Alfa 147 2.0ts

[tuija]

En vielä lannistu kokemani alfan ongelmista. Katse siirtynyt taas nettiautoon. En jotenkin löytänyt tyyppivikatietoja 147:sta..lähinnä jo kiinnostaa uudempi esim.2008 malli. Eli nyt faktoja kehiin kyseisestä mallista. Paininko samoista ongelmista kuin 2.0 jts:n kanssa vai onko nämä jo parempia/vähempi vikaisia?

[VMTD]

Onhan noi tessut paljon parempia kuin jts koneet, mutta voihan tuohonkin jotain pientä tulla.

[puuha]

2007 tuli facelift, jossa uudistettii lähinnä keulan muotoilua ja jotain pientä sisustasta.
Teknisesti mainitsemasi 2008 malli on samaa perustaa kuin 147/156.
147 ei tietääkseni ole käytetty JTS koneita.

[JVTL]

Eikös fl tullu lokakuu 2004. Toi oma viimesimpiä vanha keulasia.

[tuija]

2007 tuli facelift, jossa uudistettii lähinnä keulan muotoilua ja jotain pientä sisustasta.
Teknisesti mainitsemasi 2008 malli on samaa perustaa kuin 147/156.
147 ei tietääkseni ole käytetty JTS koneita.

Eli samat murheet ja vikakoodeja. Onko näissäkin sitten öljynkulutusta, vai onko vuosissa opittu jotakin?

[puuha]

TS moottori kuluttaa sen "normaalin" ts määrän, eli tikkua on hyvä nyppiä ylös kerran pari viikossa.
JTS koneisista tarkistaisin jokaisen ajokerran jälkeen.

[puuha]

Eikös fl tullu lokakuu 2004. Toi oma viimesimpiä vanha keulasia.

My bad

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_147

[hagger16]

Jos minun pitäisi ostaa edullinen Alfa käyttöautoksi, olisi se nimenomaan viimeisimpiä myytyjä 147:a. Perusluotettava tekniikka yhdistettynä parempiin varusteisiin ja ei vielä aivan loppuun ajettuja.

147 ei ole saanut JTS moottorilla, vaan ainoastaan TS moottorilla. Itselläni on pelkästään hyviä kokemuksia kyseisestä moottorista 11 vuoden ajalta, vaikka jollain nämäkin on ilmeisesti öljyä syöneet.

[Naamapalmu]

3 kpl 156:sta omistaneena hintaluokassa 400-600€ ostohinta. (2x TS ja 2.5 V6) 400€ tessu oli sen verran laho pommi että on tietääkseni paalattu. Myysteerisähkövikoja ym kuluvaa osaa varmaan vaihtanu touhutonnin eestä jokaiseen tosin paljo myös ennaltaehkäsevää huoltoa tullu tehtyä. Muuten tämänhetkinen tessu ja busso ei syö öljyä eikä mitään mekaanisia vikoja paitsi kytkin finaalissa. Lahoja tietty kummatkin mutta se kuuluu alkupään 156 murheisiin.

Asiaan! 147 1.6-2.0 TS on luotettavia kunhan muistaa vaihtaa ja välillä myös tarkistaa ne öljyt ja jakohihnan vaihto 3v/60 000tkm kumpi nyt tulee ensin täyteen.
147 on kiva ajaa mut pääsee melkein samaan tahtiin uusimaan alustan osia kuin 156:een. Tosin riippuu ajotavasta 147 on kyllä tietääkseni parempikorinen kuin 156 joten jos ei ole meressä uitettu kirjaimellisesti ei pitäisi lahota käsiiin mutta sen yleensä huomaa auton yleisilmeestä ja kurkkimalla auton alle.

[Alfissimo]

Kyllä 2.0TS on se Alfan luottomylly sisältäen huomattavasti enemmän hyvää kuin huonoa. Rikkihän sen saa siinä missä muutkin koneet, jos ei huolla ja huolehdi. Öljyjen kanssa Valvolinen MaxLife 10W-40 todettu hyväksi, enkä ole mielipiteeni kanssa yksin. Sen lisäksi, että on yleisellä oletuksella ison valmistajan toimivaa tavaraa, on kenttäkokeissa n.70tkm kokemuksella ja 10tkm vaihtovälillä todettu myös koneessa pysyväksi laaduksi.

