Alfa Romeo Giulia 952

[Isola]

^toivottavasti sarkasmia Ja onko sedaneissa motorisoituja luukkuja yleensäkin?

Yleisyydestä en tiedä kun en harrasta uusia autoja, mutta paremmissa italialaisissa sedaneissa luukku imaisee itsensä kiinni, kun sen painaa alas - ja ponnahtaa luonnollisesti jousilla ylös.
Penkin- ja ratinlämmittimistä taas pitää todeta jälleen kerran, että laadussa on eroa. Thesiksen nahkapenkki ei ole ikinä tuntunut kylmältä, vaikka on sitä halvempaa nahkaa eikä Poltronaa. Pesukoneessa se taas yllättäen tuntuu kylmältä aika miedollakin säällä, mitä pidän jotenkin omituisena ilmiönä. Ratinlämmittimeen pätee sama: sitä ei tarvitse, jos ratti on tehty asiallisista materiaaleista.

[mutt]

^toivottavasti sarkasmia Ja onko sedaneissa motorisoituja luukkuja yleensäkin?

Appiukon Passatissa ainakin on.

[lerppu]

^toivottavasti sarkasmia Ja onko sedaneissa motorisoituja luukkuja yleensäkin?

Ei tietenkään ole sarkasmia. Jos kulkine maksaa 45 keur, luukku sekä aukeaa että sulkeutuu avaimenperästä. En edes kysynyt tätä koeajolla, koska pidin asiaa selvänä. Ratinlämmitin ei ole pakollinen. Voisin jopa olla leikkimättä talvikelissä ajoneston vuoksi. Mutta kauppakassin pitää mennä loosteriin puhtain käsin loskakeleilläkin.

[lagotto]

Tonni ajettu Giulialla eikä vielä ensimmäistäkään vikaa ilmaantunut ( ).

Törmäystunnistuksessa käytetty tutka tuntuu olevan herkkä lumisateisilli keleille, ei tarvi kummoista keliä olla kun on poissa pelistä näkyvyyden puuttuessa.

Vähän ristiriitaiselta kuulostaa. Ei vikaa, mutta kaikki ei vaan toimi Suomessa.

[palkus]

Minä ainakin valitsisin mielukkaammin hiilikuitusen kartaanin, kuin itseimevän takakannen. Elämä on valintoja, eikä samaan rahaan voi kaikkea saada.

[lerppu]

Valitsemaan vaan sitten! Niin olisin itsekin valinnut, mutta neuvottelin aiheesta ja sitten tehtiin kompromissi ja vaimo sai päättää... En oikein osaa näillä keleillä kaivata grafiitista valettua kardaania, mutta luukku on pirun näppärä käytännön elämän kanssa!

[Kaalipata]

^toivottavasti sarkasmia Ja onko sedaneissa motorisoituja luukkuja yleensäkin?

Jos kulkine maksaa 45 keur, luukku sekä aukeaa että sulkeutuu avaimenperästä.

Okke 45 kilon segmentissä ei oo mitään takeita, että auto edes olisi takavetoinen, elikkä tuota...jos oikeesti haluaa Alfan oikealla voimansiirtokonfiguraatiolla, pettymys on suuri joillekin kun takaluukku ei aukea sähköllä Ymmärrän kyllä pointtisi, ja meillä kaikilla on omat prioriteetit auton ominaisuuksista. Itselle pakolliset ovat ilmastointi ja sähkö(etu)ikkunat.

[jeQQ]

Se luukku on kuitenkin jäässä tai ei toimi talvella, koska luigin sähköt.

Lapsiperheenä toki arvostaa itsestään avautuvaa ja sulkeutuvaa luukkua, mutta eioo vielä yhdessäkään ollut ja tuskin kallistaisi valintaa suuntaan taikka toiseen. Tärkeämpää luukun koko.

[insinörtti]

Vähän ristiriitaiselta kuulostaa. Ei vikaa, mutta kaikki ei vaan toimi Suomessa.

Tuohan kuulostaa ihan itäautoharrastajien jutuilta. Ei koskaan mitään vikaa, vaikkei kaikki vekottimet talvella toimikaan.

[h_lauri]

^159:ssä sais vaihtaa sulaketta kerran päivässä näin talvella, sen verran umpijäässä on et sähkömoottori ois entinen viikossa.

