Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[jazma]

Mikähän pyyhinautomatiikan ominaisuus on, kun automatiikan ollessa ykkösnopeudella, saattaa lasinpyyhkijät nousta pari senttiä ja jumahtaa paikoilleen?
Jumahtaminen vaikuttaisi koskevan vain ykkösnopeutta. Lähtevät kyllä siitä liikkeelle kun muuttaa nopeutta.
Automatiikka saattaa toimia moitteettomasti pitkäänkin, mutta sitten esim. tänä aamuna teki samaa jumittelua koko ajan.
Mikä parasta, tekee tuota satunnaisesti.

Saakohan sadetunnistinta otettua pois käytöstä? Paljon mielummin käyttäisin nopeudensäätöä manuaalisesti.
Tässä parin vuoden yhteiselon aikana en ole vielä täysin vakuuttunut laitteen toiminnasta.
Pyyhinnopeudella ei näytä olevan paljoakaan tekemistä pyyhinsulkien kunnon tai tuulilasin puhtauden kanssa.
Pyyhkimet saattaa riuhtoa pienellä tihkusateella täysillä ja päinvastoin rankemmassa sadekuurossa saa odotella, että pyyhkäiseekö tänään vai huomenna.

[Maunu]

Sadetunnistimen saa pois Multiecuscannilla.
Hyvät sulat täytyy olla että toimii sadetunnistin kunnolla.

[jazma]

Sadetunnistimen saa pois Multiecuscannilla.

Hienoa. Voisiko tästä saada hieman tarkemmat ohjeet? Mistä tämä valinta löytyy multiecuscannista?

[Maunu]

Sadetunnistimen saa pois Multiecuscannilla.

Hienoa. Voisiko tästä saada hieman tarkemmat ohjeet? Mistä tämä valinta löytyy multiecuscannista?

Täytyy tutkia valikkoa. Palaan asiaan kunhan keksin mistä kohtaa se oli.


Onko tämä osa ns Uniball? http://www.tmuukkonen.fi/shop/?product= ... h-159brera

[Maunu]

Sadetunnistimen poisto

Multiecuscan Body valikosta CAN Setup / Proxi alignment
Valitse F7 adjustments ja valikosta rain sensor. F10 execute, jonka jälkeen voit valita onko päällä vai pois.

Omaa kokemusta hommasta ei ole joten täyttä varmuutta toimivuudesta en voi antaa.
Voi olla että täytyy vielä ottaa johdot irti sensorista.

[hjpp]

^ On uniball.

Kiitos vinkistä. Vielä kun saisi mäkilähdön estosysteemin poistettua...

[DaViega]

Onko minkäänlaista haisua polttoainetankkien tilavuudesta: '06 berlina koppainen 2.2 JTS verrattuna '11 SW TBI? Nykyisessä tuntuu olevan tripissä sellaiset lukemat, että edellinen 2.2 olisi jo jäänyt tien laitaan, eikä tämä ole vielä edes sytytänyt valoa

[Polforea]

^^3.2:ssa ainakin tankki on vaan yksinkertaisesti liian pieni

Isojötsissä kaksi pientä hämmennystä:

Nää oli molemmat EVAPin hässäköitä. Kiitokset valistavista kuvista ja vinkeistä Tiigelle.

[Aquatica]

Onko minkäänlaista haisua polttoainetankkien tilavuudesta: '06 berlina koppainen 2.2 JTS verrattuna '11 SW TBI? Nykyisessä tuntuu olevan tripissä sellaiset lukemat, että edellinen 2.2 olisi jo jäänyt tien laitaan, eikä tämä ole vielä edes sytytänyt valoa

Mun ymmärrys on, että sama tankki?
Isoin ero on siinä, että TBi on "hieman" taloudellisempi moottori... Ja tuo uudempihan saattaa olla kevyempikin.

[DaViega]

"hiema"... oke

mä luulin, että ei noilla ole käytännön ajossa eroa - mutta tämähän on ollut positiivinen yllätys

[DragonForce]

Mitäs öljyä työ ootta käyttänyt 159 Tbi:ssä? Muistaakseni mitä lukee ohjekirjasessa ei ole käypästä tavaraa??

