Alfa Romeo Giulia 952

[Shuttle]

159 oli kyllä erittäin pikkuvikainen kokonaisuutena, vaikkei se tähän Giuliaan mitenkään liity. Itse ajoin sen nelisen vuotta ja lukuunottamatta "pientä ketjuongelmaa" se oli aivan uskomattoman luotettava peli.

[V6]

The Autocar long-term awards 2017
https://www.autocar.co.uk/car-news/feat ... wards-2017

[ORBITA]

https://www.nettiauto.com/artikkeli/alf ... mantiikkaa

Onko tosiaan veloce:ssa mahdollisuus kytkeä etuveto pois? Oma käsitys, että ei.
Olisi henkilöautossa melko harvinainen ominaisuus.

[Polforea]

Aika jännä jos olisi, ainoa vastaava mikä tulee mieleen, on uusin M5 -penari.

Sinällään, Q4 pohjautuu Magnan Actimaxiin. Riippuen vähän auton daignostiikasta, ei jälkikäteinenkään toteutus välttämättä olisi kovin pahakaan rasti...

[Officer Cartman]

Aika jännä jos olisi, ainoa vastaava mikä tulee mieleen, on uusin M5 -penari

OT, mutta uusimmassa taksimersun pirteimmässä versiossa on tuo mahdollisuus myös (aikuismaisittain nimetty "Drift Mode")

[Macela]

OT, myös mm. R32 GT-R Skylinen saa nelikosta -> takavedoksi irrottamalla yhden sulakkeen.

[V6]

Alfa Romeo Giulia vs BMW 330i, jonkun jenkin arvioita

https://youtu.be/I7uf134RyrY

[Teemuv]

Rekisteröidytäämpä nyt tännekkin, kun tuli eilisen Raision reissun tuloksena useamman vuoden alfakuumeen jälkeen laitettua punainen bensagiulia tilaukseen... Autoa joutunee odottelemaan Italiasta suunnilleen toukokuulle asti, mutta kun liikkeessä tutkin niin helmat vaikutti olevan aika alttiina kiveniskuille ja kulumiselle ja sen kautta myöhemmin ruosteelle. Onko täällä joku kehitellyt arimpiin kohtiin kiveniskuteippiä tai jotain muuta toimivaa ratkaisua ?

[Aquatica]

Parikin taisi kiveniskuteippejä laitella. Lisäksi takaluukun alueelle kannattanee laitella...
Kuraläpät ei varmasti olisi huono juttu.

PS.
Täällä oli hieno verrokkikuva uudesta Giuliasta vs. uusi Volvo, missä Giuliaa ei oltu "vahattu" myyjän toimesta. Eipä ollut maalipinta vielä pilalla...

Anyway onnea hankinnasta!

[Teemuv]

Kiitokset. Kuraläpät olis toki asiaa mutta on vaikeeta löytää sellaset jotka ei olisi ihan jäätävän rumat, tai jotenkin vaan en miellä kuraläppiä ja vastaavia alfaan sopiviksi eli pitänee kehittää teipistä joku suoja jahka saan auton.

[Aquatica]

Itsehän ne voi leikkaa, vaikkapa kuljettimen hihnasta

Mut onhan ne rallissakin käytössä

[-Oksid-]

Ensimmäinen todellinen ongelma Giulian kanssa:

- auto pois lämmityksestä ja starttausyritys = virrat menevät päälle mutta mitään ei tapahdu, ei pyöritä

- sekalaista testailua jarrun, starttinapin, avaimen sijoituksen yms. kanssa, ei inahda. Mittaristossa ei näytä palavan mitään poikkeuksellista äkkiseltään vilkaistuna
-> soitto Alfan tiepalveluun, tyttö ottaa tiedot ylös ja tilaa hinurin

--> hinuri ei mahdu autokatosalueelle, testataan antamalla boosterilla virtaa latauspistokkeista pellin alla, ei mitään vaikutusta

- hinurin kyydissä töihin, soittelua Valtuutettuun Huoltoon jossa ehdotetaan kaikkea "nappulan ränäämisestä, jarrun polkemisesta" lähtien. Lopuksi kyselen että akun irroitusta ei tullut aamun kiireessä testattua, sovitaan että se koitetaan.

--> akun miinus juuri irroitettu ja odotellaan ~30min että olisiko mitään vaikutusta

[Eero]

^ Ei varmaan lohduta yhtään, mutta viat on näemmä samat kuin 30-vuotiaassa 75:ssa.
Onkohan tuo sitä mainostettua "Alfan DNA:ta"?

