Alfat mediassa.

[glideslope]

Joku soitti juuri Radio Novaan ja pohti että "käynnistyykö se Alfa Romeo oikeasti siinä Movetronin Romeo ja Julia -kappaleessa"

Ehkä vanha(?), mutta hauska!

[RIPA]

WAU !

https://youtu.be/__XmFwRiC38

[Pujazuba]

Hieno klippi kiitti.

[Rauta]

Davide Cironi ajelee jollain perus-155:llä.
https://youtu.be/BMAPcaC4Yx8

[Albertolli]

Hieno pätkä. Meinasin jo sivuuttaa, mutta heräsi kuitenkin epäilys ettei linkin takaa ehkä löydykään kasitappisella pöristelyä...

[hagger16]

Mitenköhän sitä itse pääsee milloinkaan liikkumaan, kun kulkupeleinä on epäluotettavat Alfa ja Chrysler.

[Kertsu]

Porschea puolustellaan, mutta Ferrarin kohdalla vittuillaan

[fahlsjy]

Mitenköhän sitä itse pääsee milloinkaan liikkumaan, kun kulkupeleinä on epäluotettavat Alfa ja Chrysler.

Joo, mähän en pääse mihkään muuten kun polkupyörällä tai yleisillä
Alemmas suohon pääsis vielä vaihtamalla Alfan possuun tai maseen

[matti_vuorio]

Sama selkokielellä. Jännästi kaikki tuhoutumattomat Saksalaiset Premium -merkit ovat tällä listalla.

82. Renault
81. Vauxhall
81. Kia
79. Chevrolet
78. Skoda
77. Land Rover
77. Volvo
77. MG
76. Saab
75. Citroen
74. Mercedes-Benz
74. Audi
69. BMW
64. Ferrari
64. Jeep
64. Chrysler
60. Alfa Romeo
57. Porsche
54. Jaguar
41. Maserati

[Vittorio Jano]

Automobile Magazine: Giulia/75/Giulia

[alfa 156 v6]

Automobile Magazine: Giulia/75/Giulia

hienoja kuvia, ihan taustakuva-ainesta kun osaisi vaan tallentaa... printscreenillä kyllä onnistuu mutta onko fiksumpikin tapa?

[Polforea]

Sen kun kattoo suoran urlin sivun tiedoista:
http://st.automobilemag.com/uploads/sit ... per-03.jpg

[JPeltola]

Tai klikkaa sitä lataussymbolia oikeassa ylänurkassa ja tallentaa aukeavan täysikokoisen kuvan.

[Polforea]

No sekin toimii, kunhan ei filtteröi sitä mainosten yms mukana jorpakkoon

[Gasket]

http://www.autotalli.com/artikkeli/Saks ... an-Sydanta

Jotenkin jotkin letkaukset kuulostavat kovin tutulta

[Garmund]

Vähän hassuja osa vastauksistakin. Pitää muotoilultaan 156 ja 159 huonona? Vai tarkoittaakohan mitoa&giuliettaa?
Eikös kumminkin onkelmana ole ollut jo vuosikymmeniä huono merkkihuoltoverkosto(laatu&asenne) ja jälkimarkkinointi asioiden huolto.

Hyvät vastaukset sinänsä kyllä provosoiviin kysymyksiin.

[molsky]

http://www.is.fi/suomi100/art-2000005184770.html

[Pujazuba]

Katos. Ei ole Toyotaa, Skodaa, Volkkaria eikä Saabia tai edes Volvoa juhlasuomen kannessa vaan ALFA ROMEO! Pisteitä ++

[Vittorio Jano]

Ameriikassa mainostetaan:

[Vittorio Jano]

Shmee150 vierailee AR-museossa.

[molsky]

https://www.instagram.com/p/BUHEuoFjKmM ... pjyvaskyla

Kenehän Giulietta videolla vilahtaa.

[Numb]

https://www.instagram.com/p/BUHEuoFjKmM ... pjyvaskyla

Kenehän Giulietta videolla vilahtaa.