Mikä on jäässä? Takaluukku? Kui?

[Kaalipata]

^just det. Takalasin grilli sulattaa lumen joka jäätyy kannen rakoihin.

[Albertolli]

^Eikös se tarkoita sitä, että on valinnut väärän korimallin?

[Vittorio Jano]

Tubettaja testaa.

[jkk]

^Eikös se tarkoita sitä, että on valinnut väärän korimallin?

Ei. Se tarkoittaa lumiharjan pelosta aiheutuvat sivuoireet

[-Oksid-]

Giuliassahan toki luukun avaaminen onnistuu kaukosäätimellä, käsiä likaamatta: tuplapainallus avaimesta, sähkölukko aukeaa ja jousivoima nostaa kannen ylös tyylikkäästi. Sulkeminen sitten manuaalisesti, kannen sisäkahvaa hyödyntäen (tämä vaatii yllättävän kovan paiskaamisen, ilmeisesti kontti on tiivis) jolloin valkoiset puuvillakäsineet pysyvät tahrattomina vaikka auto muuten olisikin suolapaskan peitossa Mitään sähköluukkua en tähän edes kaipaa (vaikka edellisessä itäautossa siihen kerkesi tottuakin) mutta voisihan se sulkeutua siistimmin.

Vähän ristiriitaiselta kuulostaa. Ei vikaa, mutta kaikki ei vaan toimi Suomessa.

Vioilla tarkoitin tuossa esim. sellaisia asioita kun "toimimaton avaimeton sisäänkäynti", "käynnistyksen jälkeen kaikki vikavalot palavat ja auto limb modessa" yms. , sinällään tuo tutka toimii mutta on herkkä Suomen talvisäälle joten lienee vaan ominaisuus / huonoa suunnittelua. Jos tutka ei toimisi ollenkaan niin silloin laskisin sen viaksi (ja huolto saisi sen laittaa kuntoon). Samaan kategoreaan menevät nuo vaatimattoman tehoiset persegrillit: ei vika, vaan ominaisuus joiden kanssa tulee kyllä toimeen.

[Kaalipata]

^Eikös se tarkoita sitä, että on valinnut väärän korimallin?

Ei, vaan asun väärässä maassa.

[AlfaTom]

^toivottavasti sarkasmia Ja onko sedaneissa motorisoituja luukkuja yleensäkin?

Ei tietenkään ole sarkasmia. Jos kulkine maksaa 45 keur, luukku sekä aukeaa että sulkeutuu avaimenperästä. En edes kysynyt tätä koeajolla, koska pidin asiaa selvänä. Ratinlämmitin ei ole pakollinen. Voisin jopa olla leikkimättä talvikelissä ajoneston vuoksi. Mutta kauppakassin pitää mennä loosteriin puhtain käsin loskakeleilläkin.

Onko "paremmissa sedaneissa" myös sähkölämmitteinen takaluukun kansi? Silloin kun tiivisteet ja luukun reunat on täynnä jäätä, on sähköinen luukunavaus aika turha varuste. Tietysti jos on käytössä lämmin talli, ongelma on ehkä astetta lievempi. Ihan sama tietysti koskee mm. Miton sivuikkunoita, joiden pitäisi laskeutua muutama milli ennen oven avausta/sulkemista. Toki, eihän autoja ole suunniteltu Suomen karuihin oloihin.

[sämpy]

Ihan avokatoskin aika pitkälti ratkaisee tuollaiset jäänkertymisongelmat.

[AlfaTom]

Tubettaja testaa.

Hauskalla tavalla tunnepohjalta tehty koeajo. Mutta on nuo kadut kapeita, vasemmanpuolisella ohjauksella jännä ajella

En ole vieläkään koeajanut Giuliaa, mutta ehkä parempi ettei ajakaan, ei sitten ehkä muumita niin muumisti, kun ei ole sellaiseen varaa.

[lagotto]

Tubettaja testaa.

Varsinainen koeajo, max nopeus 50km/h ja pelkkää nurkka-ajoa kaupungissa ilman kokemusta vertailua pahimpiin kilpailijoihin.

[Vittorio Jano]

Öö, ei kai tuo mikään koeajo ollut?

