Tietääkö kukaan ratkasua tämmöselle ilkeelle ongelmalle, ikkunat saattaa yhtäkkiä pamahtaa täyteen huurteeseen kesken ajon sateisina päivinä, lämppärin kennoa en voi epäillä, helmoissa ei reikiä eikä edes ruostetta kun katsoin pari viikkoa takaperin alustan kunnon nosturissa.
Voiko syy olla raitisilma suodattimessa/ilmastoinnin kosteudenpoistajassa? Joku poistovesiputken tukos?
Ilmastointi on sentään toiminut jopa 3 päivää putkeen joka on ihme, kiva näin kesän viilennettyä, eli vika magneettikytkimessä ilmeisesti, vaihan kun kerkeen
Vaihda ensimmäiseksi se raittari. Muistaakseni 166 automaattikylmästöinti piti puhallusta aika pienellä ja kostealla kelillä sai käskyttää käsin kovemmalle.
Albertolli kirjoitti:Vaihda ensimmäiseksi se raittari. Muistaakseni 166 automaattikylmästöinti piti puhallusta aika pienellä ja kostealla kelillä sai käskyttää käsin kovemmalle.
Joo ton oon huomannu että saa melkein kirveellä hakata että oppii omistajan painallukset, kosteella se menee itsestään sisäilman kierrolle mutta sit se taitaa poistua jostain syystä ja sithän ei nähäkkään mitään, mut pitää tuo ensin katsoa ja uusia..
Toinen perustaika (automallista riippumaton) raikkarin vaihdon lisäksi on tarkistaa kabiinin ilmanpoisto, ettei onnistu olemaan tukossa. Jos ei ilma vaihdu, jää kosteus pööpöilemään auton sisälle ikävästi.
Ja sitten kun nuo on varmistettu, niin mars mars ottamaan vähän tuntumaa tiehen ja kuivattamaan se kabiini. Tarkoittaa siis ajamista, eikä todellakaan lähimpään kauppaan vaan mielellään useampi kymmenen kilometriä putkeen. Etenkin lyhyessä ajossa kosteammilla keleillä kosteus ei häviä terveestäkään autosta vaan jää ssiälle pööpöilemään. Minä pari vuotta sitten ostin auton jonka edellinen omistaja epäili lämppärin kennon vuotavan, kun ikkunat huurtui ja sisällä oli kosteutta. Muuta en tehnyt kuin kävin sillä kahdesti töissä (=4*80km ajosiivu) ja ongelma oli poissa, kun sai häädettyä sen sisällä pööpöilevän kosteuden ulos.
Ei mikään oo niin viisas kuin saksalainen insinööri. Tai jos on, niin se on suomalainen poliitikko.
Polforea kirjoitti:Toinen perustaika (automallista riippumaton) raikkarin vaihdon lisäksi on tarkistaa kabiinin ilmanpoisto, ettei onnistu olemaan tukossa. Jos ei ilma vaihdu, jää kosteus pööpöilemään auton sisälle ikävästi.
Ja sitten kun nuo on varmistettu, niin mars mars ottamaan vähän tuntumaa tiehen ja kuivattamaan se kabiini. Tarkoittaa siis ajamista, eikä todellakaan lähimpään kauppaan vaan mielellään useampi kymmenen kilometriä putkeen. Etenkin lyhyessä ajossa kosteammilla keleillä kosteus ei häviä terveestäkään autosta vaan jää ssiälle pööpöilemään. Minä pari vuotta sitten ostin auton jonka edellinen omistaja epäili lämppärin kennon vuotavan, kun ikkunat huurtui ja sisällä oli kosteutta. Muuta en tehnyt kuin kävin sillä kahdesti töissä (=4*80km ajosiivu) ja ongelma oli poissa, kun sai häädettyä sen sisällä pööpöilevän kosteuden ulos.
Usein ajan n. 100km päivässä kun ajan, vklp (300-500km) ja kuivalla yleensä on ikkuna vähintäänkin 5cm raollaan, siis ihan muutenvaan jotta ilma muutenkin kiertää paremmin
Pitää ruveta siis suodattimen vaihtoon ainakin ensiks, jos ei sillä alla häviämään, niin taidan vaihtaa joka ikisen tiivisteen mikä vois johtaa tähän ongelmaan..
Tai sitten ilmastointi ei toimi...Sisäkierrolla ilmastointi päällä pitäisi kosteuden poistua hyvinkin täydellisesti. Päinvastainen ilmiö kun ilmastointi rikki. Tai no, ei ainakaan lasit huurru ilmastointi päällä vaikka kondenssi vesi täyttäisikin 5cm auton lattiasta...
legza kirjoitti:Tai sitten ilmastointi ei toimi...Sisäkierrolla ilmastointi päällä pitäisi kosteuden poistua hyvinkin täydellisesti. Päinvastainen ilmiö kun ilmastointi rikki. Tai no, ei ainakaan lasit huurru ilmastointi päällä vaikka kondenssi vesi täyttäisikin 5cm auton lattiasta...
Tänään sateella tullu ajettua, ilmastointi on toiminut nyt vasta viikon tänä kesänä kun toi magneettikytkin alko toimimaan ja painetunnistimen kun putsas liittimistään, ei huurtunut, lähinnä ikkuna huurtuu ulkopuolelta kun on niin perkeleen kylmä pakastin! Parempi ku citikassa
Sisäkierrolla juuri tää huurre lähtee alle 10 sekunnissa pois mutta ulkoilmalla sitä tulee, eli on ainakin parempi ja mukavempi ajaakkin filtteri pitäs ainakin vielä uusia kunhan ennen lumia tästä joutaa.
filtteri pitäs ainakin vielä uusia kunhan ennen lumia tästä joutaa.