Mitä teit tänään tallissa?

[arv]

Kytkinosia odotellessa puhdistanut 159:n apurunkoa ruosteesta ja maalannut sen. Pisteosia liuotettu sitruunahapossa ja maalailtu yksitellen.

[routasydän]

^^^ Cheers mate. Nyt laitettu myös vaseliinit. Ja akkupiuhoihin uudet pultit, niin loppui se virtojen pätkiminen

[Pele]

^

Tallissa tänään: Ducaton etusatuloille uusi elämä.

[Pele]

Lancia Delta Integralen etusatuloiden kunnostus.

[Finest]

Vaihdoin abs-anturin Gtv:hen.
Meni ihan perinteisesti, olka ruuvipenkkiin, anturi lyömällä pois, pultti poraamalla + uudet jengat.
Samalla uusi raidetangon ulkopää. 3. kerta omistusaikana, ehkä Meylet kestää pidempää kuin Motonetistä hankitut "halpikset".

[Pentti]

Revin tummennuskalvot irti sen jälkeen, kun saatiin kansi irroitettua. Aika iisisti lähti, hieman lämpöä ja tasainen veto, niin ei juuri jäänyt liimoja lasiin.

[pitkämies]

^

Tallissa tänään: Ducaton etusatuloille uusi elämä.

Kuin uudet. Äärimmäisen upeaa ..

[pitkämies]

Nostin Maseratin ylös. Tutkailin. Tein listan. Se oli lyhyt. Ja korjattavat kohteet olivat halpoja sekä helpoissa paikoissa. Jotain mätää tässä nyt on kun olen sitä mieltä(vaikka kaikki sanovat että "UNOHDA!!") jotta lähden Maseratilla poikkeamaan Levillä tarkastamassa tilukset tässä muutaman viikon sisään. ...Olen ajanut nyt noin 2000km ja auto toimii sitä paremmin mitä enemmän ajaa......Näitä ei kai ole tehty seisotettaviksi, josta johtunee kaikkiaan Kasari-Maseratien äärimmäisen epäluotettava maine.......Saas nähdä jänistänkö vai pysyykö rohkeus...Voittaako hulluus vai järki??
Tiedä sitten onko 270tkm ajettu Thesis yhtään sen "järkevämpi" auto 2500km turneelle??

Asiaan....
Hiukan on polttoaine tuoksahtanut, joka näissä tietysti tietyllä tavalla kuuluu ns. "asiaan", mutta päätin silti vilkaista....Ja ihan hyvä että vilkaisin. Pumpulta suodattimelle lähtevä letku oli molemmin puolin haperoa ja suodattimen kotelo lahosi käteen kosketuksesta....."Pyhällä hengellä" jne......Suodatin heivattiin mäkeen ja letkua tilalle.....Paksua tavaraa on muuten...Mukavaa saada, tankin liitoksen jälkeen kun hinkkaa haperoa pois, muutama litra veepoweria kainaloihin asti! ....Kirvelee miellyttävästi! Job done. Pumppu saanee uusimistuomion kaiketi myöskin lähitulevaisuudessa, varmuuden vuoksi, vaikkei äännäkään vielä.....

Muuten homma kunnossa. Pesin vankkurin ja laitoin DHL:n tuomat uudet mustat matot "Atrain"-logolla kabiiniin. Ja eikun kovaa ajoa.

[pitkämies]

Ja työautoonkin tehty pientä personointia.........Hitusen mukavampi ajella kun ite saa laittaa pikkujuttuja joista tulee hyvä mieli, ja toivottavasti myös kolleegoille

[Polforea]

Jotain mätää tässä nyt on kun olen sitä mieltä(vaikka kaikki sanovat että "UNOHDA!!") jotta lähden Maseratilla poikkeamaan Levillä tarkastamassa tilukset tässä muutaman viikon sisään.

Kannatan lämpimästi! Kannatukseni tueksi esitän vielä kuvahaasteen, Maseratista on saatava vastaava kuva tällä paikalla:

[pitkämies]

Tässä on haasteen tynkää esitetty! ..........

