Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[Shuttle]

Miksi ihmeessä tuo takapenkki on muuttunut noin huonoksi? Ne peruspenkit ilman faceliftia takana ovat mielestäni tosi mukava ja itse olen välillä istuskellut pitkiäkin siirtymiä ongelmitta noissa.

[Jakke]

Miksi ihmeessä tuo takapenkki on muuttunut noin huonoksi? Ne peruspenkit ilman faceliftia takana ovat mielestäni tosi mukava ja itse olen välillä istuskellut pitkiäkin siirtymiä ongelmitta noissa.

Saisko tuossa sitten kaadettua takaselkänojan sellaiseen asentoon kuin sen farmariautossa kuuluisikin kaatua?

[alfiini]

Eikun joo, luukkumuutos taisi tosiaan tulla 2009. 159:n faceliftit on aika maltillisia

Itellä on 2008 malli ja logosta aukee takaluukku. Muistaakseni kesäkuussa ensirekisteröity. Faceliftin myötä myös automaatti-ilmastoinnin "mono" nappi poistui ja mittarien grafiikka ja väri vaihtui punaisesta valkoiseksi.

[MarcusV]

Nyt alkaa olemaan vaimon 159 jiirissä. Tänään tuli aski korjauksesta ja huoltoliikkeellä oli joku kontakti Latviassa jossa jakolaatikko todettiin ehjäksi mutta vaihdelaatikosta vaihdettiin kuvan laakerit. Jännän näköinen tuo etualan laakerin sisäkehän ulkopuolen kuluma. Kirjoitinkin jo tästä mutta myyjäliikkeen kanssa lähdetään oikeuteen aikanaan koska väittää ettei autossa ole vikaa vaan pelkkää normaalia kulumaa 130t ajetulle autolle. Askihan oli kuulemma ehjä kun vaihteet menivät päälle

Aika jännää. Ite kun ostin exän 122tkm ajettuna, AK sanoi et 300tkm on heidän arvioitu kestoikä moottorille ja vaihteistolle. Ketjun vaihtoivat tuolloin ja askin tarkisti samalla. Ajoin sillä 167tkm asti ja mitään ylimääräistä M32 ominaisuutta ei tullut.

Ohessa vielä tarkemman tarkastelun jälkeen vaurio jota myyjäliike väittää normaaliksi kulumaksi 133tkm ajetulle autolle.
Tässä vain pieni osa niistä viidestä laakerista mitä alkuperäisessä kuvassa oli. Karua katseltavaa, ei ollut katastrofi kaukana..

[h_lauri]

Eikun joo, luukkumuutos taisi tosiaan tulla 2009. 159:n faceliftit on aika maltillisia

Itellä on 2008 malli ja logosta aukee takaluukku. Muistaakseni kesäkuussa ensirekisteröity. Faceliftin myötä myös automaatti-ilmastoinnin "mono" nappi poistui ja mittarien grafiikka ja väri vaihtui punaisesta valkoiseksi.

No mulla on sitten jokin epäsikiö, koska mulla on mononappi automaatti-ilmastoinnissa. Mikä grafiikka olisi valkoinen? Vm. 2010

[m.sa]

Sulla on sitten "ylivuotinen" auto, vai tuliko joihinkin malleihin "facelift" aiemmin? Mulla oli tbi 4/09 ja siinä oli valkoiset mittarit (sekä ilmastoinnin mono-napin tilalla "off"-nappi) ja kontin aukaisu logosta sekä omamassaa paljon vähemmän kuin -07 mallisessa dieselissä joka mulla oli samaan aikaan.

Toi olikin outoa sillä rekisteriotteen mukaan tbi ti:n (vm.2009) omamassa oli 1535kg ja 1.9jtdm sw (vm.2007) 1705kg... Aika iso ero ja tuo kyllä tuntui ajossakin. Kyllähän farkkukori ehkä hieman enemmän painaa ja tuo diesel-moottori, mutta eikös faceliftiin tehty jotain kevennyksiä mm.äänieristykseen?

[Moritz]

Moit!