[MetroAlfa]

Hmm, kuulostaa siltä et auto ei jostain syystä hiffaa et jarrua painettaisi.. sitä varmaan tuolla veikkaavat huollossakin mihin soitit. Alunperinkin hieman vierastin koko brake by wire system. No eiköhän tuohon vastausta löydy, ei vaikuta hirveän pahalta, fingers crossed. Ei ole täällä päin tullut vastaan kun kyselin. Tsemppiä

[Teemuv]

Miten näissä on muuten ton moottorinlämmittimen suhteen? Saako mitään muuta kun "silitysraudan" öljypohjaan joka on omien kokemusten perusteella lähinnä yhtä tyhjän kanssa? Letkulämmitin saattais olla ehkä myös vaihtoehto?

[-Oksid-]

Hmm, kuulostaa siltä et auto ei jostain syystä hiffaa et jarrua painettaisi.. sitä varmaan tuolla veikkaavat huollossakin mihin soitit. Alunperinkin hieman vierastin koko brake by wire system. No eiköhän tuohon vastausta löydy, ei vaikuta hirveän pahalta, fingers crossed. Ei ole täällä päin tullut vastaan kun kyselin. Tsemppiä

Moi ja kiitos tsempistä

Tuo jarruasia oli itsellä mielessä, tosin kun autoon laitetaan virrat päälle (=painetaan starttia ilman jarrupoljinta pohjassa), infoaa se painamaan jarrua starttia varten. Tässä vaiheessa kun polkaisee jarrun pohjaan, häviää ilmoitus joten tuntuisi että auto näin ollen tajuaa tuon jarrun.
Yksi asia, joka kävi mielessä, on että auto jostain syystä luulisi vaihteen olevan muulla kun "P" -asennolla, tosin en tiedä tulisiko tästä ilmoitus...

Kuten näistä voi päätellä, ei akkuresetointi tuottanut tulosta (ainoastaan odotetut virheilmoitukset näyttöön, jotka johtunevat siitä, että auto hukkasi ohjauksen kalibroinnin).

Vai voisiko se kuitenkin olla akkujohdannainen vika, harmi ku yleismittari on lainassa ja konttorilta unohtui ottaa Fluke mukaan...

Lämmittimenä on "silitysrauta", joten sen en usko vaikuttavan.

[flapjack]

Jarrusta kai pitäisi tosiaan tulla varoitus ja sähköistä keppiä ei kai saa suostuteltua pois P asennosta sammuksissa.
Start nappikin toimii jos sillä saa virrat päälle ja avain kai tunnistuu jos ei valita siitä.

Alijännite on kyllä perinteinen mystisten sähköongelmien aiheuttaja. Oma veikkaus ois kuitenkin vielä eteenpäin ecun ja startin välille. Jännä tosin jos sieltä ei tulisi vikakoodia jos mitään ei tapahdu kun yritetään pyörittää.

Toivottavasti löytyy selvä syy ja ratkaisu. Odotellaan jännityksellä.

Meillä muuten G meni kolarikorjaamolle parkkipaikkahaaverin takia. Pientä pitäisi olla. Ajellaan sitten mersulla ja tokihan heti eka iltana ajaa se toinen Giulia vastaan.

[-Oksid-]

Joo, keppiä ei saa neutraalille. Muuten kaikki sähköt tuntuvat kyllä toimivan normaalisti ja alijännitteestä johtuvaa "sekoilua" ei tunnu olevan havaittavissa.

Ehdottelin paikalliselle huoltoliikkeelle mahdollisuutta tulla lukemaan testarillä vikakoodit mutta tämä ei tuntunut suurta suosiota saavuttavan vaan auto pitäisi saada heille. Hiukan vaan arveluttaa ehdotettu auton vetäminen "P-päällä" pois katoksesta, jotta pyörät saataisiin dollyn päälle. Yleensä kai nuo parkkilukot eivät mitään tukevinta tekoa taida olla...

Noh, katsotaan mitä selviää ja raportoidaan tänne

[Polforea]

Kai siinä on hätäsalpa hinaustilanteita varten? Voi toki olla, että se on pohjamuovien takana piilossa, kuten samaa askia käyttävissä F3x -penareissa.

Yksi mahdollisuus olisi tunkata perä ilmaan ja irtonaisten siirtovaunujen avulla saattaa auto ulos katoksesta asti.

[MetroAlfa]

Kai siinä on hätäsalpa hinaustilanteita varten? Voi toki olla, että se on pohjamuovien takana piilossa, kuten samaa askia käyttävissä F3x -penareissa.