Hieman olen kyllä yllytyshullu!....Saas nähdä miten käy....Jos otan haasteen vastaan niin laitan kuvia tulemaan matkan varrelta. Oma tukikohta sijaitsee muutaman kymmen kilometriä Levi-keskuksesta Muonioon päin...

[savijo-r]

Tässä on haasteen tynkää esitetty! ..........

Hieman olen kyllä yllytyshullu!....Saas nähdä miten käy....Jos otan haasteen vastaan niin laitan kuvia tulemaan matkan varrelta. Oma tukikohta sijaitsee muutaman kymmen kilometriä Levi-keskuksesta Muonioon päin...

Saas nähdä tuleeko ne kuvat tuonne "hinuri ketjuun"?

Laitathan äkkiä sinne suodattimen paikalleen ennen kuin tankin pohjalla todennäköisesti oleva mähnä lähtee kiertoon...
Vai onko siellä toinenkin suodatin?

[pitkämies]

En tiedä onko kahta....Tarvii seppäillä suodatin tuohon väliin het kun ehtii...

[Polforea]

Saas nähdä tuleeko ne kuvat tuonne "hinuri ketjuun"?

Siinähän sitä olis hinurikuskilla ihmettelemistä, kun selittäisi "kisko eka tonne ylös, vähän vielä Tuikusta etiäppäin, pitää käydä ottamassa valokuva"

[pitkämies]

Voi olla että Tamperelainen luotto hinaus-kuskini ei suostu lähtemään ihan niin pitkälle keikalle......
Noh saa nyt nähdä....Bellan reissu jos menee kunnialla niin saattaa olla et lähden........

Ja jos siellä on käyty britti-urheiluautollakin niin.....

[Aquatica]

STP:n Butyylimattoa + moponetin jotain vaimennusmattoa hieman.
Ja Sika 710:iä takaovien rungon ja pellin väliin. Ei varmaan vieläkään pidä, mut kokeillaan nyt...

Eka kerta kun vaimennusaineiden kanssa tekemisissä. Ei varmaan kuitenkaan viimeinen...

[sko]

Yritin paikallistaa kuljettajan turvavyön tienolta kuuluvaa kolahtelua. B-pilarin verhoilujen ja kuskin ovipahvin availujen tulos oli 2/4 rikkoutunutta b-pilarin alaosan verhoilun kiinnikettä ja turhautuminen. Sieltä mitään kolinaa aiheuttavaa löytynyt. Ainoa hieman löysä pala oli b-pilarin ulkopuolinen muovirinkula jonka läpi turvavyö tulee. Tuota kuumailman avustuksella hieman levitin ja nyt istuu tiukasti, mutta samat vaimeahkot mutta ärsyttävät kolinat jatkuvat.

[Pele]

^

Tallissa tänään: Ducaton etusatuloille uusi elämä.

Kuin uudet. Äärimmäisen upeaa ..

Kiitos! Ehkäpä nuo toimivat myös jatkossa paremmin. Liukutapit kun oli aika jumissa..

[alfa 156 v6]

Mitä tein tallissa?

Päivitin 156:n persuksen tiedot vastaamaan tätä päivää

[Jalamari]

Jokos se käy? Sairaan nopeeta.

[VMTD]

Lybraan öljyt ja suodatin, sekä muutama naula kallistuksenvakaajan runkopuslan väliin, jottei niin pahasti kolise.

[Tuomas K]

Saappia näperretty pitkästä aikaa. Uusi kytkin löysi paikoilleen, ja kytkinasetelman puristamiseen improvisoitiin näppärä erikoistyökalu:

[Finest]

Taas uusi raidetangon ulkopää sekä taakse pyöränlaakeri.

Miten muilla raidetangonpäät kestää Gtv:ssä, joutunut kerran vuodessa vaihtamaan (Motonetin Abs ja netistä Meyle)?
Sama osa kuin vaikka 155:ssä, pienellä mutkalla varustettu.

[Maunu]

Pihassa ihmettelin sedanin alustasta tulevaa ajoittaista kolinaa.
Syy selvisi ja korjauskin oli helppo.
Kolinan aiheutti irronnut polttoainetankin lämpösuoja, joka välillä osui pakoputkeen.