[Isola]

Onko "paremmissa sedaneissa" myös sähkölämmitteinen takaluukun kansi? Silloin kun tiivisteet ja luukun reunat on täynnä jäätä, on sähköinen luukunavaus aika turha varuste.

Ihan yhtä turha kuin käsikäyttöinenkin. Jotenkin en näe jäätymisen suhteen eroa siinä, millä voimalla se luukku aukeaa.
Nykyisessä talvikulkineessani joutuu peräluukun avaamaan käsipelissä puutteellisen varustelun vuoksi, ja nyt tiedän varmasti yhden varusteen, joka seuraavassa autossani täytyy olla. Tämä menee taas siihen samaan kategoriaan kuin moni muukin varuste, eli mihin autoa käyttää: jos siellä perässä ei kuljeta juuri mitään, niin on toki ymmärrettävää ettei luukkua tarvitse saada auki laskematta tavaroita käsistään loskaan. Tarvekysymys, ja silläpä tässä mielenkiinnolla odotetaankin, onko Giuliasta todella tulossa muita korimalleja.

[sanctus]

Kun en oo niin tässä "auto kaikilla herkuilla" -skenepelissä mukana, nää huippuvarustellut kikottimet (tai toiveet sellaisista) kuulostaavat lähinnä paralympialaisiin osallistuvan kisapeleiltä.

Toki varmasti mukavilta, en mä sitä.

[Kaalipata]

Ei siinä mitään, saahan se aueta vaikka hörynpaineella, mutta tuon pitäisi olla lisävaruste. Turha sitä perushintaa on nostaa moisella optiolla. Nytkin täällä on itketty lähtöhintaa...no miksiköhän?

[lerppu]

Tästä luukkuaiheesta: Tänään nakkasin joulukuusen loosteriin. Kävellessä autolle vapaalla kädellä klikkasin avaimesta luukun auki. Luukun sisällä nykäisin kahvasta joka kaatoi toisen takaselkänojan. Kuusi sisään ja *klik* loosteri kiinni. Suht näppärää - varusteidenkin myötä parempaa joulua!

[Manu]

Uutta Giuliaa koeajamassa aikoja sitten tuli mieleen että Giuliassa on tosi hyvät jarrut.
Eikö siinä ollut sähköhydrauliset jarrut niinku Mersussa aikoinaan missä tuli paljon ongelmia

[V6]

Uutta Giuliaa koeajamassa aikoja sitten tuli mieleen että Giuliassa on tosi hyvät jarrut.
Eikö siinä ollut sähköhydrauliset jarrut niinku Mersussa aikoinaan missä tuli paljon ongelmia

jep tosin ei samat mitkä mersuss-.- mersuhan joutu vetämään ne jarrut pois autoista...

https://www.youtube.com/watch?v=FDUP-nciWhY

[Heikki_KN]

Tilaamani Giulia on kuulemma Suomessa. Hyvällä tuurilla luovutus ensi viikolla! Saatan siis saada bensakoneisen mallin rekisteriin jo tämän vuoden puolella. Ei taida olla kovinkaan montaa yksilöä kilvissä ennen minua...

[Alfissimo]

Eikös se kannattaisi venyttää "vuotta uudemmaksi" -17 malliksi

[alfa 156 v6]

Tilaamani Giulia on kuulemma Suomessa. Hyvällä tuurilla luovutus ensi viikolla! Saatan siis saada bensakoneisen mallin rekisteriin jo tämän vuoden puolella. Ei taida olla kovinkaan montaa yksilöä kilvissä ennen minua...

Pistähän raporttia sitten bensakoneesta suhteessa dieseliin (jonka moni lienee täälläkin koeajanut)!

Itse ainakin odotan innolla tuon bensamallin saapumista koeajettavaksi

[Heikki_KN]

Eikös se kannattaisi venyttää "vuotta uudemmaksi" -17 malliksi

Työsuhdeauto, joten nimenomaan kannattaa rekisteröidä ennen vuoden vaihdetta, jos vain liike ehtii saada homman luovutuskuntoon vielä välipäivinä. Autoedun verotusarvohan alenee rekisteröintivuotta seuraavana kolmantena vuotena, joka tarkoittaa siis 2019 alusta tulevaa verohyötyä. Jos luovutus menee vuoden vaihteen yli, ko. verohyöty tulee vasta 2020 vuoden alusta.

