Alfa Romeo Giulia 952

[Rolle]

Se on erikoista, että isot miehet kehtaa moisilla ajella

Lienee turha yrittää selitellä tässä kohtaa

[Pele]

https://www.youtube.com/watch?v=ZGsk96NCdPA

[V6]

"Alfan odotettu Giulia kohtaa urheilusedanien kantaisän, 3-sarjan BMW:n" mikähän se kantaisä on? BMW puuhasteli Isettoja kun niitä tehtiin

[TeroPee]

Linkki Moottori -lehden juttuun: https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... -3-sarjan/

[winorloose]

Linkki Moottori -lehden juttuun: https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... -3-sarjan/

Huvittavaa kommenttiosiossa se BMW-omistajan vuodatus; "eihän BMW voi olla huonompi".

[sataviisviis]

Bongasin ensimmäisen kerran Velocen liikenteestä, tosin se oli Eestin Alfa-myyjän auto.

[Mokomakin]

Keskiviikkona Salon torin harrasteautotapahtumassa oli näytilla Giulia QV. Olikohan jo yksityisessä omistuksessa

[Kaalipata]

^^ Sanoppa muuta, juuri viime viikolla naapuri vaihtoi oman 3-sarjan sedaninsa 320 GT xDriveen jossa on tuo nouseva kakkosnelonen ja muutenkin koko korimalli on omasta mielestä jotenkin ihmeellinen sekasikiö. Siinä tuli kummasteltua tuota nousevaa lankkua ja kuulemma motarinopeuksissa siitä on hyötyäkin

Tuon korimallin kohdeyleisö on kyllä mullekin ollut aina täysi mysteeri. Ilmeisesti maailmasta löytyy ihmisiä joidenka mielestä perus 3- tai 5-sarja näyttää liian vähän pakettiautolta.

[Pele]

Linkki Moottori -lehden juttuun: https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut ... -3-sarjan/

Huvittavaa kommenttiosiossa se BMW-omistajan vuodatus; "eihän BMW voi olla huonompi".

Samaa nauroin. Maahantuojan ja rengastuksen vika.

[lagotto]

"Alfan odotettu Giulia kohtaa urheilusedanien kantaisän, 3-sarjan BMW:n" mikähän se kantaisä on? BMW puuhasteli Isettoja kun niitä tehtiin

Parastahan jutussa on, että puhutaan urheilusedaneista vaikka kumpikin on varustettu dieselillä

[molsky]

Eikös Giulian pitäisi olla myös huomattavasti teknisempi mitä vanhentuneet kolmossarjalaiset?

[V6]

"Alfan odotettu Giulia kohtaa urheilusedanien kantaisän, 3-sarjan BMW:n" mikähän se kantaisä on? BMW puuhasteli Isettoja kun niitä tehtiin

Parastahan jutussa on, että puhutaan urheilusedaneista vaikka kumpikin on varustettu dieselillä

niimpä ihmetytti vain tuo lausunto, kun testissä (lehdessä) kuitenkin sanotaan että Alfan Giulia oli jo 60-70 luvulla konseptiltaan sama, ja toisaalla taas puhutaan aivan eri tavalla.-

onko noi Pirellin P7 Cinturato renkaat muuten run flatit? molemmissa autoissa samanlaiset

[Streider]

onko noi Pirellin P7 Cinturato renkaat muuten run flatit? molemmissa autoissa samanlaiset

On, samanlaiset pyörii omassakin Giuliassa alla.

[Polforea]

Keskiviikkona Salon torin harrasteautotapahtumassa oli näytilla Giulia QV. Olikohan jo yksityisessä omistuksessa

Johan tuollainen on ollut tänä vuonna molemmilla CARF:n ratapäivillä, yksityisessä omistuksessa. Eli kyllä niitä jo liikenteessä ja käytössä ainakin yksi on, hyvin voi olla useampikin.

[mutt]

Siinä tuli kummasteltua tuota nousevaa lankkua ja kuulemma motarinopeuksissa siitä on hyötyäkin

Jos näin on, niin se kertoo karua kieltä alustan ominaisuuksista motarinopeuksissa. Ainakin jos oli puhe suomalaisista koneteistä.

[TeroPee]

Joo, ei ne Porschellakaan osaa alustoja tehdä kun nouseva siipi on ainakin Boxsterissa, 964:ssä, 996:ssa ja Panamerassa.

[mutt]

Jos niissäkin siitä on tuntuvaa (= huomaa, että meno paranee/rauhoittuu) hyötyä suomalaisissa motarinopeuksissa, niin näin tosiaankin on.