[Mikael J]

Merkillistä. Molemmat elektroniset virta-avaimet eivät enää lukitse,- avaa ovia. Metallisella avainosalla saan ovet auki ja kiinni. Uutta paristoa kokeilin ei auttanut. Akkua kytkin irti.
Mahtaakohan vastaanotin olla sökönä? Mitään sulaketta tälle ei taida olla.
Kaikki kokemukset vastaavasta ongelmasta ja vihjeet tervetulleita.

No niin, ongelma ratkesi. Akku oli vaihtokunnossa. 4½ vuotta kesti exide prerium akku.
Merkillistä, että akku on sökönä ja auto käynnistyy normaalisti, mutta auton elektroninen virta-avain lakkaa toimimasta. Kai tämä menee kategoriaan "alfan mystiset sähköviat"

Onko normaalia, että nykyään akut ei kestä neljää vuotta pitempään? Ennen oli toisin.

[harde]

Mitäs öljyä työ ootta käyttänyt 159 Tbi:ssä? Muistaakseni mitä lukee ohjekirjasessa ei ole käypästä tavaraa??

Selenia Sport Power 5W-40. Alfistinetistä 50 € 5 litran pänikkä

[Maunu]

Merkillistä. Molemmat elektroniset virta-avaimet eivät enää lukitse,- avaa ovia. Metallisella avainosalla saan ovet auki ja kiinni. Uutta paristoa kokeilin ei auttanut. Akkua kytkin irti.
Mahtaakohan vastaanotin olla sökönä? Mitään sulaketta tälle ei taida olla.
Kaikki kokemukset vastaavasta ongelmasta ja vihjeet tervetulleita.

No niin, ongelma ratkesi. Akku oli vaihtokunnossa. 4½ vuotta kesti exide prerium akku.
Merkillistä, että akku on sökönä ja auto käynnistyy normaalisti, mutta auton elektroninen virta-avain lakkaa toimimasta. Kai tämä menee kategoriaan "alfan mystiset sähköviat"

Onko normaalia, että nykyään akut ei kestä neljää vuotta pitempään? Ennen oli toisin.

Tuo Exiden malli on aika heikko kestoinen. Yleensä ne on kestänyt minun 159:ssä noin 2 vuotta. Eli yhteensä 4 vuotta kun kerran vaihtaa takuuseen.
Vaihdoin suosiolla halvempaan Hankook merkkiin, joka tuntuu toimivan huomattavasti paremmin.

[nipaka]

Tervehdys kaikille. Ensimmäinen viesti Alfa palstalle.
159 JTDm 2.4 -08 ja ratin audiopainikkeet. Vasemman puolan painikkeet aiheuttavat ihmetystä. Vasemmalle on luurin kuvake ja oikealle jonkinlainen signaalin lähetys(?). Miten toimivat ja mitä tekevät? Saako Puhelinta liitettyä?
Autossa on Bosen äänentoisto.

[Maunu]

Jos autossa on blue&me tai navi niin sitten saa toimimaan.
Puhelimenkuvasta aukeaa valikko tai vastataan puheluun.
Signaalin lähetys on puheen tunnistus eli tyyliin sanot CALL PERTTI niin Pertti vastaa jos jaksaa.

[nipaka]

Kiitosta vastauksesta. Ilmeisesti puhelinta ei saa liitettyä. Navia ei ole kuin irtonainen Tomtom ja blue&me:stä ei missään mainita. Fiateista tuttu termi, aiemmissa kamppeissa ei moista ole ollut.

Käyn painelemassa ratin ja puhelimen nappuloita

Edit: Ei samsung jutellut samaa kieltä Alfan kanssa. En itsekään Googlen kanssa juttelisi jos oli olisi vaihtoehtoa .Firman puhelin, jolla pärjättävä.

[SempreAlfa]

Tänään tuli alle uudet punaiset takajouset a la Eibach

[Maunu]

Kiitosta vastauksesta. Ilmeisesti puhelinta ei saa liitettyä. Navia ei ole kuin irtonainen Tomtom ja blue&me:stä ei missään mainita. Fiateista tuttu termi, aiemmissa kamppeissa ei moista ole ollut.

Käyn painelemassa ratin ja puhelimen nappuloita

Edit: Ei samsung jutellut samaa kieltä Alfan kanssa. En itsekään Googlen kanssa juttelisi jos oli olisi vaihtoehtoa .Firman puhelin, jolla pärjättävä.