Mikähän voisi olla vikana kun mäkilähtöavustin on aivan näinä päivinä tippunut pois pelistä... eli ei toimi ei!
Ja tapahtumat minkä jälkeen huomasin asian: Toinen etuparkki oli palanut. No vaihdoin sen uuteen ja sen jälkeen kun starttasin auton niin näytössä vilahti jokin ABS-vika ja ota yhteys dealeriin tai jotain
No se hävisi samantien siitä ja kun sammutin ja starttasin uudelleen niin ei tietystikään mitään vikavaloja

Niinkuin sitä mäkilähtöhidastinta tarvitsisi yhtään mihinkään niin periaatteena kuitenkin on, että jos sellainen on niin sen täytyy toimia!!

[Polforea]

Mites muut ABS-perustaiset funktiot eli ABS, VDC ja ASR, tippuuko nekin pelistä pois?

[jalittam]

Tämmöselle laiskalle mäkilähtöavustin on jees feature. Sais vaan toimia loivemmisaki mäissä.

[hjpp]

^^^Kyselin jokin aika sitten olisiko vinkkiä siitä eroon pääsemiseksi, kun ei siitä ole kuin haittaa omasa käytössä. Kun keksit, missä vika on niin raportoi, jotta voin tehdä omaan kotteroon saman vian.

[jkk]

^ eikös mäkilähtöavustin toimi jollain kallistusanturilla kun aktivoituu 7 asteen mäestä? Onnistisiko jos Nyppäsee piuhan poikki ja joku vastus väliin?

[Jarsan]

^Samaa palikkaa tuo kallistusanturi muiden "liikeantureiden" kanssa. Sijaitsee lattiassa keskellä autoa.

Vikakoodien luvullahan tuo selviää missä vika. Jos VDC on myös pois pelistä, niin sitten voisi veikata jarrupaineanturia.

[hjpp]

Eli piuhan katkaisu ei auta, mutta jos ehjän "purkin" vaihtaisi rikkinäiseen...

[Tyytty]

Auttakaahan viisaammat.


Autona 130tkm ajettu 159 2.2 jts manuaali.

Kuuluu epäilyttävä kahina/rohina ajettaessa. Tuntuu menevän ns nopeuden mukaan, eli
kuulostaisi siten pyöränlaakerilta. Kuitenkaan ratin kääntely ei vaikuta ääneen.

Laatikkovikaa tietenkin eniten pelkään. Jotenkin tuntuu kuuluvan eniten 3-4 vaihteella 2500-3000rpm. Kovemmassa vaihdissa hukkuu moottorin ääniin. Ääni jatkuu vaikka vaihteen laittaa vapaalle/painaa kytkimen pohjaan. Kuuluu myös 5-6 vaihteilla, mutta hiljaisempana/hukkuu muuhun äänimaailmaan.

Eniten tuntuu tosiaan vaikuttavan auton nopeus. Eli huminan "kierrokset" laskee nopeuden laskiessa.

Kun ajellessa liikuttelee hieman vaihdekeppiä vedon ollessa päällä, tuntuu ääni hieman vaihtelevan?

Vaihdekeppi ei pahemmin heilu. Täristää hieman moottorijarrutuksessa kolmosella.

[h_lauri]

Jos kuuluu vapaalla/kytkin pohjassa, äänestän laakeria. Mulla meni eka takuuaikana ja toka noin 67 tuhannessa. Oireili samoin, tosin vasta yli 40 km/h vauhdissa alkoi häiritä Ramazottia ja Pausinia.

[alfiini]

^^ Onko ääni tällainen? https://www.youtube.com/watch?v=OwTC_t2 ... e=youtu.be Tässä tapauksessa taisi kyseessä olla vaihdelaatikon "vapaa-akselin" laakeri joka siis pyörii ja ääntelee vaihteesta ja vedosta riippumatta. Videon tekijä MarcusV tietää enemmän. Tässä lisätietoa lootavioista http://www.wgmotorworks.co.uk/repairs/t ... 2-gearbox/

[Tyytty]

Kiitos vastauksista!

^Mielestäni ääni ei ole noin "ujeltava". Koitan tänään, kuuluisiko se videolla kuinka, niin voin linkittää tänne.

Itsekin luin tuon linkin, ja kieltämättä oireet sopii siihen vapaa-akselin laakeriin.
Yllättäen kuitenkin toivoisin pyöränlaakerin olevan rikki

[Raikkoo]

Mitäs kaikkea täytyy irroittaa että saa etuiskarit vaihdettua?

Perkele, kesällä irtosi jousikuppi takaiskarista ja nyt etuiskarista. Vielä samalta puolelta.