Yksi mahdollisuus olisi tunkata perä ilmaan ja irtonaisten siirtovaunujen avulla saattaa auto ulos katoksesta asti.

Tota ettisin ohjekirjasta mutta ei löydy.. Alfa oli liian itsevarma autosta, "we dont need this" sanoi Marchionne

[Isola]

Käsikirjan sivu 202 (pdf:n sivu 204) auttaa. Tässä tosin herättää pientä hämmennystä paitsi ilmaus "where provided", myös se, että pari ekaa osumaa olivat huteja.

[-Oksid-]

Tuohan vaikuttaa mielenkiintoiselta ja pitää huomenna tutkia, löytyykö tuollaista vai onko kyseessä jenkkiversion ominaisuus.

Suomenkielinen ohjekirja ei tuollaista tunne, tosin sivulla 149 on selvästi "tyhjää" joten tuo on jätetty ainakin "turhana" kääntämättä

Siirtovaunut olivat itselläkin mielessä ja ne voisi pienellä ähräämisellä saada pyörien alle, oman haasteensa tietysti tekee hiekkapiha mutta ehkä joku kumimatto "kulku-uralle" voisi auttaa. Täytyy haastella asiasta hinurifirman kanssa.

Ei muuta kun kiitoksia kaikille mielenkiinnosta asian suhteen

[alfa 156 v6]

Ensimmäinen todellinen ongelma Giulian kanssa:

- auto pois lämmityksestä ja starttausyritys = virrat menevät päälle mutta mitään ei tapahdu, ei pyöritä

- sekalaista testailua jarrun, starttinapin, avaimen sijoituksen yms. kanssa, ei inahda. Mittaristossa ei näytä palavan mitään poikkeuksellista äkkiseltään vilkaistuna
-> soitto Alfan tiepalveluun, tyttö ottaa tiedot ylös ja tilaa hinurin

--> hinuri ei mahdu autokatosalueelle, testataan antamalla boosterilla virtaa latauspistokkeista pellin alla, ei mitään vaikutusta

- hinurin kyydissä töihin, soittelua Valtuutettuun Huoltoon jossa ehdotetaan kaikkea "nappulan ränäämisestä, jarrun polkemisesta" lähtien. Lopuksi kyselen että akun irroitusta ei tullut aamun kiireessä testattua, sovitaan että se koitetaan.

--> akun miinus juuri irroitettu ja odotellaan ~30min että olisiko mitään vaikutusta

Varmaan tästä viestistä kimmokkeen saaneena oli pikku perhoset vattassa aamulla kun meni Juuliaa starttailemaan, pakkasta -27 eikä lämmitysmahdollisuutta. Mitä lie pakkanen yöllä ollutkaan.

Vaan tuohan käynnistyi ihan normaalisti, edes startin pyöritysnopeus ei vaikuta pakkasesta juuri hidastuvan. Ajotietokone heitti vakion "possible ice on road" -tekstin ruutuun joka tuntuu vähän hauskalta jo näillä keleillä

[Shuttle]

Ikävämpi kuulla että G päätti näin talven kunniaksi olla intohimoinen sielutar, mutta pidäppä meitä informoituna miten homma etenee. Kuulostanee aika ihmeelliselle kaikkiaan.

[alamajy]

Ensimmäinen todellinen ongelma Giulian kanssa:

- auto pois lämmityksestä ja starttausyritys = virrat menevät päälle mutta mitään ei tapahdu, ei pyöritä

- sekalaista testailua jarrun, starttinapin, avaimen sijoituksen yms. kanssa, ei inahda. Mittaristossa ei näytä palavan mitään poikkeuksellista äkkiseltään vilkaistuna
-> soitto Alfan tiepalveluun, tyttö ottaa tiedot ylös ja tilaa hinurin

--> hinuri ei mahdu autokatosalueelle, testataan antamalla boosterilla virtaa latauspistokkeista pellin alla, ei mitään vaikutusta

- hinurin kyydissä töihin, soittelua Valtuutettuun Huoltoon jossa ehdotetaan kaikkea "nappulan ränäämisestä, jarrun polkemisesta" lähtien. Lopuksi kyselen että akun irroitusta ei tullut aamun kiireessä testattua, sovitaan että se koitetaan.

--> akun miinus juuri irroitettu ja odotellaan ~30min että olisiko mitään vaikutusta

Varmaan tästä viestistä kimmokkeen saaneena oli pikku perhoset vattassa aamulla kun meni Juuliaa starttailemaan, pakkasta -27 eikä lämmitysmahdollisuutta. Mitä lie pakkanen yöllä ollutkaan.

