Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949)

[Manu]

Tänään Iltasanomien paperilehdessä Stelvio koeajo. Onko joku ostanut lehden sillä itse en ole??

[MATRUUSI]

Tämä juttu ilmeisesti?

http://www.is.fi/autot/art-2000005118979.html

EDIT: Jaa, tämä olikin vain puffi ei juttu itsessäään

[Manu]

No nyt tuli Stelvion testi

http://www.is.fi/autot/art-2000005124605.html

[Shuttle]

Aika porno. Jos mä vaihdan kaks 500X:ää, saanko mä tän jalokiven itselleni?

[palkus]

2300kg kärryn paino
Nyt kaikki rahtarit ja hevosmiehet-naiset-sukupuolettomat kaupoille

[TeroPee]

No niin, tuo 2300kg vetopaino on oikein hyvä tieto. Nykyisessä Passatissa on 2200kg. Vielä kun saisivat vähän tehokkaamman dieselin niin ei tarvitsisi suorituskyvystä hirveästi tinkiä jos perhelossi vaihtuu Stelvioon. Toki bensakonekin on ihan relevantti vaihtoehto, vuodessa kun on tullut vajaat 19tkm mittariin.

[V6]

lainaus allparin forumilta:

This should be complete price list in Italy.

Stelvio a Benzina
- Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Stelvio 45.500 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Super 48.250 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Super 52.800 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Executive 55.550 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 First Edition 57.300 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Veloce 57.300 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 350CV AT8 Q4 Veloce 61.300 euro
- Stelvio 2.9 Turbo 510CV AT8 Q4 Quadrifoglio 84.000 euro

Stelvio a Gasolio
- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Stelvio 41.000 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Business 43.300 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Super 43.750 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Stelvio 43.500 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Business 45.800 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Super 46.250 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Stelvio 46.000 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Business 48.300 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Super 48.750 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Executive 51.500 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Business 50.800 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Super 51.250 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Executive 54.000 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Veloce 55.750 euro

[Kaalipata]

^tässähän lähinnä kiinnostavinta on et 280 hp -> 350 hp maksaa 4000€. Giulia muodostuu aika mielenkiintoiseksi paketiksi tuolla koneella ja lisähinnalla. Vastaavat penarin mursun mallit (340i ja C43 AMG) maksavat reilusti enemmän. Tietty tähän kaikkeen saadaan jumpattua suomilisää ja hinnat taas tasoissa.

[Tazio]

lainaus allparin forumilta:

This should be complete price list in Italy.

Stelvio a Benzina
- Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Stelvio 45.500 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 200CV AT8 Q4 Super 48.250 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Super 52.800 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Executive 55.550 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 First Edition 57.300 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 280CV AT8 Q4 Veloce 57.300 euro
- Stelvio 2.0 Turbo 350CV AT8 Q4 Veloce 61.300 euro
- Stelvio 2.9 Turbo 510CV AT8 Q4 Quadrifoglio 84.000 euro

Stelvio a Gasolio
- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Stelvio 41.000 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Business 43.300 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 150CV AT8 Super 43.750 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Stelvio 43.500 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Business 45.800 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Super 46.250 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Stelvio 46.000 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Business 48.300 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Super 48.750 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 180CV AT8 Q4 Executive 51.500 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Business 50.800 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Super 51.250 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Executive 54.000 euro
- Stelvio 2.2 T.diesel 210CV AT8 Q4 Veloce 55.750 euro

Ei kovaa askia ollenkaan? Höh

-Tazio

[jalittam]

Eiks oikeessa maasturis pidä kolme keppiä olla voimansiirtoa hämmentämässä?

[Tazio]

Eiks oikeessa maasturis pidä kolme keppiä olla voimansiirtoa hämmentämässä?

Nykyisin riittää kaksi. Defessa kun oli jo kiinteä neliveto. Tarkkaanottaen 3. keppi taisi kadota The Maasturin kabiinista kun mallit 90 ja 110 esiteltiin. Se toinen Maasturi* taas on aina ollut 2:lla kepillä

-Tazio
*G-wagen

[Tiige]

Ei kai stelvion ole tarkoituskaan olla oikea maasturi. Parempi vaan futismutsille että on kaksi poljinta niin voi keskittyä enemmän liikenteeseen.

Onkohan tuota 350hp konetta tulossa giulian keulille tai eurooppaan ylipäätään?

