Zender Siena

sallimato · Viesti Kirjoittaja **sallimato** » 20 Joulu 2004, 13:14

Jahah. Vilkaisin noita vanteita kerran ja kun tajusin mistä puhutaan, tuli se vanha "pakko saada" -elämys. Onko nyt sitten kuitenkin näin, että noita ei 164:ään pultattua saa? Ainakin siihen viittaisi tämä: http://www.autotech.com/roadwheels/zrwsiena.htm
"Note: 5/98 bolt pattern models use a 58.1mm center bore and will not fit older models with 58.5mm hub diameter."

Yhdysvaltalainen sivusto, mutta ei kai noissa lukemissa ole alueellista eroa, vai onko tuumakokojen vuoksi? Auttakee!

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 20 Joulu 2004, 14:22

kyllä sopivat tuon puolesta satakuusnepaan, siinähän keskireikä on 58.1mm kuten kaikissa etuvetoisissa alfoissa, 58.5mm:n keskireikä löytyy vain takapotkuista...

sallimato · Viesti Kirjoittaja **sallimato** » 20 Joulu 2004, 14:50

Ei muuta, kuin Jippii!(tm) Kiitoksia tästä vapauttavasta tiedosta, oi viestin tuoja!

Jah, kesäksi alle siis. Hinnaksi ilmeisesti tulisi siis luokkaa 1100 euroa. Kyllä sen on valmis noin hienoista ja vielä eksklusiivisesti alfaa varten tehdyistä vanteista valmis maksamaan.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 01 Maalis 2005, 13:09

18" Sienat maksettu juuri. Ei muuta kuin odotellaan saapuvaksi.

Seuraavaksi alustasarjaa ja kai ne renkaatkin pitäisi vanteiden suojaksi hommata.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 01 Maalis 2005, 13:10

Vihdoinkin joku joka ostaa eikä vaan haaveile, asiallista.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 01 Maalis 2005, 13:14

Joo, alkoi vituttaa oma hannailu ja jahkailu.

JRA · Viesti Kirjoittaja **JRA** » 01 Maalis 2005, 14:57

Anthon kirjoitti:Joo, alkoi vituttaa oma hannailu ja jahkailu.

Kun vanteet saapuneet onnellisesti perille, niin kokemukset jakoon, kiitos. Allekirjoittaneella edessä nimittäin sama rumba huhtikuussa.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 30 Maalis 2005, 14:21

No niin, vanteet on olleet onnellisesti Suomessa jo viikon päivät, tosin vielä Helsingissä Shenckerin tiloissa, tarkemmin herran Glideslopen työhuoneessa.

Koko homma meni suht kivuttomasti, mitä nyt siellä myyjän päässä jouduttiin odottelemaan turhaan kun eivät saaneet tavaraa ajoissa Zenderiltä. Glideslope teki hienon työn rahtien järkkäämisessä, ne maksoivat 108 euroa vakuutuksineen. Tämä oli ainutkertainen tarjous Glideslopelta, sorry vaan mutta nopein ehtii..

Nyt on vaan onkelma tuon rengastuksen kanssa, Sienoissa on ET 28 ja rengaskooksi suositellaan 225/35-18. Eli aikomani 40-sarjainen voi olla liian korkea ja ottaa kiinni raskaassa lastissa, etenkin madallettuna. Onko rengasasiantuntijoita kuulolla????

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 30 Maalis 2005, 14:43

http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 30 Maalis 2005, 14:58

Kiitos. Tuon mukaan vaihto 205/55-16 >> 225/40-18 toisi kokonaishalkaisijaan 6 mm lisää. Ei kuulosta mahdottomalta. 225/35-18 taas pienenee noin 15 mm...

Entä tuo offsetin muutos?

Sassicaia · Viesti Kirjoittaja **Sassicaia** » 30 Maalis 2005, 18:40

Tuo miatan laskuri on vain suuntaa-antava ympyrälaskuri, STRO-taulukoista löytyy todellisempaa tietoa eri profiilisten mitoista. Zenderin suosittama 225/35 juontaa todennäköisimmin juurensa sakemannien TÜV-säädöksistä, joiden mukaan nopeusmittarin näyttämään vakiokumeihin verrattuna ei saa tulla yhtään lisää ja siksi pitää vierintäkehän olla pienempi. 225/40ssa on pikkasen suurempi, mutta ei haittaa suomessa.

