Tyhmiä kysymyksiä 156:sta

[Verttiv]

Löytyiskö keneltäkään ylimääräistä keulan ristikkoa mikä sopisi boseliftin keulalle? Oli yön aikana hävinnyt omastani tuo, siististi otettu irti kaikki 12 kiinnitysruuvia.

[atm]

Aikamoinen taikuri asialla !
Omassa BL tuo ritilä oli sellaisilla akselisokilla kiinni niistä muovisista maskitapeista joita oli repsottavassa ritilässä enää kiinni 2 kpl toisella nurkalla.
Sokkien paikoilleenlaitto ei käsittääkseni onnistu purkamatta jotain suurempaa kokonaisuutta ensi irti. Niinpä laitoin ritilän polymeeriliimamassalla kiinnitystappien kohdilta kiinni.

[Aranai]

Jarrutehostimen metsästys menossa, yhden suoraan numeroiltaan täsmäävän tehostajan olen Italiasta löytänyt, mutta ei toimitusta Suomeen ja kaikilla mun italialaisilla kavereilla tai Italiassa asuvilla tuntuu olevan pms:sät päällä, ettei edes osto- /ja lähetysapua saa tähän hätään.

Olen kolunnut myös Saksan ja Ruotsin tarjontaa ja löytänyt parikin tehostinta, jotka on malliin 1,9JDT 85kw ja itsellä on 1,9JDT 110.0kw.
Kuvien mukaan kiinnitykset tms. näyttää samalta, mutta mistä nyt voin varmistua osien sopivuuden, kun osan koodi on kuitenkin hiukan eri?

Alkaa hiukan käymään hermojen päälle, kun vaimo tarvis auton jo ajoon ja ja..

Runkonumero?

Tässä tuo runkonumero ZAR93200001387432

[JaRoDD]

Aikamoinen taikuri asialla !
Omassa BL tuo ritilä oli sellaisilla akselisokilla kiinni niistä muovisista maskitapeista joita oli repsottavassa ritilässä enää kiinni 2 kpl toisella nurkalla.
Sokkien paikoilleenlaitto ei käsittääkseni onnistu purkamatta jotain suurempaa kokonaisuutta ensi irti. Niinpä laitoin ritilän polymeeriliimamassalla kiinnitystappien kohdilta kiinni.

Monet (mm. itse) vetää ne suoraan läpi mustakantaisilla ruuveilla.

[A Bart]

Jarrutehostimen metsästys menossa, yhden suoraan numeroiltaan täsmäävän tehostajan olen Italiasta löytänyt, mutta ei toimitusta Suomeen ja kaikilla mun italialaisilla kavereilla tai Italiassa asuvilla tuntuu olevan pms:sät päällä, ettei edes osto- /ja lähetysapua saa tähän hätään.

Olen kolunnut myös Saksan ja Ruotsin tarjontaa ja löytänyt parikin tehostinta, jotka on malliin 1,9JDT 85kw ja itsellä on 1,9JDT 110.0kw.
Kuvien mukaan kiinnitykset tms. näyttää samalta, mutta mistä nyt voin varmistua osien sopivuuden, kun osan koodi on kuitenkin hiukan eri?

Alkaa hiukan käymään hermojen päälle, kun vaimo tarvis auton jo ajoon ja ja..

Runkonumero?

Tässä tuo runkonumero ZAR93200001387432

Tuolta vakoilemaan sopivuuksia.
Myöskin varaosanumero löytyy näppärästi, jolla on helpompi hakea oikeaa osaa.

http://88.114.164.96:30303/navi?SGRP_CO ... _NUM=1%7C0

[Turre]

^ https://www.fiatdalys.lt/en on muuten erinomaisen toimiva liittymä EPER:in tietoihin, toimii sekä VIN-haku että osanumeron perusteella. Itse olen tuota suosinut niin ei tartte aina metsästellä päivän vähiten rikkinäistä epävirallista EPER:iä netistä. Toki jos se EPER omalta koneelta löytyy niin mikäpäs siinä sitten .