[lerppu]

Ei kovaa askia ollenkaan? Höh

-Tazio

Vaikka en yleensä extrapolkimien perään huutelekaan (varsinkaan autoon, jolla ei ole tarkoitus tehdä muuta kuin olla liikenteen seassa), tässä asiassa pitää olla yhtä mieltä ansioituneen forumistin kanssa.
Olisi ollut pelisilmäliike Alfalta tarjota eksoottisesti käsin hämmennettävää versiota. Ei sitä kukaan olisi tilannut, mutta pussihousumiehille olisi tullut lämmin olo kun esitteessä olisi tuokin mahdollisuus ollut.

[V6]

https://youtu.be/Y-MGrCcyDqY
https://youtu.be/T0KFZtoRIIQ


parit videot, toisessa sanotaan että ESpin saisi pois?

[artjojy]

^ Ihmeen hyvin pysyi tuon ekan videon kaverilla Stelvio lapasessa, vaikka kuskin ajotyyli ja keli olivat hirveät, tuossa videon lopussa

[Raimo Miettinen]

^niin, joutui väistämään penkkaan, kun sankassa lumisateessa ei nähnyt ajoissa tiellä pakittavaa mersua. Oli kyllä hieman holtitonta ajoa mun makuun.

[Josef Matula]

Stelvio löytyy jo Saksan sivujen konfiguraattorista:

http://carconfigurator.alfaromeo.com/de_DE/Stelvio/

Hinnat alkaen:

2.2 Diesel 16V 154kW (210 PS) 47.500,-

2.0 Turbo 16V 206kW (280 PS) 49.000,-

Hinnat aivan aavistuksen vastaavien Giulia Velocen hintoja korkeammat

[molsky]

Alfa Romeo Stelvio Turbobenzina 280cv Q4 - Davide Cironi Drive Experience

https://www.youtube.com/watch?v=TW988uDYNGI

Varmaan jossakin välissä tulee myös englannin kieliset tekstitykset.

[Manu]

Tommone Stelvio capriolet olis aika jännä!

https://m.youtube.com/watch?v=OuaovBx783I

[Mandeprkl]

Tommone Stelvio capriolet olis aika jännä!

https://m.youtube.com/watch?v=OuaovBx783I

Kiinnostaisi tietää miltä tuo näyttäisi katon kanssa.

[Manu]

Tommone Stelvio capriolet olis aika jännä!

https://m.youtube.com/watch?v=OuaovBx783I

Kiinnostaisi tietää miltä tuo näyttäisi katon kanssa.

Jos kattoa ei ole muistettu suunnitella ja tulee parin vuoden viiveellä auton julkaisusta lisävarusteeksi

[Vittorio Jano]

Varmaan jossakin välissä tulee myös englannin kieliset tekstitykset.

Just olin tulossa postaamaan samaa. Nyt on jo teksteilläkin.

Hyvä kanava btw.

[Manu]

https://tekniikanmaailma.fi/autot/ajett ... pi-aste-2/

Nyt on Alfa oikealla tiellä kun Tekniikanmaailmakin sitä kehuu. Italian sähköistä ei mainittukkaan

[palkus]

tuossahan se sitte kans tuli, että station wagoni on hyljätty (onneksi ), koska katumaasturi on pop. Itekin kykenisin leikkimaasturi-stelviolla ajelemaan, mutta pitkäkatolla en.

[AlfaTom]

Perus-Sportwagon Giulia olisi huomattavasti halvempi hankkia kuin Stelvio.
Mutta ei näitä köyhille tehdäkään. Kohderyhmänä ei siis ole korealaisten autojen käyttäjät.
Eikä edes nykyiset Alfistitkaan välttämättä.

[AlfaTom]

https://tekniikanmaailma.fi/autot/ajett ... pi-aste-2/

Nyt on Alfa oikealla tiellä kun Tekniikanmaailmakin sitä kehuu. Italian sähköistä ei mainittukkaan

Muistettiin kuitenkin moittia saksalaisia huonompaa laatuvaikutelmaa

[V6]

https://tekniikanmaailma.fi/autot/ajett ... pi-aste-2/

Nyt on Alfa oikealla tiellä kun Tekniikanmaailmakin sitä kehuu. Italian sähköistä ei mainittukkaan

Muistettiin kuitenkin moittia saksalaisia huonompaa laatuvaikutelmaa

samat kliseet lehdestä toiseen, tuntuu kun yksi toimittaja keksii jonkun jutun niin sitä toitotetaan joka arvostelussa, eli yhden toimittajan mielipide leviää useaan julkaisuun.

