Alfa Romeo Giulia 952

juri · Viesti Kirjoittaja **juri** » 05 Marras 2016, 19:19

Noniin, pistäkääs nyt sitten joku tähän ketjuun äänestys: pitääkö alfan perä saada luisuun, vai onko se ihan turha ominaisuus. Loppuu tämä jankkaaminen.

lagotto · Viesti Kirjoittaja **lagotto** » 05 Marras 2016, 19:55

juri kirjoitti:Noniin, pistäkääs nyt sitten joku tähän ketjuun äänestys: pitääkö alfan perä saada luisuun, vai onko se ihan turha ominaisuus. Loppuu tämä jankkaaminen.

Ei sitä perää ole pakko saada luisuun, mutta kyllä urheilullista autoa pitää pystyä ajamaan myös ilman apuvälineitä, eli ilman luistonestoa.

routasydän · Viesti Kirjoittaja **routasydän** » 05 Marras 2016, 20:02

Menee samaan ku korimallit. Eli vaikka minun ei tarvitsisi saada perää luisuun niin ei ole minulta pois että luistoneston saisi kokonaan napista pois ja se joka haluaa perää viedä niin sillä siihen mahdollisuus. Eli hyvä olisi olla, osa arvostaisi ja niiltä jotka ei niin se ei ole pois

juri · Viesti Kirjoittaja **juri** » 05 Marras 2016, 20:25

^juurikin näin.

Edit: väkisin tulee mieleen Henry Fordin mielipide autojen väristä...

-Oksid- · Viesti Kirjoittaja **-Oksid-** » 05 Marras 2016, 21:18

Onnittelut Heikki_KN:lle valinnasta, hieno paketti tulossa ja sillä oikealla polttoaineella

Polliin vastauksena että voisihan siinä joku valikkojen taakse piilotettu valinta olla, jolla luistoneston saisi pois (tai edes sallivammaksi), sinällään aika yllättävä veto Alfalta (ennemmin olisin odottanut tätä VAG-konsernilta) kyllä.

Raimo Miettinen · 05 Marras 2016, 21:43

Kyllä talvikelillä voi hankalammasta paikasta poispääsy (talvella ylämäkeen) olla luontevampaa, kun voi luistatella perää vaikka hieman sivulle kuin esp holhoaa liikaa eikä anna vetoja. Miksei sitten kokonaan pois ja ainakin joku miedompi holhous-versio.

VMTD · Viesti Kirjoittaja **VMTD** » 05 Marras 2016, 23:19

Jos se luistonesto toimii niin, ettei yhtään pyörä saa sutia, niin silloin sillä ei kyllä reilummassa lumessa mäkeä ylös päästä.

legza · Viesti Kirjoittaja **legza** » 06 Marras 2016, 00:55

Täytyy kyllä ihmetellä miksi ainoastaan QV:n Omistavilla pitäisi olla oikeus saada ottaa ajonvakautus pois päältä laillisesti. Ei voi ihan turvallisuudella perustella. Vai liittyykö toi johonkin vakuutuksen alennukseen, että työsuhdeautoilijat kiinnostus...

jalittam · Viesti Kirjoittaja **jalittam** » 06 Marras 2016, 04:01

Garmund kirjoitti:Jos ajat mutkaan niin kovaa että tarviit esp:tä, eikö tuossakin mennä sinne suljetulle osastolle tarkoitettuun leikkimiseen? (Tietenkin välillä tulee eteen tilanne, missä pito on selvästi oletettua huonompi/väistötilanne.)

No ku mutkassa tulee vastaan xdrivemutsi keskel tietä... Silllo väistetään. Toki jos kaik mutkat ennakois 30kmh ja pientaretta pitkin ajais, ni kaik lie ok 80 alueella. Mut.

Vähempi mua jännittää vastaantuleva bussi/tukkirekka ku kitymaasturi. Tai joku tojlta/skoda kulkine.

