Alfa Romeo Suomi - uuden maahantuojan avulla uuteen nousuun?

[lerppu]

Lauantain Hesarissa oli kokosivun ilmoitus Stelviosta, jossa jatkettiin samaa linjaa; la meccanica delle emozioni, ja sitten jonkun suomalaisen valopään oli pitänyt lisätä siihen joku englanninkielinen mainoslause, jota en enää muista.

Its not just an SUV, its an alfa romeo

Jep, hienosti forumisti MetroAlfa korjasi mainoksessa olleen stiplun (possessiiviksi lipsahduksesta miinus).

Lingvistiikkaan tarkkaan perehtyneet pärisyttänevät partaansa, kun minäkin väitän että alkuperäisessä muodossaan ollut mainoslause "It's not just a SUV, it's an Alfa Romeo" on käytönnön kielessä pain seiniä. [es - juu - vii] fonetiikalla epämääräinen artikkeli tosiaan on "an". Tai ainakin omalla kielipäällä (virallisesti CEF C2, käytännössä kieli opittu puhumalla 10 vuotiaana brittiympäristössä ja sittemmin Yhdysvalloissa 3 vuotta asumalla, ei virallista koulutusta. Siksipä saa päristää partaansa rauhassa).

[Kivijärvi]

Nyt löytyi Suomeenkin toimiva konsepti: http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005146670.html

Kun sitten olisi "nettianttila.com"-sivuilla ruksinut värit, nahat, Veloce-packit ja muut, tulisi Suomen Posti mukaan kuvioihin. Voi sitä itkun määrää Alfabbs:ssä kun auto on ostettu ja maksettu, ja sitten Posti hukkaa auton ja se seikkailisi pitkin Suomenniemeä toista vuotta.

Mutta oikeasti hyvä jos meinaan homma toimii ja merkkiä myydään maailmalla. Ei taida vain oikeasti toimia ainoana tapana, ellei aluetta ole täysin deprivoitu merkin myynnin suhteen. Saahan Cadillacia ja Corvettea vissiin Tukholmasta, mutta lähteekö sinne kukaan autoaan ostamaan, vaikka sellaisen haluaisi. En ole kylläkään varma, onko tämä vanhaa tietoa.

[Vode]

Toivotttavasti Alfan myynti Suomessa piristyy nykyisestä, kun kuukausittain ei ole päästy edes yli 10 kappaleen, jos on uskomista Autoalan tiedotuskeskuksen tilastoihin. Ei maailmanlaajuinen myyntikään ole kai kovin hurjaa ollut, Italia ilmeisesti on edelleen Alfalle vahvin markkina-alue.

Tuon mukaan FCA Groupin myynti on noussut +10,7% ja Alfa Roomeon +37,4% Tammi-Toukokuu -välillä euroopassa. Toki alfan myynnistä iso osuus tulee siitä että ennen Giuliaa ei mallistossa oikein ollut mitään uutta ollut pitkään aikaan. Toivottavasti tahti jatkuu.

https://tekniikanmaailma.fi/autot/renau ... 0c2451-500

[Kivijärvi]

https://www.renault.fi/wp-content/uploa ... _netti.pdf

Tuollaisen bongasin ja juuri tuollaista aiemmin esitin FCA:lle tehtäväksi. Renaultilla tuntuu F1-osallisuus aina nousevan vahvasti esille silloin kun siellä ollaan uusin kujein. Menestyksestä viis, mutta tervettä itsetuntoa ja yritystä tuossakin pdf:ssä on muille jakaa.

[Albertolli]

^No eikös niitä Abarthin rekkojakin saa kaupasta?
Vai meinasitko vain tuota asiakasviestintää?

[Pujazuba]

Toivotttavasti Alfan myynti Suomessa piristyy nykyisestä, kun kuukausittain ei ole päästy edes yli 10 kappaleen, jos on uskomista Autoalan tiedotuskeskuksen tilastoihin. Ei maailmanlaajuinen myyntikään ole kai kovin hurjaa ollut, Italia ilmeisesti on edelleen Alfalle vahvin markkina-alue.