Ajotietokoneen näytössä lukee virtojen päälle laiton yhteydessä Blue&Me ja hanskalokerossa on usb liitin mikäli kyseinen järjestelmä autossa on.

[tennis]

Mittariston valot
Pystyykö multieculla laittaa mittariston valot päälle kun virrat on päällä vaikka valot on auto asennossa näkyisi päivällä paremmin

[Maunu]

Miksi ihmeessä valot pitää olla auto asennossa? Eikös ne ole silloin ns. tunnelivalot millä ei tee mitään Suomessa.
Kun laittaa valokatkaisijan toiseen ääriasentoon niin silloin mittarivalot toimii ja valot kyllä sammuu kun virrat katkeaa.

[tennis]

Sorry kysymys saattoi tuntua hölmöltä mutta kun kyseessä on Spider ja auto asennossa nokalla palaa ledit niin mittarivalot ei pala.Varsinkin kun ajelee katto auki kirkkaalla kelillä mittariston harmaat numerot vaalean harmaalla taustalla näkyy tosi huonosti.Ajatus oli pystyykö multieculla tekemään kyseisen Taikatemput.

[Ohranja]

Olisiko hyvää vinkkiä liittyen 2,4 jtdm käynnistymiseen. Kun auto on seissyt muutaman päivän, niin vaatii aika pitkä starttauksen ennen käynnistymistä. Onko kyseessä ominaisuus, vai onko esim hehkutulpat ns loppu?

[Maunu]

Pystyykö 159:sin nelivedon väljyytä jotenkin säätämään. Nyt varsinkin 1-2 vaihto paukahtaa jonkin verran. Pitäisikö vaihtaa diffiöljyt tai jotain, että vaihteisto toimisi tasaisemmin?
Tämä taitaa olla silti enemmän ominaisuus kuin vika.

[Waverunner]

Apua!

No, ei alkanut päivä hyvin.

Lähdin töihin ja olin ajanut noin 150 metriä kun auton "alta" mielestäni kuului ääni ikäänkuin joku osa olisi raahannut hetken matkaa kevyesti maata. Tätä kesti noin 20 sekuntia. Moottorista tämän täytyi kuitenkin kuulua. Huomasin, että hetken päästä mittariin syttyi akun kuva ja auto tuntui jotenkin "voimattomalta" kun painoin enemmän kaasua.

En uskaltanut sammuttaa sitä tienvarteen kun se toimi muuten ihan hyvin mutta ajaessani sen firman parkkihalliin ja sammutettuani sen huomasin, että se ei enää lähtenyt käyntiin.

Tuosta autosta on noin 1,5 vuotta sitten vaihdettu laturi. Jakopään hihna siinä on vaihdettu jossain 170 tkm kohdalla ja nyt ajattu noin 260 tkm.

Nyt siis minulla auto tässä Vantaan jumbon lähellä parkkihallissa ja se ei lähde käyntiin.

Ideoita mikä sitä voisi vaivata?

[Polforea]

Joku apulaite jumissa, jonka seurauksena jompikumpi apulaitehihna palasina kehäkolmosen reunalla? Toimiko ohjaustehostin?

[Waverunner]

... lisäystä vielä edelliseen viestiini.

Kävin äsken uudestaan kokeilemassa Alfa 159:ä, ei lähtenyt käyntiin.

Auto yrittää startata ihan normaalisti mutta sammuu heti (tai siis oikeastaan ei lähde millään edes käyntiin kun kierroslukumittari ei nouse yhtään).

Mitään vikavaloja näytössä ei pala. Eikä tainnut palaa edes sitä akunkuvaa (voi olla että syttyisi myöhemmin jos auto siis edes lähtisi käyntiin)?

Konepellin avasin ja epäilin että laturin hihna olisi poikki mutta kyllä se mielestäni siinä ihan jämptisti kireänä oli oikeassa etukulmassa (vasemmalla kun konepelti auki ja tutkii moottoria).

Onpa ihme juttu. Jakopään hihna kun spragaa niin mitä oireita siinä on? Sammuuko lennosta? Pahaan pelkään että tämä alfa oli sitten r.i.p?