Kohtuu mutkane ja kapeahko toi mun duunireitti. Sais olla napista holhoavampi.
Kun skarppina ajaa, ni tasauspyörästön lukko iha jees. Tosin renkaat kuluu, mut mitä välii...

jalittam · Viesti Kirjoittaja **jalittam** » 06 Marras 2016, 04:19

Ja melkein kertavuoteen edmainittu esp-kaipaus tapahtuu. Toki omat liian lujaa mutkaan loskalla oma vika. Mut sillo tiealue riittää, ku osannu melkein arvioida tilannenopeuden. Eli vähemmällä stressillä/liikkeillä auto pysyy reunaviivan oikeallla puolella. Ilman eeäspeetä.

jalittam · Viesti Kirjoittaja **jalittam** » 06 Marras 2016, 04:19

Edit; tuplat.

JontteB · Viesti Kirjoittaja **JontteB** » 06 Marras 2016, 09:25

VMTD kirjoitti:Jos se luistonesto toimii niin, ettei yhtään pyörä saa sutia, niin silloin sillä ei kyllä reilummassa lumessa mäkeä ylös päästä.

JontteB kirjoitti:.... Ihan hyvin toi lähti liikkeelle ja eteni 10-15 cm uudessa lumessa....

Selvästi antoi pyörien sutia vähän jotta lähti liikkeelle ja eteni. Ei mitään merkkiä siitä että olisi jarrutellut jumiin.

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 06 Marras 2016, 09:32

jalittam kirjoitti:Ja melkein kertavuoteen edmainittu esp-kaipaus tapahtuu. Toki omat liian lujaa mutkaan loskalla oma vika. Mut sillo tiealue riittää, ku osannu melkein arvioida tilannenopeuden. Eli vähemmällä stressillä/liikkeillä auto pysyy reunaviivan oikeallla puolella. Ilman eeäspeetä.

Hienoa olisi olla laajasti itse kustomoitavissa oleva esp:n reagointi. Saisi normiajoon säädettyä tiukat asetukset varsinkin puskemisen kohdalla ja sitten ajoharjoitteluun/rata-ajoon sallivammat/kokonaan pois.

Onko muuten juuri puskeminen, mitä 159:n esp antaa tapahtua turhan paljon puuttumatta asiaan?

Mites Giuliassa, tuleeko esp toimiessa tunne/tilanne mitä osassa autoja, eli esp rajoittaa tehoja häiritsevän paljon? 156 kanssa en ole tuommoista tuntenut.

TeroPee · Viesti Kirjoittaja **TeroPee** » 06 Marras 2016, 09:43

Giulia QV:n ESP on käsittääkseni on/off. Eli avut on joko päällä tai ei ole. Voipi olla aika jännä laitos ilman apuja. Ajomiehen valinta.

Raimo Miettinen · 06 Marras 2016, 09:49

JontteB kirjoitti:
VMTD kirjoitti:Jos se luistonesto toimii niin, ettei yhtään pyörä saa sutia, niin silloin sillä ei kyllä reilummassa lumessa mäkeä ylös päästä.

JontteB kirjoitti:.... Ihan hyvin toi lähti liikkeelle ja eteni 10-15 cm uudessa lumessa....
Selvästi antoi pyörien sutia vähän jotta lähti liikkeelle ja eteni. Ei mitään merkkiä siitä että olisi jarrutellut jumiin.

Hyvä jos autossa ei ole yliholhoavaa systeemiä. En epäile etteikö fiksusti toteutettu esp osaisi hoitaa paikaltaan lähdöt paremmin mitä suurin osa normikuskeista ilman esp:tä. Vai pitäisikö tässä sittenkin puhua enemminkin sutimisenestosta?

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 06 Marras 2016, 13:20

TeroPee kirjoitti:Giulia QV:n ESP on käsittääkseni on/off. Eli avut on joko päällä tai ei ole. Voipi olla aika jännä laitos ilman apuja. Ajomiehen valinta.

Muistelisin että jossain koeajossa ajaja sanoi, että jos meinaa jarruttaa pyörän lukkoon saakka tulee jotain apuja takas.

alamajy · Viesti Kirjoittaja **alamajy** » 07 Marras 2016, 14:44

Garmund kirjoitti:
TeroPee kirjoitti:Giulia QV:n ESP on käsittääkseni on/off. Eli avut on joko päällä tai ei ole. Voipi olla aika jännä laitos ilman apuja. Ajomiehen valinta.

