2.4 jtd 20v vnt:n toiminta

[wileythecoyote]

Elikkäs tulee toisinaan raskaissa kiihdytyksissä p0238 koodia (boost pressure).
Ehjäsin eka imuputket, laitoin mr muscelia pakopuolelle, tiivistin egr:n.
Vnt tuossa eniten mietityttää, sillä jos se ei skulaa niin menee ahdin vaihtoon.
Otin sen toiminnasta videoo ja ehkä joku foorumilainen osaa sanoa, näyttääkö aktuaattorin liike normaalilta?
https://youtu.be/TGSuxBpAGhk

Varmuuden varalta tilasin myös uuden map sensorin, sillä ahtimen ei pitäisi kyetä sellaisiin lukemiin, kun mitä anturi on pahimmillaan näyttänyt (3bar).

[Alfissimo]

Map-anturi on ainakin helpompi ja edullisempi testi. Et vanhaa ole koittanut putsata? Voi olla melkoisessa tukkeessa ja silti täysin ehjä.
edit: ja siipien säädön liike ainakin omalla vajavaisella turbo- & dieselymmärryksellä näyttäisi normaalilta.

[wileythecoyote]

on putsattu. Vähän cleaneria ja hellästi paineilmaa. Vaikutus nolla.

[Caijo-Romeo]

Mulla teki 10v jtd sellaista et vihelsi ja meno hyytyi. Välillä sytytti hetkeksi vikavalon mikä ei jättänyt muistiin mitään. Satunnaisesti vihellys loppui kesken kiihdytyksen ja kulkua tuli selvästi lisää. Putsailin egr:n reiän kautta vnt siipiä ja käsin liikuttelin sitä samalla. Ei hirveesti auttanut. Tanko liikkui kevyesti käsin eikä tuntunut takertelevan. Tilasin kuitenkin uuden vnt siipipaketin ja tuli sillä kuntoon. Vanha oli suht puhdas ja liikkui mielestäni kyllä herkästi mut ilmeisesti alipaine on niin heikko ettei kestä pientäkään vastusta tai sit lämmetessä tuo meni mulla jumiin enemmän ja vähemmän. Onneks on ebay.

[wileythecoyote]

Juu en ala turboa irroittamaan ja putsailemaan/vaihtaan sen osia. Vaihdan sit mielummin uudemman jtdm:n ahtimen tilalle. Koitan välttää ahtimen irroitusta, kun ne pultit tuskin sovinnolla aukee.

[vesamaan]

Alfissimo voi kertoa kuinka helposti turbo vaihtuu