Auto nyt lämpimässä tallissa tässä Vantaan Jumbon lähellä jos joku Alfa mies sattuu ajamaan ohi *wink wink*

[Waverunner]

Joku apulaite jumissa, jonka seurauksena jompikumpi apulaitehihna palasina kehäkolmosen reunalla? Toimiko ohjaustehostin?

Ohjaustehostin toimi mielestäni ihan normaalisti.

Tuo kuvaamani ääni olisi voinut olla joku sellainen, että joku hihna menee poikki ja hetken pyörii kunnes tippuu tielle raahautuen hetken mukana?

Silloin kun vielä autolla ajoin, niin se tuntui jotenkin voimattomalta.

Nyt ei siis lähde enää käyntiin.

[Waverunner]

Joku apulaite jumissa, jonka seurauksena jompikumpi apulaitehihna palasina kehäkolmosen reunalla? Toimiko ohjaustehostin?

Mitä noi apulaitteet voisivat olla?

Tässä nyt kelailen, että kannattaakohan tuota edes yrittää enää fiksata kuntoon vai onkohan jo parempi keskittyä nettiauton tarjontaan?
Harmittaa vaan, kun jotenkin tykkäsin tuosta Alfasta eikä kovin moni muu auto voisi vähempää kiinnostaa (tai sitten ne maksaa sen verran paljon että eipä taida olla järkeä ;=)

Voi *ittu!

[alfa 156 v6]

ilmastoinnin kompura, laturi, ohjaustehostajan pumppu lienee apulaitteet tuossa tapauksessa. vesipumppu kun pyörii jakoremmillä.

[Polforea]

Nuo juu. Ja niitä remmejähän on viispytyssä siis kaksi - se perusremmi pyörittää ohjaustehostinta ja ilmastoinnin kompuraa, mukana on toki vielä kiristin ja muistaakseni joku ohjausrulla, jotka voi tietty myös porsia. AC-kompuran vapaapyörä puolestaan on tuplapyörä, joka pyörittää sitä kuuluisaa laturin venyvää remmiä, joten kumpi tahansa remmi katketessaan lopettaa lataamisen, mutta laturin remmin katkeaminen ei poista ohjaustehostusta eikä ilmastointia.

Jakohihnan luovuttaminen näkyy erittäin vahvalla todennäköisyydellä välittömänä sammumisena, kun venttiilikoneisto ei pyöri mukana. Lisäksi siinä on odotettavissa varsin epämiellyttäviä ääniä, kun mäntä kohtaa venttiiliä ja keinuvivut napsahtelee.

[Tuomas K]

Erikoinen ääni moottorista, sitä seurannut voimattomuus ja nyttemmin käynnistymättömyys sopisi hyvin hypänneeseen jakohihnaan. Latauksen valon syttyminen viittaa katkenneeseen apulaitehihnaan, ja hihnan rämmäleet menevät todella helposti jakohihnan väliin.

Kun auto kerran sattumuksen jälkeen vielä kävi, ei siellä välttämättä ole mitään isompaa vikaa vaikka jako olisikin hypännyt, vaan voi hyvin selvitä uusilla hihnoilla.

[Waverunner]

Kiitokset ammattimaisista kommenteista.

Nyt kun tuota ääntä miettii, niin se tosiaan kuulosti siltä että "joku puun oksa olisi jäänyt auton alle ja siellä jonkun matkaa laahannut auton alla".

Mulla oli radio aika hiljaa päällä mutta sen verran tuo ääni kuului, että pienensin volaa ja mietin että wtf? Mistään kolinasta tms. ei puhettakaan. Nyt kun tuo ääni kuuluu päässäni, niin hyvin voisi olla ääni jossa joku remmin pätkä läpsyttää jonkun aikaa johonkin toiseen osaan ennenkuin irtoaa.

Äsken kun kävin tuossa autotallissa taas starttaamassa ja katsomassa auton alle niin...

1) mitään öljyjä tms. ei näy missään lattialla

2) moottoritilasta yksi ohuen ohut sellainen "narumainen" pätkä roikkui ulkona... voisi hyvin olla jostain hihnasta. Ei mitään kumia tms. vaan sellainen "säie" jostain hihnasta varmaankin.