Tuon mukaan FCA Groupin myynti on noussut +10,7% ja Alfa Roomeon +37,4% Tammi-Toukokuu -välillä euroopassa. Toki alfan myynnistä iso osuus tulee siitä että ennen Giuliaa ei mallistossa oikein ollut mitään uutta ollut pitkään aikaan. Toivottavasti tahti jatkuu.

https://tekniikanmaailma.fi/autot/renau ... 0c2451-500

Muistan samanlaisia 30% -luokan kasvuja Giuliettan tulon yhteydessä. Kyl se myynti menee aikalailla uutuuksien kanssa käsi kädessä.
Kuitenkin hieno tuo FCA:n markkina osuus Euroopassa. Tipot, 500Xt ja Renegadit ovat jo aika yleinen näky ulkomailla!

[Streider]

^ On muuten totta, esim. Etelä-Tirolissa Renegade on varsinainen kansanauto, käytössä palokuntaa ja Carabinieria myöten. Samaten 500X on hyvin yleinen näky, uutta Tipoakin löytyy joka kylästä. Alfoista suurin osa tuntuu olevan viimeisintä Spideriä ja 159:iä, toki Stelviota ja Giuliaakin näkyi Italiassa, Saksassa ja Itävallassa ihan kohtalaisen hyvin. Mutten ihmettele tuota Renegaden määrää siellä, onhan se nelikkona kuin tehty alpeille ja pikkukyliin.

[Josef Matula]

Toivottavasti nyt joku jatkaisi Tampereella Alfan myyntiä. Vaikea vaan kuvitella mikä liike se olisi. Autosalpa, Metroauto, Autocenter, Luxury Collection??

Metroauto hakee Hatanpäälle Fiat mekaanikkoja, toivossa on hyvä elää

[Kivijärvi]

^ Jokohan Autokeskuksen seiniltä siivotaan pois FCA-leirin kylttejä.. Ei voi olla kummallekaan eduksi pitää majaa 300m päässä toisistaan. Mutta muuten kokemukset Metroautosta ovat pysyneet plussan puolella.

[Vittorio Jano]

Kesäkamppista pukkaa:

C-mersua viiden tonnin alella Stockan kantiksille...

A6 Audi S-line Business 47k€...

XE Business 349€/kk...

No, onneksi Alfaa myydään ilman turhaa hössötystäkin.

[Albertolli]

Päivän kauppalehdessä oli kuitenkin mainos Giuliasta (tämä aukeama oli jätetty auki kahvihuoneen pöydälle). Ja Talouselämän ekalla sivulla oli Renegaden mainos.

Niin ja Giuliaan sai kaupanpäälle muistaakseni bi-xenonia.

[juri]

Tampesterilla Levorannalla näyttäisi sisällä hallissa olevan vielä (ainakin) yksi valkoinen Giulia myynnissä.

Muuna havaintona sunnuntaiselta pihassa pyörähdykseltä: Parkkipaikka oli kovin tyhjä verrattuna keväiseen, mitähän tuon kioskin kanssa oikein käy...

[flapjack]

http://my.alfaromeo.com/ löytyy Sweden, muttei Suomea. Tuliskohan tuokin joskus käytettäväksi.

[Manu]

Perjantain Hesarissa Giulian mainos. Tuulilasin alkusivuilla upea Stelvion mainos!
Tuulilasissa oli myös Fiat Tipon ja Jeep Compassin koeajo

[mmo]

Ihan näin ohimennen aihetta ainakin vähän sivuten kysyisin, että onko porukka huomannut, että Kamuxilla näyttäisi olevan uusia Fiat 500 autoja nettiautossa myynnissä useampikin kappale ja eri puolella Suomea?

Sehän tuossa on vielä outoa, että vakiovarusteena on mm vakionopeudensäädin ja hinta pop-mallille on 12.990€? Eikä ole mainintaa mistään erillisistä toimitusmaksuista.
Vastaavanlaisen hinta Fiatin hinnastossa on 14.476€ ja toimituskulut 600€ siihen päälle on mainittu myynti-ilmoituksissa. Tuoko Kamux itse näitä maahan vai rupeaako Kamux jälleenmyymään FCA tuotteita? Tai no tuskin myisivät alle ohjehinnan jos eivät itse toisi..

[quppe]

^ FB:ssä pyöri mainos että olivat ostaneet "erän italiasta". Harmi vaan 500 omistajille nuo hinnat.

Onkohan noissa fiateissa sitten takuita.