Vaan tuohan käynnistyi ihan normaalisti, edes startin pyöritysnopeus ei vaikuta pakkasesta juuri hidastuvan. Ajotietokone heitti vakion "possible ice on road" -tekstin ruutuun joka tuntuu vähän hauskalta jo näillä keleillä

Teksti voisi jo muuttua muotoon: possible road on ice

[-Oksid-]

Alfa on saatu tänään kotiutettua, täytyy sanoa että vuokra-Astran jälkeen oli mukava laskea menemään tällä

Sitten siihen vikaan: vikamuistissa oli "yllättäen" kaikki mahdolliset ilmoitukset, etututkasta abseihin kuten valtuutetulle huollolle ilmoitinkin. Näiden kuittausten jälkeen jäljelle jäi "Vika moottorinohjauksessa" -koodi: huolto-oppaassa opastettiin kuulemma käymään kaikki boksiin liittyvät liitokset läpi, näin oli kuulemma tehty ja nollattu ilmoitus, jonka jälkeen auto oli kuulemma käynnistynyt normaalisti. Muuta autolle ei "normaalin sotkemisen" lisäksi (paksin kansi ja toinen kulma aivan rasvaisia sormenjälkiä täynnä, samoin puskuri) tehty.
Eli nyt ajellaan ja toivotaan, ettei itse ohjainboksissa ole mitään piilevää vikaa, joka selviää sitten siellä "jumalan seläntakana".

Olemme kuulolla...

[Aquatica]

^
Kai nää nyt reklamoit sormenjäljistä...? Muistan Deltalla erään tiukan asiakkaan, jonka kohdalla työmääräyksessä luki "ÄLÄ SOTKE!!! ASIAKAS TARKKA!!!"
Sanomattakin selvää, että hanskat vaihtui puhtaisiin ja muutenkin tarkkuus oli vähän enempi kuin perusasiakkaalla - vaikka tietenkään näin ei saisi olla...

[flapjack]

Meilläkin kotiutui eilen aamulla. Oli hämärä vaihtaa taas mersusta kun vikkuviiksi on tosi korkealla ja penkki on kaukana ennen käynnistystä. Vähän aikaa meni miettiessä että miten se edes starttaa

Tänä aamuna sitten jäi peilit luimuun lähtiessä. Vähän nitkuttelemalla ja ovia lukkoon ja auki sahaamalla lähti ensin toinen ja sitten toinenkin toimimaan oikein. Ajaessa jossain välissä oli ilmestynyt keltainen SS ikoni lumihiutaleen tilalle. Lämpötila näytti myös viivaa. Jossain välissä -3 tjsp tuli taas näyttöön oikein ja jossain välissä taas alkoi tippumaan pari astetta sekunnissa ja jossain -30 jälkeen taas viivaa. Seuraavalla käynnistyksellä ei sitten enää kumpaakaan oiretta eikä myöskään illan ajoilla. Oikean pyyhkijänkin sain lopulta olemaan jättämättä puolta alastaan märäksi kun tarpeeksi monta kertaa kuivailin joka puolelta ja puhdistin lasia testien välillä.

On ollut kyllä kiva keli. Ensin -10 -20 välillä pakkanen, sitten lumituisku ja päälle päivä vettä. Tänään sitten taas alkoi pikkupakkanen. Luultavasti yö siellä kinoksessa vaikutti oireisiin.

[rvi]

^Niitä peilejä voi yrittää availla sillä säätövivullakin. Jos se on siinä 0-asennossa ja vetää taakse niin se kääntää ne peilit auki ja kiinni. Helpompi kokeilla sillä ränkätä auki kun lukitusta ränkkäämällä.

[flapjack]

Joo, niin minäkin luulin, mutta sillä ei tuntunut olevan mitään vaikutusta. Toki voi olla että käsin nitkutuksen jälkeen se ois voinut olla helpompi, mutta avaimet on silti lähempänä ulkona ollessa kuin se säätökytkin

[-Oksid-]

Kai nää nyt reklamoit sormenjäljistä...? Muistan Deltalla erään tiukan asiakkaan, jonka kohdalla työmääräyksessä luki "ÄLÄ SOTKE!!! ASIAKAS TARKKA!!!"
Sanomattakin selvää, että hanskat vaihtui puhtaisiin ja muutenkin tarkkuus oli vähän enempi kuin perusasiakkaalla - vaikka tietenkään näin ei saisi olla...