[Aquatica]

Samaa mieltä, kuin yllä.
Joitakin 156-ongelmia tuossakin on (alustan osalta lähinnä), mutta jotenkin siinäkin tuntuu nuo palikat kestävän paremmin. Ehkä se pienempi koko ja massa vaikuttaa tai jotain?

Tuo TS-kone (ainakin omien kokemusteni mukaan) etenkin 2-litraisena on todella luotettava. Eikä syö pahasti öljyäkään, kunhan sopivat lirut sinne koneeseen saa - Valvolinen Maxlifeä käytin erittäin hyvällä onnistumisprosentilla sen koneessa pysymisen suhteen (vaihdosta ylijäänyt takakonttiin ja siinä 10tkm matkalla se vajaa puoli litraa lisättynä, meni koko 5l pönttö kätevästi ja pysyi öljytaso hyvänä).

[jeQQ]

Meillä ollut loistava käyttöauto. Ja mahtuu 3 x lasta kyytiin istuimineen, tosin yksi on koroke. Meillä 1.6TS(120hv) ja ihan tikissään tuntuisi olevan, yksi puolanliitin korjattu(puuttui sääsuojat, imi kosteutta ja teki käyntihäiriöitä).

Noita 105hv 1.6:ia foorumilla 2 x venttiilivikaisia, liekö sitten vaan ton mopoimman ongelma.

Ja on kyllä yksi kivoimmista, ellei jopa kivoin ajamani alfa. (nojoo 147GTA lienee se kaikista mukavin ollut)

[Pele]

Ei kokemusta 2.0TS- koneisesta, mutta meillä oli käytössä -04 1,6 120hv- versio.
Ostettaessa mittarissa oli muistaakseni 5tkm, ja tuossa kun jäi eläkkeelle Giuliettan tieltä, oli mittarissa 280tkm.
Tekniikka toiminut moitteetta. Ainoastaan nyt n.270tkm kohdalla yksi lambda vaihdettiin.
Öljyjä vaihdettu 10tkm välein. Lisätty 5tkm. kohdalla. Kulutus ei ole jurikaan muuttunut alkumetreistä tähän päivään.
Jakohihnasetti vesipumppuineen vaihdettu ohjeiden mukaisesti. K.akselin alapyörä pari kertaa. Ajoituksen muunnin niinikään 2 kertaa.
Auto on yhä toimintakuntoinen, ja tarkoitus onkin leimata se nyt parin vuoden seisonnan jälkeen.
Ei missään lahovikaa. Helmat pitäisi maalata, jos oikein nätin haluaa. Kilometrit ja hiekkasumu, alkuperäisistä etu roiskeläpistä huolimatta on jättänyt niihin jälkensä.Maalipinta muuten hyvä. Onhan siitä aina harjattu lumet pois.
Sähkövehkeet toimineet hyvin. Ainoastaan hantin penkin alla Airbag-liitin reistaillut.
Lämmin (kunhan termari kunnossa), ja aina lähtenyt ulkosäilytyksestä käyntiin. Näppärä ja hyvä ajettava. Kulutuskin maltillinen.
Suosittelen!

[tuija]

Ei kokemusta 2.0TS- koneisesta, mutta meillä oli käytössä -04 1,6 120hv- versio.
Ostettaessa mittarissa oli muistaakseni 5tkm, ja tuossa kun jäi eläkkeelle Giuliettan tieltä, oli mittarissa 280tkm.
Tekniikka toiminut moitteetta. Ainoastaan nyt n.270tkm kohdalla yksi lambda vaihdettiin.
Öljyjä vaihdettu 10tkm välein. Lisätty 5tkm. kohdalla. Kulutus ei ole jurikaan muuttunut alkumetreistä tähän päivään.
Jakohihnasetti vesipumppuineen vaihdettu ohjeiden mukaisesti. K.akselin alapyörä pari kertaa. Ajoituksen muunnin niinikään 2 kertaa.
Auto on yhä toimintakuntoinen, ja tarkoitus onkin leimata se nyt parin vuoden seisonnan jälkeen.
Ei missään lahovikaa. Helmat pitäisi maalata, jos oikein nätin haluaa. Kilometrit ja hiekkasumu, alkuperäisistä etu roiskeläpistä huolimatta on jättänyt niihin jälkensä.Maalipinta muuten hyvä. Onhan siitä aina harjattu lumet pois.
Sähkövehkeet toimineet hyvin. Ainoastaan hantin penkin alla Airbag-liitin reistaillut.
Lämmin (kunhan termari kunnossa), ja aina lähtenyt ulkosäilytyksestä käyntiin. Näppärä ja hyvä ajettava. Kulutuskin maltillinen.
Suosittelen!