[Jalamari]

^Omastani otin irti ylätukivarren ja koiranluun sittenhän iskari jo sieltä tuleekin.

[Tyytty]

http://aijaa.com/ToTpxK Tässä linkki videoon, jossa ääntä kuuluu. Kuuluu melkein selkeimmin tuossa loppuvaiheessa kun auto on vapaalla ja vauhtia jarrutetaan melkein nollaan.

Eilen keksi Alfa vielä uudenkin jutun. Eli alko pitämään aika pahaa natinaa. Autoa kun painelee kulmista, niin ei kuulu mitään.


Että tällaisia riemuja tänään. Mitähän tuo veijari keksii kun iltapäivällä pitäisi lunta tulla.

[LAX]

159 2.4 JTD Q-tronic alkais kaipaamaan uusia jarrulevyjä ja kai nuo palat kannattais samaan syssyyn vaihtaa.
Oisko vinkkejä heittää mitä levyjä/paloja kannattais tilailla ja mistä?

[Naamapalmu]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... =jarruista

Mulla taitaa olla brembon levyt ja ABE palat. Hyvin on toiminu eikä levyt ruostu samaa tahtia kuin halvimmat tarvikkeet. Molemmat löytyi sparetolta mutta toimitus taisi kestää kuukauden. Saattais olla saatavuus parempi 159:iin. Tosin mulla on alfan 302mm halkasijaltaan orkkislevyt jossain nurkissa pyörimässä. Onko 2.4:ssa isommat levyt?

[Moritz]

Moit!

Mikähän voisi olla vikana kun mäkilähtöavustin on aivan näinä päivinä tippunut pois pelistä... eli ei toimi ei!
Ja tapahtumat minkä jälkeen huomasin asian: Toinen etuparkki oli palanut. No vaihdoin sen uuteen ja sen jälkeen kun starttasin auton niin näytössä vilahti jokin ABS-vika ja ota yhteys dealeriin tai jotain
No se hävisi samantien siitä ja kun sammutin ja starttasin uudelleen niin ei tietystikään mitään vikavaloja

Niinkuin sitä mäkilähtöhidastinta tarvitsisi yhtään mihinkään niin periaatteena kuitenkin on, että jos sellainen on niin sen täytyy toimia!!

No niin... eli noita muita ABS-perusteisia funktioita en lähtenyt kuivalla asfaltilla testailemaan
Ainakaan mitään valoja ei palanut mittaristossa. No, mutta nyt tilanne on taas se, että se mäkilähtöavustin toimii ihan normaalisti
Ja oli kyllä tiedossa, että se vaatii sen 7% kaltevuuden ja kokeilin sen takia myös aika reippaassakin ylämäessä eikä toiminut!
Ilmeisesti tää kuuluisi Alfan mystisiä sähkövikoja osioon

Editoidaans hieman ja viilataan pilkkua ettei tule puhuttua aivan väärillä termeillä
Ohjekirjassa lukee HILL HOLDER - MÄKILÄHTÖPIDÄTIN (mikäli on varusteena):
Paikallaan oleva auto on rinteessä, jonka kaltevuus on 6%... etc.

[harde]

Tilasin eteen Brembon levyt ja palat Alfisti.net. 210 €. Tulivat alle viikossa. Hyvin pelaavat..

[Shuttle]

http://aijaa.com/ToTpxK Tässä linkki videoon, jossa ääntä kuuluu. Kuuluu melkein selkeimmin tuossa loppuvaiheessa kun auto on vapaalla ja vauhtia jarrutetaan melkein nollaan.

Eilen keksi Alfa vielä uudenkin jutun. Eli alko pitämään aika pahaa natinaa. Autoa kun painelee kulmista, niin ei kuulu mitään.


Että tällaisia riemuja tänään. Mitähän tuo veijari keksii kun iltapäivällä pitäisi lunta tulla.

Ääneen sen verta, et itellä tuollainen oli koko sen 45tkm ja 3½ vuotta mitä muistan. Natinaa taas.. no mä äänestän etutukivarsia ylhäältä tai alhaalta.

[MarcusV]

Kiitos vastauksista!

^Mielestäni ääni ei ole noin "ujeltava". Koitan tänään, kuuluisiko se videolla kuinka, niin voin linkittää tänne.