[Alfissimo]

No jos kerran noin

[Tommi Ylikoski]

Onko "paremmissa sedaneissa" myös sähkölämmitteinen takaluukun kansi? Silloin kun tiivisteet ja luukun reunat on täynnä jäätä, on sähköinen luukunavaus aika turha varuste.

Ihan yhtä turha kuin käsikäyttöinenkin. Jotenkin en näe jäätymisen suhteen eroa siinä, millä voimalla se luukku aukeaa.
Nykyisessä talvikulkineessani joutuu peräluukun avaamaan käsipelissä puutteellisen varustelun vuoksi, ja nyt tiedän varmasti yhden varusteen, joka seuraavassa autossani täytyy olla. Tämä menee taas siihen samaan kategoriaan kuin moni muukin varuste, eli mihin autoa käyttää: jos siellä perässä ei kuljeta juuri mitään, niin on toki ymmärrettävää ettei luukkua tarvitse saada auki laskematta tavaroita käsistään loskaan. Tarvekysymys, ja silläpä tässä mielenkiinnolla odotetaankin, onko Giuliasta todella tulossa muita korimalleja.

Itsellä oli tuossa vanhassa autossa molempiin suuntiin sähkötoiminen takaluukku ja kyllä se on ehdottomasti tärkein varuste, mitä jäin kaipaamaan verrattuna Giuliaan. Toki tuo Giulian luukku on niin kevyt, että sen saa kiinni sisäpuolen kahvasta mutta kuitenkin joutuu ne laukut laskemaan jokatapauksessa johonkin sulkemisen ajaksi. Ja minusta se tuollaisessa melkein 60 keuron autossa voisi olla jo vakiovaruste.

Toinen mitä kaipaa on tuo ajonvakautuksen poiskytkentä, mikä on sinällään jännää että en muista ottaneeni sitä koskaan pois aiemmassa seiskasarjalaisessa, mutta Alfan kanssa on ollut monesti tilanteita joissa sitä on kaivannut.

Itellä kohta 10 tkm täynnä ja auto on toiminut kuin se kuuluisa junanvessa. On hyvä ja johdonmukainen ajettava pahassakin kelissä, ei toistaiseksi kyllä pahaa sanottavaa.

[TeroPee]

Vielä luukkuasiaa... Meidän perhelossissa on jalan heilautuksella avattava sähköinen luukku. Muuten hyvä, mutta nykyisin sitä kaipaa sulkemistakin jalan heilautuksella. Mallivuosipäivityksessä tämäkin asia on korjattuna. Niin se nälkä kasvaa syödessä.

[Tommi Ylikoski]

Niin ja siis en tiedä oliko itellä tuossa aiemmassa seiskassa sähkölämmitteistä takaluukun kantta, mutta aina se ainakin toimi huolimatta millainen keli oli.

[lagotto]

Eikös se kannattaisi venyttää "vuotta uudemmaksi" -17 malliksi

Ei rekisteröintipäivä muuta auton vuosimallia, se on edelleen -16 malli vaikka rekisteröitäisiin vuonna 2018.

[Aquatica]

^
Huomaa hymiö.

[PerttuV]

Tilaamani Giulia on kuulemma Suomessa. Hyvällä tuurilla luovutus ensi viikolla! Saatan siis saada bensakoneisen mallin rekisteriin jo tämän vuoden puolella. Ei taida olla kovinkaan montaa yksilöä kilvissä ennen minua...

Samassa veneessä! Allekirjoittaneella ollut kolmen Alfan jälkeen harharetkiä saksalaisten ja brittien kanssa, nyt bensa-Giuliaa odottelen. Huomenna pitäisi Suomeen pirssin saapua, saapi nähdä pääseekö jo perjantaina jouluruuhkaan uudella autolla.

[JTD]

Kuulostaa hyvältä!

[Kaalipata]

Älkää sit polkeko niitä bensoja ku tulpatonta mopoa, mä joudun ajan jollain niistä tulevaisuudessa Onhan sit tilattu rossoa pelleä biancoon autoon?

[Streider]

Älkää sit polkeko niitä bensoja ku tulpatonta mopoa, mä joudun ajan jollain niistä tulevaisuudessa Onhan sit tilattu rossoa pelleä biancoon autoon?