Muistelisin että jossain koeajossa ajaja sanoi, että jos meinaa jarruttaa pyörän lukkoon saakka tulee jotain apuja takas.

Nyt en ymmärrä tätä lausetta...

ORBITA · Viesti Kirjoittaja **ORBITA** » 07 Marras 2016, 15:21

Vieläkö lähtee Giuliat käymään? Siellä on talvi

Josef Matula · 08 Marras 2016, 09:46

Suomen Veloce hinnat julkaistu:

Giulia 2.2 Diesel 210hp AT8 AWD Veloce: 55 623,67e

Giulia 2.0 Bensiini 280hp AT8 AWD Veloce: 59 492,73e

Tuolta kokonaisuudessaan:

http://www.alfaromeo.fi/content/dam/alf ... 1.2016.pdf

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 08 Marras 2016, 09:59

Nopeamla vakoilulla tuhannen euron sisällä lähimmästä vastaavasta Bemarista 330i A XDrive Sport. Bemari tosin tarvitsee varmaan M-packin ollakseen Velocea vastaava ja tehossa 30 heposta perässä.

Ei kai tuo ihan päin mäntyä siten ole hinnoiteltu

. Vaikka köyhälle kovin kalliilta tuntuukin

Raimo Miettinen · 08 Marras 2016, 10:11

Mites se 330e bemari kustantaa? Taitaa olla nykyään se 'the juttu'.

edit: alk. 45000€ ja 0-100 6.1s. Mihin 280-heppainen bensa-giulia kiihtyy? Varustetasoeroista en osaa sanoa mitään.

Polforea · Viesti Kirjoittaja **Polforea** » 08 Marras 2016, 10:23

330e on väkisin vajaaveto, ostajasta riippuu ovatko vertailukelpoisia, kun Velocen taikana on kovemman tehon lisäksi neliveto.

Raimo Miettinen · 08 Marras 2016, 10:31

Ciancarlo · Viesti Kirjoittaja **Ciancarlo** » 08 Marras 2016, 10:42

Nopealla vilkaisulla tuo Veloce on kyllä melko kattavasti varusteltu. Aikas kiinnostava laite bensamallina.

artjojy · Viesti Kirjoittaja **artjojy** » 08 Marras 2016, 12:07

Tuollainen 280 hp bensa Giulia on kyllä sellainen peli, jota pitäisi päästä koeajamaan talvella ja toivoa, että ei tulisi liian kalliiksi

Garmund · Viesti Kirjoittaja **Garmund** » 08 Marras 2016, 12:20

alamajy kirjoitti:
Garmund kirjoitti:
TeroPee kirjoitti:Giulia QV:n ESP on käsittääkseni on/off. Eli avut on joko päällä tai ei ole. Voipi olla aika jännä laitos ilman apuja. Ajomiehen valinta.

Muistelisin että jossain koeajossa ajaja sanoi, että jos meinaa jarruttaa pyörän lukkoon saakka tulee jotain apuja takas.
Nyt en ymmärrä tätä lausetta...

Race modissa jos abs joutuu töihin, tulee ajonvakautus takaisin päälle.

https://youtu.be/XT8LrA21vuo?t=392

JPeltola · Viesti Kirjoittaja **JPeltola** » 08 Marras 2016, 13:34

Raimo Miettinen kirjoitti:Mites se 330e bemari kustantaa? Taitaa olla nykyään se 'the juttu'.

edit: alk. 45000€ ja 0-100 6.1s. Mihin 280-heppainen bensa-giulia kiihtyy? Varustetasoeroista en osaa sanoa mitään.

4,9 ja 5,1 s 0-100 km/h lukemia on näkynyt 280 heppaiselle Giulialle.

Raimo Miettinen · 08 Marras 2016, 14:08

JPeltola kirjoitti:
Raimo Miettinen kirjoitti:Mites se 330e bemari kustantaa? Taitaa olla nykyään se 'the juttu'.

edit: alk. 45000€ ja 0-100 6.1s. Mihin 280-heppainen bensa-giulia kiihtyy? Varustetasoeroista en osaa sanoa mitään.
4,9 ja 5,1 s 0-100 km/h lukemia on näkynyt 280 heppaiselle Giulialle.