Luulin jo, että meikän olis, mutta olikin se paikkakunnan toinen yksilö

[Manu]

http://m.iltalehti.fi/autotestit/201705 ... 0_at.shtml

[Tazio]

http://m.iltalehti.fi/autotestit/201705 ... 0_at.shtml

Oli muuten yllättävän positiivinen artikkeli Rönköltä.
Jätkähän kirjoittaa kuin oikea autotoimittaja (tm) Erityisesti sieluani lämmittivät maininnat ei-premium äänestä takaluukkua sulkiessa ja raitisilmasuodattimien muovin ulkonäkö

-Tazio

[Kivijärvi]

Eikös se "PREMIUM" ole sitä mistä itse kukin on valmis maksamaan selkeästi kilpailijoita enemmän...? Rönkkö ei siis oikein voi tiputtaa Alfaa porukasta, vaikka oven sulkeutumisääni poikkeaakin jostain standardista. Arvelen, että moni tälläkin palstalla ottaisi autonsa vaikka vanerisella takaluukulla, jos se kuuluisi GTA-versioon paremman ajettavuuden nimissä. Väittäisinpä, että 95% autojournalisteista ei ole ymmärtänyt Jeremy Clarksonin menestyksen avaimia - autot ovat tunneasia, eivät mitään järkeen liittyvä kapistuksia. Kun auto on hyvä, sen tuntee. Ei kuule, ei mittaa, ei näe. Arvioissakin pitäisi keskittyä siihen miltä auto tuntuu - haluatko ajaa, haluatko omistaa, haluatko ottaa riskin kalliista ylläpidosta. Jonkun BMW 3-sarjan sisälle voi mennä kerran ja poistua tuntematta mitään. Tai joku Audi, mikä vaan Audi, en haluaisi ostaa uutta autoa, joka näyttää 20v vanhalta kun mitään uutta ei uskalleta keksiä. Rönkön arvostelemat punaiset puolinahat eivät todellakaan ole järkevät, hui lika voi näkyä 15v päästä, mutta onhan ne todella reteet umpimustaan sisustaan verrattuna!

Enpä tiedä moniko on samaa mieltä kanssani, mutta minusta uudet autot ovat liian hienoja, liian viilattuja ja liian tasaisia. Jopa Alfa. Vein oman Hiivattini huoltoon ja sain alle pränikän Aygon. Halpa ja 100% ämpärimuovista se on tehty, mutta kokoisekseen oikein hyvä ajaa. Välitön, reagoiva ja muita hyveitä. Kytkin ottaa oudosti heti ylhäältä, vaihteistolla voisi arpoa myös viikon Lotto-numerot yms. Ei todellakaan täydellinen! Enemmän fiilistä siinä on kuin kourallisessa uusia Golffeja, Auriksia ja sen sellaisia.

[Pujazuba]

Ei kuule, ei mittaa, ei näe.

Salute.

[lerppu]

Enpä tiedä moniko on samaa mieltä kanssani, mutta minusta uudet autot ovat liian hienoja, liian viilattuja ja liian tasaisia.

Touche.
Olen viimeaikoina pyöriskellyt tämän saman ajatuksen ympärillä. Mietiskellyt jopa siltä kantilta, että kun nykyinen autoni ei tarjoa juuri mitään tunnetta, mutta on pullollaan ihan oikeasti hienoja ominaisuuksia - niitä ominaisuuksia tulee ulosmitattua hieman turhan usein sen kadonneen tunteen etsiskelyssä! Haluan auton jolla voi saapua paikkoihin. Tunnetta autoilun mielekkyydestä ilman reikäpäistä hölmöilyä. Harrasteautoahan tämä nyt huutaa... Pitäisi varmaan alkaa katselemaan Breraa sillä silmällä... - Kai siinä on vielä ihan fiilistä, jos nyt ei tonnikeijuluonteen vuoksi ihan parhaita ajo-ominaisuuksia olisikaan?