[mmo]

Jeps, kävin itsekin sohasemassa kamuxin suuntaan ja sain saman vastauksen, että olivat saaneet "sopivan erän autoja suoraan tehtaalta".
Niissä on 399€ toimituskulut, mutta autohan tuodaan sitten vaikka kotipihaan. Takuista en saanut oikein vastausta.

EDIT: Voiko autoliikkeet tuoda noin vain autoja Suomeen virallisen maahantuonnin ohi? Onkohan joku autoliike koskaan harkinnut Alfojen tuomista Suomeen tuollee kun tehtaalta sattuis saamaan kuorman hyvään hintaan?

[Aquatica]

^
Ymmärtääkseni (feispuuk-keskustelu kamuxin mainoksessa myös kamuxin myyjän mukanaollen) nuo on karvalakkipottia, eli samoilla varusteilla saa uuden auton vaan hieman kalliimmalla - ja takuulla.
Nuohan on tuotu maahantuonnin ohi, joten takuut menee sitten vain tehtaan suuntaan... Takuuhan on vapaaehtoista, eli säästö on takuun laskennallinen arvo, sanoisin.

[Josef Matula]

^
Jos vielä ostaa tuon Kamuxin osamaksulla niin posketon korko nostaa kokonaishinnan varmasti kalliimmaksi kuin viralliselta myyjältä

[Aquatica]

^
Ainiin, sekin. Tosin sen takia on paljon edullisemmat vaihtoehdot (OP, Santander).

Mä oon itseasiassa yllättynyt, että Santtu tarjoaa alle 7% todellista vuosikorkoa O_O Melkein jo pois riistohinnasta!

[Stilo]

Noissahan puuttuu mm. penkinlämmittimet ja muutenkin Kamuxin tuomat autot ovat trooppisten maiden varustuksella. Virallisesti maahantuodut on arktisten alueiden varustuksella. Tiedä sitten tarkemmista eroista miten nuo oikeasti eroavat, sisäkenno erilainen ja ehkä akku pienempi?

Toki takuusta puuttuu se kolmas vuosi joka on maahantuonnin erikseen myöntämä ja saattaa olla, että tehtaan silmissä takuu on alkanut jo pitkän aikaa ennen suomen rekisteröintiä vaikka ensirekisteröidäänkin tänne.

[alfa 156 v6]

Noissahan puuttuu mm. penkinlämmittimet ja muutenkin Kamuxin tuomat autot ovat trooppisten maiden varustuksella. Virallisesti maahantuodut on arktisten alueiden varustuksella. Tiedä sitten tarkemmista eroista miten nuo oikeasti eroavat, sisäkenno erilainen ja ehkä akku pienempi?

Toki takuusta puuttuu se kolmas vuosi joka on maahantuonnin erikseen myöntämä ja saattaa olla, että tehtaan silmissä takuu on alkanut jo pitkän aikaa ennen suomen rekisteröintiä vaikka ensirekisteröidäänkin tänne.

Tuskin on eroja lämppärin kennossa tai akussakaan, en jaksa uskoa. Näitä legendojahan kyllä liikkui paljon silloin kun "tuonti aukesi" euroopasta.

[Aquatica]

^
Etelän varusteluissa usein on eroa. Kennoista en tiedä, mutta ainakin yleisellä tasolla:
-Pienempi akku
-Ei persgrilliä
-Ei mahdollisia lisälämmitysvastuksia (ilmastointikanavassa tai moottoritilassa)
-ECU-kartat lämpimimmille keleille - saattaa aiheuttaa ongelmia kylmästartissa (harvinaista, mutta tätäkin nähty... Saa kahtos päästöt pienemmäks)
-Huurteenpoisto-asetuksen uupuminen (!)
-Peilien huurtenpoiston uupuminen (!)
-Huohottimen lämpöeristys...