[palkus]

onk esim. 320D gt siis porschen vastike? Ohan qv Giuliassakin liikkuvia lirpakkeita, voivat olla joskus jopa tarpeeseen, mutta voikkumallit aina 350hp asti pysyvät tiellä muutenkin.
Joko porschenkin murinat tulee kajareista?

[mattijus]

Jospa se nouseva lippa vähentää pyörteilyä ja pienentää kulutusta

[lagotto]

Jos niissäkin siitä on tuntuvaa (= huomaa, että meno paranee/rauhoittuu) hyötyä suomalaisissa motarinopeuksissa, niin näin tosiaankin on.

En ole kuullut että yhtäkään autoa olisi suunniteltu suomalaisille moottoriteille. Myöskään Giuliassa olevasta spoilerista ei täällä hyötyä ole, jos missään muuallakaan.

[Aquatica]

Oliko peräti Top Gear, jossa joskus noita testailivat. Jossain possussa alkoi ominaisuudet muuttumaan 150kmh nurkilla ja bemarissa hyötyä tuli vähän myöhemmin. Radalla jarrutuksissa havaittiin eroa enemmän ja sit kun vauhtia oli 200 tai yli. Eli jos suomen konetien rajoituksilla huomaa eron, on autossa jotain perustavanlaatuista vikaa jo alunperinkin...

[lerppu]

Se on erikoista, että isot miehet kehtaa moisilla ajella

Lienee turha yrittää selitellä tässä kohtaa

Kehtaan ajella F34 vallan mainiosti jo toista vuotta , olen 40 vuotias 105 kiloinen 183 cm pitkä mies (olisko medium +) ja voin turhaan selitelläkin. Kyseessä on paras käyttöauto jonka olen omistanut, 29 autoa kumminkin käsissä käynyt. Onhan se ruma kun s***ana, karmittomat lasit harmilliset, nouseva siipi hävettävä ja pärisevät kaiuttimet arvostelun alapuolella. _Perhe ei kumminkaan leppoisammalla kulkimella voisi liikkua!_ Hyvä neliveto (kun taka-akselin lukko ruksattuna), bensakone pehmeä käyttää ja ihan ok suorituskyky vs. kulutus, loistelias automaagi, tilaa niin maan pe***leesti, se jokin laadussa kohdallaan (ei tarvitse asiaan kiinnittää minkäänlaista huomiota) ja mikä parasta - tälläisella ei tarvitse kenenkään väkisin ajaa!
- Olkaa tyytyväisiä että joku tekee valintoja joita ette koskaan tekisi.
Vaimo sentään päätyi tähän kokeiltuani ensin Giuliaa. (Giulia on kyllä kuskin paikalta monta kertaa parempi - jos vain joskus pääsisi auringonpaisteessa leudoilla länsituulilla ruuhkattomalle mutkatielle - tämä tilanne vain suht harvoin tulee kaupungissa vastaan lapsen tarhamatkoilla, työmatkaa veivatessa ja kauppareissuja tehdessä...)
F34 ansaitsee useimpien käyttäjiensä vuoksi pilkkaakin, näyttää siltä että monet ovat autostansa *ylpeitä* - vääristä syistä. Oikeat syyt tyytyväisyyteen on lueteltu yllä. Väärät syyt on ne markkinointisyyt, jotka ovat suorastaan surkeasti kulkimeen istuvat. BMW ei uskalla myydä tätä autoa sen oikeilla vahvuuksilla. Laadukas perheauto ja helppokäyttöinen kuin mikä. Mutta ei entusiastin auto ollenkaan. Giulia taas olisi petroolipään kehonliikutin. Jos olisi fyrkkaa kahteen "ykkösautoon", niin ratkaisu olisi selvä. Köyhän ongelmiahan nämä ovat. Pahoittelut väärän merkin puolustelusta. Toivoa oikean merkin pariin paluusta hellin.

[sataviisviis]

Keskiviikkona Salon torin harrasteautotapahtumassa oli näytilla Giulia QV. Olikohan jo yksityisessä omistuksessa

Johan tuollainen on ollut tänä vuonna molemmilla CARF:n ratapäivillä, yksityisessä omistuksessa. Eli kyllä niitä jo liikenteessä ja käytössä ainakin yksi on, hyvin voi olla useampikin.

5 kpl niitä oli Tomi Karin mukaan jo myyty!

[jmi]

Keskiviikkona Salon torin harrasteautotapahtumassa oli näytilla Giulia QV. Olikohan jo yksityisessä omistuksessa

Yksityisessä omistuksessa, viime vuonna oli näytillä 147 GTA.
Käväisin kuskin paikallakin istumassa.