Itsekin luin tuon linkin, ja kieltämättä oireet sopii siihen vapaa-akselin laakeriin.
Yllättäen kuitenkin toivoisin pyöränlaakerin olevan rikki

Moi, enpä usko pyöränlaakeriin mikäli ääni on tasainen eikä muutu nojatessa mutkissa jompaan kumpaan suuntaan.

EDIT: Kuuntelin vielä videosi ja ikävää sanoa että epäilen samaa vikaa vaikka ääni kuuluu videolla omaani huonommin, vetonivelen kannatinlaakeri tosin tehtiin tästä myös..

Tämä vaimon kinneri korjattiin Aurocar Oy:llä helsingin spelttitiellä, heillä on kontakti Latviassa joka kunnosti askin josta löytyi 5kpl täystuhoa vaille olevia laakereita. Hoitivat myös askin rahdin latviaan ja takaisin omilla kontakteillaan. En huomannut nyt yleisestä säädöstä johtuen kysyä kumppanin nimeä mutta tämä kortti kannattaa kattoa mikäli tuo pulma on.

[LAX]

Tilasin eteen Brembon levyt ja palat Alfisti.net. 210 €. Tulivat alle viikossa. Hyvin pelaavat..

Eiköhän nuo tuolta alfistilta lähde tilaukseen.
Onkohan noissa mitään ruosteenestoa ettei heti ala kukkimaan.

[Tuomas K]

Ratti rupesi "rapsahtelemaan" käännettäessä, enkä muutakaan äänen lähdettä keksinyt kuin kellojousen. Onko noilla tapana hajoilla? Mistä uusi, tai vaihtoehtoisesti, liekö vanhalle mitään tehtävissä?

[JiiPee]

http://aijaa.com/ToTpxK Tässä linkki videoon, jossa ääntä kuuluu. Kuuluu melkein selkeimmin tuossa loppuvaiheessa kun auto on vapaalla ja vauhtia jarrutetaan melkein nollaan....

Moro,

Komppaan MarcusV:tä eli laatikon laakerivialta kuulostaa. Mikäli kyseessä olisi etupyörän laakeri, sen ääni todennäköisesti muuttuisi kaarrettaessa. Sen sijaan, takapyörän alkavan laakerivian ääni ei yleensä muutu kaarrettaessa. Yhteistä viallisille pyörän laakereille on enemmän sellainen rouhiva/jurnuttava ääni. Lainatakseni poikani kommenttia menneeltä viikolta kun uusittiin MiTo:n takalaakeri "ääni on vähän samanlainen kuin DC-3 jyristelisi ohitse." Olisikin helppoa, jos nuo äänimaailmat olisivatkin aina noin. Diagnosointi olisikin tällöin helppoa. Autoja on elämän varrella ollut useita ja suurin osa ko laakerivioista on käyttäytynyt juuri noin, ei kuitenkaan kaikki. En muista, että vetoakselin kannatinlaakeria olisin koskaan joutunut vaihtamaan/vaihdattamaan, mutta voisin kuvitella sen äänen olevan matalampi/rouhivampi - mene ja tiedä.

Takaisin tuohon laatikkoasiaan. Mun Alfan laatikossa (C635.635.07) oli tasauspyörästön laakeri viallinen. Samalla vaihdettiin kaikki laakerit. Laskin työselosteesta yhteensä 9 laakeria (pariton määrä?). Tasauspyörästön viallisen laakerin ääni oli saman tyyppinen korkeataajuinen sirinä (whatever wouwwaus) kuin tuossa linkissä, mutta sillä erotuksella, että ääni alkoi vasta noin 40-50 km/h vauhdissa. Sama tietysti toisinpäin eli hiljennettäessä vauhtia "kynnysnopeuteen", niin ääni katosi. Äänen taajuus oli vain ajonopeudesta riippuvainen. Siihen ei siis vaikuttanut esimerkiksi vaihteiden käyttö. Mikäli sinun autossa on M32 -laatikko ja kyse on tasauspyörästön laakereista, niin laatikkoa ei tarvitse irrottaa. Perän saa siitä irti ilmankin. Muussa tapauksessa isompi homma. Kannattaa käyttää auto oikeasti asiantuntijalla tutkittavana. He pystyvät kokemukseen perustuen todennäköisesti diagnosoimaan vian laadun oikein. Mitä pidempään ajat viallisella laatikolla, sitä todennäköisempää isommat vauriot ovat. Toivotaan, että pääset vähemmällä mitä olen tuossa kuvannut.