Samalla tuli myös laitettua etupuskurin vasen puoli uudestaan kiinni kun oli jostain syystä päässyt liikkumaan vähän eteenpäin, jonka seurauksena kiinnike oli auennut.
Konepeltiäkin vähän laitoin paremmin paikoilleen. Nyt kun oli tullut harjoiteltua hommaa Q4:sen nokalla niin näyttää sedankin paljon paremmalta.
Vielä sitä kuitenkin voi vähän parantaa samalla kun tuulilasia vaihtaessa on suojamuovit irti.

[Eero]

Päivällä puunasin 164:n bellaa varten ja tein pientä paikkamaalausta.
Illalla kasattiin 75:n kone ja seuraavaksi sen voisikin nostaa paikalleen.

[kovan onnen soturi]

Saappia näperretty pitkästä aikaa. Uusi kytkin löysi paikoilleen, ja kytkinasetelman puristamiseen improvisoitiin näppärä erikoistyökalu:

Jarruputki näköjään menossa kiilaksi
Saappiin on kyllä lähes ilo tehdä kytkinremontti.

[pitkämies]

Ajoneuvossa pitää olla ajoneuvopuhelin. Motorola MCR 9500XL....Valmistettu 88-90. Rekvisiittaa tietenkin tämä on(Luuriin jotkut ovat kaiketi seppäilleet toimivia GSM-puhelimia??), mutta kiva aikakauden lisuke ja seissyt hyllyllä käyttämättä n. 23vuotta palveltuaan aikanaan isän -91 Corolla XSi:ssä......

[Tuomas K]

Jarruputki näköjään menossa kiilaksi
Saappiin on kyllä lähes ilo tehdä kytkinremontti.

Joo, jarruputki toimi hienosti tuossa hommassa.

Onhan tuo helppoa verrattuna laatikon pudottamiseen, mutta oli siinäkin haasteensa.

Tänään tuli tutkittua 159:n vaurioita jaon mentyä sekaisin:


Kaikki keinut ehjiä, eli ei muuta kuin takaisin läjään, uusi jakopää ja kovaa ajoa. Paitsi että täytyy vielä käyttää ruiskimet tarkistettavana.

[Aquatica]

Keinujenhan *pitäisi* toimia sulakkeena, mut eikös täälläkin ollut joku jolla meni jako sekasin ja keunut jäi ehjäksi - mut venttiilit ei?
Ei sillä et haluisin piruja seinille maalata, mut vois olla ikävä kasata ja huomata jostain puuttuvan puristukset...

[kovan onnen soturi]

Keulan apurungon maalauksen jälkeen ruosteinen takalisto alkoi ottaa liikaa silmään, niimpä toimiin.
Ja voi peijjooni kuinka lujassa se uniballin läpi menevä pultti oli. Meni vielä rälläköinnin ja kahen päivän crc-liuotuksen jälkeen poraushommiksi.
No unibaleja ei tarvinnu vaihtaa, mut muutaman kumipuslan vaihdoin

[Macela]

Ajoneuvossa pitää olla ajoneuvopuhelin. Motorola MCR 9500XL....Valmistettu 88-90. Rekvisiittaa tietenkin tämä on(Luuriin jotkut ovat kaiketi seppäilleet toimivia GSM-puhelimia??), mutta kiva aikakauden lisuke ja seissyt hyllyllä käyttämättä n. 23vuotta palveltuaan aikanaan isän -91 Corolla XSi:ssä......

Jaa onko hieman hieno Vielä saman aikakauden soitin tai jos usbia/yms tarvii niin sellanen uusi 80s/90s look soitin kruunais.

[Oleino]

Päivitin 156:n persuksen tiedot vastaamaan tätä päivää

Tästä lukisi mielellään aiempiakin vaiheita

[Tuomas K]

Keinujenhan *pitäisi* toimia sulakkeena, mut eikös täälläkin ollut joku jolla meni jako sekasin ja keunut jäi ehjäksi - mut venttiilit ei?
Ei sillä et haluisin piruja seinille maalata, mut vois olla ikävä kasata ja huomata jostain puuttuvan puristukset...

