Tyhmiä kysymyksiä 75:sta

ristojärvelä

Kahteen erilaiseen venttiilimalliin olen törmännyt, molemmat luultavasti alkuperäisasennuksia, toisessa linkin kuvan mukainen kevennys, ja toisessa n.5mm halkaisijaltaan oleva kevennys. Venttiilejä varmaankin tullut useilta eri alihankkijoilta, siitä erot. Tärkeintä lienee että kaikki neljä ovat keskenään samanlaisia.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 22 Maalis 2018, 10:04

Eipä niitä venttiilejä hyllyssä ollut eb sparesilla.

Oli ihan hyvän karstakerroksen alla nuo pakoventtiilit. Johtuuko venttiilien karstoittuminen falskaavasta varren tiivisteestä, vai tarvitaanko lisäksi väljä ohjuri? Oliko niin, ettei 1.8T:ssä ollut pakopuolella tiivistettä? Ei ole tullut vielä kokeiltua, miten nuo heiluu.

Arvon sitten pitääkö ohjureita ostella jo näillä kilometreillä. Ilmeisesti niitä pystyisi koneistamolla myös holkittamaan.

Niin ja karstaa oli sekä varressa, että lautasen molemmin puolin, että kai palotapahtumassakin voi jotain olla pielessä.

ristojärvelä

Oletko kysellyt kotimaisilta tukkureilta tai Muukkoselta? Jopa Motonetin luettelo tuntee TS:än venttiilejä ja ohjureita.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 27 Maalis 2018, 14:43

Venttiileistä: Motonet tuntee, muttei saa myyntiin, koska tukkuri-Koivusen hovivalmistaja ei niitä enää tee...
Pakopuolen ohjureita saisi VAG-laatuisena 071-VAG96268 (Koivusen järjestelmä).

ristojärvelä

Alfaholics myy venttilejä ja ohjureita 75 TS mootoriin.

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 04 Huhti 2018, 22:08

Onko kellään mennyt tankinkorkki jumiin ja jos on niin kuinka sait auki/purettua. Itselukko pelaa, mutta joku on juntannut korkin niin lujasti kiinni, ettei aukea edes pihdeillä vääntäen, muovi vain joustaa...

Carlo Coppa · Viesti Kirjoittaja **Carlo Coppa** » 08 Huhti 2018, 00:42

75:n kytkin alkaa olemaan lopussa. Katselin eBayn tarjontaa, ja siellä tarjotaan 75:een diesel-Transitin kytkintä, vieläpä varsin edulliseen hintaan: https://www.ebay.co.uk/itm/BORG-BECK-HK ... SwfRdZL6RT

Kai tuo on sitten ok? Ja sillä ei liene merkitystä, että myytävät osat ovat katillisiin malleihin ja minun on katiton?

Muukkosen listalta löytyy kytkinpakettia vain nelipyttyisiin malleihin, ihan edulliseen hintaan kylläkin. Sieltäkin voisi kysyä hintaa kuusipyttyisen osille.

Ja sitten on tämmöinen putiikki, jossa osat maksavat yli 500: https://www.autonosat24.fi/alfa-romeo/7 ... kinpaketti

155TS · Viesti Kirjoittaja **155TS** » 09 Huhti 2018, 15:12

Epäilen syvästi, että tuo transitin kytkin käy 75:n. Ensinnäkin v6/turbon kytkimen paineasetelma on vetävä tyyppinen. Toiseksi, tuollaisessa dieselissä on melko varmasti kaksoismassa vauhtipyörä ja silloin kytkinlevyssä ei ole jousitettua keskiötä.

kalliais · Viesti Kirjoittaja **kalliais** » 12 Huhti 2018, 21:51

Miten kytkimen työsylinterin kannakkeet eroavat toisistaan kutos ja nelipyttyisissä? Ei tunnu löytyvän mun varastoista V6:sen kannaketta ja sellaista tarvitsisin. Jos jollakin on havainnekuva laittaa, niin helpottaisi kummasti etsintää

ristojärvelä

Neloskoneiden (paitsi Turbo) kytkimen työsylinteri on kiinni kytkinkopassa, kutosessa on erillinen osa, joka kiinnittyy vaihteiston keskiosaan.