[molsky]

Eikös se "PREMIUM" ole sitä mistä itse kukin on valmis maksamaan selkeästi kilpailijoita enemmän...? Rönkkö ei siis oikein voi tiputtaa Alfaa porukasta, vaikka oven sulkeutumisääni poikkeaakin jostain standardista. Arvelen, että moni tälläkin palstalla ottaisi autonsa vaikka vanerisella takaluukulla, jos se kuuluisi GTA-versioon paremman ajettavuuden nimissä. Väittäisinpä, että 95% autojournalisteista ei ole ymmärtänyt Jeremy Clarksonin menestyksen avaimia - autot ovat tunneasia, eivät mitään järkeen liittyvä kapistuksia. Kun auto on hyvä, sen tuntee. Ei kuule, ei mittaa, ei näe. Arvioissakin pitäisi keskittyä siihen miltä auto tuntuu - haluatko ajaa, haluatko omistaa, haluatko ottaa riskin kalliista ylläpidosta. Jonkun BMW 3-sarjan sisälle voi mennä kerran ja poistua tuntematta mitään. Tai joku Audi, mikä vaan Audi, en haluaisi ostaa uutta autoa, joka näyttää 20v vanhalta kun mitään uutta ei uskalleta keksiä. Rönkön arvostelemat punaiset puolinahat eivät todellakaan ole järkevät, hui lika voi näkyä 15v päästä, mutta onhan ne todella reteet umpimustaan sisustaan verrattuna!

Enpä tiedä moniko on samaa mieltä kanssani, mutta minusta uudet autot ovat liian hienoja, liian viilattuja ja liian tasaisia. Jopa Alfa. Vein oman Hiivattini huoltoon ja sain alle pränikän Aygon. Halpa ja 100% ämpärimuovista se on tehty, mutta kokoisekseen oikein hyvä ajaa. Välitön, reagoiva ja muita hyveitä. Kytkin ottaa oudosti heti ylhäältä, vaihteistolla voisi arpoa myös viikon Lotto-numerot yms. Ei todellakaan täydellinen! Enemmän fiilistä siinä on kuin kourallisessa uusia Golffeja, Auriksia ja sen sellaisia.

Taitaa olla se tylsä saksalainen mikä aiheuttaa näissä suomalaisissa toimittajissa jonkinlaisia tunteita ja varmaan niiden kohdalla punaiset puolinahat saisi jopa kehuja.
Onko muissa arvioissa muuten huomautettu tuon bensa Giulian kulutuksesta, onko Rönkkö keksinyt omiaan? Eipä kyllä ole tullut aiemmin vastaan että arvostelussa olisi noin tarkasti huomioitu millaisia ääniä kuuluu kun ovet tai takaluukun sulkee, tuntuu vain että on pakko pitänyt keksiä jotain negatiivista sanottavaa.

Kommenttiosio oli taas kyllä sitä tuttua laatua.

[-Oksid-]

Olisikohan Pentti tällä kertaa käynnyt ihan koeajolla autolla, josta kirjoitti
Nuo sulkeutumiskommentit tuntuvat olevan suoraa apinointia muiden autolehtien koeajoista, asiavirheet varusteista sitten varmaan ihan omasta kynästä

[Macela]

Ettei olis kilventausta joka rämähtäny luukkua kiinni laittaessa? Voisko olla niin aasi? Ainakin 156:ssa, 166:ssa ja 159:ssa on mennyt harvinaisen tumpsahtaen luukut kiinni niin miksi Giuliassa sitten olisi jotenkin mainitsemisen arvoisen särähtävä ääni? Tosin en ole itse kokeillut Giulian luukkuja, ovissa en ainakaan kuullut mitään luokkaansa huonompaa ääntä.