Kaikki lienee mahdollista, mutta toivossa on hyvä elää. Vahingon sattuessa moottori oli kutakuinkin tyhjäkäynnillä, joten ainakin siellä sisällä vaikuttaneet voimat on olleet pienimmillään.

[Aquatica]

@kovan onnen soturi
Kuvat ei näy, photobucket haluaa sun päivittävän tiliä...

[kovan onnen soturi]

No nyt.
Maksaa näköjään nykyään 399e/v jos photobucketin kuvia haluaa jakaa.
Oon kovan onnen soturi tässäkin asiassa.

[legza]

75:n hihna tuli vaihdettua, hylly tallin seinälle ja pari olutta.

[Aquatica]

No nyt.
Maksaa näköjään nykyään 399e/v jos photobucketin kuvia haluaa jakaa.
Oon kovan onnen soturi tässäkin asiassa.

Huhhuh, kun on toimivia palveluita ihan maksuttomiakin... Esim imgur.com.

[Stiletto]

Eilen: Yritin käynnistää alfaa jotta vois käydä pikku jarrujenirroituslenkin heittämässä. Eipä lähteny, akku kaput. Auto seisonu tallissa toukokuun alusta ja en älynny irrottaa maajohtoa. (kun ei mitään ongelmia ole ollut aiemmin) Eikä auta enää latauskaan näköjään. Olihan se jo 6 vuotta vanhakin. Tänään: Apu-akulla käynnistysyritys ja tallin siivouspäivä.

[pitkämies]

Haaste esitettiin. Haasteeseen vastattiin. Hiukan oli ruuhkaa kohteella, joten auto on eri kohdassa mutta kyllä se siellä on!

[Polforea]

Asiaa

Muistuta kun nähdään, niin tarjoan pullakahvit.

[Caijo-Romeo]

20h kahteen mieheen fiksattiin kaverin 850 Volvoa. Katolla oli sammaleen alkua ja karkea mattapunainen maalipinta kauttaaltaan. Lopputulos kuulemma käsittämätön. Eihän sitä samaksi autoksi uskoisi. Koitin sanoa ettei enää veisi harjakoneeseen missä oli pesty viimeiset 10v ja vahattu välissä ehkä kerran.

[pitkämies]

^^ Sovittu

[Maunu]

Sedan 159 sai tänään uuden starttimoottorin.
Vaihtoa olen jo harkinnut useamman kuukauden, mutta tänään oli jo sen verran vaikeaa startata työmaalla, että ajattelin vaihtaa.
Homma onnistui yllättävän helposti ilman suurempia kiroiluja. Taaimmainen pultti tuotti vähän pään vaivaa, mutta sekin aukesi pienellä räikällä.
Uuden startin sain paikoilleen huomattavasti helpommin kun jaksoin hakea huollettavan auton takaluukusta 13mm räikkälenkin. Tällä takapultti meni helposti kiinni.

Samalla tuli ruiskittua ruosteenestomaalia apurunkoon ja tarkastin vinkuvan laturin hihnan kunnon. Hihnasta näyttää puuttuvan pinta ainakin 10cm matkalta.
Jos huomenna saisi hihnan vaihdettua. Uusi hihna on Marelli, mutta pienellä tekstillä paketissa lukee contitec, joten taitaa olla aivan samaa sontaa kuin tuo puoli vuotta paikoillaan ollut hihna, joka vinkaisi heti ensimmäisellä startilla.
Jos vielä joskus keksisi minkä merkkisen hihnan laitoin vanhimpaan sw:hen viime kesänä. Oli helpompi asentaa kuin conti eikä vingu vielä yli vuoden käytön jälkeen.
Q4:jään laitoin Dayco:n hihnan. Ainakin 10 starttia on hihna kestänyt ilman vinkunaa.

[pitkämies]

Väärä ketjuhan tämä on mutta laitan vielä kuvan Tukikohdasta......

Hämmentävää on aina se kun istuu saunan päälle terassille kylmän oluen kanssa ja mitään ei kuulu. Siis ei YHTÄÄN MITÄÄN. Pelkkää hiljaisuutta. Parasta! Ja hermo lepää.......