Eli uskoisin että 225/40 menee ongelmitta, koska 225/45/17 menee ja se on about saman kokoinen. ET 28 tuo kumeja 7mm ulos verrattuna ET 35:een, jolla ei varmasti ota mihinkään kiinni, joten tuskin tuollakaan.
225/35 on varmaan jo aika kova ja niin paljon pienempi, ettei siinä ole järkeä. Ja ovat kalliimpiakin.

Mulla on muuten ET 23, tosin GTAssa on leveämmät rapakaaretkin, mutta ei tee tiukkaakaan.

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 30 Maalis 2005, 20:28

Kuinka leveät ne vanteet oli? Jos 215 - kumi menee nätisti, niin kannattaa harkita 215/40, on hieman korkeampi kuin 225/35 ja matalampi kuin 225/40. Lisäksi ei ehkä vetelisi niin paljoa (mutumutu..). Mulla on 225/45/17, eikä mitään ongelmaa ajettavuuden tai mahtumisen takia, mut onhan ne vanteet aika pienet ja kumit kuin traktorissa

Sixgear · Viesti Kirjoittaja **Sixgear** » 30 Maalis 2005, 20:45

Kuuslovisella pyörii alla 215/40/18 ja madallustakin kohtuudella. Ihan nätisti menee mukulakivellä ja motarilla menee paremmin kuin edellisillä 215/45/17. Kyyti on kylmää ja reki liukas

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 31 Maalis 2005, 09:27

Sienat on 8 x 18". 215 -levyisiä renkaita ei oikein löydy 18 tuumaisissa. kyllä mä ne 225/40-18 laitan alle. Kiitos kaikille kommenteista. Ilmoittelen kun on kuvia näytillä!

Maho · Viesti Kirjoittaja **Maho** » 31 Maalis 2005, 10:45

Anthon kirjoitti:Sienat on 8 x 18". 215 -levyisiä renkaita ei oikein löydy 18 tuumaisissa. kyllä mä ne 225/40-18 laitan alle. Kiitos kaikille kommenteista. Ilmoittelen kun on kuvia näytillä!

Tuo kyllä mahtuu madalluksen kerakin, mutta isommalla lastilla ottaa montuissa kiinni!

nim. kaksi kesää tuolla koolla jo ajellut. Jos profiiliksi ottaa 35, tulee alfasta kyllä mun mielestä täysin kelvoton peli normaaliin ajoon suomen paskateillä.

OL · Viesti Kirjoittaja OL » 31 Maalis 2005, 11:07

Sassicaia kirjoitti:ET 28 tuo kumeja 7mm ulos verrattuna ET 35:een

Eikös tämä päde ainoastaan siinä tapauksessa, kun vanteen leveys pysyy samana?

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 31 Maalis 2005, 12:27

OL kirjoitti:Eikös tämä päde ainoastaan siinä tapauksessa, kun vanteen leveys pysyy samana?

Näin on

ahma · Viesti Kirjoittaja **ahma** » 31 Maalis 2005, 12:37

Ihan perseestä tollaset "suhdeluvut". Vähän sama naisten kuppikoon kanssa, ikinä ei tiedä mitä oikeasti saa..

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2005, 13:24

Olen edelleen sitä mieltä että jos ei vertailla saman levyisiä ja ET:n omaavia vanteita saman merkkisillä renkailla niin ei voi varmaksi tietää muuta kuin kokeilemalla.

Maho · Viesti Kirjoittaja **Maho** » 31 Maalis 2005, 14:24

Rolle kirjoitti:Olen edelleen sitä mieltä että jos ei vertailla saman levyisiä ja ET:n omaavia vanteita saman merkkisillä renkailla niin ei voi varmaksi tietää muuta kuin kokeilemalla.

Pitää paikkansa. Tosin tuo on vaan käytännössä vähän hankalampi juttu. Tai voi tulla kalliiksi

Vielä lisäyksenä, minulla on kesänakit ottanut kiinni sisä, ja ulkoreunasta samalta puolelta, samoilla renkailla/vanteilla. Eli pelaa siinä sitten ET:n kanssa..