[Jiitee]

Se on erikoista, että isot miehet kehtaa moisilla ajella

Lienee turha yrittää selitellä tässä kohtaa

Kehtaan ajella F34 vallan mainiosti jo toista vuotta , olen 40 vuotias 105 kiloinen 183 cm pitkä mies (olisko medium +) ja voin turhaan selitelläkin. Kyseessä on paras käyttöauto jonka olen omistanut, 29 autoa kumminkin käsissä käynyt. Onhan se ruma kun s***ana, karmittomat lasit harmilliset, nouseva siipi hävettävä ja pärisevät kaiuttimet arvostelun alapuolella. _Perhe ei kumminkaan leppoisammalla kulkimella voisi liikkua!_ Hyvä neliveto (kun taka-akselin lukko ruksattuna), bensakone pehmeä käyttää ja ihan ok suorituskyky vs. kulutus, loistelias automaagi, tilaa niin maan pe***leesti, se jokin laadussa kohdallaan (ei tarvitse asiaan kiinnittää minkäänlaista huomiota) ja mikä parasta - tälläisella ei tarvitse kenenkään väkisin ajaa!
- Olkaa tyytyväisiä että joku tekee valintoja joita ette koskaan tekisi.
Vaimo sentään päätyi tähän kokeiltuani ensin Giuliaa. (Giulia on kyllä kuskin paikalta monta kertaa parempi - jos vain joskus pääsisi auringonpaisteessa leudoilla länsituulilla ruuhkattomalle mutkatielle - tämä tilanne vain suht harvoin tulee kaupungissa vastaan lapsen tarhamatkoilla, työmatkaa veivatessa ja kauppareissuja tehdessä...)
F34 ansaitsee useimpien käyttäjiensä vuoksi pilkkaakin, näyttää siltä että monet ovat autostansa *ylpeitä* - vääristä syistä. Oikeat syyt tyytyväisyyteen on lueteltu yllä. Väärät syyt on ne markkinointisyyt, jotka ovat suorastaan surkeasti kulkimeen istuvat. BMW ei uskalla myydä tätä autoa sen oikeilla vahvuuksilla. Laadukas perheauto ja helppokäyttöinen kuin mikä. Mutta ei entusiastin auto ollenkaan. Giulia taas olisi petroolipään kehonliikutin. Jos olisi fyrkkaa kahteen "ykkösautoon", niin ratkaisu olisi selvä. Köyhän ongelmiahan nämä ovat. Pahoittelut väärän merkin puolustelusta. Toivoa oikean merkin pariin paluusta hellin.

Heh.... vaihdapa vaikka f34: n tilalle RAV4 ja vaikka hybridinä.... tilaa, laatua ja helppoutta. Vaan molemmista puuttuu Alfan seksikkyys ja "vaaran tunne" . Toyotisti-alfistina ja vävyn bemarilla usein ajavana tunnen tuskasi...

[Alfissimo]

...tilalle vaikka hybridi-Toyota...

Menee jo vähän ot. En tiedä, onko kukaan muu huomannut, mutta näillä tuntuu nykyisin olevan lähes yhtä paha pätemisen tarve liikenteessä, kuin Octavia-kuskeilla joitakin vuosia takapäin.

[mattijus]

Menee jo vähän ot. En tiedä, onko kukaan muu huomannut, mutta näillä tuntuu nykyisin olevan lähes yhtä paha pätemisen tarve liikenteessä, kuin Octavia-kuskeilla joitakin vuosia takapäin.

Jos autoilun ainoa riemu on sen rakkineen tankkaaminen, niin ei ihme.

[glideslope]

...tilalle vaikka hybridi-Toyota...

Menee jo vähän ot. En tiedä, onko kukaan muu huomannut, mutta näillä tuntuu nykyisin olevan lähes yhtä paha pätemisen tarve liikenteessä, kuin Octavia-kuskeilla joitakin vuosia takapäin.

Koskeeko tämä havainto vain RAV4 -hybridejä vai Toyota-hybridejä yleensä?
Itse en ole havainnut vielä moista ja mietinkin, miten pätemisen tarve liikenteessä ilmenee? Ei kai ainakaan liikennevalokiihdytyksillä? RAV4 lukuun ottamatta nämä katiskat kun kiihtyvät jotain 12-14 s 0-100 km/h.