-> toki, reklamoin kuvan kera mutta eivät ole kuulemma voineet tulla huoltoliikkeessä kun asentajat työskentelevät hanskat kädessä, (ilmeisesti sellaiset valkoiset puuvillahanskat) epäili että on hinauksessa tulleita...

Huomenna pesemään auto niin näkee uusien naarmujen määrän

Nuo peilit tässäkin tuppaavat jäämään "aerodynaamiseen asentoon" kun keli vaihtuu pakkaselle, tosiaan tuon "sulkemis-avaamis" vivun renaaminen yleensä auttaa.

[JontteB]

Nuo peilit tässäkin tuppaavat jäämään "aerodynaamiseen asentoon" kun keli vaihtuu pakkaselle, tosiaan tuon "sulkemis-avaamis" vivun renaaminen yleensä auttaa.

En muista että mulla olis kertaakaan temppuillu peilit talvella, ainakaan ei ole jääny mieleen

[alfa 156 v6]

Nuo peilit tässäkin tuppaavat jäämään "aerodynaamiseen asentoon" kun keli vaihtuu pakkaselle, tosiaan tuon "sulkemis-avaamis" vivun renaaminen yleensä auttaa.

En muista että mulla olis kertaakaan temppuillu peilit talvella, ainakaan ei ole jääny mieleen

sama täällä, ei mitään ongelmaa vaikka tän talven kelit on ollu vähintäänkin haastavat kun seilaa pakkasen ja plussakelien välillä päivittäin. Varmaan osasyy kun itsellä tulee ajoa niin paljon ettei ehdi paikat jäätyä/jumittua

[-Oksid-]

Vastatuuli näyttää tämän yksilön osalta jatkuvan; tänään käynnistyi pitkän "hehkutuksen" ja moottorin vikavalo loimottaa; ensimmäisellä painalluksella virrat päälle mutta startti ei taaskaan pyörinyt, virrat pois ja uusi yritys jonka jälkeen auto oli virrat päällä kolmisen sekuntia jonka jälkeen starttasi "Check engine"-vikailmon kanssa.

Piti auto asemoida sen mukaan pihalle että on hinurin se helppo siitä huomenna tarvittaessa poimia, jos ei omin voimin starttaa ja pääse vikakoodin lukuun

[Waverunner]

Vastatuuli näyttää tämän yksilön osalta jatkuvan; tänään käynnistyi pitkän "hehkutuksen" ja moottorin vikavalo loimottaa; ensimmäisellä painalluksella virrat päälle mutta startti ei taaskaan pyörinyt, virrat pois ja uusi yritys jonka jälkeen auto oli virrat päällä kolmisen sekuntia jonka jälkeen starttasi "Check engine"-vikailmon kanssa.

Piti auto asemoida sen mukaan pihalle että on hinurin se helppo siitä huomenna tarvittaessa poimia, jos ei omin voimin starttaa ja pääse vikakoodin lukuun

Voi persikka harmittaa sun puolesta. Ei millään uudella auton omistajalla saisi olla pelko perseessä että lähteekö auto aamulla käyntiin vai ei.
Jos olisin maahantuoja tms. vastuussa oleva taho niin tämä yksilö pitäisi nyt kuluitta käydä täysin läpi että uskottavuus/luottamus säilyy molemmin puolin.

[Unique]

Vastatuuli näyttää tämän yksilön osalta jatkuvan; tänään käynnistyi pitkän "hehkutuksen" ja moottorin vikavalo loimottaa; ensimmäisellä painalluksella virrat päälle mutta startti ei taaskaan pyörinyt, virrat pois ja uusi yritys jonka jälkeen auto oli virrat päällä kolmisen sekuntia jonka jälkeen starttasi "Check engine"-vikailmon kanssa.

Piti auto asemoida sen mukaan pihalle että on hinurin se helppo siitä huomenna tarvittaessa poimia, jos ei omin voimin starttaa ja pääse vikakoodin lukuun

Onko muuten tuohon autoosi asennettu kaikki 6117/6118-kamppanjan softapäivitykset?