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 31 Maalis 2005, 14:45

Maho kirjoitti:Vielä lisäyksenä, minulla on kesänakit ottanut kiinni sisä, ja ulkoreunasta samalta puolelta, samoilla renkailla/vanteilla. Eli pelaa siinä sitten ET:n kanssa..

Mites tuon katsastuskonttorin kanssa on? Muutoskatsastaa varmaan täytyy 18-tuumaisilla kiekoilla, olenko jummartanut oikein, da oder njet?

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 31 Maalis 2005, 14:49

Konttorille tulee asiaa jos vannekoko kasvaa yli yhden tuuman alkuperäisestä tai vaihtoehtoisista mitkä on merkitty lisäosaan. Katsastuksessa ei ladata takakonttia täyteen eikä ajaeta töyssyissä ym. vaan katsotaan vaan ettei eturenkaat ota kiinni kun kääntää laidasta laitaan.

Niin ja kynivät luonnollisesti 25e.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 08 Huhti 2005, 16:43

Maho kirjoitti:
Anthon kirjoitti:Sienat on 8 x 18". 215 -levyisiä renkaita ei oikein löydy 18 tuumaisissa. kyllä mä ne 225/40-18 laitan alle. Kiitos kaikille kommenteista. Ilmoittelen kun on kuvia näytillä!

Tuo kyllä mahtuu madalluksen kerakin, mutta isommalla lastilla ottaa montuissa kiinni!

nim. kaksi kesää tuolla koolla jo ajellut. Jos profiiliksi ottaa 35, tulee alfasta kyllä mun mielestä täysin kelvoton peli normaaliin ajoon suomen paskateillä.

Mitäs sulla on Maho paineita 225/40-18 renkaissa?

Sassicaia · Viesti Kirjoittaja **Sassicaia** » 08 Huhti 2005, 17:02

Mahosta en tiedä mutta oon käyttänyt 2,7:ää.
Edit: ja tämä siis Pirelli PZeroNeroihin

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 15 Huhti 2005, 23:21

No niin, kumit ja vantehet on alla!

Pintakovuus oli yllättävän vähäistä, ei juurikaan muuttunut pahemmaksi, vähän tietenkin. Meluisammat nuo renkaat tietenkin on kuin 205/55-16, sekin täytyy kai hyväksyä. Odotellaan että saadaan se madallussetti alle, ensi viikolla tai sitä seuraavalla viimeistään. Helmat tulee alle ens maanantaina, etuspoilerin laitan ehkä vasta kun madallus on hoidettu...

Kuvia albumissani.

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=2659

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 15 Huhti 2005, 23:34

Kyllä on komiat vanteet

Jos ne joutuu kodittomiksi, niin voin antaa niille kyllä uuden

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 16 Huhti 2005, 10:27

Onhan sulla lukkopultit onhan?

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 16 Huhti 2005, 10:33

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Onhan sulla lukkopultit onhan?

Meinasitko käydä hakemassa, jos ei ole...

.

Maclane · Viesti Kirjoittaja **Maclane** » 16 Huhti 2005, 10:45

Ehdottoman hyvältä näyttää, jopa ilman madallustakin, joka oli pienoinen yllätys. Saattaa tietysti johtua kuvakulmastakin, mutta alkuun en juuri edes huomannut tuota seikkaa.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 16 Huhti 2005, 18:40

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Onhan sulla lukkopultit onhan?

Eipä oo vielä, mutta auto on enimmäkseen tallissa (mitä järkee?!!) ja kaikki varashälyttimet yms on autossa. Mutta vietiinhän eräältä F1 Bernieltäkin valssit autosta kotinsa edustalta, joten kyllä ne on kai hankittava.

Kiitos kehuista.

glideslope · Viesti Kirjoittaja **glideslope** » 16 Huhti 2005, 20:32

Todella hienosti istuvat ilman madallustakin...
Mutta ehdottomasti lukkopultit kiinni asap!
...kele on ne vaan makeet!

ps. kiitos vielä sinullekin jälkikäteen Anthon. "Anselmi" tuli nautittua eilen onnistuneen oman alfan talviteloilta poiston kunniaksi.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 16 Huhti 2005, 21:22

glideslope kirjoitti: ps. kiitos vielä sinullekin jälkikäteen Anthon. "Anselmi" tuli nautittua eilen onnistuneen oman alfan talviteloilta poiston kunniaksi.