[TeroPee]

Muistettiin kuitenkin moittia saksalaisia huonompaa laatuvaikutelmaa
samat kliseet lehdestä toiseen, tuntuu kun yksi toimittaja keksii jonkun jutun niin sitä toitotetaan joka arvostelussa, eli yhden toimittajan mielipide leviää useaan julkaisuun.

Niin, tai sitten tuhansia autoja ajaneet ihmiset vaan sattuvat olevan samaa mieltä laatuvaikutelmasta.

[V6]

Muistettiin kuitenkin moittia saksalaisia huonompaa laatuvaikutelmaa
samat kliseet lehdestä toiseen, tuntuu kun yksi toimittaja keksii jonkun jutun niin sitä toitotetaan joka arvostelussa, eli yhden toimittajan mielipide leviää useaan julkaisuun.

Niin, tai sitten tuhansia autoja ajaneet ihmiset vaan sattuvat olevan samaa mieltä laatuvaikutelmasta.

koskee muitakin tossa moitittuja asioita kuin laatuvaikutelma, onhan sitä laatuvaikutelmaa jossakin saksalaisessa lehdessä jopa kehuttu, vaikea välillä kyllä uskoa että nämä "tuhansia" ajaneet Rönköt yms jotain tietäisivät autoista, tuntuu tosiaan välillä ihan copy paste hommilta

[Kaalipata]

Tuo koko laatuhommeli on vähän kyseenalaista noissa arvosteluissa, itselle se tarkoittaa sitä kuinka paljon massia menee ylläpitoon kun ostaa auton 150 tonnia ajettuna. Oma bemari oli tällä mittarilla aivan laaduton paskaläjä ja nykyinen 159 priimaa. Kajuutan muovisuus on sit eri asia.

[TeroPee]

Mulle laatuvaikutelmaa tuo myös sellaiset jutut, jotka on mietitty vähän pidemmälle eli onko käyttäjää ajateltu suunnitteluvaiheessa. Esimerkkinä avaimettoman käynnistyksen ja sammutuksen toiminta:
- entisessä autossa riitti kun parkkiin tullessa laittoi kepin P:lle ja avasin oven --> sisävalot syttyivät kun keppi meni P:lle ja auton virrat sammuivat kun oven avasi
- nykyisessä autossa samassa tilanteessa sisävalot syttyvät vasta kun oven avaa ja vaikka StartStop olisi sammuttanut auton pysäköidessä, pitää autosta erikseen sammuttaa virrat start-stop -napista.

Ensimmäinen mielestäni laadukkaampaa kuin jälkimmäinen. Voi tuntua pikkujutulta, mutta kun tuohon ensimmäiseen tottuu niin jälkimmäinen tuntuu kivikautiselta ja ihan turhalta kiusaamiselta.

Silti Stelvio kiinnostaa riippumatta siitä, miten siinä avaimeton käynnistys ja sammutus on toteutettu. Tai sisävalot.

[jeQQ]

Mä en kyllä haluaisi moista ominaisuutta, tulee monasti syystä tai toisesta pysähdyttyä ja avattua ovea toivoen, että auto on vielä käynnissä kun tulee takaisin..

[flapjack]

Olen ehkä positiivisesti yllättynyt näistä kuvista. Hinta voi tietysti olla sellainen että kaataisi tämän suoraan. Vaimokin voisi hyväksyä mallin, mutta luultavasti ei ehdi testattavaksi tai myyntiin ajoissa niin tuskin tulee harkintaan ollenkaan. Giulia on vielä näillä näkyvin hyvin mahdollinen seuraavaksi autoksi. Muuta mielenkiintoista ei ole oikein löytynyt.

[Manu]

Vanha uutinen mutta tässä on hiukan erilainen tulkinta Stelvion ulkonäöstä.

https://www.google.fi/amp/it.blastingne ... 5.amp.html

Se uusi Mini suv voisi vaikka näyttääkin tuolta

[MetroAlfa]

Aika porno. Jos mä vaihdan kaks 500X:ää, saanko mä tän jalokiven itselleni?

Kolme niin ollaan lähellä

Tuli Italiassa testattu juuri tuota 210hv Dieseliä. Saman kun Giulian Velocen kone. Jopas liikkui. Tehoa oli aivan riittävästi mutta olisin kaivannut päästä vielä 280heppasen bensan kyytiin.

