Alfa Romeo Giulia 952

[Kaalipata]

^^^No perskele. Pakkohan se sit on uskoa ja skipata turhat testien lukemiset muualta

[lerppu]

^^^No perskele. Pakkohan se sit on uskoa ja skipata turhat testien lukemiset muualta

Nyt ollaan ytimessä!

(Kokeile itse, kaupasta niitä saa ajoon.)

[Rauta]

Ja sitten jos ajamiseen mennään ja saa takavetoisen puskemaan vaikka yrittäisi jotain muuta, niin silloin todellakin on syytä ettei sitä luistonestoa saa pois käytöstä, ehkä olisi jopa hyvä luovuttaa ajokortti pois.

Suosittelen testaamaan Giuliaa ja sen luistonestoa talvella. Jos kokeilet 3-sarjalaista, XE:tä ja Giuliaa, niin Giulia on ainoa joka näistä puskee käännettäessä. Muut antaa luistoneston kanssakin enemmän tilaa.
Esim. Giulietassa dynamic mode antaa perän liukua mielestäni enemmän kuin Giuliassa.

Suosittelisin testaamaan vähän paremmin, en ole tuosta omasta tuollaista puskemisominaisuutta vielä löytänyt

[Kaalipata]

^^^No perskele. Pakkohan se sit on uskoa ja skipata turhat testien lukemiset muualta

Nyt ollaan ytimessä!

(Kokeile itse, kaupasta niitä saa ajoon.)

Nyt ollaan kyllä todella kaukana ytimestä. Mitä tekemistä sun tai mun mielipiteellä on autoja testaavien ammatilaisten yleisen mielipiteen kanssa?

[jmi]

TM:n omistajat, mitä mieltä testaajat olivat tuosta Alfan IBS-jarrujärjestelmästä, tehokkaaksi sitä on monissa paikoissa haukuttu mutta kai siitä nyt jotain sanomista löytyi kun ei ole "pohjoismaissa suunniteltu" innovaatio kyseessä?
Entäs lämmityslaite ja sähkölämmittimet?

Tämä Giulian pakkoluistonesto alkaa saada hieman naurettavia mittasuhteita jo tässä ketjussa Kyseessä on kuitenkin normaali perheauto (kun QV jätetään pois laskuista), vaikka ominaisuus on toki harmittava ja sen olisi voinut toteuttaa toisin ei se silti nyt koko autoa pilaa tai tee siitä kelvotonta.

Alfan jarruja haukuttiin vain mielestäni siitä, että olivat jotenkin hieman jäätyneet. Lämmityslaite sai muistaakseni 7 pistettä, kabiini lämpesi hitaimmin kaupunkiajossa, matka-ajossa taisi olla keskivaiheilla.

[lerppu]

Vielä kerran Kaalipata, koska juuri nyt minulla on tähän aikaa:
Autoja testaavien ammattilaisten yleinen mielipide ei ole absoluuttinen totuus. Koeajot ja autovertailut journalistisessä mielessä pyrkivät selittämään auton ominaisuuksia toistettavissa olevalla tavalla ja niin, että tätä voidaan käyttää hyödyllisten ennusteiden tekemisessä muiden vastaavien autoyksilöiden käytöksestä tietyissä olosuhteissa. Mutta jokainen koeajaja on vertaisarvioija. Mikäli vertaisarvioinnissa päätyy toisenlaiseen lopputulemaan alkuperäisen testijakson lopputuleman kanssa, alkuperäinen arvio ei ole tieteellisesti tosi, vaan ainoastaan mielipide.
Tällöin voidaan kyseenalaistaa alkuperäisen kokeen testiparametrit, toistettavuus tai jopa puolueettomuus. I.e. mittaroinnissa sopivuus omiin mieltymyksiin dominoi lopputulemaa.
Tällöin subjektiivisesta näkökulmasta katsoen voidaan suoraan todeta "yleisen mielipiteen" olevan virheellinen. Koska kyseessä on mielipide, ei teoria (siinä oikeassa merkityksessä, ei puhekielen deflatorisessa maailmassa).
- Siksi muodostaakseen aiheesta mielipiteen, autoja on kokeiltava itse.

[Kaalipata]

^lollero Toivottavasti tää oli joku esimerkki trollauksesta tai jotain muuta. Jos sun mielestä paska haisee hyvälle ja loppupopulaatio maapallolla on toista mieltä, on loppumaapallo silti väärässä? Eikä missään nimessä kannata kuunnella muita, vaan haistaa itse paskaa. Ei tuossa sun teoreemassa ollut mitään järkeä.