T. Petri

[alfa 156 v6]

Ratti rupesi "rapsahtelemaan" käännettäessä, enkä muutakaan äänen lähdettä keksinyt kuin kellojousen. Onko noilla tapana hajoilla? Mistä uusi, tai vaihtoehtoisesti, liekö vanhalle mitään tehtävissä?

mulla on kahdessa yksilössä rapsahdellut itse airbag. keikkuu ja ääni tulee siitä. kokeile saatko saman äänen irti heiluttelemalla airbagia.

[harde]

Tilasin eteen Brembon levyt ja palat Alfisti.net. 210 €. Tulivat alle viikossa. Hyvin pelaavat..

Eiköhän nuo tuolta alfistilta lähde tilaukseen.
Onkohan noissa mitään ruosteenestoa ettei heti ala kukkimaan.

On niissä jokin harmahtava pinnoite

[Tuomas K]

Ratti rupesi "rapsahtelemaan" käännettäessä, enkä muutakaan äänen lähdettä keksinyt kuin kellojousen. Onko noilla tapana hajoilla? Mistä uusi, tai vaihtoehtoisesti, liekö vanhalle mitään tehtävissä?

mulla on kahdessa yksilössä rapsahdellut itse airbag. keikkuu ja ääni tulee siitä. kokeile saatko saman äänen irti heiluttelemalla airbagia.

Täytyypä tutkia löytyisikö vika airbagista, kiitos.

[Tyytty]

MarcusV:
Luinkin läpi sinun tarinasi tähän asti em. aiheesta.
Minkäverran hintaa Autocar otti tuosta hommasta?
Team F40 Nokialla tarjoaa M32 laakeriremppaa 2000€:llä ainakin foorumin mukaan. Tiedä sitten onko vielä voimassa.

Aika varmaksi epäilen itsekin tuota askia. Sitten kun se on fiksattu, niin autoon on laitettu hammastanko, nokkaketju ja laatikon laakerit.Eli ainakin pahimmat tyyppiviat pitäisi olla takana.

Täytyy tosiaan käydä näyttämässä ammattilaisella, niin saa vähän tarkempaa arviota. Raportoin sitten tänne.


JiiPee:
Ääni tuntuisi kuuluvan etuosasta autoa, ja tosiaan ratin kääntely ei siihen juuri vaikuta. Toisaalta ei vaikuta aina sekään, onko veto päällä vai ei. Etutasauspyörästö voisi olla looginen, mutta todenäköisyydet ton M32:n kanssa ei taida olla sen puolella.
Autoissa noi äänetkin saattaa vielä kuulua ihan erisuunnasta kun missä vika on, kun kaikki on samassa korissa pultattuna.

Kiitokset vastauksista kaikille. Uusi Alfan merkki täytyy nokalle tilata nyt ainakin

[jkk]

Vaihteistoulinoihin: tuli otettua pätkä ajosta apen astra J:llä jossa mitä ilmeisimmin vaihteisto ääntää.

https://youtu.be/_ann8Qbuins

E: M32 tämäkin vaihteisto,

http://www.wgmotorworks.co.uk/repairs/t ... 2-gearbox/

[ristojärvelä]

Katselin linkin videon, panin merkille, että kuljettaja piti kättään jatkuvasti vaihdekepillä. Minulle aikoinaan opetettiin, ettei niin pitäisi tehdä. Muutaman transakseli Alfan laatikon purettuani luulen ymmärtäväni syyn tuohon neuvoon; vaihdevivusto keskittää siirtomekanismin niin ettei siirtohaarukka "nojaa" jatkuvasti siirtorenkaaseen kuluttaen sitä ja siirtorengasta. Pidettäessä kättä jatkuvasti vaihdekepillä mekanismi ei pääse keskittämään, vaan siirtohaarukka saattaa "nojata" siirtorenkaaseen. Ei ehkä liity 159:sin laatikko-ongelmiin, tuli vaan mieleen.

[jkk]

^tossa autossa ei ole kyynärnojaa joten tulee automaattisesti pidettyä kättä tuossa. Tosin ajan kyseisellä autolla ehkä 2 x vuodessa, joten tuolla ole mitään tekemistä taustalla kuuluvan äänen kanssa joka oli koko pätkän pointti muutenkin.