[Alfissimo]

Yleisesti Toyota, johon kylvetty Hybris-logoja kylkeen ja takaluukkuun.
Päteminen täällä Lahti-nurkalla ilmenee korostuneimmin VT12 Lahti-Hollola välillä, mutta saman ajaa mikä tahansa tie, jossa kaksi kaistaa samaan suuntaan. Valoista ajetaan omaa "kisaa", siis lappu lattiassa ja poukkoillaan "nopeampaa" kaistaa ja mikäli joku vahingossa ajaa toista kaistaa ohi, löytyy lisää virtaa. Sijoituksia hakiessa varmuuden vuoksi myös estetään kaistan vaihto etupuolelle. Kuskina useimmiten n.40-50v. mies ja yleisin tekoväline Auris hybridifarkku. Itse en näiden kanssa jaksa ihmetellä, mutta korostuu sen verran, että sen vaan huomaa, kun osuu kohdalle. Pösöllä ja Alfalla.

Onko sitten liikenne-ketjua, vai mitä...

[lagotto]

En ymmärrä miten Skodalla tai Toyotalla voi kukaan edes yrittää päteä. Naurattaa jo pelkkä ajatus

[flapjack]

Ehkä sitä on lopulta hankittu corollan tilalle pitkin hampain uusi auto ja siinähän on tehoja ihan hirveästi.

No, topicin suuntaan, Giulia on kuulemma laivassa. Loppukuusta jo ollaan ehkä jännän äärellä.

[alfa 156 v6]

No, topicin suuntaan, Giulia on kuulemma laivassa. Loppukuusta jo ollaan ehkä jännän äärellä.

Mulla ilmoittivat eilen että Giulia on Vuosaaressa

Eli loppukuusta saattaa olla jo alla minullakin Kai se vuosaaresta Espooseen siirtyy yhden 2-3vk.

[palkus]

^siirtynee heti kiihkeimmän lomakauden päätteeksi, eli pari kuukautta vielä mennee

[sataviisviis]

No, topicin suuntaan, Giulia on kuulemma laivassa. Loppukuusta jo ollaan ehkä jännän äärellä.

Mulla ilmoittivat eilen että Giulia on Vuosaaressa

Jaa, noo luulisi että olisi samalla veneellä tullut! Tai sitten myyjä ei kerkeä kaikille ilmoittaa, kun on niin monia tulossa ja myytynä

[alfa 156 v6]

No, topicin suuntaan, Giulia on kuulemma laivassa. Loppukuusta jo ollaan ehkä jännän äärellä.

Mulla ilmoittivat eilen että Giulia on Vuosaaressa

Jaa, noo luulisi että olisi samalla veneellä tullut! Tai sitten myyjä ei kerkeä kaikille ilmoittaa, kun on niin monia tulossa ja myytynä

Ei kai ne mullekaan olisi ilmoittaneet mitään asiasta ellen olisi sattunut kysymään perään

[Jiitee]

^

Eikös yleinen tapa ole ilmoittaa vasta sitten kun auto on luovutuskunnossa? Noin ainakin itselläni on käynyt uutta autoa ostettaessa. Pääsee sitten suoraan asiaan .
Ja hyvää ( Giuliaa ) kannattaa odottaa huolella...

[Kaalipata]

Giulia on epäluotettava romu, eli tyypillinen Alfa:

http://jalopnik.com/the-alfa-romeo-giul ... 1796883384

[Jiitee]

Giulia on epäluotettava romu, eli tyypillinen Alfa:

http://jalopnik.com/the-alfa-romeo-giul ... 1796883384

Vikakoodinlukija käyttöohjeineen Giuliaan vakiovarusteeksi? Enemmän sitää nykyautossa tarvitaan
kuin tunkkia, ja vararengasta

[Pujazuba]

^^Onpa vihaisen hepun kirjoittama. Haukkuu autoa ikuisuuksiin kun on joku limp mode tullut päälle.
Grow up.

[Jiitee]

^^Onpa vihaisen hepun kirjoittama. Haukkuu autoa ikuisuuksiin kun on joku limp mode tullut päälle.
Grow up.

Valitettavasti etenkin jenkeissä nämä ovat noloja juttuja Alfan reinkarnaatioyrityksessä. Koska verrokkina ovat kovat Lexus, BMW ja Mercedes, joilla kaikilla on jo hankittua näyttöä jälkimarkkinoinnista. Lexus tässä perinteisesti ykkönen siellä. Jenkit eivät osta pelkästään fiilisautoja vaan vertailevat lujaa mitä rollarilla saa.

Toivon rapakon takana menestystä, mutta pelkään, että turpaan tulee

[mattijus]

Eihän se varmaan haittaisi, vaikka autolla pääsisi 3tkm ilman raajamoodia.