Hyvä että "Anselmi" kelpasi, italialainen viini on aina poikaa silloin tällöin.

Kiitos sulle vielä kerran hyvinhoidetusta projektista!

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 18 Huhti 2005, 15:46

Viime päivien havaintoja: etupään jouset antaa aina silloin tällöin kuopissa kivan Pojoing! -äänen, mitenhän tuo vanteiden uusi koko voi tuohin vaikuttaa? Ennen ei juurikaan jouset ponnahdelleet. Alla siis vielä vakioalusta...

Lukuisia pitkiä katseita kaduntallaajilta ja kanssa-autoilijoilta. That's nice...

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 27 Huhti 2005, 21:38

No niin, Eibachin Pro Street S -setti on nyt alla. Edestä tiputettiin 4 cm ja takaa 3 cm. Työt teki Autohuoto Ykköset, Jyväskylä, 245 euroa, yli puolen päivän homma reilusti säätöineen ja kokeiluineen.

Kokemuksia parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen:

- ensivaikutelma yllättävän pehmeä (asentaja pelotteli rata-auto jutuillaan kun oli testannut alustaa päivän aikana), ajonopeudet 20-35 km/h kaupungissa
- motarilla 120-140 km/h: wunderbar!

tauko (eli piti palata töihin..)

- seuraavan kerran kaupungissa oikeampaa ajoa 40-50 km/h: terävät töyssyt tulee aika pahasti läpi, enää ei nauratakaan niin paljoa...
Perä on tosi tiukka, jypyttää kaikki montut todella tarkkaan.
- mutkaista maalaistietä (Ruokkeen tie, nam...): todella skarppi tuntuma tiehen, mutkkin voi laskea aivan täysillä, jos vaan kantti kestää kuskilla

Summa summarum yhden illan ajon jälkeen:
- rengastus vaikuttaa merkittävästi pintakovuuteen, missään nimessä en suosittele yli 18" renkaita!
- takapäätä jos saa säädettyä vielä vähän pehmeämmäksi, olisi hyvä. Tosin kaaret alkaa tulla tällä rengastuksella vastaan...

Apukuljettajan kommentteja pelon sekaisin tunnelmin odotellessa päätän raporttini Urho-pulloni ääreltä tähän. Jyväskylä vaikenee. :drinking:

-Tomi- · Viesti Kirjoittaja **-Tomi-** » 27 Huhti 2005, 21:55

Näinhän se on!
Itselläkin ollut tuo alusta nyt pari viikkoa kiinni. Tien epätasaisuudet tuntuvat huomattavasti paremmin, välillä ärsyttääkin. Pohjapanssarin kohdalta maavaraa about 10cm, ei tosin ole vielä ainakaan napahtanut missään kiinni. Hyviäkin puolia toki löytyy: Kiihdytettäessä hölmön näköinen "keinumis-efekti loppui", nopeus vaan kasvaa eikä jäädä niiailemaan

. Ja sitten kun se tie on tasaista, imeytyy auto ihanasti tiehen kiinni. Tiukkaan mutkaan jarrutti ennen, nyt painaa mielellään lisää kaasua

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 27 Huhti 2005, 21:58

Kansa vaatii kuvia!!

-Tomi- kirjoitti:Pohjapanssarin kohdalta maavaraa about 10cm

Mitä, minimi maavarahan on 80mm, joten mitä ne pari senttiä siinä tekee

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 27 Huhti 2005, 22:10

Kamera saapuu huomenna vaimon kera, oottakee oottakee...

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 09 Touko 2005, 18:26

No niin, nyt on kuvia! Katsokaa albumistani ellei sijoitus tähän onnistu...

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=2841

Eli siis eteen madallusta tuli 40 mm ja taakse 30 mm. Nelipistesuuntaus tehtiin tänään euromasterissa ja ainakin äkkiseltään se tuntui rauhoittaneen sivuttaisvakautta, ja jotenkin alausta tuntuu muutenkin mukavammalta. Liekö sitten persus jo tottunut töyssyihin...

Vaimo ei ole asiaa suuremmin huomannut, sanoi vain vanteista että: "aika kumman näköistä kun tuolta näkyy kaikki osat läpi noista rei'stä.. Sanoin että nää kesärenkaat on nyt sellaiset vaan malliltaan.