Täytyy pistää harkintaan. Ja todella tarkkaa syynätä mahdollinen tuleva auto. Kun tästä 156:n kohtalosta ensin tokenen. Helvetin hyvä auto sekin, mutta jts oli mitä on. Nykyisin on niin helvetin hankalaa selvittää auton elämänkaari. Ku otat Trafilta selosteen rekkarilla, lukee vain yksityinen.

[tuija]

Noh. Perhana kävin koeajamassa sittenkin 147 -08. Oli iha hyvä ajettava ja huoltohistoria hyvä. Mutta mietin sitä kun oli Delta huollossa laitettu öljyksi 5w-40 neste . Onko se sit ok...kun puhuttu 10w-40 öljyistä. Hopi hopi vastauksia please..

[Aquatica]

Muistaakseni uudemmissa TS:ssä on öljysuositus lämpötilojen mukaan 0W-30...10W-60. Manuaalin mukaan, siis.
Itse suosin Valvolinen 10W40 Max Lifea, todettu parissa TS:ssä erittäin hyvin toimivaksi öljyksi - auto oli 156, mut sillä ei ole mitään väliä tuolta osin, kun kone on sama.

[hagger16]

Jos auto on muuten hyvä, niin ei se nyt niihin öljyihin kaadu. Ei se mikään JTS ole..
Itse käytin 11 vuotta 5w-50 öljyjä.

[Aquatica]

Taisin itsekin TS:llä ajella muutaman välin 5W40 Nesteen City Proolla, ilman mitään murheita... Ihan yhtä paljon sitä paloi 10tkm vaihtovälillä kuin kaikkia muitakin
Mut 0W-30 Castrol NEVER EVER. 6tkm ja oli alarajassa ja nopeasti aleni... Kunnon öljyt koneessa ja homma toimi hyvin.

[tuija]

Taisin itsekin TS:llä ajella muutaman välin 5W40 Nesteen City Proolla, ilman mitään murheita... Ihan yhtä paljon sitä paloi 10tkm vaihtovälillä kuin kaikkia muitakin
Mut 0W-30 Castrol NEVER EVER. 6tkm ja oli alarajassa ja nopeasti aleni... Kunnon öljyt koneessa ja homma toimi hyvin.

Kiitos hyvistä neuvoista. Onkos sitä sitten huomattu mitään ongelmia siitä, kun on vaihdettu 5w-40 öljyt niihin kehuttuihin valvon 10w-40. Lisääntyykö kulutus yms. Vai jatkaisiko pörräilyä nesteen 5w-40 jos toimii. Hitto onko sitä tullut jotenkin varovaiseksi jiiteeässän jälkeen.

[Aquatica]

^
Vanhempaan moottoriinhan tuo Valvoline on suositeltu. En ole huonoa kuullut - talvellakin toimii ihan hyvin.

Joillakin TS syö sen n. litran/10tkm, toisella parikin litraa samassa ajassa. Joillakin ei yhtään. Itse katselen öljyjä autosta kuin autosta aika-ajoin, yleisesti n. 1000km välein, samalla kätevästi tsekkaa et kaikki muukin on paikallansa...

[palkus]

2 litran tessuunhan tuli öljyksi joskus -03-04 mäntäpäivityksen yms. yhteydessä 10w-60. Tokikaan en usko, että viimisillekään tessuille xw-40 öljy olisi mikään murhaaja, kuten jtässälle.
Sinänsä en pidä valtavaa merkitystä, että onko 5W-40 tai 10W-40, kuhan muuten sopivaa plaatua. toi 5w on tietysti oikein kunnon kylmällä käynnitettäessä hieman turvallisempaa, noin yleisesti. Tuon kylmäviskositeetin takia onkin vähän vaikia ymmärtää, että miksei sinne voisi samalla sitten laittaa sitä kymppikuuskymppistä, joka sinne kuuluukin.