Ja sellaista. Voi olla, että mitään yllämainituista ei ole. Voi olla, että kaikki noista on. Riippuu automallista, valmistajasta, versiosta ja markkina-alueesta, jolle k.o kulkine on tehtaalla suunniteltu. Lämpimiin maihin suunnatussa on ihan turha laittaa 3x300W lisälämpövastuksia ilmakanaviin, jos keskilämpötila on vuodessa 15c tai yli. Ne maksaa monta rahaa ja se näkyy heti hinnassa. Sama juttu huohottimen eristämiselle - maksaa vähän rahaa, mutta kaikki on pois katteesta, kun ei porukka kuitenkaan osta jos ei ole tarvetta sille varusteelle. Ja todella monissa malleissa merkistä riippumatta on huurteenpoisto-ominaisuus vaillinanen - ei ole peileille tai tuulilasille lainkaan saatavilla esim. jos ei lisävarustepakettia WINTER ole ruksittu. Ja kukas jossain Espanjassa tai Italiassa moisen ruksaa? Ne, ketkä asuu vuoristossa. Ei taida olla kovin iso osa kansasta.

**
En tiedä, onko peilien huurteenpoisto jo turvallisuusvaruste ja siten pakollinen, mutta ainakin vähän iäkkäämmissä vehkeissä tuo oli yksi ensimmäisiä pois karsiutuvia juttuja etelän malleissa. Lisäksi lisälämpövastukset uupuivat ja akku pienempi - jopa laturi saattoi olla kevyempi pienemmän lasketun sähkönkulutuksen takia.

[mattijus]

Homma selvinnee helpoiten -ainakin karkealla tasolla -tyyppi & varianttikoodeja vertaamalla.

[Stilo]

Nopeasti ePeriä vilkuillen näyttäisi ainakin juuri akussa ja lämmityslaitteessa olevan eroja kohdemaan mukaan. Lämmityslaitteessa sähköinen PTC lisälämmitin ilmeisesti pohjola speksinä. Eli ei ne pelkkää legendaa ole.

Käsittääkseni yksi syy miksi MiToa ei tuoda enään pohjoismaihin on se, ettei sitä kannata näillä myyntimäärillä valmistaa erikseen pohjoisiin oloihin sopivana versiona.

[Kivijärvi]

Onhan tuota tuontia näemmä muiden toimesta, tällä kertaa tuusulalaisten voimin. Nettiautoon on ilmestynyt kuolaneritystä lisäämään kaksikin Lancia Themaa, tätä 300C-gangstamallia. Uuh. Ihan sama puuttuuko "winter pack" tai ei, jos vain pääoma venyisi kauppasopimuksen allekirjoittamiseen. Fiat 500:n hinnaksi 12990€ kuulostaakin ihan sopivalta. Tämä lärväoperoitu 500 kun ei ole oikein edukseen edes sen "rupsahtaneen" Nuova 500:n rinnalla.

Kamux voisikin olla mielenkiintoinen veto FCA-kanavaksi. Niitähän on joka nurkalla pitkin Suomea kuten Deltoja viime vuosikymmenellä. Eivät taida huoltaa myymiään autoja, tai sitten on mennyt koko huoltotoiminta ihan ohitse. Rintajouppihan on ottanut aikoinaan omakseen montakin merkkiä ja käy ihan vakuuttavasti Honda, Kia ym. jälleenmyyjästä.

Renault-merkkiorganisaatio se jaksaa pommittaa vaihtotarjouksillaan kun heidän edustamansa uudehkon Twingon hankin. Eipä ole tullut yhtään vaihtotarjousta, esitettä tai koeajopyyntöä uuteen Tipoon tai 500:een, vaikka mahdollisuudet uudemman harkintaan ovat olemassa. Eipä noita (entisiä) kahden Fiiatin omistajia enää Suomessa joka kulmassa ole. Taitaa olla sama tilanne Alfa Romeo-kuskein osalla.

[alfa 156 v6]

Nopeasti ePeriä vilkuillen näyttäisi ainakin juuri akussa ja lämmityslaitteessa olevan eroja kohdemaan mukaan. Lämmityslaitteessa sähköinen PTC lisälämmitin ilmeisesti pohjola speksinä. Eli ei ne pelkkää legendaa ole.

Käsittääkseni yksi syy miksi MiToa ei tuoda enään pohjoismaihin on se, ettei sitä kannata näillä myyntimäärillä valmistaa erikseen pohjoisiin oloihin sopivana versiona.

Voihan se toki olla että varustelevat marginaaliset "arktiset" markkina-alueet erikseen. Melko hölmöltä se vaikuttaa.

