Jakohihnanvaihto 2.0 T.S vm.99

[Alfistipohjoosesta]

Tuli tuohon 166:seen vaihdettua jakohihna ja tasapainohihna. Työnä loppupeleissä helppo, perustyökalut riittää. En käyttänyt nosturia, erikoistyökaluja yms.
Jätin venakopan irroittamatta, pyöritin koneen niin että pako ja alamerkki olivat kohdallaan. Tein ajoitusmerkin imupuolelle. Hilut pois ja uutta hihnaa paikalleen. Hihnassa on merkit jotka laitoin pyörillä oleville merkeille kohdilleen. Muuten seurasin tuota täällä olevaa hihnanvaihto ohjetta.
Vaihdoin varmuudeksi vesipumpun.

Osat:

Motonet:
Vesipumppu 34.90
Jakohihna 29.90
Tp-hihna 23.20
Välipyörä 30.00
JH-kiristin 69.90

T.Muukkonen:

Tp-kiristin 41.30

Yhteensä: 258.80e
Lisäksi jouduin ostamaan 10.8 pultin 8*30mm koska välipyörä oli muuttunut metalliseksi ja samalla sen kiinnitys. Ihan normi 8.8 en viitsinyt laittaa.

Onhan tuo vieläkin kallista. Mutta edullisemmin noita ei varmaan mistään saa. Itsellä vielä varaosa toimitus meni käsiin niin otin hihna Deltasta 68.00e ja tasapainokiristimen myös 59.50e
Mutta ei tuota hommaa kannata arkailla jos on autoja korjaillut.

[puuha]

Entäs alapyörä? Sitä et vaihtanut?
Se on järkevää vaihtaa joka kerta. Remmi tekee niin jyrkän mutkan siellä alhaalla että pyörän hammastuksen on oltava timmissä iskussa.

[Alfistipohjoosesta]

Enpä sitä vaihtanut. Vaihdetaanko se ihan rutiinisti?

[Roach]

Se kannattaisi vaihtaa jokaisen hihnanvaihdon yhteydessä.

[Rasvis]

Mitä se alapyörä maksaa?


Edit: Olikin tuolla toisessa ketjussa mainittu; Kampiakselin hihnapyörä 88,18 €. Aika paljon siihen verrattuna, että loput rojut maksaa ykskasiin tarvikkeena 140 €.

[puuha]

Alapyörää ei saa ainakaan Motonetista. DA kamaa näyttäis olevan. Siinä 100€ kieppeillä se oli kun omaani ostin.
Nokkapyörätkin pitäisi vaihtaa joka toisella kerralla, kuulemma. Alkaa tulle remmihuolto hintoihinsa

[Rasvis]

Ei s-tana Minen kyllä ala vaihtamaan puolta moottoria sadantonnin välein.

[onefromnorth]

Kysymys kuuluu, vaihtaako DA tuon pyörän tai käskeekö tehdas vaihtamaan sen hinnan vaihdon yhtydessä? Mitenkäs nuo nokka-akselien hihnapyörät? Kehoittaako tehdas niitä vaihtamaan?

[Alfistipohjoosesta]

Eipä noita kyllä ole muihinkaan tullut vaihdettua. AjOpelin 16v meni monesti hihnasta hampaat juuri alapyörältä mutta liian pitkään ajetun hihnan piikkiin ne meni. Silmämääräisesti Alfasta pyörät tarkistin mutta eipä se kyllä todellisuudessa kerro mitään. Tietty korjaamot vaihtavat mielellään kaikki osat koska saavat näin rahaa ja ehkä nostavat jopa sitä auton luotettavuutta. Seurasin läheltä sitä GM:n ponnistelua jakopäiden kanssa. Tuli päivitettyä osaa, työohjetta ja vaihtoväliä lyhennettiin 120-> 90 -> 60 tkm. Yhteistä tekijää Alfan kanssa huomasi heti, ratkaisevat osat Made in Canada, jakohihna pyörittää vesi pumppua, tiukkoja mutkia, kapeahko hihna (GM:llä osassa todella kapea) ja osa kiristyspaineesta ohjataan hihnan selkäpuolella jonka hihnan valmistajat kieltävät (tuo on kyllä nykyään normikäytäntö).

[Rasvis]

Tuntuu, että tuon hihnan osalta on alettu kaivamaan verta nenästä jo suunnittelupöydän ääressä. Mikä ihmeen idea on ollut jättää se nyöri niin kapeaksi? Olisihan siellä tilaa ihan kunnollisellekin remmille, eikä tuossa kohtaa varmaan voida puhua mistään kustannussäästöistäkään. Varsinkaan, kun muutaman takuukorjatun koneen hinnalla saisi aika monta remeliä.