[Finest]

Tiistaina emännän ex-ibizan kulmien säätö, eilen Bravon. Molempien lukitusmutterit lämmöllä auki.
Tänään voisi aloitella samaa lämmitelyoperaatiota Gtv:n takapäälle.
Knipexin mutteripihdit on kyllä hyvät noihin pienempiinkin raidetangon sisäpään kokoihin (11mm-14mm) verrattuna kiintovaimeen , kun eivät pyörähdä.

[J-H]

Tänään vaihdoin tulpat ja sulat, mutta nyt alkaa olemaan 300tkm ajettu 156 siinä kunnossa että sillä on taas kiva ajella. Ostin siis hetki sitten, ja nyt oon viime päivinä kesäloman kunniaks touhuillu:

Moottoriöljyt ja suodatin + vaihteisto-öljy
Tulpat, moniurahihna, sulat
Vakaajantangot, uudet vanteet ja renkaat
Listojen maalaus ja auton putsailu
Vanteiden ja renkaiden vaihto
Ilmastointihuolto ja nelipyöräsuuntaus
Imuputken askartelu uusiksi 3" putkesta ja kahdesta 90ast silikonimutkasta

[JMC]

^Kuvat ei näy. Photobucket ei nykyään ilmaiseksi anna upottaa kuvia kolmansille osapuolille

[J-H]

^Kuvat ei näy. Photobucket ei nykyään ilmaiseksi anna upottaa kuvia kolmansille osapuolille

Näköjään, aikaa kun viimeksi kokeillut..

[RiTo]

Hankin kolmisen vuotta sitten Peugeot Boxerin toimittamaan vetoauton virkaa joka kuitenkin hetimmiten osoittautui kannentiivistevikaiseksi. Ajattelin sitten vaihtaa siihen Citroen Xsarasta moottorin kun sellainen löytyi sopivasti lähipiiristä. Moottorinvaihto ei sitten kuitenkaan toteutunut vaan hankin Ducaton tilalle jonka myin nyt kuukausi sitten. Myynnin jälkeen aloin katselemaan Boxeria sillä silmällä että jos sen kuitenkin laittaisi vielä liikenteeseen kun suunnilleen kaikki osatkin löytyisi.

Tuumasta toimeen ja moottoria vaihtamaan, apulaitteet vaihtui peruskoneen ympärille kätevästi ja meinasin jo nostaa koneen paikalleen kun huomasin että öljypohjat ovat erilaiset. Moottorit on kallistettu eri suuntaan ja siitä tulikin paha epäilys olisivatko öljyn paluukanavat erilaiset kannessa. Ja olivathan ne . Nokka-akselin ja painimien väliin päätyisi heikosti öljyä kun ne solahtaisivat väärällä puolella olevista paluuporauksista alas.

<-Xsara Boxer->

Muutaman tovin kuljeskelin pitkin pihaa manaten mutta huomasin että se ei auta mitään. Päätin sitten näppäränä poikana porata uudet reiät ja tulpata vanhat. Boxerin paluukanavat olivat huomattavasti pienemmät, niiden syyksi paljastui lähellä kulkeva öljyn painepuolen poraus. Aloitin siis poraamalla uudet paluukanavat jotka epäilyksistä huolimatta onnistuivat ilmeisesti hyvin, porasin vielä hieman vinoon poispäin painekanavasta toivoen että en puhkaisisi sitä.



Vanhoihin paluuporauksiin sorvasin alumiinista tulpat nahkealla sovitteella, piti vähän naputella paikalleen. Tulppien ja porauksien välille jäi noin 3.5 cm sylinteripintaa ja laitoin vahvan laakerilukitteen väliin. Iskin vielä pistepuikolla varmistukset yläpäähän, toivottavasti pysyvät .



Eipä tässä taas mitään järkeä ollut mutta saipahan harrastaa . Paljon mielekkäämpiäkin kohteita olisi mutta kun tuo nyt tuli levitettyä tallin eteen niin jollain se pitää siitä poiskin saada, mieluiten tietysti oman moottorin voimalla.

[arv]