Omissa on onneksi käynyt uskomaton tuuri kun on ollut keski-euroopan tuonneissakin samat lämppärin kennot kuin suomimalleissakin (GTV, 164, 156, Crosswagon, 159, 147) ja lisälämmitysvastuksetkin (159, vanhemmissa tuskin on millekään markkina-alueelle) ilmakanavassa sekä "arktinen" iso akkukoko... 159:ssä, 164:ssa ja crossissa oli jopa persgrillit

[Aquatica]

^
156:ssa on arktinen paketti dieseleissä ollut. Lisälämpövastus ilmakanavassa tai vaihtoehtoisesti 3 hehkutulppaa jäähdytysnestekanavassa.
Myöskin tehokkaampi laturi ja isompi akku (120A vs 100A laturi) - näin siis ainakin 2.4JTD:ssä.

159:ssä taitaa erot olla akun koko (mites laturi?) ja liekkö muuta? Peilien huurteenpoisto?

[Polforea]

Vähän riippuu siitä, onko vähemmän vaativa (eli kutakuinkin se Keski-Euroopan leveysalue - pohjoisemmassa on kylmä ja etelämmässä kuuma) tarpeeksi isomyyntinen, että sinne kannattaa tehdä karsitumpi/kevyempi versio. Kyllä niitä pavunlaskijat tuolla laskee, että jos myydään 100k autoa alueelle, missä ei tarvita huohottimen eristystä/lämmitystä, kannattaa se jättää pois. Ja jos myydään miljoona autoa alueelle, johon riittää 10snt/kpl halvempi lämppärinkenno, niin jos eri osan r&d-/implementointikustannukset ylitä 100ke, niin sekin säästö kannattaa. Ei puhettakaan, että päästöt olisivat ainoa asia, jonka autotehtaat pyrkii optimoimaan.

[Keltsi]

Kevyesti asiaan liittyen: Mk-II Unossa on ollut erillinen nordic-lämppärinkenno. Hyvin huomasi eron, kun laittoi tilalle Mk-I (ei-Nordic) kennon! Aiemmin sai n. kolmen kilometrin ajon jälkeen vääntää hanaa pienemmälle, nyt saa vetää koko 50km lämppäri täysillä ja silti tuntuu viileältä Tänään soittivat uuden kennon (Nissens) saapuneen, väittivät tuon olevan nordic-malli, mutten ole itse tuosta niin varma...

[palkus]

Myös kevyesti asiaan liittyen: Jantteri oli hakenut uuden s90 vollen etelä euroopasta. Säästi n. 5000,- . Sitten täällä ruvennu ihmettelemään ku niin saatanan kylmä ja merkkiliikkeeseen reklamoimaan. Vikaa oli, koska lämmönhallintaan ei päässyt testerillä. koko ominaisuus/ecu puuttui. No sitten onnelinen omistaja pyysi kustannusarviota muutoksesta suomimalliksi. Kun laskennassa oli päästy 15k€ kohdalle, niin Jantteri keskeytti laskennan ja lähti. En tiedä, että lähtikö kaupittelemaan vollea Afrikkaan

[alfa 156 v6]

MVikaa oli, koska lämmönhallintaan ei päässyt testerillä. koko ominaisuus/ecu puuttui.

lämmitys puuttui kokonaan? No tuo on jo extriimiä

[Waverunner]

Eiköhän italian inssi ole ajatellut, että lämpö tulee kun kone keittää yli ;=D

Toi Kamux ei kyllä herätä hirveää luottamusta noin niinkuin yritykseniä.

[jkk]

MVikaa oli, koska lämmönhallintaan ei päässyt testerillä. koko ominaisuus/ecu puuttui.

lämmitys puuttui kokonaan? No tuo on jo extriimiä

Vähän kummalliselta kuullostaa. Kyllä etelä-euroopassakin viileää voi olla jolloin kaivataan lämmitystä. Olikos siinä autossa kuitenkin ilmastointi?

[palkus]

äh, kyseessä tupaöljy, joissa nykyjään on kaikenlaisia lisälämmitysysteemeitä, jottei pakkasella kuski jäädy. Siis se näihin liittyvä boxi puuttui kokonaan tai ohjelmisto, lisäksi pienempi lämpökenno yms. Tottakai vollessa nyt maukkaat ilmastoinnit yms nahkapenkit ja muut härpäkkeet. Nehän on afrikassakin pakolliset.