[RIPA]

http://m.iltalehti.fi/autotestit/201705 ... 0_at.shtml

Oli muuten yllättävän positiivinen artikkeli Rönköltä.
Jätkähän kirjoittaa kuin oikea autotoimittaja (tm) Erityisesti sieluani lämmittivät maininnat ei-premium äänestä takaluukkua sulkiessa ja raitisilmasuodattimien muovin ulkonäkö

-Tazio

Onneks kirjotti kumminkin sentään raitisilmasuuttimista

[V6]

Ettei olis kilventausta joka rämähtäny luukkua kiinni laittaessa? Voisko olla niin aasi?

voi, se rk kilpi mullakin tosta tuli ekana mieleen

[mutt]

Voisko olla niin aasi?

Jos tästä järjestettäisiin äänestys, tulos olisi varmaan aika selvä.

[Shuttle]

Eikö kukaan mainitse takaluukussa olevaa lumiharjaa?

[V6]

siitä hiukan mallia Alfa myymälöille Suomessa

https://www.youtube.com/watch?v=jtCQo6mQXus

[Vittorio Jano]

^

Aika muhevaa kalustoa liikkeen pihalla...

[V6]

Alfa 4c just nyt HD viasat explorer

[Satakuusnelonen]

siitä hiukan mallia Alfa myymälöille Suomessa

https://www.youtube.com/watch?v=jtCQo6mQXus

Ihan mielenkiintoista, Vaasan kokoinen paikkakunta väkilukuun verratessa ja liikkeellä on varastossa 60 kpl Giulioita.

Edit, tunnin matka NY, ehkä asiakkaita piisaa.

[RIPA]

No ainakin osittain Alfa:

https://topspeed.one/alfa-romeo-4c-form ... limb-2017/

[Giallo Pozzuoli]

Alfa Romeo McLarenin F1-moottoritoimittajaksi?

[155156]

Alfa Romeo McLarenin F1-moottoritoimittajaksi?

"Ferrarin omistuksessa oleva Alfa Romeo.." Faktat hallussa tai sitten meille ei ole kerrottu kaikkea.

[Alfissimo]

Eikös siitä joskus ollut juttua, että Alfa olisi FCA sisällä siirtymässä Ferrari-divisioonaan Maseratin kaveriksi. Mikä siis faktaa ja mikä huhua . Tuota vasten Ferrari siis voisi olla papereissa Alfan omistaja siinä missä VAG:n sisälläkin Audi ymmärtääkseni omistaa Lamborghinin.

[V6]

Eikös siitä joskus ollut juttua, että Alfa olisi FCA sisällä siirtymässä Ferrari-divisioonaan Maseratin kaveriksi. Mikä siis faktaa ja mikä huhua . Tuota vasten Ferrari siis voisi olla papereissa Alfan omistaja siinä missä VAG:n sisälläkin Audi ymmärtääkseni omistaa Lamborghinin.

ei vaan Alfa ja Maserati oli samaa "puljua", Maserati siirrettiin Ferrarin alta pois. Nykyäänhän Ferrari ole FCAn

[Alfissimo]

Ai se meni noinpäin. Lontoon kielistä artikkelia lueskelin nopasti ja luetun ymmärrys siis juuri päinvastoin

[155156]

ei vaan Alfa ja Maserati oli samaa "puljua", Maserati siirrettiin Ferrarin alta pois. Nykyäänhän Ferrari ole FCAn

FERRARI-logo hävisi FCA:n sivuilta 3. tammikuuta 2016.

[Ottimo]

Jeremy Clark pilkkaa Audi Q5:sta ja löytää viimeinkin SUV:in joka on mielenkiintoinen (arvaa merkki), juttu The Times lehdessä (vaatii maksuttoman rekisteröitymisen). https://www.thetimes.co.uk/magazine/the ... -m6jmpb08x

[Pujazuba]

^Aina ilo lukea Jeremyn Alfa kirjoituksia. Varsinkin kun se kirjoittaa Alfistin näkökulmasta.