E: mutta hyvä huomio, tuo taitaakin olla muutenkin manuaalissa ainakin 159 &giulietta kielletty.

[palkus]

Juu, kepillä ei kuulu kättä lepuuttaa. Koskee kaikkia sellaisia merkkejä/malleja tasapuolisesti, joissa mekaaninen yhteys kepiltä lootaan. Hajottaa loodan varmasti ja jos lihaksikkaampi käsi, niin yllättävän nopeasti.

[progress]

http://aijaa.com/ToTpxK Tässä linkki videoon, jossa ääntä kuuluu. Kuuluu melkein selkeimmin tuossa loppuvaiheessa kun auto on vapaalla ja vauhtia jarrutetaan melkein nollaan.
Eilen keksi Alfa vielä uudenkin jutun. Eli alko pitämään aika pahaa natinaa. Autoa kun painelee kulmista, niin ei kuulu mitään.
Että tällaisia riemuja tänään. Mitähän tuo veijari keksii kun iltapäivällä pitäisi lunta tulla.

... I feel you!
Tuo kuulostaa laatikolta, mulla oli ainakin tuollainen kahiseva hinkkaava ääni joka alkoi siinä 40km/h + ja voimistui..

Taustaa hieman:
Mä ostin 159:n taannoin, valitin äänestä, selvis että se on laatikkovika -> laatikon laakerit uusiks. Kotimatkalla (100km) ja aloin ihmettelemään että edelleen kuuluu jotain ininää. Vein takaisin ja sanoivat että tää on vetarin tukilaakeri. Sitten kun lopulta oltiin saatu tukilaakeri vaihdettua vaimo ajoi auton kotiin, ja kotona kun ajoin lenkin mä kuuntelin taas ja edelleen kuuluu ääntä. Mahdollista on, että nyt on vielä pyörän lakrut vaihdettavana, mutta on pitänyt kerätä henkisiä tässä resursseja.

[Tuomas K]

Ratti rupesi "rapsahtelemaan" käännettäessä, enkä muutakaan äänen lähdettä keksinyt kuin kellojousen. Onko noilla tapana hajoilla? Mistä uusi, tai vaihtoehtoisesti, liekö vanhalle mitään tehtävissä?

mulla on kahdessa yksilössä rapsahdellut itse airbag. keikkuu ja ääni tulee siitä. kokeile saatko saman äänen irti heiluttelemalla airbagia.

Täytyypä tutkia löytyisikö vika airbagista, kiitos.

Airbagista / tööttinapista kun heiluttelee kuuluu saman tapainen rapina tai natina, eli tuosta se ääni taitaakin tulla.

Mitenkäs sen saa irti?

[alfa 156 v6]

Siihen ei olekaan jaksanut paneutua, rapiskoon

Jos keksit nin pistä ohjetta.

[Tuomas K]

Heh, no, katsotaan jos se joskus selviää

[Naiko]

Aika varmaksi epäilen itsekin tuota askia. Sitten kun se on fiksattu, niin autoon on laitettu hammastanko, nokkaketju ja laatikon laakerit.Eli ainakin pahimmat tyyppiviat pitäisi olla takana.

Täytyy tosiaan käydä näyttämässä ammattilaisella, niin saa vähän tarkempaa arviota. Raportoin sitten tänne.

Kiitokset vastauksista kaikille. Uusi Alfan merkki täytyy nokalle tilata nyt ainakin

Katsottua videosi epäilen nyt itsekin samaa vikaa ainakin ääni on kuin laahaava jarru tai kun ketju hinkkaa metallai vasten eli kuin metallia ravittaisiin.. Ääni on ajoittainen eikä aina läsnä esim. olen huomannut että kun auto on kylmä (myös siis laatikko) ääntä on vähemmän ja ääni alkaa auton lämmetessä.

Olisin kiitollinen jos kertoisit täällä jos / kun vika löytyy.

[Polforea]

Airbagista / tööttinapista kun heiluttelee kuuluu saman tapainen rapina tai natina, eli tuosta se ääni taitaakin tulla.

Mitenkäs sen saa irti?

