Missä fixata 147 vaihdekeppi? (ja juttua kolinasta)

[rahi]

Morjens

Eli 147:n vaihdekeppi ei keskitä, eli jonkun pitäisi hioa ja rasvata se akseli laatikon päältä. Itsellä ei ole puitteita vaikka osaaminen riittäisi. Tällaisen takia ei ehkä järkeä viedä isoon firmaan (pk-seutu tai lappeenranta)? Mielellään maksan kohtuullisen korvauksen jollekin joka tietää mistä kyse.

[Aquatica]

Ei välttis ole laatikon päässä ees vika, vaan kepin alla oleva muoviviritys voi olla halki. Veemäinen vaihtaa, kun pitää alakautta vaihtaa.

[alamajy]

^Jep. Ketjussa '156 manuaalin vaihekeppi väljä' on tästä juttua.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... in#p603295

[RaceAlfa]

Jos keppi ei keskitä, eli siirry automaattisesti kolmosen ja nelosen linjalle, on vika juurikin tuossa vaihdelaatikon päällä olevassa akselissa.

[alamajy]

Oisko tästä apua?
http://forum.alfa156.net/forum/forum_po ... ?TID=50169

[rahi]

Kiitos vastauksista, eli tässä on sittenkin kaksi eri vaihtoehtoa? Eli A) se akseli laatikon päässä jumissa B) se muoviosa halki kepin alta. Onko jotain helppoa tapaa tarkistaa kummasta on kyse? Eli saako vaikka sen yläpuolisen valitsinmuoviosan jotenkin nopeasti näkyville?

(mun käsitys on ollut, että jos se keppi ei keskitä, niin kyseessä on ne top hat puslat/akseli, jos taas koko keppi on ihan hervoton vaikka vaihde päällä, niin kyseessä on se "gear selector housing").

[Alfissimo]

Jos keppi on sivuliikkeissä vain jäykkä, mutta yrittää keskittää ja toimii edelleen suht tarkasti, on kyse melko tod.näk. tuosta akseliholkista laatikon päällä. Jos heiluu epämääräisen velttona, eikä edes yritä keskittää, on ehdokas kepin kulissi.

[alamajy]

Yläpuolelta näkee nopeasti onko muoviholkki rikki.
Minulla 156 V6:ssa ei keskittänyt ja syy oli tuossa muoviholkissa josta oli jo kuvakin.

[Aquatica]

Ja eikös tuo huppu lähde kahden sekunnin työllä irti? Pikaklipsit?

[rahi]

Olen nyt saanut sovittua jeesiä sen laatikon pään akselin putsaamiseen. Kylmänä keppi keskittää paremmin, mutta hetken ajon jälkeen jää 1-2 tai 5-6 väliin. Kun vaihde on päällä, siinä on aika kohtuulliset liikeradat.

Nyt pitää alkaa selvittämään miksi oikea etupää kolisee vaikka siellä on alatukivarret vaihdettu ja iskarit 2 vuotta sitten ja auto leimattu 2kk sitten.

[Aquatica]

Koiranluu, vakaajan runkopuslat, ylätukivarsi. Siinäpä ne vaihtoehdot tehokkaasti.

[rahi]

Koiranluu, vakaajan runkopuslat, ylätukivarsi. Siinäpä ne vaihtoehdot tehokkaasti.

Kävin jo yhdellä pikkukorjaamolla näyttämässä alfaa ja he eivät löytäneet mistä kolina oli peräisin. Tosin heillä ei ollut kuin 20 minuuttia aikaa nosturilla väännellä raudalla.

[Aquatica]

Runkopuslat vois olla hyvä optio. Vaikea diagnosoida. Kolinat myös perusnosturilla hankalat, ajosillalla paljon helpompaa diagnosoida kun saa nostettua (kevennettyä) oikein.

[rahi]

Runkopuslat vois olla hyvä optio. Vaikea diagnosoida. Kolinat myös perusnosturilla hankalat, ajosillalla paljon helpompaa diagnosoida kun saa nostettua (kevennettyä) oikein.

Kaivoin auton papereita, että "vakaajan tanko" on vaihdettu 2016...

[Polforea]

Kehtaisin lyyä pullakahvit vetoo, että tuolla nimikkeellä kyse on koiranluusta, ei runkopuslasta.

[Aquatica]

Runkopuslat vois olla hyvä optio. Vaikea diagnosoida. Kolinat myös perusnosturilla hankalat, ajosillalla paljon helpompaa diagnosoida kun saa nostettua (kevennettyä) oikein.

Kaivoin auton papereita, että "vakaajan tanko" on vaihdettu 2016...

Kuten Polforea jo sanoikin, vakaajan tanko eli nk. koiranluu.

Tässä vähän vinkkiä työmaasta. Veemäinen homma.
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1&t=27681

[rahi]

Tuon threadin luinkin läpi. Ja muuten siis alatukivarret siitä on uusittu ainakin, mutta niistä ei näy mainintaa missään.