[savijo-r]

^Eli puuttuiko sieltä nyt kuitenkin vain "polttoainekäyttöinen lisälämmitin"?

Näihin juttuihin kun kertyy helpolla lapinlisää.....

[palkus]

^kertyy kertyy, mutta tilanne oli siis sellainen, että omistaja olisi halunnut uuden autonsa lämmitysjärjestelmän alkuperäiseksi pohjois-euroopan malliseksi. Kun olivat osien ja työn osalta kohdassa 15k€, nii laskeminen riitti.
Luulis webaston asentamisen onnistuvan, mutta kyse olikin siittä, että olisi pitänyt saada samanlaiseksi, mitä täälläkin myydään. Testerillä ei päässyt siis tutkimaan mahdollista vikaa, koska koko järjestelmää ei ollut (polttoainelämmittimen ecu ja lämmitin yli 15k€ ? voi tietysti olla). Siis autoja tehdään eri markkinoille edelleen eri varustuksilla/osilla ja ns. suomiautot ovat kalleimpia valmistaa perusrakenteiden ja- varusteiden osalta.

[Josef Matula]

MetroAuto Tampere Hatanpää on nyt virallinen Fiat myyjä.

Alfalla on vaan huoltopuoli tuolla, ei myyntiä

[Farina]

MetroAuto Tampere Hatanpää on nyt virallinen Fiat myyjä.

Alfalla on vaan huoltopuoli tuolla, ei myyntiä

Noi voi p**se. Erikoinen ratkaisu. Ei Fiatillakaan niin montaa mallia ole myytäväksi.

[Kivijärvi]

Myykö ne Jeepiä sitten kanssa Tampereella? Alfan myynti olisi ollut imagomielessä eduksi liikkeelle, mutta liekö sitten niin matalan tuoton neliötä olleet nämä Alfa-tilat, ettei maksa vaivaa edes yrittää. En tiedä kuinka kalliiksi myyntihenkilökunnan kurssittamiset tulee, mutta onhan niistä, esittelyautoista ja muista oltava sen verran kulunkia ettei vuotuisella viiden auton myynnillä vetele. Jeepillä luulisi olleen parempaa vetoa markkinoilla, mutta tämä on mutua ilman numerotietoutta.

Fiatin mallistossa volyymimallia saa kanssa etsiä jo tarkalla kammalla. 500 on vanhentunut käsiin, 500L/L Family (tjsp) ei enää tuoda ollenkaan / koskaan tuotukaan, 500X on puolestaan kallis varusteisiinsa nähden. Fiat 124 Spider on ymmärrettävästi marginaalissa ja Tipokaan ei vwtoyota-kansalle ole todellinen vaihtoehto. Että tekeminen on näillä pelkästään voita leivälle tehdä.

[Farina]

Myykö ne Jeepiä sitten kanssa Tampereella? Alfan myynti olisi ollut imagomielessä eduksi liikkeelle, mutta liekö sitten niin matalan tuoton neliötä olleet nämä Alfa-tilat, ettei maksa vaivaa edes yrittää. En tiedä kuinka kalliiksi myyntihenkilökunnan kurssittamiset tulee, mutta onhan niistä, esittelyautoista ja muista oltava sen verran kulunkia ettei vuotuisella viiden auton myynnillä vetele. Jeepillä luulisi olleen parempaa vetoa markkinoilla, mutta tämä on mutua ilman numerotietoutta.

Jeepin myynti ei lähtenyt lentoon niin kuin Renegaden esittelyn aikaan itsekin ajattelin. Viime vuonna Jeep ei päässyt edes TOP30 myydyimmät merkit listalle ja listan viimeisenä ollut Tesla myi 121 autoa. Nettiautossakin kun selailee Renegade valikoimaa, niin ei niitä ole kuin reilu tusina myynnissä. Isompien Jeepien myynnissä puhuttaneen todella vähäisistä määristä. Renegaden kompastuskiveksi nousi mielestäni järkevänhintaisen nelivedon puute. Jeepin imagoon kuuluu ehdottomasti neliveto ja halvinkin AWD Renegade maksaa 32k€ manuaalina. Neliveto-automaatti-yhdistelmästä on pulitettava lähes 38k€ + varusteet. Paljon rahaa noin pienestä ja karuhkosta autosta.

