Jarrulevyjen vaihto Giulietassa

[Petteri]

Etupään jarrusatulan kiinnitysrunko on kiinni kahdella torx pultilla. On pirun tiukassa. Miten olette saaneet irti? Pitääkö ruveta oikein toholla kuumentamaan ja joutuuko pultit vaihtamaan operaation jälkeen? Mitä jos vaihtaisi ihan normipultit tilalle?

Takapään kimppuun en ole edes vielä käynyt. Onko siellä samanlaiset pultit?

[Pele]

Muutama viikko sitten tein jarruhuollon. Pulteissa on lukiteliima, joten ovat hieman normaalia tiukemmassa, etenkin jos käsipelillä availee.
Itse aukaisin pulttipyssyllä, ei ollut ongelmia.
Laitoin koottaessa puhtaisiin pultteihin myös tipan lukitetta.
Takana on normaalilla kuusiokolo kannalla olevat M. 10x1,25 pultit: https://deltateam.kuvat.fi/kuvat/ALFA+R ... 01_Pro.jpg
Niissä oli myös lukite.

[Petteri]

Muutama viikko sitten tein jarruhuollon. Pulteissa on lukiteliima, joten ovat hieman normaalia tiukemmassa, etenkin jos käsipelillä availee.
Itse aukaisin pulttipyssyllä, ei ollut ongelmia.
Laitoin koottaessa puhtaisiin pultteihin myös tipan lukitetta.
Takana on normaalilla kuusiokolo kannalla olevat M. 10x1,25 pultit: https://deltateam.kuvat.fi/kuvat/ALFA+R ... 01_Pro.jpg
Niissä oli myös lukite.

Kiitos tiedoista. Muistatko mikä on tuo pulttikoko edessä? Voisin hommata valmiiksi jos ne sitten lähtevät vain pois.

[Pele]

Tuotapa ei tullut niin tarkasti tutkittua. Heitän arvion että halkaisija on 14mm. Kierteen noususta sitten ei ole kyllä edes arvausta.
Kyllä ne varmasti aukeaa ilman lämmityksiäkin. Ja ainakaan meidän ei olleet edes korroosion vuoksi ryytyneet.
Lisää vain jatkovartta avaimeen, jos käsipelillä availet.

[Aquatica]

Avaimen kun saa hyvin istutettua tuonne, niin kumivasara on kätevä. Isku avaa lukitteen ja käsipelillä sitten muuten auki. Ei tarvita ees mitään isoa lekaa, sellainen parinsadan gramman pikkunuija riittää yllättävän pitkälle.

Ja älähän vaan tee samaa kämmiä, minkä minä melkein joka kerta, kun haluan ns. nurinpäin avata (esim. satulan pulttia, joka on tietysti korin puolella). Vaistomaisesti sitä yrittää vääntää vastapäivään, vaikka pitää normaalikierteellä ajatella peilikuvana...

[Petteri]

Kiitos avusta. Etupuolen levyt ja palat on nyt vaihdettu. Pultti lähti viimein hyvin irti kun toholla lämmitin ensin ja sitten pitkällä jatkovarrella väänsin (pulttipyssyllä ei irronnut). Holkki on sitten E20 Torx. Piti vähän etsiskellä että löysin sellaisen. Laitoin samat pultit takaisin kun eivät vaurioituneet. Toinen syy oli että pulttiliikkeestä ei löytynyt tuollaista paremman vetolujuuden tiuhakierteistä pulttia. En viitsinyt laittaa normipulttia vaan laitoin vanhat takaisin. Päässä on muuten merkinnät "0dV 10.9" jos joku hankkii.

Sitten pitäisi löytää intoa vaihtaa myös ne takapään levyt...

[Pele]

Hyvä homma!
Kyllä se takapää varmaan aukeaa helpommin.
Ja männäthän menee sisään kiertäen+painaen.
Asianmukainen työkalu on hyvä apuvälinen, muttei välttämättömyys.

[JaRoDD]

Hyvä homma!
Kyllä se takapää varmaan aukeaa helpommin.
Ja männäthän menee sisään kiertäen+painaen.
Asianmukainen työkalu on hyvä apuvälinen, muttei välttämättömyys.

Eli rälläkän avain?

[Pele]

^ Varmaan semmoisellakin onnistuu.
Hyvillä papukaijoilla kiertäen ja peukalolla painaenkin menee kunnossa oleva mäntä sisään.

[JaRoDD]

^ Varmaan semmoisellakin onnistuu.
Hyvillä papukaijoilla kiertäen ja peukalolla painaenkin menee kunnossa oleva mäntä sisään.

Mitä mulle on takamäntiä vastaan tullut niin jompikumpi laikan avain sopii aina. On vielä yllättävän hyvä siihen, jos mäntä ei ihan hapan ole.

[Aquatica]

Ja oikean jarrumäntätyökalun saanee n. kympillä varaosapuljusta, jos ei osta Autoasi-ketjusta (ne pyytää 35...)

[JaRoDD]

Ja oikean jarrumäntätyökalun saanee n. kympillä varaosapuljusta, jos ei osta Autoasi-ketjusta (ne pyytää 35...)

Katsoin Motonetin sivuilta ja alle kympillähän sellaisen saa. Taidan sellaisen seuraavalla Motonetin keikalla napata mukaan...