[Unique]

Omasta Giuliastani raportoin muutama kuukausi tällaista:

" Parkkitutkat eivät toimi lainkaan
- Kaistavahti ei toimi lainkaan
- Forward Collision warning-järjestelmä on jo kerran antanut virheilmoituksen, joka korjaantui kyllä seuraavalla käynnistyksellä
- Avaimeton sisäänkäynti ei avaa ovea joka kerta. Jos tuon ongelman esiintyessä avaan lukituksen avaimella, avaan oven ja suljen ja lukitsen sen uudelleen, niin avaimeton sisäänkäynti toimii taas
- Ovien lukitseminen pienestä kahvassa olevasta napista ei toimi joka kerta
- En hankkinut talvirenkaisiini TPMS-antureita. Ohjekirjan mukaan TPMS-järjestelmän pitäisi kytkeytyä pois päältä automaattisesti, jos ajan yli 20 km vähintään 25 Km/h tuntivauhtia. Näin ei kuitenkaan tapahdu ja TPMS-virhevalo pysyy sitkeästi päällä
- Infotainmentissa oli todella vanha softaversio 001.011.020. Tämä on käsittääkseni se ensimmäinen ohjelmistoversio, millä Giuliaa toimitettiin. Kevään 6116/6117/6118-takaisinkutsukampanjassa tuo olisi pitänyt päivittää vähintään versioon 002.008.041. Uusin mitä saa tällä hetkellä on versio 002.009.053."

Varsin ongelmatonta on ollut tuon jälkeen:
- Parkkitutkat alkoivat toimia kun kävin Infotainmentin valikoissa asettelemassa parkkitutkien asetuksia uudelleen (olivat kyllä päällä, mutta ei toiminut silti ennen tätä)
- Kaistavahti on toiminut hyvin - mitä nyt joskus tulkitsee lumisen tien väärin, mutta tämä on odotettavaa
- FCW on toiminut alkuhankaluuksien jälkeen moitteetta ja mennyt pois vain selvässä lumi/räntäsateessa, jossa tutka peittynyt lumeen
- Avaimeton sisäänkäynti alkoi muutamien päivien jälkeen toimia ongelmitta. Sulkemisen osalta se pieni nappi oli ilmeisesti vähän liian tiukka ja käyttäminen sai sen toimimaan paremmin
- Giulia ei unohda TPMS-antureita vaikka ohjekirja sanookin sen olevan mahdollista. Tilasin anturit ebaystä ja ongelma on poissa päiväjärjestyksestä. Nuo 18" Continentalin kitkat toimivat muuten hienosti Giulian alla, vaikka aluksi mietinkin miten kitkat ja takaveto toimii yhteen
- Päivitin Infotainmentin itse uusimpaan versioon. Samalla USB-liitännän kautta kuulunut rätinä hävisi (bugi vanhemmissa softaversioissa). PP-auto tarkisti muut softat, jotka olivat tuolla hetkellä viimeisimmät. Vain Infotainment oli jäänyt tehtaalla päivittämättä.

Nyt oikeastaan jäljellä olevat ongelmat liittyvät kaikki Infotainmentiin:
- iPhonen Siriä ei saa toimimaan sitten mitenkään Infotainmentiin liitettynä. Tämä on iso puute
- Kun valitsen Alfan valinnoilla soittolistaltani jonkun biisin, niin usein se alkaa soittamaan jotain ihan muuta biisiä
- USB-liitännällä liitettynä joidenkin soittolistojen alussa on kymmeniä "Unknown"-merkintöjä, joita ei puhelimessa oikeasti ole
- Kun selaan soittolistoja läpi, niin todella usein Infotainment lopettaa selailun sanomalla, että listoja on päivitetty. Ja taas aloitat selauksen alusta uudelleen
- Kappalevalinnat eteen ja taakse ovat välillä todella hitaita (Alfan ohjaimilla) - pahimmillaan luokkaa 3-5 s

Autossa on keskitason Hifit ja ne olivat sinänsä oikein hyvät. Bassotoisto ei ollut kummoinen, mutta korjasin tämän hankkimalla tällaisen takakonttiin:
https://www.autostudio.fi/jl-audio-acp1 ... 8w3v3.html

Koska akku on takana ja hattuhyllyn alla olevasta subbarista sai ryöstettyä helposti sisääntulon, oli asennus varsin helppoa. Pikaliittimillä varustettu subbari on helppo poistaa takakontista, kun tarvitsee sitä "runsasta" tavaratilaa kokonaisuudessaan käyttöön.

Auto on upea ajaa ja se on tärkeintä. Ensimmäisen 3800 kilometrin keskikulutus (bensa 200hp) on 9.9 l/100 km, joka on kyllä paljon.

[-Oksid-]

Kiitokset sympatioista, auto on muuten hyvä, kunhan nämä yksilö-/tyyppiongelmat saataisiin hanskattua

Onko muuten tuohon autoosi asennettu kaikki 6117/6118-kamppanjan softapäivitykset?