[Sime]

Jarrulevyt pitäisi vaihtaa. Ajattelin samalla vaihtaa kaikki jarrupalat ja käsittääkseni pitäisi vaihtaa myös jonkinlaiset liukukumit ja/tai tapit ja jonkinlainen asennussarjakin löytyy. En kuitenkaan tiedä näistä mitään niin tässäpä vähän kysymyksiä. Autoni on 156 vuodelta 1999, 2.0 TS.

Ajattelin hankkia tälläiset levyt eteen ja taakse. Niiden kaveriksi sitten nämä jarrupalat: etupalat ja takapalat. Onkohan nuo nyt varmasti sopivat? Ainakin tuo 284mm toistui myös Motonetin tarjonnassa.

Tarvitsen varmaankin tälläisen, joka löytyy myös Motonetistä. Mutta mitä tuohon oikeastaan kuuluu? Kuvissa näkyy vain tuo metallikierukka. Motonetin versiossa kerrotaan, että siihen ilmeisesti kuuluu kaikki tarvittava. Onko näin? Ja miksi taakse ei löydy vastaavaa? Tarvitsenko lisäksi jotain liukutappeja tai kumeja? Niitä on Motonetissä tarjolla eri valmistajien satuloihin. Mistä tietää mikä on oikea? Tuolta löytyy.

Onko jarrulevyjen vaihtoon joku hyvä ohje?

[m.sa]

Noi levyt on ok (listasta variant1). Jarrupaloiksi suosittelen ihan normaalia peru jarrupalaa. Säästät pitkän pennin.. Noita jousia ja liukutappeja et tarvi jos vanhat on ok.

Takapaloja vaihtaessa huomaa että satulan mäntä pitää painaa ja kiertää yhtä aikaa sisään (käsijarru). Tähän on ihan oma työkalu motonetissa parilla kympillä.

[Sime]

Noi levyt on ok (listasta variant1). Jarrupaloiksi suosittelen ihan normaalia peru jarrupalaa. Säästät pitkän pennin.. Noita jousia ja liukutappeja et tarvi jos vanhat on ok.

Takapaloja vaihtaessa huomaa että satulan mäntä pitää painaa ja kiertää yhtä aikaa sisään (käsijarru). Tähän on ihan oma työkalu motonetissa parilla kympillä.

Kiitos vastauksesta. Jos otan samalta sivulta nämä palat eteen ja nämä taakse, säästäisin n. 70 €. Varmaan ne siis sitten?

Työkalun nimi lienee jarrumäntätyökalu? Motonetissä oli melko kalliita sarjoja mutta lisäksi tämä. Nimessä sanotaan Alf, kai se siis Alfa Romeota tarkoittaa.

[Aquatica]

Tuo 15,90€ toiminee hyvin.

Liukutappeja ei yleensä tarvita, mutta jos ne on huonossa hapessa niin kannattaa vaihtaa. Paikalliselta varaosatiskiltä maksat joitakin euroja sarjalle.

[Alfissimo]

^^Juurikin tuollainen takamäntään. Takasatulan alempi pultti ei mahdu tulemaan kokonaan pois tukivarren takia, mutta ei tarvitsekaan. Tulee silti kokonaan kierteeltä ulos ja telineen saa pois paikaltaan, jos tarvitsee.

Palojen liukupinnat satuloista kannattaa luonnollisesti putsata kunnolla ruostepaskasta ja varmistaa, että palat pääsevät liikkumaan sujuvasti ilman jumituksia.

Edit: ja mikäli liukutappien kumit on päreinä, motonetin korjaussarja on käynyt ainakin kaikkiin itselläni olleisiin yksilöihin.

[A Bart]

^ https://www.fiatdalys.lt/en on muuten erinomaisen toimiva liittymä EPER:in tietoihin, toimii sekä VIN-haku että osanumeron perusteella. Itse olen tuota suosinut niin ei tartte aina metsästellä päivän vähiten rikkinäistä epävirallista EPER:iä netistä. Toki jos se EPER omalta koneelta löytyy niin mikäpäs siinä sitten .

No mitäs luulet että missä se pyörii .
Itse kanssa kyllästyin joskus noitten eperien tukkoisuuteen.