Caijo-Romeo · Viesti Kirjoittaja **Caijo-Romeo** » 14 Huhti 2018, 17:25

Turbossa on tämmönen työsylinterin kannatin. Työsylinteri on ainakin sama ku v6ssa.

kalliais · Viesti Kirjoittaja **kalliais** » 14 Huhti 2018, 21:24

Kiitos valaistuksesta! Kyllä mun kannake on tuollainen, mutta sylinterin ja kannakkeen halkaisijat vaan olivat niin erilaiset, että hämäännyin. Täytyy jotain keksiä. Voisiko joku vielä mitata tuon reiän halkaisijan.

Caijo-Romeo · Viesti Kirjoittaja **Caijo-Romeo** » 15 Huhti 2018, 21:23

kalliais · Viesti Kirjoittaja **kalliais** » 16 Huhti 2018, 11:00

Kiitos! Mun kannaketta on näköjään muokattu. Täytynee keksiä holkki tai hankkia ehjä osa. Ostan jos jollain on myydä.

kalliais · Viesti Kirjoittaja **kalliais** » 23 Huhti 2018, 22:45

Vaihteiston kanssa käpistellyt ja nyt en löydä kytkimen paineasetelman pultteja. Onkin aika eksoottiset pultit. Onko mitään syytä miksi ei korvaisi normi M8 kierteellä?

kterkkila · Viesti Kirjoittaja **kterkkila** » 02 Touko 2018, 10:37

Jarno kirjoitti:Twin sparkin venttiileistä... Onko vakio imuventtiili tasapintainen pakotilan puolelta jollaisia esim. okp.de kauppaa? (Tai niiden kuva on jostain muusta) Moottoristani löytyi keskeltä koverat. Pakoventtiilin varresta löytyi teksti ALFA ROMEO ja karstan alta löytyi muutakin. Viimeistely oli kuin käsisahalla katkaistu. Ohessa jo hiukan santapaperilla pylväsporassa hiottuna. Tosin ajattelin tilata uudet. Mielestäni tuossa pakoventtiilissä on alkava murtuma.

Venttiilit rinnan

Mulle ei ole tullut vastaan kuin rosterisia suoria venttiileitä. Kokeilepa tarttuuko magneetti venttiilin lautasosaan. Jos ei, niin sitten ainakin ovat jälkeenpäin vaihdetut "korvaavat" tuotteet.

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 15 Touko 2018, 19:11

Oisko jollakin ollut vastaavaa vikaa. Oikean puolen vilkussa pelaa vain etuvalon yhteydessä oleva. Sivu ja takavilkkuun ei tule jännitettä. Mistä löytyis potentiaalinen huono liitos?

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 15 Touko 2018, 19:36

Jalamari kirjoitti:Oisko jollakin ollut vastaavaa vikaa. Oikean puolen vilkussa pelaa vain etuvalon yhteydessä oleva. Sivu ja takavilkkuun ei tule jännitettä. Mistä löytyis potentiaalinen huono liitos?

hansikaslokeron takaa moninapaliittimistä.

Jalamari · Viesti Kirjoittaja **Jalamari** » 15 Touko 2018, 19:53

Niitä tuli ensimmäisenä roplailtua, mutta ei heränny henkiin. Myös pakkivalot ja torvi pois pelistä.

alfa 156 v6 · Viesti Kirjoittaja **alfa 156 v6** » 15 Touko 2018, 19:58

Jalamari kirjoitti:Niitä tuli ensimmäisenä roplailtua, mutta ei heränny henkiin. Myös pakkivalot ja torvi pois pelistä.

ei siinä välillä mahda muita liittimiä olla mitkä kerralla nuo pimentäis. 2 eri vikaa?

legza · Viesti Kirjoittaja **legza** » 15 Touko 2018, 23:38

Mahdollisesti ihan sulakerasian takanakin voi olla huonoja liitoksia. En tiedä toimiiko noi saman/samojen liittimien takaa... Vilkkujen luulis ainakin pimentyvän kerralla niinkun mulla kävi, kun sulakerasian takaa oli liitin löysällä. joku maadotusvika?