Kiitos! Ulkonäössä vie vielä selvemmin!

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 08 Marras 2016, 16:14

Kaikki nyt äänestämään Juliaa...

https://www.uusisuomi.fi/autot/207693-m ... messa-2017

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 08 Marras 2016, 16:43

JPeltola kirjoitti:
Raimo Miettinen kirjoitti:Mites se 330e bemari kustantaa? Taitaa olla nykyään se 'the juttu'.

edit: alk. 45000€ ja 0-100 6.1s. Mihin 280-heppainen bensa-giulia kiihtyy? Varustetasoeroista en osaa sanoa mitään.
4,9 ja 5,1 s 0-100 km/h lukemia on näkynyt 280 heppaiselle Giulialle.

jenkkimallille ilmoitetaan 5,1 ja siinä pitäisi olla 284 hv jos katsoo alfa usa sivua ja euroversiolle toi 4.9 ja 280 hv , hiukan outoa...

lagotto · Viesti Kirjoittaja **lagotto** » 08 Marras 2016, 18:54

artjojy kirjoitti:Tuollainen 280 hp bensa Giulia on kyllä sellainen peli, jota pitäisi päästä koeajamaan talvella ja toivoa, että ei tulisi liian kalliiksi

Eihän niillä hepoilla talvella mitään tee. Kesää odotellessa...

sanctus · Viesti Kirjoittaja **sanctus** » 08 Marras 2016, 19:04

V6 kirjoitti:
JPeltola kirjoitti:
Raimo Miettinen kirjoitti:Mites se 330e bemari kustantaa? Taitaa olla nykyään se 'the juttu'.

edit: alk. 45000€ ja 0-100 6.1s. Mihin 280-heppainen bensa-giulia kiihtyy? Varustetasoeroista en osaa sanoa mitään.
4,9 ja 5,1 s 0-100 km/h lukemia on näkynyt 280 heppaiselle Giulialle.

jenkkimallille ilmoitetaan 5,1 ja siinä pitäisi olla 284 hv jos katsoo alfa usa sivua ja euroversiolle toi 4.9 ja 280 hv , hiukan outoa...

Kannattaa tsekata noiden versioiden ilmoitetut painot. Jenkkiversio saattaa olla n. satakiloa painavampi johtuen lähinnä auton kolariturvallisuuteen tehtävistä muutoksista verrattuna EU:n alueella myytäviin kärryihin.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 08 Marras 2016, 20:13

voi olla tosin Q versiossa on samat arvot...

155156 · Viesti Kirjoittaja **155156** » 09 Marras 2016, 00:25

"...when the Veloce appears in the US, it will be powered by yet another version of the engine, a 345bhp, 48V unit with an electric turbocharger."

http://www.topgear.com/car-reviews/alfa ... irst-drive

Ellei moottorissa ole 12 kpl venttiileitä per sylinteri, niin 48V tarkoittanee jännitettä.

"electric turbocharger". Ymmärtääkseni turbocharger eli turboahdin tarkoittaa nimenomaan pakokaasuahdinta. Sähköllä pyörivä ahdin on sitten sähköahdin, vaikkakin sen englanninkielinen vestine electrocharger kuullostaa sanana lähinnä siltä, että kyseessä on jokin sortin laturi.

h_lauri · Viesti Kirjoittaja **h_lauri** » 09 Marras 2016, 08:24

155156 kirjoitti:"...when the Veloce appears in the US, it will be powered by yet another version of the engine, a 345bhp, 48V unit with an electric turbocharger."

http://www.topgear.com/car-reviews/alfa ... irst-drive

Ellei moottorissa ole 12 kpl venttiileitä per sylinteri, niin 48V tarkoittanee jännitettä.

Nokka-akselien nostoista sais silloin pitkiä keskusteluja aikaiseksi?

Vittorio Jano · 09 Marras 2016, 08:33

155156 kirjoitti:
Ellei moottorissa ole 12 kpl venttiileitä per sylinteri, niin 48V tarkoittanee jännitettä.