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 09 Touko 2005, 18:32

Hieno on !
Ja sopivan matala, saa pienjyrsijät kyytiä

Vittorio Jano

Nyt on viimesen päälle! Älä tee enää mitään. Siis auton suhteen.

Alfistipohjoosesta

Kommeet on. Menis tuon Getvosen allakin kommeesti.

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 09 Touko 2005, 19:31

HIENO!

MrKirby · Viesti Kirjoittaja **MrKirby** » 11 Touko 2005, 09:19

No tilasin minäkin sitten tuollaiset...Tosin vain 17".

Olen nimittäin etsinyt jo useamman viikon V6 166:een sopivia vanteita, eikä oikein mitään ole löytynyt. Ensin malleja löytyy pilvin pimein, mutta tarkistussoitto maahantuojalle ja aina sama vastaus: "ei käy V6 koneella oleviin..." Suurinpiirtein ainoa malli, joka on löytynyt on MM HT-3, joka miellyttänyt silmääni.

Meinas vaan olla hankaluuksia maksun kanssa, kun yritin Visalla, mutta noin isoa summaa ei voinut maksaa ilman Paypal-verifiointia ja se puolestaan olisi kestänyt viikkoja. No, sitten laitoin maksun tilisiirtona. Katsotaan nyt löytääkö rahat perille. Ja mikä tärkeintä löytääkö valssit vielä reitin tänne Jyväskylään...

Toivottavasti Anthon ei pahastu, kun peesailin...

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 11 Touko 2005, 09:25

tuohon mr kirbyn postaukseen viitaten, että millä perusteella ei käy Veekutosiin??
sama pulttijakohan noissa 166:ssa pitäisi olla kaikissa malleissa eli 5x108, myöskään ET:ssä i pitäisi olla eroja..

MrKirby · Viesti Kirjoittaja **MrKirby** » 11 Touko 2005, 09:56

Kutosissa on kuulemma isompi jarrusatula edessä eli kaikki vanteet ei mahdu pyörimään. Pakko se on uskoa, kun maahantuoja sanoo... :-o

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 11 Touko 2005, 10:34

no niipä tietenkin, loppupelissä aika pätevä syy...

MKT · Viesti Kirjoittaja **MKT** » 11 Touko 2005, 10:57

MrKirby kirjoitti:Kutosissa on kuulemma isompi jarrusatula edessä eli kaikki vanteet ei mahdu pyörimään. Pakko se on uskoa, kun maahantuoja sanoo... :-o

Pitää paikkansa ainakin Superin osalla jossa tuntomerkkinä on valkoinen Alfa Romeo-teksti mustassa satulassa (Brembon jarrut?). Kokeilin 166 TS:n 16" aluvanteita alle - edessä ei sovi ilman n. 20 mm:n spacereita. Pyörimään siis sopisi mutta satula on syvyyssuunnassa erittäin massiivinen. Kuitenkin yksi 16" alkuperäisvanne käy myös Superiin joten tilasin DA:sta sellaiset erittäin kohtuulliseen hintaan. Sopii erittäin pienellä toleranssilla mutta eipä ole ollut minkäänlaisia ongelmia talvella. Eikä tarvinnut ostaa 17" talvirenkaita.

En osaa sanoa onko 2.5-litraisen jarrut samat kuin Superissa. Jotenkin oli sellainen käsitys että Brembot on vain Superissa (Turbo ja 3.0V6).

MrKirby: Hieno valinta - tosin nyt voit joutua alustasarjan ostoon....

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 11 Touko 2005, 11:12

MrKirby kirjoitti: Toivottavasti Anthon ei pahastu, kun peesailin...

No höpsis! Tässä maassa on edelleen tilaa Sienoille, Jyväskylässä etenkin...

No, toivottavasti näet sunnuntaina mun vanteet livenä.

Alfistipohjoosesta

Noissa mitotuksissa kannattaa huomioida myös liimattavien painojen tila tarve. Tosin nykyään saa painoja myös "litteinä".

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 11 Touko 2005, 11:24

Alfistipohjoosesta kirjoitti:Noissa mitotuksissa kannattaa huomioida myös liimattavien painojen tila tarve

Eihän niitä painoja sinne puolien takapuolille laiteta joten ei liene mikään ongelma tässä tapauksessa