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 21 Touko 2018, 16:29

Tietääkö kukaan vakio TS:n venttiilinjousten jäykkyyttä? Mittailin ulommat noin 2,0 kg/mm ja sisemmät 1,0 kg/mm. Pistetäänkö noilla vanhoilla pakettiin, niillä saisi asennusvoimaksi sen 40 kg? Täydellä nostolla sitten jotain 73 kg.
Taika-Jimin viritys-kirjassa oli mainittu venttiili auki 190 lbs (noin 86 kg), mutta ei ota selvää tuosta, että mille nokalle tuollaisia tarvii...

Sopisiko jotkut muut kuin Alfan omat shimmit jousipaineen virittelyyn, jos tuonne varalta lisäisi jonkun 0,5 mm, koska seetipinnat kuitenkin hiottiin? Luulisi että jostain muustakin merkistä sopisi... Pitänee soitella varaosakauppiaalle.

Murzik · Viesti Kirjoittaja **Murzik** » 25 Touko 2018, 11:16

Sain myytyä viime vuodet kaikki autorahat ja -ajan nielleen M5:en, joten nyt voisi alkaa kaatamaan rahaa Alfaan!

Takapönttöä on jo sen verran riittävästi hitsailtu, että se on syytä uusia. Alkoi tehdä mieli rosterista.

Mitäpä suosittelisitte ja mistä?

Googlella tuli vastaan tällainen:

https://www.ragazzon.com/ita/catalogo-r ... 31&cld=686

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :7882.html

Murzik · Viesti Kirjoittaja **Murzik** » 22 Kesä 2018, 08:16

Murzik kirjoitti:Sain myytyä viime vuodet kaikki autorahat ja -ajan nielleen M5:en, joten nyt voisi alkaa kaatamaan rahaa Alfaan!

Takapönttöä on jo sen verran riittävästi hitsailtu, että se on syytä uusia. Alkoi tehdä mieli rosterista.

Mitäpä suosittelisitte ja mistä?

Googlella tuli vastaan tällainen:

https://www.ragazzon.com/ita/catalogo-r ... 31&cld=686

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :7882.html

Itse itselleni vastaten: hyvin toimii tuo mainittu nettikauppa! Tavara tuli viikossa kotiovelle tilauksen ja paypal-maksun jälkeen. Tilasin CSC:n kun niitä oli varastossa valmiiksi.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 24 Kesä 2018, 20:37

Onkohan 75 kardaanin keskilaakeri 52 mm vai 55 mm. Irrottamalla tietenkin selviäisi... Hiukka rohisee ja pitkittäissuunnassa hiukan klappia asetelmassa. Jos tuon tukikuminkin jo uusisi. Lienee originaali.

Harrikka · Viesti Kirjoittaja **Harrikka** » 24 Kesä 2018, 22:53

52 mm,ainakintossa ,jonka kävin mittaamassa.6205 rsr.Keskireikä 25mm.

JTN · Viesti Kirjoittaja **JTN** » 08 Heinä 2018, 12:06

Mistä v6:een kampikammion huohotin ?

Millaisia korvaavia "virityksiä" olette tehneet ?