Edit: Kyllä autoja pitää ajaa tietty ite, mut jos kaikki sanoo et Insignia on paska ajattava letkun alustan takia, en oleta sen olevan mielestäni hyvä edes koeajon jälkeen. Saatikka ajatella että kaikki muut ovat väärässä.

[lerppu]

Kunnioitin keskustelussa sekä palstaa että kysymystäsi vastauksella. Ja vastasin vielä uudelleen, edelleen kohteliaasti. Ymmärrän että se oli turhaa.
Näppäimistön takaa on harmittavan helppo heitellä löysiä avautumisia. Ilmiselvästi sanoit minulle "haista paska". Se oli ikävästi tehty. En ymmärrä moista tarvetta päänaukomiselle - tavoitteena oli vain selventää, että on banaalia muodostaa kiivasta kantaa kokeilematta itse arvosteltavaa tuotetta. Omituinen kiivastuminen, onko nyt varmasti elämässä kaikki hyvin?

[Kaalipata]

^ei tuossa paskalla ollut mitään muuta merkitystä kuin kärjistäminen. Analogia teoreemallesi on kuitenkin juuri tuo. Jos itse kovasti uskoo, ovat kaikki muut väärässä? Toinen pointti on se et joskus voit myöntää itse olevasi väärässä. Se on toisaalta aika puhdistava kokemus.

[insinörtti]

Niin ja vielä nuo päästöasiat, Temarihan vissiin testailee myös kylmäpäästöt. Mitäs dieselit ja pikkubensaturbot tuprauttelivat ja mentiinkö monta kymmentä (tai sataa) kertaa yli raja-arvojen?

Taas se perinteinen. Ahtaminen ei lisää bensakoneen (hiukkas)päästöjä, vaan suorasuihkutus. Hiukkaspäästöjen osalta erottui negatiivisesti C3 1,2 litraisen bensaturbonsa kanssa. Kylmänä hiukkasia tuli kyllä enemmän/vähemmän kaikista bensakoneista, lämpimänä ei (tällä mittausmenetelmällä).

Dieselien hiukkaspäästöt käytännössä nollilla mutta VAGniikan maailma ei kyennyt toteuttamaan kuin massapitoisuuden [mg/m³] mittauksen. Eivät puolella sanallakaan maininneet, että nykyinen, paljon vaativampi, raja-arvo on hiukkasten lukumäärälle, mikä mittaa nimeomaan kaikkien pienimpien ja haitallisimpien ötiäisten olemassaoloa. Nämä pienimmät muodostavat yleensä vain 1 % kokonaismassasta, joten väärän mittaussuureen käyttö on harhaanjohtavaa ja tästä kertomatta jättäminen normaalia VAGniikan maailman harrastamaa kusetusta.

Useimmilla bensakoneilla NOx päästöt käytönnössä 0 lämpimällä moottorilla, mutta kylmänä saattoi pieniä päästöjä syntyä. Poikkeuksena edellämainittuun Hyundai ja Kia, jotka tuprutti koko ajan päästörajaa hipovia lukemia.

Dieselit surullinen tapaus, väljemmät raja-arvot ja niistäkin paukuteltiin yli:

• - Mersun päästöt nollilla lämpimänä ja kylmänäkin reilusti raja-arvon alle(*
  - Volvo nippa hyväksytyllä puolella niin kylmänä kuin lämpimänä
  - Jaguar nippa nappa OK lämpimänä, mutta kylmäpäästö tuplat
  - Alfa onkin sitten rehellinen päästöhuijausmalli, lämpimänä 2x ja kylmänä 3x päästöt sallittuun nähden

(* virallisessa testissä päästöt mitataan ainoastaan lämpimällä koneella, TM mittasi myös kylmäpäästöt

[Manu]

Giulia on ainakin herättänyt tunteita mukavasti tälläkin palstalla.
Aikuiset miehet hyvänen aika nyt
Myönnetään että Giuliassa on joitakin puutteita mutta minun mielestäni tämä on kuitenkin parasta Alfa Romeota pitkään aikaan.

[Kaalipata]

^amen! Jos nyt ihan asiaakin, onkohan tuota 280 hv bensaturboa tulossa eurooppaan takavetona? Jenkkien TI lienee sellainen ja Q4 on siihen optio.

Edit Italian wikisivusto listaa noita koneita ja konfiguraatiota hieman enempikin.

https://it.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Giulia_(2016)

[Kaalipata]

Squadra Tuning näköjään kirjoittelemassa softaa jolla saadaan perusbensasta Veloce DNA-nappulaan vielä sidottu tehot, eli N-moodissa tarjolla 200 hp ja D-asennossa täydet 280. Squadran facebooksivuilla höpistään myös 320 hp-versiosta softalle.