Tuo sun linkaamasi ei oikein tunne esimerkiksi kappaani, kuin että se on LX SW ja 5 mukinen turbo.
Nuo tiesin siitä jo kyllä entuudestaan, eli ei tuosta taida olla kovin paljoa apua vähän vanhepaan kalustoon.

(mutta näköjään kun menee konfiguraattorin kautta, tulee kyllä kaikki osat. ePer tosin näyttää valmistusnumerolla heti oikeat osat.)

[Turre]

Toki jos se EPER omalta koneelta löytyy niin mikäpäs siinä sitten .

No mitäs luulet että missä se pyörii .
Itse kanssa kyllästyin joskus noitten eperien tukkoisuuteen.

No sitä tuolla kommentillani just tarkoitin että varmaankin omaan EPER:iisi linkkasit, mutta varmaksihan en sitä voinut tietää.

Tuo sun linkaamasi ei oikein tunne esimerkiksi kappaani, kuin että se on LX SW ja 5 mukinen turbo.
Nuo tiesin siitä jo kyllä entuudestaan, eli ei tuosta taida olla kovin paljoa apua vähän vanhepaan kalustoon.

(mutta näköjään kun menee konfiguraattorin kautta, tulee kyllä kaikki osat. ePer tosin näyttää valmistusnumerolla heti oikeat osat.)

Jaa, kyllä mä olen aina saanut VIN:illä tuolta osat ulos. Eihän se autosta yksityiskohtia kerro samalla tavalla kuin EPER, mutta se nyt onkin vaan verkkokauppa. Kunhan nyt mainitsin ihan vaan sillä että saattaa jollekin muullekin iloa olla.

[jalittam]

Mul on eper -08 syksylle. En osaa jakaa enkä siksi jaa sitä riemua. Liekkö ees luvallista jakohommat. Oon laiska aateekoon käyttäjä.

[Verttiv]

Noniin, nyt tulikin hylky katsastuksesta, syynä täällä forumillakin tutut ruostevauriot, helmakotelon vasemmalla puolella ja pohjalevyn takaosista molemmilta puolilta vaurioitunut.

Joten, olisiko kenelläkään suositella hyvää hitsaria korjaamaan nuo ongelmat vai kannattaako tuota enää edes lähteä korjaamaan? Mittarissa siis 242tkm

[Jiitee]

^Tsekkaa löytyykö jo 156:seen valmiita paneeleja esim. helmoihin ja tuohon takalattiaan, jotka selkeästi ovat tyypillisiä kohteita ?

VW-Kuplaan hitsailin 10 vuotta sitten vain valmiita Klokkerholmin paloja kiinni terveeseen peltiin. Maksaa enemmän, joo, mutta esim. omatoiminen hitsailu oli paaljon helpompaa...ja mukavampaa harrastuksena.

PIstin haun 156:lle, ja kyllä jotakin jo ko. firmasta löytyy, mutta tukkukauppiasta linkkaa saitti ??

http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... oup=167540

Onko muilla parempaa tietoa ?

[Aquatica]

Osaava hitsari löytyy foorumilta ihan... Vaan kerkeekö? Tai jaksaako ...

Montahankymmentä viiskutosta paalilta sekin pelastanut jo...?

[Jiitee]

Osaava hitsari löytyy foorumilta ihan... Vaan kerkeekö? Tai jaksaako ...

Montahankymmentä viiskutosta paalilta sekin pelastanut jo...?

Osaavakin hitsari arvostaa valmiita korjauspaloja, you know

[vesamaan]

Osaava hitsari löytyy foorumilta ihan... Vaan kerkeekö? Tai jaksaako ...

Montahankymmentä viiskutosta paalilta sekin pelastanut jo...?

Olikohan sillä lukema kahdenkymmenen pahemmalla puolella tällä hetkellä? Vähän kaakana Turkkusesta, mutta motaria pitkin pääsee...

Yks pitkäkatto on nyt kyl tukkinut hitsausruudun tehokkasti

[Duudsoni]

Mor!! Onkohan 2.5 v6 vetoakselit molemmilla puolilla samanlaiset? Kun interneetissä myydään oikeeta ja vasenta ja semmosta missä ei mainita puolta...