Kyseessä siis se hantin puolen venttiilikopan kannen päällä oleva pieni musta pyöreä "purkki" (yksi letku kannesta ja toinen letku imuputkeen). Osanumero saattaaisi olla: 60521971

Omassa oletettavasti alkuperäinen, joten kunto varmastikin jotain tällaista (ks. kuvat):
https://www.alfabb.com/bb/forums/milano ... h-can.html

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 11 Heinä 2018, 00:34

^^^^Murzik, sulla on toinen takanakki väärin päin. Ja edessä sama juttu. ITSA VERY BAD SITUATION!!!

Mr Louge · Viesti Kirjoittaja **Mr Louge** » 22 Heinä 2018, 21:17

Mites nuo etuovien sähkölasien moottorit, voiko ne jotenkin vaihtaa erikseen vai pitääkö jostain etsiä uudet kaikkine nostimineen? Yritin tuossa jo vähän netistä etsiä, mutta mistään ei tunnu löytyvän ikkunannostimia etuoviin.... Näillä keleillä aukeavat etuikkunat olisi aika hienoa.

Albertolli · Viesti Kirjoittaja **Albertolli** » 22 Heinä 2018, 21:23

Ainakin moottorit ovat irroitettavissa. Jos niitä jostain saa niin pystynee vaihtamaan. Näin ainakin -89 autossa.
Apparin lasi jumitti taas tänään alas, joten pääsin harjoittelemaan purkamista, mekanismin liikauttamista ja kasaamista. Tosin kasaaminen on vielä kesken.

Satakuusnelonen

http://www.afra.it/english/alfaromeo-ep ... o=60527555
Tuolta ainakin saa, ei ehkä halpa? Myymälä milanon lähellä jos haluaa tiskillä asioida.

https://spareto.com/products/850000-window-winder
Halpa paikka listaa osan, ehkä saavat hankittua jos käy säkä?

https://www.ricambinuovi.com/store/_uk/ ... 7555/13338
Näiltä olen tilannut muutaman osan, jotkin osat voi olla todella edullisia alkuperäisosiksi

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 26 Heinä 2018, 10:49

Meneeköhän kardaanin kannatin oikein päin? Oli sitten epäkeskeinen.
kuva

Olikohan tätä turha uusia, yllättävän ehjä oli vanhakin kannake. Laakerikin vaan vähän rahisi. Uusi tarjottu oli muuten 6205 RSH/C3, eli kumitiivisteinen hiukan reilummalla välyksellä. Jostain löytyi momentiksi laipan muttereille n. 90 Nm. Jos vaikka sinisellä lukitteella laittaisi ulomman. Varmaan saisi olla aivan perillä laakeri ennen kuin alkaa kirraamaan, mistä ei ole ihan helppo varmistua.

Ai niin, tuo laakerin sisäkooli menee akselin päälle melkein käsin. Pitäisikö tuonne laittaa jotain laakerilukitetta?

Tiige · Viesti Kirjoittaja **Tiige** » 26 Heinä 2018, 11:31

^En saa kuvaa näkymään mutta kardaanin kannatin tulee niin päin että kardaani "väistää vaihdekeppiä"

Murzik · Viesti Kirjoittaja **Murzik** » 26 Heinä 2018, 11:46

gYdEbUh kirjoitti:^^^^Murzik, sulla on toinen takanakki väärin päin. Ja edessä sama juttu. ITSA VERY BAD SITUATION!!!

Kiitokset tarkkasilmäisyydestä!

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 27 Heinä 2018, 20:44

Joo asento löytyi. Tunsin siinä tyhmäksi itseni. Kyllähän siinä tuessa on hiukan pelivaraa, mihin pultit koriin tulee. Ja joustaahan se kumi, kun yritin suotta saada laakerin täysin kohtisuoraan asennettua. (Ruuvipenkissä kun prässiä ei ole)

Jatketaan: kardaanin etuosa ei suostu väkivallatta menemään takaosan ohjuriin. Yritin kiriä rättinivelen muttereilla, muttei uskalla repiä kumeja enempää. Rättinivel on kiinni takimmaisessa osassa, samaten kuin silmälaakerin suojakumi. Olisko tuossa jotain muuta järjestystä? Tuo munkki oli vähän niin ja noin, mutta onkin vielä alkuperäinen.