[alfa 156 v6]

Squadra Tuning näköjään kirjoittelemassa softaa jolla saadaan perusbensasta Veloce DNA-nappulaan vielä sidottu tehot, eli N-moodissa tarjolla 200 hp ja D-asennossa täydet 280. Squadran facebooksivuilla höpistään myös 320 hp-versiosta softalle.

oho, joutuukohan tuon laittamaan takuunalaiseen autoon jo vai malttaako odottaa pari vuotta

[Vittorio Jano]

Käytiin Pirkkalassa sukuloimassa. Matkalla ajeltiin Levorannan pihan läpi.

Rouvan mielestä pappamainen ja rumat ritilät tuossa nokassa.

Aika jäätävä muuten tuo rekisterikilven taustamuovi. Yhtään isompaa ei löytynyt?

[Shuttle]

Näyttää se pikkukilpi tuossa maskissa yhä paremmalta vrt. virallinen pulttaus.

[Vittorio Jano]

Ja puhutaanko mielummin enemmän tuosta autosta ja vähän vähemmän toisistamme.

Nyt vasta katselin noita ylempänä olevia viestejä. Jeez...

[-Oksid-]

Aika jäätävä muuten tuo rekisterikilven taustamuovi. Yhtään isompaa ei löytynyt?

Hyvä ajoitus kuvalle, tänään muuten autoa pestessä huomasin, että tuossa omassa yksilössä tuo musta taustamuovi on sahattu ilmeisesti liikkeen puolesta siten, ettei näy kilven takaa yhtään (edessä siis). Ihmettelin että miksi puskurinpään puolelta tuo musta muovi oli kilven alla sormiin röpöläinen. Takana on normaalipituinen ja tulee kilven molemmista päistä esiin.

Mielessä on käynnyt noiden EU-kilpien vaihtaminen tavallisiin, ilman EU-tunnusta oleviin, jotenkin tekisi siistimmän lookin, Noihin pikkukilpiin ei oma silmä ole vielä tottunut, tulee vähän mopo/mopoauto mieleen.... ehkä jos näkisi livenä niin

[Juise]

Käytiin Pirkkalassa sukuloimassa. Matkalla ajeltiin Levorannan pihan läpi.

Rouvan mielestä pappamainen ja rumat ritilät tuossa nokassa.

Aika jäätävä muuten tuo rekisterikilven taustamuovi. Yhtään isompaa ei löytynyt?

Onhan siinä vähän sellasta 500 sarjan bemarin setämiesluukkia, joka tulee tuosta korkeasta ja pulleasta konepellistä ja nuo ritilät sopii siihen 500 heppaseen, mutta perus130 heppaseen kiisseliin vähän turhan teinit.

Mikä tuo musta läpystä tuossa oikenapuoleisessä ritilässä on?

[-Oksid-]

^ törmäystunnustimien tutka, ilmeisesti samaa tunnistinta hyödynnetään myös adaptiivisessa vakkarissa, kellä sellainen on (lieneekö jo Velocen mukana raksittavissa)

[Kaalipata]

^^Eihän noissa muuten mitään vikaa oo, mut väri huutaa jo kauas et omistaja on vanha tatti Palettiin tarvitaan keltainen asap.

[palkus]

Onks noitten paappamallien punanen se lisämaksullinen väri? Toi on just semmonen sävy ku ei maistu yhtään.

[IlkkaL]

Jotenkin noi "ritilät" tosiaan tuuppaa ainakin tossa värissä silmille....Janon vaimolle tässä kohtaa kumarrus ja kevyt suutelu kämmenselkään . Tummemmassa värissä jäävät fiksummin -ehkä luonnollisestikin- piiloon. Tai ehkä kuvakulmakin ja valo vaikuttaa asiaan.

[Juise]

^ törmäystunnustimien tutka, ilmeisesti samaa tunnistinta hyödynnetään myös adaptiivisessa vakkarissa, kellä sellainen on (lieneekö jo Velocen mukana raksittavissa)

Mites ne muissa autoissa sit on kun niihin ei kiinnitä huomiota, mutta tuossa on ihan järjettömän kokoinen ja keskellä koristeritilää. Jotenkin ihan älytön suunnittelukukkanen.

[m.sa]

Meitin Hondassa se on piilotettu keulan logoon. Mutta eihän tuo Giuliassa nyt yhtään sen pahempi ole kuin rekisterikilven sijoituskaan.