[peke]

Auttakaapas taas vanhaa. Alfa 156 jts ajettu 150000 hävittää nestettä , vuotoja ei löydy, menisikö pakoputken kautta maailmalle ? Voisko olla kannentiiviste , nokat . Mistä kantsii ruveta vikaa etsimään ? Olen kuullut , että 156 jts nokat kuluu tavallista nopeammin ( onko paskapuhetta ? ) Kiitos jo etukäteen jos vaikka jollain ollut sama vaiva

[Aquatica]

156 JTS on koneena ... aika pommi. On niitä kai hyviäkin, mut tyyppiviaksi vois luokitella nokkien kuluman. Oliko niin, että väärä ohjelma + väärät nousut nokissa tai jotain tuollaista?

Voisiko http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... ki#p471833 tuon linkin takaa löytyvä putki olla syyllinen katoavalle nesteelle?

[kurppa]

Auttakaapas taas vanhaa. Alfa 156 jts ajettu 150000 hävittää nestettä , vuotoja ei löydy, menisikö pakoputken kautta maailmalle ? Voisko olla kannentiiviste , nokat . Mistä kantsii ruveta vikaa etsimään ? Olen kuullut , että 156 jts nokat kuluu tavallista nopeammin ( onko paskapuhetta ? ) Kiitos jo etukäteen jos vaikka jollain ollut sama vaiva

Väriaine jäähdytysnesteeseen ja lampulla kurkkimaan, löytyy varmasti.

[A Bart]

Auttakaapas taas vanhaa. Alfa 156 jts ajettu 150000 hävittää nestettä , vuotoja ei löydy, menisikö pakoputken kautta maailmalle ? Voisko olla kannentiiviste , nokat . Mistä kantsii ruveta vikaa etsimään ? Olen kuullut , että 156 jts nokat kuluu tavallista nopeammin ( onko paskapuhetta ? ) Kiitos jo etukäteen jos vaikka jollain ollut sama vaiva

Väriaine jäähdytysnesteeseen ja lampulla kurkkimaan, löytyy varmasti.

Yksi jts:n käytetty putki löytyisi "hyllystä".
Vaihdoin tuon uuteen varoiksi pakosarjan vaihdon yhteydessä kun on niin pahassa välissä, mutta se olikin jo vaihdettu joskus.

https://1drv.ms/f/s!AmVYHHVaBarBgP9KAQtmBO52FIXIug

[palkus]

^minkäs katin loppujen lopuksi laitoit? Itellä tuo uusi taitaa tarvita vähän työstöä, jos 100% asennuksen haluaa

[A Bart]

Tilasin intervepistä uuden, jossa olikin tuo lappa notkolla.
Paikoilleen meni siis alkuperäinen joka tuli auton mukana, kun siinä näytti kennot olevan aivan siistit kun vertasi paikoillaan olleseen vaihdettuun käytettyyn?
Myöskin hitsisaumat olivat muruneet auki molemmista päistä joten varmaan syy oli tuossa huonoille päästöille.
https://1drv.ms/f/s!AmVYHHVaBarBgP9PUlp1jN6fCcFrtg
Tuolla alkuperäisellä palamattomat hiilivedyt olivat heti alle 20 kunhan kone lämpesi pikkaisen päästötestissä.
Tosin sanoiko se inssijnööri että häkää tulee vielä turhan paljon.

[Kertsu]

Kierrokset tippuu tyhjäkäynnillä niin alas, että tuntuu kuin auto meinaisi sammua aina kuin käyttää sähkölaitteita, esim. ikkunan avaus/ nosto tai takalasinlämmitintä. Ikkunan kun laittaa takaisin nousemaan, kierrokset tippuu ja se ikkuna stoppaa paikalleen vaikka senhän pitäisi nousta itsestään kerralla ylös.

Mistähän voisi johtua? Tekee myös kierrosten tippumista välillä kun kytkimen painaa pohjaan.