limppu

Satakuusnelonen

Se silmälaakeri muljahtaa helposti pois paikoiltaan ja ei silloin mahdu koloonsa.

legza · Viesti Kirjoittaja **legza** » 28 Heinä 2018, 00:20

Toi munkki näyttää siltä että kannattaa ehdottomasti nyt vaihtaa. Ja tosiaan sen pitäisi lumpsahtaa pohjaan ilman kirraamisia. Muistaakseni tukilaakerin mutterit kannattaa eka laittaa kevyeen sormikireyteen ja kiristää vasta kun on käyttänyt autoa hetken.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 28 Heinä 2018, 12:11

Ei tuo minusta ihan valmis ole, mutta harkitaan vielä. Toki varmaan kovettunut vanhuuttaan. Ei noita keskiliitoksen 30 mm muttereita sovi enää siinä vaiheessa pyörittelemään kun puolikkaat ovat yhdessä. Voimaversioissa on etuliitoksessa pituussäätö.

Virhe tuli tehtyä jo silmälaakerin irrotuksessa, kun ilman ulosvetäjää irrotettiin sitä. Ei pienellä viilauksella tullut riittävän sileää ja tarvi vähän kovemmin lyödä takaisin. Oli kuulemma pehmeää ainetta tuo akseli.

No muovinen tehtaan työkalu olisi kyllä levinnyt asennettaessa... Pitää koittaa naittaa uudelleen.

Legenda väittää, että puolikkaiden asemointi on fiksattu tehtaalla. Jotkut merkkaavat prikatkin tiettyyn paikkaan. Hiukan epäilen, että tasapainotus olisi tehty molempiin puolikkaisiin osissa. Mitään merkkejäkään ei ole kaiverrettu. Onko tuo akseli edes täysin suorassa, kun se on keskeltä ripustettu? Luulisi munkkien painoista tulevan suurimmat erot.

Mr Louge · Viesti Kirjoittaja **Mr Louge** » 30 Heinä 2018, 22:12

Albertolli kirjoitti:Ainakin moottorit ovat irroitettavissa. Jos niitä jostain saa niin pystynee vaihtamaan. Näin ainakin -89 autossa.
Apparin lasi jumitti taas tänään alas, joten pääsin harjoittelemaan purkamista, mekanismin liikauttamista ja kasaamista. Tosin kasaaminen on vielä kesken.

Kiitos ja kiitos myös Satakuusneloselle.

Kuljettajan ikkuna heräsi itsestään henkiin, kun avasi apumiehenoven ja sitten sulki kuljettajanikkunan napista. Nyt toimii, mutta alasasti en ole uskaltanut ikkunaa avata

Täytyy tutkia noita ikkunoita, kunhan joskus ehtii. Nyt seuraava harrastamisen kohde taitaa olla tuo bensiininhaju auton ulkopuolella ja pieni läikkä pihassa, mitkä ilmaantuivat tankkaamisen jälkeen.

Albertolli · Viesti Kirjoittaja **Albertolli** » 30 Heinä 2018, 22:17

Ei olisi ensimmäinen vuotava tankkinen 75...
Omani ei onneksi vuoda, edellinen vuoti jos tankkasi täyteen.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 05 Elo 2018, 10:35

Joo se silmälaakeri oli tosiaan nuljahtanut ja joutunut laajenemaan. Meni kivutta, kun vain sai menemään suorassa. Vähän piti ohjata meisselillä.

Ei ole TS paikoillaan, mutta pitäisi ostaa öljynsuodatin. En muista paljonko jäikö tilaa sellaisen matalan (80 mm) ja paksun mallin ja runkopalkin väliin. Yleensä käytin M-filterin MH388:a, mutta niitä ei ehkä hyllyssä ole. Passaako joku 100 mm korkea? Ainakin Filtron olisi halpa. Tuo ehkä sopisi, mutta myös Boschia oli tarjolla.