[Juise]

Meitin Hondassa se on piilotettu keulan logoon. Mutta eihän tuo Giuliassa nyt yhtään sen pahempi ole kuin rekisterikilven sijoituskaan.

Niinkai, jotenkin sitä on tottunu että se kilpi on välttämätön paha, mutta tuo olis jotenkin varmasti voinut upota vaikka tohon keskelle paremmin..

[-Oksid-]

Samaa mieltä että tuon lätkän olisi varmaan voinnut upottaa keskimaskiin siistimmin, nyt on vähän jälkiasenteisen näköinen...

[Jarsan]

Mites ne muissa autoissa sit on kun niihin ei kiinnitä huomiota, mutta tuossa on ihan järjettömän kokoinen ja keskellä koristeritilää. Jotenkin ihan älytön suunnittelukukkanen.

Monissa ko. kikkare on piilotettu puskurin muovin taakse, mutta siinäkin on omat ongelmansa. Puskuriin kun kertyy riittävästi likaa, niin järjestelmä lakkaa toimimasta.

[Polforea]

Aika jäätävä muuten tuo rekisterikilven taustamuovi. Yhtään isompaa ei löytynyt?

Perinteitä pitää kunnioittaa, mutta on tuo silti nössöilty laimeammaksi kuin monen 156:n etupuskurin EU-kilven takana majaileva muovipömpeli.

[Josef Matula]

Onks noitten paappamallien punanen se lisämaksullinen väri? Toi on just semmonen sävy ku ei maistu yhtään.

Kyllä. Ainoa maksuton väri on peruspunainen, Rosso Alfa.

[Macela]

Komppaan kanssa että on toi palikka etupuskurissa kyllä vähä rumaksi saatu. Livenä tosin en oo nähny että pistääkö enää silmään niin.

Kilven sijainti taas ei itseä haittaisi niinkään kunhan ei oo metritolkulla jotain kilvenpohjaa alla.

[V6]

Alfa oli muuten -9 kg luvatusta painosta talvitestissä . Volkkari ryhmän autoissa aika erikoinen juttu että automaattinen jarrutus ei toimi jos tie ei ole navissa----

[Aquatica]

On kyllä käsittämätön aivopieru tuo toimimaton automaagijarrutus...
Valtatiet poislukien, navi kuin navi löytää itsensä jorpakosta tässä maassa - ja usein O-o Mihin ihmeen käsittämättömyyteen kyseinen pieru kuuluu? "Säästetty 1snt per auto!"?

[Juise]

Mihin tuo navitietoa tarvii? Vai meinaako ne että voi ajaa mökkipolulla ja auto ei ala kieltäytymään etenemisestä koska risu? Luulisi ettei moinen ominaisuus vaatisi kovin monimutkaista poiskytkentänappia?

[Tazio]

. Volkkari ryhmän autoissa aika erikoinen juttu että automaattinen jarrutus ei toimi jos tie ei ole navissa----

Ei kai tuo nyt VAG:n vika ole. Oikea syyllinen lienee hommansa huonosti hoitanut tienpitäjä ja/tai se kuuluisa joku muu

-Tazio

[V6]

http://www.topgear.com/videos/top-gear- ... nst-bmw-m3

[JMC]

Seinäjoen hyllykallion prismassakin on näköjään yksi giulia esillä. Varattu lasitettu huoneisto sille

[AkiRomeo]

Seinäjoen hyllykallion prismassakin on näköjään yksi giulia esillä. Varattu lasitettu huoneisto sille

Oho
Mikä malli on esillä?
Oon Seinäjoelle tulossa perjantaina, jos ehtis käydä siinä tai liikkeessä vihdoin katsomassa

[JontteB]

Tänään jääradalla

https://youtu.be/3KPlAPE7gL4

https://youtu.be/F1j-Fe1Ecwk

[Streider]

Tänään jääradalla

https://youtu.be/3KPlAPE7gL4

https://youtu.be/F1j-Fe1Ecwk

Samat maisemat, sama aika, eri Giulia

https://www.youtube.com/watch?v=NvvzMw72rJU

[Albertolli]

Älkääs nyt. Tässäkin ketjussa on monta tosiostajaa, jotka ovat jättäneet Giulian ostamatta koska ajonvakautusta ei saa pois. Ei sillä ajamisesta voi nauttia / hupailla missään eikä koskaan

[Macela]

Viikolla tuli käytyä kattomassa ensikertaa Giuliaa Tampereella liikkeessä. On se vaan silmin nähtynä upea ja sisälle istuessa materiaalit sekä ratin tuntuma uskomattoman hyvää ja vertaan tätä nyt nykyiseen 3-sarjalaiseen.