Olenkin tässä odotellutkin, koska tätä puolta ruvetaan korostamaan markkinoinnissa.

Loppuu se sähkövioista kuittailu!

JPeltola · Viesti Kirjoittaja **JPeltola** » 09 Marras 2016, 11:15

Muistikuva on että tuossa 350 hp Giuliassa on sähkökäyttöinen/-avusteinen turboahdin.

Stilo · Viesti Kirjoittaja **Stilo** » 09 Marras 2016, 11:17

Voin jo nähdä miten mainosmateriaalissa missataan mahdollisuus hehkuttaa teknologiaa joka peritty Ferrarin F1 V6 turbo hybridistä.

juuuso · Viesti Kirjoittaja **juuuso** » 09 Marras 2016, 12:11

Moottorin koeajo.

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 09 Marras 2016, 12:31

Ricambi kirjoitti:Kaikki nyt äänestämään Juliaa...

https://www.uusisuomi.fi/autot/207693-m ... messa-2017

Aika hyvin on ääniä tullut, hiukan lisää tarvitaan....

Macela · Viesti Kirjoittaja **Macela** » 09 Marras 2016, 12:38

Ricambi kirjoitti:
Ricambi kirjoitti:Kaikki nyt äänestämään Juliaa...

https://www.uusisuomi.fi/autot/207693-m ... messa-2017

Aika hyvin on ääniä tullut, hiukan lisää tarvitaan....

Oho, viimeks kun katoin niin oli viimesenä, nyt toisena

Ricambi · Viesti Kirjoittaja **Ricambi** » 09 Marras 2016, 14:37

Ykköspaikka saavutettu..

, kiitos kaikille nyt vaan pitää sitten pitää positio...

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 09 Marras 2016, 15:00

Ricambi kirjoitti:Ykköspaikka saavutettu.. , kiitos kaikille nyt vaan pitää sitten pitää positio...

tuota voi näköjään äänestää useampaankin kertaan ihan samalta koneelta

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 09 Marras 2016, 16:53

Vastaani tuli eilen tai maanantaina tumma, ehkä sininen Giulia Kuusankoskella, matkalla Voikkaalle päin. Tunnustaako kukaan? Tänään näin pitkän linjan Alfistin kaupassa eikä hänkään tunnustanut ostaneensa sellaista. Saattoi olla läpikulkumatkalla, koeajossa tuskin oli, kun lähin piirimyyjä on 70km päässä.

AlfaTom · Viesti Kirjoittaja **AlfaTom** » 09 Marras 2016, 16:59

Äänestetty uudessasuomessa.

Amerikassakin aletaan taas ymmärtää hyvän päälle.

http://www.wsj.com/articles/2017-alfa-r ... 1478189997

Quadrifogliot viedaan käsistä kun pankkiirit haluavat massasta erottuvan, eksoottisen auton

Jarkki · Viesti Kirjoittaja **Jarkki** » 09 Marras 2016, 21:52

Nyt kun näitäkin saa uutena, niin ois hyvä tietää miten totutusajoa ei saa tehdä

https://www.youtube.com/watch?time_cont ... klqJnm7_TY
Jostain o lähettävä

-Oksid- · Viesti Kirjoittaja **-Oksid-** » 10 Marras 2016, 00:44

Tänään tuli tietoa että oma Giulia on saapunut Lahteen edellisenä yönä, joten alkaa näyttää siltä että merkki vaihtuu ennen joulua

savijo-r · Viesti Kirjoittaja **savijo-r** » 10 Marras 2016, 09:00

JPeltola kirjoitti:Muistikuva on että tuossa 350 hp Giuliassa on sähkökäyttöinen/-avusteinen turboahdin.

Voi helvetti sitä laturinhihnan vinkunaa...

Xehpuk · Viesti Kirjoittaja **Xehpuk** » 10 Marras 2016, 10:35

Töllön eilinen Teknavi mainosti dottore Alénin ajavan Giulia Quadrifogliolla ensi jaksossa.

Raimo Miettinen · 10 Marras 2016, 11:13

Markku ei taida olla lähtökohtaisen italiavihamielinen, joten jään odottamaan innolla!

Aiotko hankkia Giulian?