Joku mainitsi ESP:tä. Ferrarin testikuski ketä siinä vieressä istui sanoi että ei saa pois päältä, mutta kuulemma tuotannossa etsivät softaan siihen ratkaisua. Noista testi kuskeista lisää, ovat hulluja. Pieniä kylä teitä 50kmh alueella oli 180kmh lasissa. Ajattelinä siinä jos suomessa olisi joku auto valmistaja, ei taisi ihan samanlaista koeajoa olla.

Sanoi kyllä että jos akun navan ottaa pois 5min, niin lähtee ESP kuulemma pois. En tiedä oliko tämä jotain Italianon v*ttuilua. Mukamas toimii kans Giuliassa, mut who knows. Testatkaa omalla vastuulla

[MetroAlfa]

Tässä on hyvä Stelvio arvostelu video: https://www.youtube.com/watch?v=b3qCG-H8Ivs

[altonity]

Stelvion Suomi-hinnat löytyvät Nettiautosta. Tällä hetkellä alkaen 54 994,8 €.

Alfa Romeo Stelvio - Nettiauto

[-Oksid-]

"Hinnat alkaen"-diesel ~55ke eikä Xenoneita vakiona, alkaa olla premium-hinnoittelua...
Vai tulisikohan tuo Stelvio Giulia Velocen tapaan niillä 25W Xenoneilla ja puuttuvat vaan varustelistauksesta.

[Josef Matula]

Pysäköintitutka sentään takana vakiona

[V6]

Stelvion Suomi-hinnat löytyvät Nettiautosta. Tällä hetkellä alkaen 54 994,8 €.

Alfa Romeo Stelvio - Nettiauto

on se kumma nykypäivänä kun uuden auton hinnat pitää nettiautosta katella, piti oikein tarkistaa kyllä ne löytyy ainakin mega auton sivulta, hiukan aina epäilyttää mistä nettiauton hinnat on peräisin ja kuka sitä myy edes sillä hinnalla kun ei sieltä sitä tietoa löydy----

http://www.mega-auto.fi/uudetautot/alfa ... el=STELVIO

[Manu]

Vastaavan Bmw X3 tiedot:

X3 xDrive20d
(190hv) Co2 142g yhd. Kulutus 5.4l
Kokonaishinta: 54 109,92e

Hinnat alkaen Bensakone (184hv) 59 674,50e
Eli onhan Stelviolla mukavasti hintaa

[V6]

Stelvio
2,2 Diesel 210hp AT8 AWD Super 127 g/km 154 kW Diesel Automaatti 0,0 l/100km
54 994,75 €

Bmw X3
F25 xDrive20d A Business
Maastoauto, 5 ovea
54 996.1 €


on se vähän halvempi

[Muuttohaukka]

Stelvion hinnasto tullut näköjään myös Vaunulan sivuille muiden Alfamallien rinnalle: http://www.vaunula.com/uudetautot/autohaku/
Itselle tosin lähin liike on Seinäjoella, joten sinne vierailulle kun koeajettavaksi tulee

[Portti]

Jos Stelvion hinnoittelua lähtee haarukoimaan sitä kautta, että mikä on vastavan mallin hinta Saksassa, niin:

1. Stelvio 2,2 Diesel 210hp AT8 AWD Super:
- Autoveroton hinta Suomessa = 44,3 teur
- Ovh Saksassa = 44,0 teur, kun tästä poistaa Saksan 19% ALVn ja lisää Suomen 24% ALVn, niin vertailukelpoinen hinta = 45,9 teur
=> Autoveroton Suomi-hinta 1,6 teur halvempi kuin Saksan hinta.

2. Stelvio 2,0 Bensiini 200hp AT8 AWD Super:
- Autoveroton hinta Suomessa = 44,0 teur
- Ovh Saksassa = 45,0 teur => vertailukelpoinen hinta = 46,9 teur
=> Autoveroton Suomi-hinta 2,9 teur halvempi kuin Saksan hinta.

3. Stelvio 2,0 Bensiini 280hp AT8 AWD Super:
- Autoveroton hinta Suomessa = 48,4 teur
- Ovh Saksassa = 49,0 teur => vertailukelpoinen hinta = 51,1 teur
=> Autoveroton Suomi-hinta 2,7 teur halvempi kuin Saksan hinta.

Ts. Suomi-hinnat hieman halvempia kuin Saksan ohjehinnat.

BMW:n osalta halvin X3 20d näyttää olevan Saksassa 43,6 teur eli 0,7 teur halvempi kuin Stelvio 2,2 Super.