[insinörtti]

Moottori 7/2017, Giulia 2,2 Diesel AT8 Veloce vs. BMW 320d xDrive Business Exclusive Edition Sport

• - Alfassa huonommat penkit ja etenkin pitkien kuljettajien vaikeaa saada hyvää ajoasentoa
  - nappulatekniikan/käytettävyyden (vakoinopeussäätimet yms.) osalta aikalailla tasoissa, mutta BMW:ssä parempilaatuiset nappulat/viimeistely/materiaalit
  - kumpikaan auto ei erityisen etevä suoraan ajettaessa (urat ohjailee, keskialueen tunto ohkainen), mutta paranevat mutkatiellä

Sitten alkaa tulla lunta tupaan... naapurille!

• - "myös BMW:n kaarreominaisuuksia voi kehua, vaikka tunnelma onkin selvästi perheautomaisempi"
  - Giulian kuljettaja saa moikkauksen miltei jokaiselta vastaan tulevalta Alfistilta. Bemaristit näyttävät vetäytyvän mieluummin kuoreensa.
  - Alfan alusta on mukavampi ja rengasmelua on vähemmän.
  - Alfa ripeämpi (kuten pitääkin, 210 vs. 190 hv), mutta myös tuntuu ripeämmältä ja ero vaan kasvaa, jos pitää tehdä useampi kiihdytys, BMW:ssä "launch control" on kertaluontoinen suoritus...
  - Lauri Ahtelaisen yhteenveto: "Sinänsä mainio 320d tunntuu Giuliaan verrattuna vanhanaikaiselta.

[Xehpuk]

Moottori 7/2017, Giulia 2,2 Diesel AT8 Veloce vs. BMW 320d xDrive Business Exclusive Edition Sport

• - Alfassa huonommat penkit ja etenkin pitkien kuljettajien vaikeaa saada hyvää ajoasentoa
  - nappulatekniikan/käytettävyyden (vakoinopeussäätimet yms.) osalta aikalailla tasoissa, mutta BMW:ssä parempilaatuiset nappulat/viimeistely/materiaalit
  - kumpikaan auto ei erityisen etevä suoraan ajettaessa (urat ohjailee, keskialueen tunto ohkainen), mutta paranevat mutkatiellä

Sitten alkaa tulla lunta tupaan... naapurille!

• - "myös BMW:n kaarreominaisuuksia voi kehua, vaikka tunnelma onkin selvästi perheautomaisempi"
  - Giulian kuljettaja saa moikkauksen miltei jokaiselta vastaan tulevalta Alfistilta. Bemaristit näyttävät vetäytyvän mieluummin kuoreensa.
  - Alfan alusta on mukavampi ja rengasmelua on vähemmän.
  - Alfa ripeämpi (kuten pitääkin, 210 vs. 190 hv), mutta myös tuntuu ripeämmältä ja ero vaan kasvaa, jos pitää tehdä useampi kiihdytys, BMW:ssä "launch control" on kertaluontoinen suoritus...
  - Lauri Ahtelaisen yhteenveto: "Sinänsä mainio 320d tunntuu Giuliaan verrattuna vanhanaikaiselta.

Juttua lukiessa tuntui, että toimittajat olivat vähän yllättyneinä Giuliasta Selkeä voitto kuitenkin, eivät väkisin yrittäneet tehdä BMW:stä parempaa. Penkin moitteet taisivat oman tulkinnan mukaan koskea lähinnä yli 190cm kuskien reisitukea, olisivat tuon voineet toki jotenkin selvemmin ilmaista.

[alum]

- Giulian kuljettaja saa moikkauksen miltei jokaiselta vastaan tulevalta Alfistilta. Bemaristit näyttävät vetäytyvän mieluummin kuoreensa.

Wanhoina hywinä aikoina, kun Bemarin maahantuojan omistaja huolellisesti valitsi, kenelle autojaan myi, Bemari-kuljettajatkin moikkailivat toisiaan Helsingissä. Silloin niitä ei vielä ollut peetujen peltoautoina.