-> on asennettu, tuli erillinen kutsu aikanaan juuri em. kamppikseen ja auto oli päivän päivitettävänä Lahdessa noista.

Eli päivitystä sairaskertomukseen, vikakoodeja 14 kpl muistissa joista oleellinen oli sama ECU:un viittaava vikakoodi. Resetoivat ja ovat maahantuojaan yhteydessä jatkosta (eli ei suoraa ohjetta olemassa, miten jatketaan).

Töistä tullessa, ruokakaupan pihalla käynnistyksen jälkeen jälleen CE tauluun joten selvää vikaa tuntuu olevan joko itse ecussa tai liitoksissa, vika tuntuu ilmenevän kun keli painuu jonkin verran pakkaselle. Ilmeisesti tietty määrä poikkeamia sytyttää tuon HeKo-valon tauluun.

Huomenna soittoa jälleen huoltoon ja kysymään että miten jatketaan, ei tuolla oikein viitsi kauemmas lähteä kun ei tiedä milloin jättää starttaamatta...

Selvittely jatkuu, toivotaan että FCA hoitaa hommat kuten pitääkin.

[flapjack]

Meillä on toiminut iloisesti. Jääkeli vain jatkuu nahkeine lähtöineen ja uriin tipahtelemisineen. Vain kerran on tarvinnut puhdistaa vanteita ravistuksen takia kun Giulietassa (5hole) se tuntui olevan melkein viikottainen homma talvella.

Joku päivä lasinpesunestettä lisätessä huomasin että jäähdytysneste on lähempänä alarajaa. En muista mitä se on aiemmin ollut muuta kuin että haarukassa. Pitänee kattoa joskus uudestaan.

Samalla tuli mieleen että tuossa ei tosiaan ole öljytikkua. Aina kun olen katsonut valikosta niin palkki on ollut valkea(?) ja nätisti yläviivalla. Jätin sen nyt tasaiselle käymään sen 5 (ainakin 8 ) min mitä näytössä lukee ja ei se osoitin siitä mihinkään liikkunut. En tiedä onko tuossa mittarin logiikassa jotain jännää vai näyttääkö se oikeaa ja öljyt on edelleen sen mielestä samassa jamassa kuin uutena.

Jokohan 13 000 on tullut täyteen.

[juuuso]

Ensimmäisen 3800 kilometrin keskikulutus (bensa 200hp) on 9.9 l/100 km, joka on kyllä paljon.

Turhaan näemmä bussosta luovuttiin.

[alfa 156 v6]

Ensimmäisen 3800 kilometrin keskikulutus (bensa 200hp) on 9.9 l/100 km, joka on kyllä paljon.

Turhaan näemmä bussosta luovuttiin.

on paljon kyllä, 2,5l/100 enemmän syö kuin oma 25tkm keskikulutuksen perusteella

[Jiitee]

Ensimmäisen 3800 kilometrin keskikulutus (bensa 200hp) on 9.9 l/100 km, joka on kyllä paljon.

Turhaan näemmä bussosta luovuttiin.

on paljon kyllä, 2,5l/100 enemmän syö kuin oma 25tkm keskikulutuksen perusteella

Eli sulla oli riisseli , jos muistan oikein. Eli 7,4 litraa/100 km ... hmm.

Mulla mennyt FL156 - JTD:ssä 130 tkm:n aikana edelleen normikulutuksen verran ka eli 5,8 l/100 km. Olipa hyvä kun tuli hankittua tojon hybriidi, kun sen kulutuksen pienuus tulee kompensoimaan mahdollista Giulia/ Stelvio -kulutusta , toki diesel minullekin ajomäärän perusteella on must-hankinta.

Ei näitä Alfoja talouskoneiksi hankita

[alfa 156 v6]

Turhaan näemmä bussosta luovuttiin.

on paljon kyllä, 2,5l/100 enemmän syö kuin oma 25tkm keskikulutuksen perusteella

Eli sulla oli riisseli , jos muistan oikein. Eli 7,4 litraa/100 km ... hmm.

Mulla mennyt FL156 - JTD:ssä 130 tkm:n aikana edelleen normikulutuksen verran ka eli 5,8 l/100 km. Olipa hyvä kun tuli hankittua tojon hybriidi, kun sen kulutuksen pienuus tulee kompensoimaan mahdollista Giulia/ Stelvio -kulutusta , toki diesel minullekin ajomäärän perusteella on must-hankinta.