Täältä saa ostaa sitten jonain kauniina päivänä hyvin ja rakkaudella pidetyn bensakoneisen yksilön. On kyllä nero vulcano punaisilla nahoilla, että ei ihan täsmää mutta kuitenkin auto on jo ollut hetken Suomessa, mutta laitetaan kilpiin tammikuussa ja kun on käyty pikkukilvet hakemassa ja auto pinnoitettua. Täytyy kehitellä kilvelle eteen joku kiva paikka, puskuriin en kyllä rupea ruuvaamaan.

[Pujazuba]

Älkää sit polkeko niitä bensoja ku tulpatonta mopoa, mä joudun ajan jollain niistä tulevaisuudessa Onhan sit tilattu rossoa pelleä biancoon autoon?

Täytyy kehitellä kilvelle eteen joku kiva paikka, puskuriin en kyllä rupea ruuvaamaan.

Saako tarrakilpeä käyttää?

[MetroAlfa]

Eikös se kannattaisi venyttää "vuotta uudemmaksi" -17 malliksi

Työsuhdeauto, joten nimenomaan kannattaa rekisteröidä ennen vuoden vaihdetta, jos vain liike ehtii saada homman luovutuskuntoon vielä välipäivinä. Autoedun verotusarvohan alenee rekisteröintivuotta seuraavana kolmantena vuotena, joka tarkoittaa siis 2019 alusta tulevaa verohyötyä. Jos luovutus menee vuoden vaihteen yli, ko. verohyöty tulee vasta 2020 vuoden alusta.

Autonhan voi rekisteröidä vaikka ei ihan juuri silloin pysty luovuttamaan, kannattaa pitää tätä valttia myös taskussa mikäli eivät saa luovutshuoltoa tehty ajoissa.

[Streider]

Saako tarrakilpeä käyttää?

Ei mitään havaintoa, olisihan moinen paras ratkaisu tuohon keulaan jos puskuriin meinaa laittaa. Ei taida mitään laillista tarrakilpiratkaisua olla? Jos on, niin sehän se olisi mahtavuutta. Tähän asti olen vain haikaillut finnittömien pikkukilpien perään. Huomenna täytyy käydä tutkimassa uusi tulokas ja ihmetellä mitä sieltä tehtaalta on Suomeen rullannut.

[Polforea]

Siirtotarrojen lisäksi laillista/virallista tarrakilpeä ei tietääkseni Suomessa tunneta. Joissain autoissa niitä näkyy, joskin ovat pääosin vähäajoisia harrastevermeitä.

[Streider]

^ Näin minäkin tämän asian pitkälti ajattelin. Käyttiksessä ei viitsi kikkailla, pitää keksiä joku kiva paikka kilvelle.

[Streider]

Kävin tänään ihmettelemässä, että minkälainen katiska sieltä Italiasta nyt tänne on uitettu. Piti pari kuvaakin napata tietysti pikaisesti. Lohkolämppäriä ja vuotta 2017 odotellessa.

Kesäkiekoilla

Talvikiekoilla

Takapenkiltä löytyi autoliikkeen tarjoama NAARMUTUSVÄLINE.


Muuten kaikki indeksissä mutta sen verran oli ryssitty joko maahantuojan toimesta tilatessa autoa tai vastaavasti tehtaalla, että kekkulit on iskenyt autoon mustien listojen sijasta nuo kiiltävät "kromilistat" - ei, ei ja ei. Katsotaan mitä keksivät.
Joku onnellinen sieltä juuri kotiutti yhden bensakoneisen yksilön samaan aikaan kun kävin liikkeessä pyörimässä, näppärän näköinen se on punaisenakin punamustilla puolinahoilla.

[artjojy]

^ Hienolta näyttää Onnea uuden auton johdosta.

[quppe]

^^ Tyylikkäät väri yhdistelmät! Just semmonen minkä minäkin ostaisin.. Täytyy mennä osto jonoon sitten kun tuosta joskus luovut


E: Ja ei nuo kromit ole pahan näköiset ollenkaan, mutta jos ei tietenkään itse tykkää niin vaatii toimenpiteitä.

[h_lauri]

Mä en varmaan osaa käyttää tota berlinaa ku oon aina ajanu pystyperillä. 5,5 vuoden aikana ei o jäätyny kansi. Polttoaineen syöttöaukon kansi on kerran jäätynyt.