[jknracing]

Äidin 156 V6 (-98) sytytti mittaristoon code-valon, elikkä ei siis lue avaimen koodia. Koitettu parilla avaimella, antennin liitintä renkattu auki-kiinni (ei ollut mitään kontaktisprayta käsillä), akku käytetty muutaman minuutin irti. Ei vaikutusta. Vika ilmaantui ns. kerrasta, ei ole aikaisemmin oireillut mitenkään. Mistäs sitten alkaisi etsimään vikaa?

[atm]

Ravisteleppa akun edessä olevat pienemmät releet, huono liitinkontakti niissä ainakin teki omassa code vikaa.

[PSS]

En löytänyt aiheesta keskustelua niin kysytään täällä. Eli kaverin 156 on alkanut tekemään sellaista että aukoo ja sulkee ovia miten sattuu. Eli yölläkin parkkipaikalla auto saattaa avata ovet, kerran jäi avaimetkin sisälle. Välillä saattaa renkata ovia edestakaisin moneenkin kertaan. Kaikki ovien töpselit on avattu ja suihkittu kontaktisprayta ja lukkoihin suihkittu crc. Voiko viallinen lukkomoottori tehdä tuollaista? Ei vaan viitsisi arpomalla lähteä kaikkia moottoreita vaihtamaan.

Mulla on ollut vastaavaa ja syynä seonnut avain (tai kaukovastaanotin). Ota molemmista avaimista patterit pois ja käytä ihan vanhaan tyyliin. Jos auttaa niin siinä.

[jknracing]

Ravisteleppa akun edessä olevat pienemmät releet, huono liitinkontakti niissä ainakin teki omassa code vikaa.

Pääsi unohtumaan. Tuli heiluteltua nekin. Ei auttanut.

[Stiletto]

Mor!! Onkohan 2.5 v6 vetoakselit molemmilla puolilla samanlaiset? Kun interneetissä myydään oikeeta ja vasenta ja semmosta missä ei mainita puolta...

Enpä ole kuullut että puolella olis väliä,,, millään merkillä. Oletan että ulommista nivelistä puhutaan. (en kyl muista että sisänivelien puolellakaan olisi väliä) Kyl ne samanlaiset on. Sisänivel kannattaa sitten kattoa esim. motonetin sivuilta 164 alfan kohalta. On siis isompi kun 156 tarjolla oleva 100mm. (On muistaakseni 108mm ulkomitaltaan tossa kutoskoneisessa 156.ssa )

EDIT: Luinpas sitte otsikon hiukka huolimattomasti. KOKOVETOAKSELEISSA vasen ja oikea on erilainen.

[jknracing]

Sen vetarin sisemmän nivelen sai väärin ihan tavallisestakin varaosaliikkeestä. Tyrkkytti muistaakseni samaa osaa kuin esim Bravo 1.4:ssa. 156 V6:ssa on sama nivel kuin esim 164 V6:ssa ja Audi A4 1.8T:ssä.

[Kertsu]

Kuskin ikkuna laskee nätisti mutta ei jaksa nousta kunnolla. Lasinnostimen moottoriko sieltä on menossa vai jokin muu häiriö?

[alamajy]

Kyseessä 156 2.0 JTS FL 2003.
Kylmällä ilmalla eli alle +4C joutuu ajamaan n. 10 km ennekuin auton kompuutterin näyttö herää.
Sitten näkyy Check Active ja heti perään Check Ok. Auto toimii kyllä heti ihan normaalisti, vain tietokoneen näyttö on pimeänä.

Mistä lähtisi etsimään vikaa? Juu, sisätilan lämmitin kyllä auttaa....

[a-m]

Eipä tuohon taida pystyä tekemään muuta kuin vaihtamaan näytön joka sekään ei takaa toimivaa lopputulosta. Omaani vaihdoin kahdesti. Alkuperäinen hyytyi pakkasilla kuten sulla, toinen ei lähteny päälle edes 200km jälkeen vaikka sisälämpötila kohosikin ja kolmas oli samanlainen kuin ensimmäinen.

[alamajy]

okkei. onko näyttö hankala vaihtaa? ja löytyykö niitä ihan täältä foorumilta ostoilmoituksella.