Ei näitä Alfoja talouskoneiksi hankita

Ei ku bensaturpo...

[ORBITA]

^
Kyllähän tuo alfa 156 v6:n Giulia profiilin mukaan on bensa turbo?
Mullakin menis ekan 5000km aikana melko paljon enemmän soppaa, kuin seuraavien kilometrien.
On vaan merkki siitä, että auto on mieleinen

[Jiitee]

^^ Okei ... ei tuo bensaturbolle nyt Alfaksi paha lukema ole
Paljonkohan riisselit vie käytännössä ... oliko vajaa 5 l/100km EU-yhdistetty luvattu?

[alfa 156 v6]

^^ Okei ... ei tuo bensaturbolle nyt Alfaksi paha lukema ole
Paljonkohan riisselit vie käytännössä ... oliko vajaa 5 l/100km EU-yhdistetty luvattu?

Ei, mutta on se kaukana Bensavehkeelle luvatusta 5.9 yhdistetyn kulutuksesta. Toki kesärenkailla/nopeuksilla/keleillä oli jo melko lähellä kun mentiin 6.3-6.4 keskikulutuksella. Mulla on talvikiekot tuumaa suuremmat (18") ja melko painavat tarvikevanteet joilla toki oma vaikutuksensa ja kylmäkäynnistyksiä tulee maailmalla ollessa paljon, lämmitysmahdollisuuksia ei usein ole. Toisaalta ei oikeasti kylmäkään ole ollut kuin yhtenä aamuna tänä talvena...

Mutta ihmettelen samalla tekniikalla ajelevien kulutuksia, pelkkää kaupunkiajoa jos vetelee tankillisen niin sen tankin kulutuskin on alle 10 ollut itsellä, 8.3l/100 luokkaa. Onko mulla vai muilla auto rikki vai ajotyylit niin poikkeavat

[lerppu]

Taloudellisia on Giuliat! En pääse BMW 320i Gt xDrivella millään alle kympin talvella. Hmm, aika harvoin kesälläkään... Samaa taitaa olla ainakin laatikko, muu sitten eri.

[-Oksid-]

Paljonkohan riisselit vie käytännössä ... oliko vajaa 5 l/100km EU-yhdistetty luvattu?

Pienin, ajotietokoneen näyttämä kulutus on ollu 3,9 litraa / 100km. Normaalisti tieturi näyttää 4,9 - 5,6 välisiä arvoja.

4,7 litraa kun näytti tieturi niin tuli laskettua kulutus tankkausten välillä arvoon 5,1 eli siellä välillä se huitelee.
Lastutettu 9-3 Fiatin dieselillä vei enemmän.

[Jiitee]

^ jep, eli n. luvattua lukemaa menee. Myös muut diesel-Alfat oman kokemuksen ja havaintojen mukaan pysyneet aika hyvin luvatussa lukemassa. Kiva tieto

[Unique]

Ei, mutta on se kaukana Bensavehkeelle luvatusta 5.9 yhdistetyn kulutuksesta. Toki kesärenkailla/nopeuksilla/keleillä oli jo melko lähellä kun mentiin 6.3-6.4 keskikulutuksella. Mulla on talvikiekot tuumaa suuremmat (18") ja melko painavat tarvikevanteet joilla toki oma vaikutuksensa ja kylmäkäynnistyksiä tulee maailmalla ollessa paljon, lämmitysmahdollisuuksia ei usein ole. Toisaalta ei oikeasti kylmäkään ole ollut kuin yhtenä aamuna tänä talvena...

Mutta ihmettelen samalla tekniikalla ajelevien kulutuksia, pelkkää kaupunkiajoa jos vetelee tankillisen niin sen tankin kulutuskin on alle 10 ollut itsellä, 8.3l/100 luokkaa. Onko mulla vai muilla auto rikki vai ajotyylit niin poikkeavat

En kyllä keksi miten omaa ajotyyliä saisi yhtään tämän taloudellisemmaksi. Verrokkina edellisen 159 2.4 JTDM dieselin kanssa meni samanlaisella ajolla (yhdistetty) noin 9 l/100 km.

Normaaliajosta suurin osa on työajoa 10km suuntaansa pääkaupunkiseudulla. Muustakin arkiajosta pääosa on lasten vientiä harrastuksiin tms - ajoa kehiä pitkin sekä puhdasta kaupunkiajoa.

Pitkillä maantiereissuilla on bensaa mennyt luokkaa 7.4 l/100 km. Ehkä sitten kesällä näkee mitä se kulutus on parhaimmillaan.