Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[Troo]

Mites tää http://www.ebay.co.uk/itm/Alfa-Romeo-15 ... 0687861031.
Valmistajan osanumeron mukaan samaa löytys esim. focuksista.

[a-m]

Kyllä noita osia tosiaan muutkin merkit käyttää. Hyvä esimerkki mihin itse törmäsin vastikään oli, että GTAn esp-mokkula/jarrupaineen säädin löytyy valmistajan koodin mukaan mm. Ford transitista.

[JMC]

Millähän sais ulkolämpötilamittarin esiin 156:sta? Noissa manuaalikäyttöisissä ilmastointilaitteissa ei ole sitä nappia tuolle lämpömittarille (tripin nollauksen kanssa samassa). Kokeilin vaihtaa sen paneelin semmoiseen, jossa nappi on, niin ei mittari silti tule näkyviin? Mitähän muuta noissa on erilaista, kun peilissä näkyy kuitenkin anturi tuolle olevan. Tai ainakin se nystyrä.
Luulisi ettei luigikaan niin peelo ole että olis laittanut kylmästöimättömiin malleihin erilaisen nopeusmittarin

Pahus kun sais eLearnin ladattua jostain...

[Alfissimo]

Tai sitten siihen on vaan vaihdettu anturillinen peili ?

[JMC]

Niin, mistäpä näitä tietää

[Aquatica]

Manuaali-ilmastoinnin tapauksessa lämpötilatieto on lisävaruste, joka ymmärtääkseni vaatii jotain muutakin kun vain paneelin (tai siis itseasiassa kai se vanha paneeli toimii kans). Vatii kai yhden tai kaks johtoa lisää moottorinohjainlaitteelle?
Seppo varmasti tietänee tämän asian kuin apteekin hyllyltä

[Effe]

Lämppäri puhaltaa "aaltoilevasti". Mistähän mahtaisi johtua moinen? Ei jatkuvasti, mutta usein esiintyy. Niin automaatti asennossa kuin käsivalintapykälillä.

[Alfissimo]

Vahva veikkaus, että aaltoilee vaimeasti tyhjäkäynnillä ja samassa tahdissa vilkun kanssa? Virtaa siis häviää vilkuille yms. ja puhallin hidastuu hitusen. Ko. vaiva/ominaisuus oli itsellä, eikä kolmen vuoden aikana vaatinut toimenpiteitä, jos vikaa jossain olikin.

[Aquatica]

JTD:ssä oli sama oire vilkun kanssa.

Korjaukset: maakaapelointi 100% uusiksi konehuoneesta ym. Päävirtajohdot uusiksi. Uusi laturi (muista syistä), uusi akku.
Ainoa, joka antoi mitään eroa koko keissiin oli uusi akku. Ja sekin oli todella häviävän pieni ero. Samaan tahtiin vilkun kanssa himmeni auton muut valot ihan silminhavaittavasti - kunnolla kierrättämällä (dieseliä siellä yli 4k) alkoi efekti katoamaan huomaamattomaksi.

Ei aiheuttanut toimenpiteitä muutoin, muuta kuin ärsyttävyydellään...

[Effe]

Jaa no täytyykin seurata seuraavaksi kun tulee ajoa liittyykö se tuohon vilkkuun

[Verttiv]

Noniin Alfa päätti aamulla käynnistyksessä lepuuttaa yhtä sylinteriä ja mcsf valo tuli tauluun.
Talvella kosteilla nollakeleillä vilkutteli tuota P0302-vikakoodia myös mutta valo sammui aina kun kone lämpeni ja kelit kuivuivat. Nyt se jäi vielä palamaan, vaikkakin muutaman käynnistysyrityksen jälkeen sain kaikki sylinterit käymään ja tuntui pelaavan ihan normaalisti.

Joten mikäs noita P0300 & P0302 sytytyskatkoksia yleensä aiheuttaa?
Ja haluaako joku tulla hakemaan tuon alfan täältä pihasta pois jos vähennän korjauksen kustannukset hinnasta?
Meinaa rahat ja mielenkiinto loppua tuon ylläpitoon vaikka upea auto onkin, varsinkin kun syksyllä pitäisi siirtyä opintotuen piiriin..

[Kertsu]

Lähteekö tuulilasinpesijän suuttimet vetämällä nätisti pois vai vaatiiko se purkamista/jotain muuta?

[Aquatica]

Suuttimissa on pikalukitus. Muistaakseni irrotin muovin niiden irrottamisen vuoksi, jotta sai nätisti rikkomatta paikkoja.