3) autoa käynnistäessä mietin, että kun painaa normaalisti jarrun pohjaan automaattikonetta käynnistäessä niin se jarrupoljin tuntui jotenkin "kovalta / tunnottomalta". Auto ikäänkuin lähtisi käyntiin mutta sammuu heti. Tai no, ei kai se mitenkään käyntiin lähde kun kierroskulumittari ei nouse yhtään.

Onko tuo hihna mahdollista vaihtaa itse vai vaatiiko pakosti käynnin korjaamolla? Mulla nyt siis auto täällä lämpimässä autotallissa mutta ei lähde käyntiin.

Kiitos vielä kommenteista, katsotaan miten tämä päättyy?

ps. soitin äsken tälle "luottomiehelleni" joka tuota autoa fiksaillut ja hän epäili, että tuskin se on jakopään hihna. Epäili, että olisi sammunut heti?
Ja sanoi, että jos on jakopään hihna niin se on nopea korjaus eli auto seuraavalla hinurilla kaatopaikalle ;=D

Tuossa Tuomas K kirjoitti "hypänneeseen jakohihnaan". Tämä siis ihan eri juttu kuin jakopään hihna?

[hjpp]

Ei kannata pohtia enempää. Järjestä auto korjaajan tai korjaaja auton luo.

[Polforea]

Onko tuo hihna mahdollista vaihtaa itse vai vaatiiko pakosti käynnin korjaamolla?

Itsehän voi tehdä kaiken paitsi naapurin lapset. Tai nekin voi, mutta ei kannata. Eri asia sitten kuitenkin on, mitä haluaa tehdä, mihin oma taito ja oppimishalu riittää ja kuinka nopeasti pitää saada ehjää.

Järkevää kuitenkin on olla ajamatta rikkinäisellä autolla, mikäli ajamista on mahdollista välttää.

Tuossa Tuomas K kirjoitti "hypänneeseen jakohihnaan". Tämä siis ihan eri juttu kuin jakopään hihna?

Jakohihna on nimenomaan se jakopään hihna. Luottomiehesi ajatteli heti (kuten minäkin) katkeavaa hihnaa, mutta tosiaan Tuomaksen mainitsema hyppy (eli jako menee yhden hampaan verran pieleen) ei välttämättä vielä tee venttiilisoppaa vaan voi tuottaa kevyemmätkin oireet.

[Waverunner]

Ei kannata pohtia enempää. Järjestä auto korjaajan tai korjaaja auton luo.

Näin se tietysti on.

Nyt on hinaus tilattu, ehkäpä auton toiseksi viimeiselle matkalle, viimeinen taitaa olla se kaatopaikka :=D

Ei vaan millään jaksaisi miettiä että mitäköhän romua sitä ostaisi seuraavaksi tilalle.

Sitä vaan en tässä snaijaa, että jos auto tänne päin tullessani kävi liikennevaloissa tyhjäkäynnillä ihan ok eikä sammunut, sitten sen sammutettuani se ei enää lähtenyt käyntiin. Jos jakopää porsinut niin tota noin... ööh... ?!?

[Maunu]

Tyhmä kyselee:
Onko siis mikä moottori kyseessä? Diesel luultavasti kun puhutaan jakohihnasta.

Omasta 2.4:sta meni muutama viikko sitten turbo, joka aiheutti vastaavanlaista ongelmaa eli ensin pamahti, mutta auto kävi suht normaalisti kunnes pysähdyin.
Uusinta startti ei enää kunnolla onnistunut, luultavasti kone ei jaksa lähteä käyntiin kun välijäähdytin on täynnä öljyä.

[Waverunner]

Tyhmä kyselee:
Onko siis mikä moottori kyseessä? Diesel luultavasti kun puhutaan jakohihnasta.

Omasta 2.4:sta meni muutama viikko sitten turbo, joka aiheutti vastaavanlaista ongelmaa eli ensin pamahti, mutta auto kävi suht normaalisti kunnes pysähdyin.
Uusinta startti ei enää kunnolla onnistunut, luultavasti kone ei jaksa lähteä käyntiin kun välijäähdytin on täynnä öljyä.

Voishan se tosiaan turbokin olla? Tuo tuli ensimmäisenä mieleen kun painoin kaasua niin meno oli jotenkin "laiskaa".
Mitään öljyä ei kyllä näy missään maassa tms.

Ajaessani kun painoin kaasua niin kyllä se turbon paine mittari nousi mutta ei mielestäni ihan tappiin kuitenkaan...