Koeajolle ihan en kehdannut kysyä..

[Manu]

Viikolla tuli käytyä kattomassa ensikertaa Giuliaa Tampereella liikkeessä. On se vaan silmin nähtynä upea ja sisälle istuessa materiaalit sekä ratin tuntuma uskomattoman hyvää ja vertaan tätä nyt nykyiseen 3-sarjalaiseen.

Koeajolle ihan en kehdannut kysyä..

Oisit vaan kysynyt ajokokemus on nimittäin nautinnollinen!

[Streider]

Älkääs nyt. Tässäkin ketjussa on monta tosiostajaa, jotka ovat jättäneet Giulian ostamatta koska ajonvakautusta ei saa pois. Ei sillä ajamisesta voi nauttia / hupailla missään eikä koskaan

Sen takia video on saanut jo yhden disliken, ehkä siis liian vähän puskemista?

Joo, masentaava oli kaikinpuolin tänään ei sillä, mieluummin olisin ollut tuolla suurimman osan ajoista vääntämässä vaikka ex. W201 Mesellä, olisi voinut ajaa niin syvälle penkkoihin kun huvittaa ja räimiä menemään ilman minkäänlaista huolta autosta ja kolhuista nyt piti välillä miettiä, että haluanko sujahtaa jonkun toisen jälkiä seuraten tuonne penkkaan vai himmailenko suosiolla

[Raimo Miettinen]

Tuolta se näyttää jos bemarin tietokoneelta tilaa "dynaamista sutimisen hallintaa" eli jääratailuun tökkivää touhua. Siviililiikenteessä itse tykkään pitää ajonhallinnan aina päällä!

[Macela]

Viikolla tuli käytyä kattomassa ensikertaa Giuliaa Tampereella liikkeessä. On se vaan silmin nähtynä upea ja sisälle istuessa materiaalit sekä ratin tuntuma uskomattoman hyvää ja vertaan tätä nyt nykyiseen 3-sarjalaiseen.

Koeajolle ihan en kehdannut kysyä..

Oisit vaan kysynyt ajokokemus on nimittäin nautinnollinen!

No uskon, myyjät oli vaan kovin kiireisen oloisia sekä tämmöne reilu parikymppinen joka kurvaa tontille muutaman tonnin arvoisella autolla, niin kovin uskottavalta ostajalta tuskin ainakaan vaikuttaisin

[JMC]

Seinäjoen hyllykallion prismassakin on näköjään yksi giulia esillä. Varattu lasitettu huoneisto sille

Oho
Mikä malli on esillä?
Oon Seinäjoelle tulossa perjantaina, jos ehtis käydä siinä tai liikkeessä vihdoin katsomassa

Vähän myöhässä vastaus. Perus giulia super, ilman xenoneita vain. Se itse liikekin on siinä prisman vieressä missä noita varsinaisesti myydään

[Gusse]

Tuli tänään kehä I:llä vastaan valkoinen Giulia mustalla katolla . Oli kyllä tyylikäs näky ja erottuva näky . Meinas oma F20:nen mennä kaiteeseen kun Giuliaa ihailin

[AlfaTom]

Viikolla tuli käytyä kattomassa ensikertaa Giuliaa Tampereella liikkeessä. On se vaan silmin nähtynä upea ja sisälle istuessa materiaalit sekä ratin tuntuma uskomattoman hyvää ja vertaan tätä nyt nykyiseen 3-sarjalaiseen.

Koeajolle ihan en kehdannut kysyä..

Oisit vaan kysynyt ajokokemus on nimittäin nautinnollinen!

No uskon, myyjät oli vaan kovin kiireisen oloisia sekä tämmöne reilu parikymppinen joka kurvaa tontille muutaman tonnin arvoisella autolla, niin kovin uskottavalta ostajalta tuskin ainakaan vaikuttaisin

Jossakin näin jutun, olisiko ollut Moottori-lehdessä, että "heijastinliivimiehet" kun tulee autoliikkeeseen asiakkaaksi niin alkaa kauppa käydä. Parin euron heijastinliivit päälle ja Giuliaa koeajamaan

Pikkuisen OT, mutta Moottorissa kiva lukijan muisto Keimolasta, ei tosin Alfalla.

Pääsisköhän Lahdessa koeajamaan Velocea jo....? Huomenna pitää käydä Mega-Autossa niin samalla voisi kokeilla 4WD:n pitoa

[AlfaTom]

Ruotsissa Giuliaan 3 vuoden ilmaiset huollot.

http://www.alfaromeo.se

Suomessa sitten kai ei?

AEkin jo myynnissä, tarjoushinta 319900SEK.