[Verttiv]

Noniin Alfa päätti aamulla käynnistyksessä lepuuttaa yhtä sylinteriä ja mcsf valo tuli tauluun.
Talvella kosteilla nollakeleillä vilkutteli tuota P0302-vikakoodia myös mutta valo sammui aina kun kone lämpeni ja kelit kuivuivat. Nyt se jäi vielä palamaan, vaikkakin muutaman käynnistysyrityksen jälkeen sain kaikki sylinterit käymään ja tuntui pelaavan ihan normaalisti.

Joten mikäs noita P0300 & P0302 sytytyskatkoksia yleensä aiheuttaa?
Ja haluaako joku tulla hakemaan tuon alfan täältä pihasta pois jos vähennän korjauksen kustannukset hinnasta?
Meinaa rahat ja mielenkiinto loppua tuon ylläpitoon vaikka upea auto onkin, varsinkin kun syksyllä pitäisi siirtyä opintotuen piiriin..

Vastaankin itselleni, että ilmeisesti puolavikaan viittaa, käyn hakemassa motonetistä uuden puolan ja huomenna soittoa korjaamolle jospa he kerkeisivät siihen tuon puolan vaihtaa heti huomenna. Jos ei puolan vaihto auta niin mitä muita vaihtoehtoja siinä on, sytytystulpat ainakin? Minkälaista tulppaa suosittelisitte vaihdettavan?

[molsky]

Mitäs sitä turhaan korjaamolle, kun tuo puolan vaihto on muutaman minuutin homma. Ainakin näin JTS kohdalla.

[Antieko]

Jaa no täytyykin seurata seuraavaksi kun tulee ajoa liittyykö se tuohon vilkkuun

Minulla aaltoili sisäpuhallin kanssa satunaisesti aikansa, kunnes pysähtyi kokonaan. Tuulettimen moottorin hiilet loppu.
Motonetista uusi moottori ja aaltoilu oli poissa.

[Verttiv]

Mitäs sitä turhaan korjaamolle, kun tuo puolan vaihto on muutaman minuutin homma. Ainakin näin JTS kohdalla.

Aika paljon pitää tuosta V6 purkaa, ennenkuin edes pääsee noihin käsiksi. http://www.alfa156.net/tech/fr_index.ht ... sparks.htm ainakin tämän ohjeen mukaan.
Jos huollossa saa tuon yhdellä tuntiveloituksella hoidettua niin vien mielummin sinne.

[Tiige]

Minkälaista tulppaa suosittelisitte vaihdettavan?

Alkuperäinen platina NGK on varma valinta. Boschia ei ainakaan kannata laittaa. Niitä on katkeillut noissa kutvosissa.

[fahlsjy]

Mitäs sitä turhaan korjaamolle, kun tuo puolan vaihto on muutaman minuutin homma. Ainakin näin JTS kohdalla.

Noh, puolaa ei busson takimmaiseen lohkoon taida kukaan taikuri vaihtaa muutamassa minutissa...

Minkälaista tulppaa suosittelisitte vaihdettavan?

Bussossa tulpan vaihto on sen verran iso duuni että kannatta laittaa alkuperäistä NGK:ta tai vastaavaa laatua jolla voi rullata seuraavat 100Km:ä...

[Polforea]

Bussossa tulpan vaihto on sen verran iso duuni että kannatta laittaa alkuperäistä NGK:ta tai vastaavaa laatua jolla voi rullata seuraavat 100Km:ä...

...tai ainakin 60 - lisätyö ei ole jakopääjumpan yhteydessä kovin suuri, ainakaan jos homman tekee lukkopaloilla (eli oikein), joten ei ole huono idea tahdittaa tulppajumppaa jakopään mukaan.

[JVTL]

Ei siinä nyt niin iso homma ole purkaa pari pulttii imusarjasta irti kaasuläpänliitin ja muutamia klemmareita. Pääsee hyville tuntipalkoille, kun ite tekee ja löytys puolia vielä ylimääräsenä.

[Verttiv]

Ei siinä nyt niin iso homma ole purkaa pari pulttii imusarjasta irti kaasuläpänliitin ja muutamia klemmareita. Pääsee hyville tuntipalkoille, kun ite tekee ja löytys puolia vielä ylimääräsenä.

Jos homma kiinnostaa niin voit toki tulla avustamaan tuossa, itselläni ei ole mitään aiempaa kokemusta busson purkamisesta korvausta tietenkin maksaisin

[jyrkip]

Bussossa tulpan vaihto on sen verran iso duuni että kannatta laittaa alkuperäistä NGK:ta tai vastaavaa laatua jolla voi rullata seuraavat 100Km:ä...