[JPeltola]

Nuo 210 hp diesel ja 200 hp bensa Stelviot näyttävät olevan hinnoiteltu hyvin tarkkaan samaan kuin 20d/20i (190/184 hp) X3:t. Tuo 280 hp bensa Stelvio taas vaikuttaa suorastaan edulliselta vastaaviin 28i/35i X3:iin verrattuna:

Stelvio 280 hp A AWD Super 65 988,28 € (5,7 s 0-100 km/h, kulutus 7,0 l/100 km)
X3 xDrive35i A Business 305 hp 84 897,73 € (5,6 s 0-100 km/h, kulutus 8,3 l/100 km)
X3 xDrive28i A Business 245 hp 71 913,11 €

[mmo]

Ruotsissa näyttäisi olevan blocket.se - palvelussa myynnissä Stelvio First Edition 280hp bensaa 499000kr eli noin 51.769€
Ruotsin alv on 25% joten jos tekee saman että vaihtaa sen 24%, niin hinta 51.355€ ja Suomen autoveroton hinta 55.715€.

Onkohan näissä samat varusteet? Näyttäs kuvien perusteella ainakin olevan puusomisteet ja nahkasisustat ja kunnon vanteet.
Toisaalta ei ole Alfan Ruotsin sivuilla vielä tietoa, niin vaikea sanoa listahintoja.

Olen itse ollut ihan tosissani ostamassa Stelviota, mutta onhan se varusteltuna aika kallis paketti

[MetroAlfa]

Jos Stelvion hinnoittelua lähtee haarukoimaan sitä kautta, että mikä on vastavan mallin hinta Saksassa, niin:

1. Stelvio 2,2 Diesel 210hp AT8 AWD Super:
- Autoveroton hinta Suomessa = 44,3 teur
- Ovh Saksassa = 44,0 teur, kun tästä poistaa Saksan 19% ALVn ja lisää Suomen 24% ALVn, niin vertailukelpoinen hinta = 45,9 teur
=> Autoveroton Suomi-hinta 1,6 teur halvempi kuin Saksan hinta.

2. Stelvio 2,0 Bensiini 200hp AT8 AWD Super:
- Autoveroton hinta Suomessa = 44,0 teur
- Ovh Saksassa = 45,0 teur => vertailukelpoinen hinta = 46,9 teur
=> Autoveroton Suomi-hinta 2,9 teur halvempi kuin Saksan hinta.

3. Stelvio 2,0 Bensiini 280hp AT8 AWD Super:
- Autoveroton hinta Suomessa = 48,4 teur
- Ovh Saksassa = 49,0 teur => vertailukelpoinen hinta = 51,1 teur
=> Autoveroton Suomi-hinta 2,7 teur halvempi kuin Saksan hinta.

Ts. Suomi-hinnat hieman halvempia kuin Saksan ohjehinnat.

BMW:n osalta halvin X3 20d näyttää olevan Saksassa 43,6 teur eli 0,7 teur halvempi kuin Stelvio 2,2 Super.

Hei, todella hyvää tutkimusta tehnyt. Tämä tosiaan yllättää ja paljon, sillä suomen Stelvio autoissa on paremmat vakiovarusteet. Good job!

[MetroAlfa]

Ihan vaan tännekkin, jos joku on harkitsemassa Stelviota. Niin pystyyn jo hakemaan tarjouksia ja neuvottelemaan hinnasta. Tietysti kaikki varmasti haluu koeajaa ennen

[mmo]

Milloin niitä saa koeajaa ja missä?

Millainen on toimitusaika vai onko autoja tulossa Suomeen joku erä, että saa ostaa suoraan mukaan auton?
Ja kait esittelymallit on 280hp bensa?

[MetroAlfa]

Milloin niitä saa koeajaa ja missä?

Millainen on toimitusaika vai onko autoja tulossa Suomeen joku erä, että saa ostaa suoraan mukaan auton?
Ja kait esittelymallit on 280hp bensa?

Moikka. Jälleenmyyjille tulee noin reilun kuukauden päästä autot, siitä viel muutama viikko ennen ku koeajettavissa. Sieltä tulee x määrä malleja nopeaan toimitukseen, kuin myös 280hv täyteen pakattuja first edition malleja. Näitä vain rajoitettu erä. Hinnat löytyy mm vaunula sivuilla > uudet autot ja valkkaa mallin.

Suv diesel myynnit on noin 95%, mutta jos saisin päättää ottaisin sen. Mut katotaan mitä jälleenmyyjät ottaa Pistä s.postia jos haluat lisätietoa.