Jarno · Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 12 Elo 2018, 15:16

Victor Reinzin kannentiivisteestä puuttuu öljykanavien o-renkaat. Ilmeisesti näissä on ollut renkaat liitettynä tiivisteeseen. Tässä uudessa mallissa ei ole kuin silikonirinkula joka kiertää koko tiivisteen. Lisäksi reiät on jätetty niin pieniksi ja epäkeskeiseksi, ettei tuohon kunnolla saa o-rengasta. Joku 1,8 mm paksuinen voisi mahtua. Kannentiiviste on 1.6 mm. Onko tarpeen lisätä o-renkaat? Ei nyt juuri satu olemaan kuin IKH:n lajitelma, jossa 5 mm sisäreikä ja 2 mm paksuus. Vähän tiivistettä hiomalla onnistunee.

Öljykanava Ei ole ihan keskellä. Poraa nyt tuota sitten isommaksi, jos vaikka vanhan tyyppiset laittaisi siihen.
Vanhat tiivisterenkaat vs. 10 mm mitta

Albertolli · Viesti Kirjoittaja **Albertolli** » 12 Elo 2018, 19:31

Vinkkejä mistä Nordin venakopan "pulttien" alle tiivisteet?
Kaksi on näköjään jo aiemmin vaihdettu metallisiin prikkoihin ja parissa alkaa kumi olla siinä kunnossa, ettei niistä ole paljon hyötyä.

alamajy · Viesti Kirjoittaja **alamajy** » 12 Elo 2018, 20:04

Albertolli kirjoitti:Vinkkejä mistä Nordin venakopan "pulttien" alle tiivisteet?
Kaksi on näköjään jo aiemmin vaihdettu metallisiin prikkoihin ja parissa alkaa kumi olla siinä kunnossa, ettei niistä ole paljon hyötyä.

Vaikka Usit-tiiviste IKH-myymälöistä.

ristojärvelä · Viesti Kirjoittaja **ristojärvelä** » 12 Elo 2018, 20:40

Vahva mutu, että kahdessa venakopan pultissa on käytetty alunperin alumiinista tiivisteprikkaa ja lopuissa neljässä fiiberi tiivisteprikkaa.
Muistaakseni vielä niin, että takimmaiset alumiinisia ja keskimmäiset sekä etummaiset fiiberiä. Tämä noin neljän nordin kokemuksella. Lisää mutua: muistaakseni vesijohtotarvikkeista löytyy sopivan kokoinen fiiberitiiviste.

Albertolli · Viesti Kirjoittaja **Albertolli** » 12 Elo 2018, 20:46

^Noinhan se tässäkin oli, oletin ilmanmuuta jälkeenpäin tehdyksi tuommoista sekajärjestystä.

ristojärvelä · Viesti Kirjoittaja **ristojärvelä** » 12 Elo 2018, 20:58

Piti vielä käydä tallissa tarkistamassa, muistin oikein.

alamajy · Viesti Kirjoittaja **alamajy** » 12 Elo 2018, 21:17

^Kyllä alunperin kaksi etummaista on metallisia.

Gasolina · Viesti Kirjoittaja **Gasolina** » 13 Elo 2018, 12:23

Ihan alunperin ne on olleet etummaisten pulttien alla, myöhemmin, kun venakopan kiinnitykseen lisättiin kaksi 6mm pulttia etureunaan, niitä on laitettu takapäähän.

ristojärvelä · Viesti Kirjoittaja **ristojärvelä** » 13 Elo 2018, 15:54

Ensimmäinen Alfani oli v.74 Alfetta, jossa oli jo mainitut pienet pultit kopan etureunassa. Olen kyllä aina ihmetellyt miksi käytettiin ko. kahden erilaisen prikan yhdistelmää, mitä hyötyä siitä oli?