...tai ainakin 60 - lisätyö ei ole jakopääjumpan yhteydessä kovin suuri, ainakaan jos homman tekee lukkopaloilla (eli oikein), joten ei ole huono idea tahdittaa tulppajumppaa jakopään mukaan.

Sadan kilsan välein

[fahlsjy]

jep jep.. +T

[Polforea]

Sadan kilsan välein

Ei kun ne on kelvinmetrejä, kilon k olisi pieni.

[Effe]

Kyllähän se puhaltimen aaltoilu vilkun tahtiin menee täälläkin. Ei siis ilmeisesti aiheuta toimenpiteitä toistaiseksi.

[atm]

Mistä löytyy sulake B35 cf3 bussosta? Samalla koordinaatit ajonestolaitteen M20 sijainnista otetaan kiitollisena vastaan. Onko se siellä vasemmalla olevan sulakepesärivistön takana vai jossain helpommin lähestyttävässä paikassa.

[Mäkine]

Osaisikohan joku suositella Alfojen sielunelämää tuntevaa korjaamoa akselilta Järvenpää-Tuusula-Kerava? 156 vuodelta 1998 on alkanut hävittää jäähdytinnestettä ja kaipaisi asian päälle ymmärtävän arviota. Viasta tarkemmin täällä, jos se jotakuta sattuu kiinnostamaan: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4&t=33065

[Aquatica]

^
Järvenpäässä Carpojat ja PHT-Speed.

[Mäkine]

^
Järvenpäässä Carpojat ja PHT-Speed.

Grazie mille!

[Effe]

Mites vilkunrele, missä sijaitsee? Jotain ketjua aiheesta löytyi, mutta jäi hieman epäselväksi. Entä käykö minkä tahansa saman ikäisen rele tuohon pikkubussoon?

[atm]

Busso antaa vikakoodin P1691 kenelläkään vastaavasta kokemuksia?
Hieman hakusessa aiheuttaja kun Alfaan ei tuo koodi kerro kuin jostain turbo viasta ...no onko se turbo vika jos se puuttuu kokonaan

[Alfissimo]

Mites vilkunrele, missä sijaitsee? Jotain ketjua aiheesta löytyi, mutta jäi hieman epäselväksi. Entä käykö minkä tahansa saman ikäisen rele tuohon pikkubussoon?

Rattiakselin muovien taka tuo rele on, eikä siellä liikaa tilaa ole. Sama rele pitäisi saman ikäisissä olla.

Busso antaa vikakoodin P1691 kenelläkään vastaavasta kokemuksia?

Mutulla mennään, mutta muistelisin tuon ohjaavan sekalaisesti kaasuläppäkoteloon tai polttoainesyötön ongelmaan. Ecu- ja kaasuläppäreset ja liittimien tarkistus sekä akun edestä releiden varmistus, että kaikki paikallaan, eikä hapettumia.
E: ja hanskalokeron takaa kaasupolkimen johdon liitin, valkoinen neliskulmainen, taisi kanssa tehdä tuota, mutta oireilisi selkeämmin kaasun huonona reagointina.

[Kertsu]

Lampunpesimet ei ole toimineet meikäläisen aikana. Häiritsee. Miten ne on yleisimiten otettu pois käytöstä, niin tietäisi tutkia. Sulake varmaan yksi vaihtoehto, mutta onko liitintä tms. jotka voisi myös katsoa.

[Aquatica]

En muista, onko saman sulakkeen takana muutakin - mutta johto irti pumpusta usein.

[Kertsu]

^ Tänx. Ja pumppu tietysti sijaitsee jossakin tosi mukavassa paikassa.

[palkus]

Hanskalokerossa sijaitsevan sulakkeen poistolla yleensä disabloitu, ei vaikuta muuhun

[Kertsu]

Sieltä oli sulake palanut, nyt toimii

[jalittam]

Lampunpesimistä; onks noi ollu lisävaruste toho viimesimpään malliin?

Mulla semmosia ei oo. Jos ne vois vaik retrofitata?

[Jakke]

Lampunpesimet tyhjentää pissapojan säiliön aika äkkiä ja talvella, silloin kun on pimeää ja valoa tarviis, ei painepesurit juurikaan edes puhdista. Toisaalta kesällä niitä ei tarvitse. Itsellä molemmista kulkineista nypitty sulakkeet pois em. syistä.