Rattitolpan alamuovi irti, ratti vinoon, vapauttaa lukituksen työntämällä ruuvimeisselin takaapäin paljastuneeseen reikään, kääntää ruoria 180 astetta, vapauttaa toisenkin puolen lukituksen ja airbagin pitäisi pompata irti.

Englanniksi ja kuvien kanssa:
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-159 ... guide.html

Voitte lopettaa kohtaan 6, siinä vaiheessa airbag on irti ja ohjeet jatkaa tähdäten ratin vaihtoon.

Jos englanti ei taivu, niin puolalainen(?) video, jonka kielestä ei tarvi saada selvää kun kuvasta näkee aika hyvin mitä tarvii tehdä:
https://www.youtube.com/watch?v=BoSHOY2Gd2Y

[Waverunner]

Eilen tuli vaihdettua talvirenkaat.

Sain väännettyä lihasvoimalla sen Alfan pultinavaajan paskaksi. Siis se "pää" murtui parista kohtaa kun vähän kovempaa nojasin.

Eli joku voisi sanoa, että vedin sitten pultinavaajankin katolleen ;=D

No, naapuri lainasi omaansa niin homma hoitui sillä loppuun.

[jkk]

^jaa kiristäessäkö mutsit avaimen? Jos niin,niin ompahan momentissa

[Waverunner]

Avatessani tuo murtui. Oli kesärenkaat vedetty koneella keväällä kiinni. Nyt oli kovaa kiinni ja kun jouduin itse antamaan vähän kovuutta niin työkalut hajosi alta.

Siinä oli 4 v pojallani ihmettelemistä. "Rikoitko sä sen isä"? ;=?D

[jazma]

Tt-thermo -lämmittimen asennus olisi ajankohtainen ja luottokorjaamoni oli melko nihkeänä asennuksen suhteen.
Löytyykö foorumilaisilta kokemuksia kyseisen lämmittimen asennuksesta?
Yleismallin ohjeessa lämmitin neuvotaan asentamaan lämmityslaitteen kennon letkuun, mutta ei erikseen meno- vai paluuletkuun.

Korjaamo spekuloi vesiventtiilin olemassaololla, joka voi estää jäähdytinnesteen kierron ja kumota lämmittimestä saatavan hyödyn.
Tietäisikö joku kertoa, että löytyykö 159:stä vesiventtiiliä?

[Moritz]

^Sama juttu! Tt-thermo on itsellänikin kiikarissa ja täällä forumilla on ollut siitä juttuakin, mutta eri topiceissa.
Oliskohan jotain ideaa mistä löytyisi keskitetysti aiheeseen liittyvää tietoa? Tai vaikka sitten tänne...
Varsinkin 3.2 V6:een asennus kiinnostaa.
Kiitos!

[MrDelirium]

Tt-thermo -lämmittimen asennus olisi ajankohtainen ja luottokorjaamoni oli melko nihkeänä asennuksen suhteen.
Löytyykö foorumilaisilta kokemuksia kyseisen lämmittimen asennuksesta?
Yleismallin ohjeessa lämmitin neuvotaan asentamaan lämmityslaitteen kennon letkuun, mutta ei erikseen meno- vai paluuletkuun.

Korjaamo spekuloi vesiventtiilin olemassaololla, joka voi estää jäähdytinnesteen kierron ja kumota lämmittimestä saatavan hyödyn.
Tietäisikö joku kertoa, että löytyykö 159:stä vesiventtiiliä?

Mulla on 159 2.4JdtM:ään asennettuna 1500w TT ja toimii ihan helvetin hienosti. Kauden alussa imaisee vähän enemmän jäähdytysnestettä, muuten moottori on 50-60C noin 45min lämmityksellä talvellakin.

Mä sain jo toisen kerran vastata jonkun kysymykseen.

Mutta on mulla ihmeteltävääkin. Turbon ahtoletku tosiaan halkesi ja nyt paikalla on vanha. Haluaisin tilalle Teräksisen tai alumiinisen vaihtoehdon ja parin päivän tutkimisella olen saanut selville, että isot pojat tekee niitä itse ja muut on ilman.

Onko täällä tietoa, mistä moista voisi lähteä kyselemään?

[TeroL]

Huomasin tuossa, että kun jarruttaa täysillä hätävilkut aktivoituu. On muut huomannut samaa? Saisikohan tuon poistettua käytöstä?