Alfa näyttäisi nousevan pitkästä aikaa TOP30 myydyimmät merkit listalle Giulian myynnin ansiosta. Tai ainakin se on tilanne syyskuun lopussa.

[Jakke]

Perkele! Eilen olis ollut Kuopiossa Alfojen koeajopäivä, mutta kun minulle ei tällä hetkellä tule paikallista sanomalehteä Savon Sanomia, niin täähän meni täysin ohi. Ennenvanhaan sentään Alfan omistajille tuli oikein kutsukirje kotiin, jos oli joku tällainen tempaus.

Olisin kyllä ehdottomasti käynyt renkaita potkimassa ja koeajollakin. Varmaan jopa vaihtotarjouksen olisin kuunnellut. Ei tää nyt näin toimi!

EDIT: Niin siis täällähän EI ole Alfan jälleenmyyjää, mutta koeajotilaisuus olis nyt ollut paikallisen Microteknian tiloissa.

[Kertsu]

^ Kävin isäukon kanssa tuolla. Mukavat myyjät paikalla ja kävin jopa koeajamassa Giulian <3 Eipä ole koskaan aiemmin vituttanut niin paljoa palata takaisin 156:sen rattiin. Isäkin vannoutuneena tojotistina taisi vähän tuosta innostua

[Eero]

^^ Ko. tapahtuman mainos löytyi myös tältä foorumilta

[Gusse]

Tulipa eilen käytyä katsomassa uusia Alfoja espoossa ja ovat kyllä hienon näköisiä ja mielelläni uudella Giulialla ajelisinkin jos olisi varaa. Laadullisesti Alfalla kuitenkin on vielä hieman tekemistä. Stelviota kun kävin koeistumassa, niin ovi hinkkasi pokkauksen kohdalla kiinni ilmeisesti lokasuojaan ja keskinäyttöjen grafiikka on jotenkin vanhahtavan oloista. Muuten kyllä erittäin makeita pelejä

[Jakke]

^^ Ko. tapahtuman mainos löytyi myös tältä foorumilta

Höh. No enpä huomannu sitäkään

[V6]

niin ovi hinkkasi pokkauksen kohdalla kiinni ilmeisesti lokasuojaan

siis mitä? tosta ei oikein selviä että mihin se hankas, minkä pokkauksen ja miten ilmeisesti ? vai hankasiko oven tiiviste`? jos se oikeasti hankaa johonkin sen pitää olla totaalisen väärin asennettu tai ovessa on joku roikkunut niin että se on vääntynyt.

[Gusse]

niin ovi hinkkasi pokkauksen kohdalla kiinni ilmeisesti lokasuojaan

siis mitä? tosta ei oikein selviä että mihin se hankas, minkä pokkauksen ja miten ilmeisesti ? vai hankasiko oven tiiviste`? jos se oikeasti hankaa johonkin sen pitää olla totaalisen väärin asennettu tai ovessa on joku roikkunut niin että se on vääntynyt.

Siis Stelvion oven alosassa on pelissä pokkaus ja tämän kärki hinkkasi edessä olevaan peltiosaan avattaessa tai sitten pellin alla oleviin tiivisteisiin. Joka tapauksessa siinä kohtaa oli jo ovessa valkoinen jälkikin hinkkauksesta.

[Polforea]

Kuulostaa siltä, että oven sijaintisäätö on väärä, kun pääsee avautuessa osumaan. Harmittava efekti etenkin uudessa autossa, mutta ainakin käytetyissä turhankin yleistä.

[Kivijärvi]

Metroauto Tampereelle voisi lähettää Fiat-terveisiä. On varmaan hommat ihan alkutekijöissään, mutta aika huomaamaton on FCA-edustus Opelien, Mazdojen, Skodien ja Subaruiden puristuksessa. Koeajoautotkin ulkona kauimmassa nurkassa "piilossa". Ei kai tämä myyntihomma nyt ihan häpeillen taida toimia

Ei sillä, Mazda Miata (MX-5) oli kyllä todella siisti peli, joten hukkaan ei ratsia mennyt. Kyllä siihen viereen olisi 124 Spiderinkin voinut laittaa. Molempi parempi! Ja kyllä se niin on, että Alfan vieressä se Fiatkin pääsee oikeuksiinsa.