[jkk]

Niistä lampunpesimistä ei ole kuin haittaa. Levittävät aineen kyllä pitkin autoa ja pihdistusteho nolla. Yhtä lailla voisi verrata kuraseen tuulilaseen vain aineen ruiskuttamista ilman pyyhintää. Puhdasta? No ei tod.

[Kertsu]

Ohjekirjan mukaan se ruikkii aina yhtäaikaa tuulilasille ja umpioille o.O Olisiko ollut vaikeaa laittaa vaikka napinpainalluksen taakse niinkuin Toyotoissa, tai joka kolmannella kerralla lampuille, niinkuin joissakin Volkkareissa

[Alfissimo]

Kun sammuttaa valot lasia pestessä, ei vettä tule valoille. Tälle konstille Suomessa vaan kovin vähän tunteja hyödynnettäväksi.

[Garmund]

Milläs olisi hyvä peittää isot lävet helmoihissa. Siis ei ruostereijät , missä alkuperäiset peitelätkät kuluneet. Olisi crossissa pari peitettä, mistä vanha senverta heikossa kunnossa, että kannattaisi vaihtaa. Toimisikohan äänenvaimennusmatto, esimerkiksi bitumilevyn palainen?

Siis tämän tyyliset:

[palkus]

Lampunpesimistä; onks noi ollu lisävaruste toho viimesimpään malliin?

Mulla semmosia ei oo. Jos ne vois vaik retrofitata?

lisävaruste halogeeneillä
Noin niinku muuten, niin kyllä lampumpesimet pitää olla, kuten penkinlämmittimet (vähintään etuset), takalasin lämppäri ja lämpiävät sivupeilit. Jos joku näistä puuttuu, niin auto ei ole Suomeen tarkoittettu, imho.

edittiä: niin siis poikkeuksen tekee vanhempi kalusto tietenkin

[Pasi]

Milläs olisi hyvä peittää isot lävet helmoihissa. Siis ei ruostereijät , missä alkuperäiset peitelätkät kuluneet. Olisi crossissa pari peitettä, mistä vanha senverta heikossa kunnossa, että kannattaisi vaihtaa. Toimisikohan äänenvaimennusmatto, esimerkiksi bitumilevyn palainen?

Siis tämän tyyliset:

Mulla just sama juttu edessä krossissa... Siinä näytti olleen bitumin palanen alunperin. Pohdin tuossa josko siihen heittäis vain palasen kiveniskukalvoa päälle....

Mulla näyttäis olevan harvinaisen vähän ruostetta tuolla kotelon sisällä kun tuostareijästä tihrustaa.

[Garmund]

Eipä tuossa miullakaan vielä onneksi pintaruostetta kummoisempaa näytä olevan. Ainakaa niis kohtia, mitä olen kattonut.

[Finest]

Milläs olisi hyvä peittää isot lävet helmoihissa. Siis ei ruostereijät , missä alkuperäiset peitelätkät kuluneet. Olisi crossissa pari peitettä, mistä vanha senverta heikossa kunnossa, että kannattaisi vaihtaa. Toimisikohan äänenvaimennusmatto, esimerkiksi bitumilevyn palainen?

Siis tämän tyyliset:

Mulla just sama juttu edessä krossissa... Siinä näytti olleen bitumin palanen alunperin. Pohdin tuossa josko siihen heittäis vain palasen kiveniskukalvoa päälle....

Mulla näyttäis olevan harvinaisen vähän ruostetta tuolla kotelon sisällä kun tuostareijästä tihrustaa.

Pari kuvaa Gtv:stä. Lähinnä vaihtoehtoinen toteutus.
Ohut bitumiteippi tms. alunperin aukon päällä. Sisällä jotain uretaanivaahtoa, kuvassa kotelosuojaa ja kiveniskua vaahdon päällä.
Tilalle laitoin alumiiniteippiä muutaman kerroksen ristiin ja pensselillä massaa (ei kuvaushetkellä) reunoihin pysyvyyttä varmistamaan.
Tiiveys lienee tärkein asia. Päälle tulee muovinen sisälokari.

Gtv pyöränkotelo.jpg

(142.27 KiB) Tiedosto ladattu 4557 kertaa

Gtv pyöränkotelo 2.jpg

(195.25 KiB) Tiedosto ladattu 4557 kertaa

[Pasi]

155 oli myös urtsua tms. tuolla... Eristää, mutta kerää kosteutta...

[Tiige]

Ja on myös ainakin alkupään 156:ssa urtsaa jodenkin runkopalkkien sisällä. En nyt muista onko juuri tuossa. Aiheuttaa mukavaa jännitystä hitsatessa.