[a-m]

Ei se hankala ole, mutta liitinten irroitus vaati hiukan kärsivällisyyttä. Radio pitää irroittaa ja muistaakseni myös hansikaslokero.

[dnapekko]

Onkos nuo Alfaworkshopin kallistuksenvakaajan puslat ( alimmat tuolla sivulla: http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/156_Bushes.shtml ) ihan heittämällä vaihdettavat, kunhan vakaajatangon on saanut taiteiltua irti. Vai kannattaako hankkia uusi vakaajatanko ?

[dnapekko]

Onkos nuo Alfaworkshopin kallistuksenvakaajan puslat ( alimmat tuolla sivulla: http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/156_Bushes.shtml ) ihan heittämällä vaihdettavat, kunhan vakaajatangon on saanut taiteiltua irti. Vai kannattaako hankkia uusi vakaajatanko ?
Oho, tuli kahteen kertaan.....

[palkus]

joo, koska se tanko on myöskin kulahtanut, niin noiden 22mm puslien kanssa ilo on hyvin hyvin lyhytaikainen. Kokemusta on.
Puolan pojilla on ratkaisu: http://www.strongflex.eu/en/alfa-romeo- ... 00172.html
Siis noi 21mm puslat. Taas kokemusta: *aatanan maukkaat.
Tai sitten se uusi tanko.

[dnapekko]

Joo, olisi ehkä viisasta hommata käytetty vakaajatanko, katsoa siihen sopivat puslat, vaihtaa ne ja sitten punkea paikalleen. Eikös siinä ole jotain askartelua, ennenkuin puslat on tankoon vaihdettu

[Kertsu]

https://www.ebay.ie/itm/Alfa-Romeo-2-0c ... Swxk9ZlxJD

Kertokaa viisaammat, onko tuo kunnossa olevan näköinen?

[Tuomas K]

Ei ole.

[Kertsu]

Kiitoksia tiedosta, olisin varmaan ostanut tuon.

[Tuomas K]

Ei se loppu ole, mutta osa nokista on vähän rupuisen näköisiä, eli kuluminen näyttäisi alkaneen.

[Kertsu]

On se uskottava ettei noita keppejä saa käytettyinä edullisesti kulumattomina. Uuden arvo on enemmän kuin itse auton.

[Pujazuba]

Muistaakseni ostin uudet Saksasta joiden kpl hinta ei kauheasti tuosta eronnut!
Nuo on sellaiset joita en haluaisi ilmaiseksikaan!

[Nakutin]

Jaaha. Mikässe ny on giancarloon iskeny?
Rouva tuossa raportoi, että kärryssä on alkanut satunnaisesti kesken ajon, kierrosalueesta riippumatta vajuamaan kiekkamittarin viisari kohti nollaa. Eli ikäänkuin ei reagoisi hetkeen kaasupolkimeen. Tilanne mene sitten kyllä ohi yhtä nopeasti, kuin tuleekin, eikä aiheuta mitään vikavaloja tai ilmoituksia.
Mutta tilanne on ikävä, jos ilmenee silloin, kun tarvitaan botnea koneesta irti. Saatikka jos eskaloituu sitten lopulta matkan katkeamiseen.

[heme]

Jaahas, jäähdytinnesteet alkoi tulla pihalle höyryn kanssa. 2.5 V6 siis kyseessä. Kesti ajaa kotio 15 km, lämmöt pysyi normaalissa. Pihassa nostettu pukeille sen verran että vuoto paikallistui koneen taakse, öljynjäähdyttimen tienoille. Joko siis jompikumpi sen letkuista vuotaa tai sitten itse jäähdytin (lienee epätodennäköistä). Mutta tilaahan ei tuossa ole, milläs tuo jäähdytin on kiinni, onko se vain puristettu öljynsuodattimella paikoilleen, vai löytyykö sieltä kiinnityspultit kun öljynsuodattimen irroittaa? En nyt oikein tiedä miten noiden letkujen vaihto onnistuu kone paikoillaan, onko kellään kokemusta asiasta? Mutta talliin taitaa mennä talveksi koko vehjes, huomenna töihin sitten Rangella.