynä dotDE.eu softalla ja Lumialla mitattuna...

Pitää käydä joku päivä testaamassa. Eikös siitä isäs autossa ollut jotain 215hv penkitetty? Vahva epäily on että tuosta minunkin autosta löytyy jotain sitä luokkaa tuon 237hv sijaan

[Keltsi]

Jotain tuota luokkaa se oli 0.4 bar ahdoilla... Isompia suuttimia odotellessa

[Sape]

Kokeilepas sama nelosella. Isän "Wallander" meni muistaakseni 6,1 sek viime syksynä dotDE.eu softalla ja Lumialla mitattuna...

Nyt muistin käydä kokeilemassa nelosella tuon 80-120km/h vedon. Mittalaitteina samat racechrono + 10 hrz gps. Viiden vedon keskiarvoksi tuli sama 6.1 sek. Ahdot tuossa minun autossa 0.75bar.

[Naamapalmu]

Nyt tuli otettua omasta tessusta kiihtyvyys. Persdynolla olut ihan perkeleen hidas 100tkm ajetuks vessaks. 80-120km/h n. 9,5 sek kolmosvaihteella. Käy erittäin nätisti tyhjäkäyntiä mutta meno hyytyy 3500rpm jälkeen. Voiko imunokan ajoituksenmuunnin hajota niin että alavääntöä piisaa mutta 3000-6000 rpm ei oikein löydy mitään? Veikkaan että nelosella kiihtyvyys olis ollu himpun verran parempi ja vitosella tod. Näk. Pikkusen huonompi. Ainoa vikakoodi autossa tullut Lambdasta ja sen myös kuulee, pieni vuoto pakoputkessa joka ei edes vaikuta päästöihin. Vituttaa vaan tehdä jakopääjumppa taas kerran.

[TeroPee]

Eikös huonoksi mennyt ILMI aiheuta puutumisen keskirekisterin jälkeen?

[palkus]

Joo, vaikka jtässässä on noit hianot laajakaistat ja muuteenkin nii ihmeellinen, niin ihan sen ilmin varassa mennään. Ihmettelin aikani hävinneitä poneja ja v-powerin kulutusta, kunnes vaihoin joskus muinoin pestyn ensiasennus-käikäleen paikallensa. Puol sekunttia parani 80-120 ja kulutus laski melkein litran. Näköjään semmosen 100tkm pelittää ilmi, ilman toimenpiteitä. Ihan kaikki ponit ei takas tullu, joten laitan tuon poisotetun johonkin v*tummoiseen myrkkyyn muhimaan ja testaan sillä vielä, ennen uuden hankintaa

[Aquatica]

Samoja kokemuksia täälläkin. Eka 156 mikä meil tuli, oli 2.0TS ja siinä oli ilmi hajalla.
Sen seurauksena veto päällä meno loppui melkein tasan 3200rpm:ssä, hyvin hyvin hellällä kaasulla sai vedettyä yli siitä.
Uusi ILMI kiinni ja johan alkoi painelemaan.

[Naamapalmu]

Voihan videovuokraamo! Ei tullu mieleenkään ilmi kun käynti on tasaista mutta sekin tietysti saattais selittää tuota Lambdaherjaa. Täytyy kokeilla putsausta ensihätään

[Desmoquattromaschio]

1.9 nokivasara crosswagon, paras veto 5,0 loput 7,0 luokkaa. Onkoha tää lastutettu

[palkus]

^pirunmoinen alamäki ollu, luulen.

[Desmoquattromaschio]

Ei ollunna vaan aloin kiihdyttää jo kuudestakympistä eli lentävä lähtö. Noi muut mentii 79 km/h pintakaasul ja sit lappu lattiaan. Nelosella.
Toi miettii reilun sekunnin enneku ahdot nousee ja sit mennää.

[GhostZigga]

Tuloksia 156 2.5 V6 farmari '01. Mitattu puhelimella Huawei Honor 7 ja GPS Acceleration-ohjelmalla. Satelliitteja näkyi olevan 12 - 15. Keli tuulinen, tie kuiva, +18 astetta. 3/4 tankkia bensaa ja kuski 105kg.

1. 0-100km/h eka yritys nätisti ja repimättä 9,2 sek
2. 0-100km/h toka kerta repien 7,5 sek (tehdas ilmoittaa 7,3)

3. 80-120km/h 5,4 sek kolmosvaihteella, lähtönopeus noin 60km/h
4. 80-120km/h 5.4 sek kolmosvaihteella, lähtönopeus noin 60km/h
5. 80-120km/h 5.0 sek kolmosvaihteella mutta lähtö alhaalta jostain neljänkympin vauhdista
6. 80-120km/h 4.8 sek repien kakkosella ja kolmosella

Ihan linjassa tuntuu olevan muiden tulosten kanssa. Tuskinpa autostani hevoset ovat minnekään karanneet vaikka sitä hieman epäilin.

[kterkkila]

Vanha kuollut keskustelu. Piti pitkästä aikaa koittaa 80-120. 159 SW automaatti on painava, mutta ihan kivasti se puhisee.
https://youtu.be/suOBbYxq5BU

[Wile E. Coyote]

^Onko sitä taulukkoa enää olemassa missään?

[TDN]

Muutama veto 156 JTD 20v:llä tuli otettua. 3:lla lähdettynä keskimäärin 3,8 sec, riippuen hieman miten vaihto neloselle onnistuu.

[JanV]

320 hp Giulia 2.0t Dragylla mitattuna 80-120 2.88 s