Aidosti tosin harmittaa, ettei ole rahaa tuollaisen ongelman kanssa painia.

[Kaalipata]

Tuo Consumer Reportsin artikkeli lienee itsessään huolestuttavin koska sen perusteella ohjaillaan aika lailla ostokäyttäytymistä ameriikassa. Tosin nyt kun luin itse artikkelin, ei sieltä mitään kummempaa kyllä löytynyt:

"CR discovered that a brake wear sensor was hanging loose. The placement of the front license plate interferes with parking sensors. “The sunroof,” Shenhar says, “didn’t want to open at some point.”"

"But when Monticello ended his weekend with the Alfa by driving the Giulia to work on Monday morning, the Check Engine light came on."

Tuo viimeinen tietysti on hiukan perseestä ja olisikin kiva tietää onko softabugi vai jotain suurempaa ongelmaa.

[juri]

^^Onpa vihaisen hepun kirjoittama. Haukkuu autoa ikuisuuksiin kun on joku limp mode tullut päälle.
Grow up.

Olen niin pikkumainen että kyllä minäkin haukkuisin jos noin tuore pirssi antautuisi.

Erityisen harmillista on, että jutussa oli pitkä lista muille sattuneita murheita. Ei hyvälle näytä.

[V6]

suurin osa noista lienee SW bugeja, ollut ilmeisen kiire saada auto markkinoille. Paha juttu on että nuo artilkkelit kaikki kääntävät sw viat joko electrical failiksi tai break downiksi. Sunroofissa on sellainen feature että jos painaa nappia liian pitkään se ei toimi, eikä manuaalissa ole siitä ohjetta. Jossain testissä (taisi olla toi pistonheadin vertailu) oli käytetty vasemman jalan jarrutusta joll9on oli mennyt limp moodiin, toki sen kai pitäisi tuo tajuta ilman failia... Alfaan kytätään todella tarkkaan nyt kun se on lanseerattu Jenkkeihin, joten noita juttuja riittääääää, samanlaisia sw päivityksiä lienee muissakin, olihan esim Audissa se hätäjarrubugi juuri tässä lähiaikoina. Paska homma kun tämä piti hiukan ryssiä, ei aikaisemmissa Alfoissa noin paljon ole mitään sw juttuja ollut tosin ei niissä noin paljon ole ollut ominaisuuksiakaan.

[Muuttohaukka]

Valitettavasti ensimmäisen sukupolven ensimmäisissä autoissa pikkuvikoja ja vikakoodeja esiintyy aina merkistä riippumatta. Vasta muutamien vuosien valmistuksen jälkeen saa todellisen laatukuvan selville, ei muutamasta koeajosta. Yleensä Pr-osasto ja alueen vastaavat vaihtavat nämä pressiautot äkkiä uuteen ja kaikki pelaa. Nyt vaan ollaan netin ja some aikana niin ylikriittisiä ja Alfan aiempi maine ei liikaa helpota kritiikkiä.

[Kaalipata]

^jep, facelift lienee aina turvallisempi valinta.

[V6]

DRIVETRIBE Alfa Giulia Quadrifoglio vs BMW M3 Comp Pack vs Mercedes-AMG C63 S: race to 150mph
https://www.youtube.com/watch?v=Ayg8Z7VO2Tw eka osa

[Naamapalmu]

^^ylläolevaan keskusteluun viitaten ihmettelen miksi nykyautot alfoja myöten heittää limp home moodin päälle jos jarruttelee vasemmalla jalalla. Tälläselle etu-, tai perse-edellä-puuhun- vetotavalla perseilijälle vasemman jalan jarrutus ja käsijarrukahva pysyy kovassa käytössä ajossa. Eihän sitä tarvitse mutta jos autoa markkinoidaan ajajan autona pitäisi siinä myös pystyä ajamaan kuin Teuvo. Limp home moodi tuosta brake/throttle interference tms on ihan turhaa maineenpilaajaa. Tässä on suunniteltu idioottivarma auto mutta amerikkalaiset idiootit ovat vaan liian ovelia

[Aquatica]

^
Taitaa olla nykyaikaiset turvallisuusmääräykset.
Lisäksi - miksi pitäis jarruttaa vasemmalla jalalla? Jos auto on ajajan auto - sitä ei tarvita. Se menee linttaan ilmankin jne...

[Streider]

En ole kyllä vielä saanut mitään häiriötä aikaiseksi, vaikka on jarruteltu vasemmalla jalalla. Eikä tuossa katiskassa nyt 17tkm aikana muutenkaan ole ollut kuin yhden kerran jonkinlaiseksi ongelmaksi laskettava tilanne.