[Waverunner]

Onko täällä turboja vaihtaneita?

Mistä kannattaa ostaa jos haluaa selvitä mahdollisimman halvalla? Vanhaan autoon ei enää mitää järkeä laittaa "parasta" kiinni vaan sellaista että se toimisi vuoden kaksi ja sitten Ämmässuolle, kiitos ja hyvästi!

Vinkkejä?

[Polforea]

Onko siis mikä moottori kyseessä? Diesel luultavasti kun puhutaan jakohihnasta.

Ainakin aiemmin kysyjällä oli 2.4JTDm ja ainakin minä olen automaattisesti olettanut, että auto on edelleen sama.

[Waverunner]

Juu, 2,4 Jtdm kyseessä meikäpojalla.

Sitä tuossa lenkillä äsken mietin, että mitenköhän se turbon ja akkuvalo liittyy toisiinsa?

[Aquatica]

Molemmat remmit (siis apulaite) näkyy hyvin konehuoneessa. Jos et näe kahta, sieltä on toinen porsinut ja se selittäisi sen latausvalon hyvinkin.
Remmi melkein aina menee myös jakohihnan väliin...

[Waverunner]

Molemmat remmit (siis apulaite) näkyy hyvin konehuoneessa. Jos et näe kahta, sieltä on toinen porsinut ja se selittäisi sen latausvalon hyvinkin.
Remmi melkein aina menee myös jakohihnan väliin...

Keulalta kuin katsoo perään päin niin vasemmalla edessä (siis kun seisot naama kohti auton perää) näkyi joku hihna, mitään muuta en bongannut mutta valaistus oli aika huono. Muistatko missä se toinen hihna pitäisi olla?

Kiitos teille kaikille tänään jeesanneista avusta... ilmoittelen miten tämä päättyy.

Nyt on hinaus tilattu huomisenhuolto.fi ja se maksoi 89 euroa. Pariin muuhun paikkaan soitin mutta ne oli 140-160 elttonia.

[arv]

Näin ne hihnat kulkevat:

[Waverunner]

ok, kiitos kuvasta.

Täytyy huomenna katsoa jollain lampulla vähän tarkemmin.

Veikkaisin, että tuo pidempi hihna näkyi?

[Aquatica]

Lyhyempi (sisempi) on se perkeleen venyvä kakkapaskehihna, joka niitä murheita yleisesti aiheuttaa. Ja se on tosiaan myöskin se laturin hihna.

[Polforea]

Ja näin hyvin ne muuten oletusarvoisesti näkyy sieltä konehuoneesta:


Kyllä sitä vähän tarkemmin saa tiirata laturin hihnan nähdäkseen, kuin mitä minä muistelin.

[Aquatica]

Joo, ei helposti näy. Helpottaa, muistaakseni, jos päällissuojan ottaa pois. Sehän ei ole (oikein kiinnitettynä ainakaan) pultattu kiinni, että lähtee helposti kyllä.

Ohjaustehostimen nestesäiliön ja tuon harmaan suojakopan välistä muistelen nähneeni molemmat hihnat, valon kanssa?

[Tuomas K]

ps. soitin äsken tälle "luottomiehelleni" joka tuota autoa fiksaillut ja hän epäili, että tuskin se on jakopään hihna. Epäili, että olisi sammunut heti?
Ja sanoi, että jos on jakopään hihna niin se on nopea korjaus eli auto seuraavalla hinurilla kaatopaikalle ;=D

Tuossa Tuomas K kirjoitti "hypänneeseen jakohihnaan". Tämä siis ihan eri juttu kuin jakopään hihna?

Jakohihna voi hypätä sinne väliin joutuneiden apulaitehihnan palojen takia niin, että ei sammu lennosta, mutta päästää kummia ääniä, käy huonosti eikä myöhemmin enää käynnisty. Arvaa mistä tiedän

En lähde veikkaamaan paljonko on "turvallista" hypätä, mutta kun auto kerran kävi vahingon tapahduttua on venttiilit todennäköisesti ehjät, jos ei hihna ole hypännyt kahdesti.

[Waverunner]

Auts,

Eli siis se toinen hihna mennyt poikki, ja siitä sitten jotain paloja mennyt toisen hihnan väliin aiheuttaen nyt vielä tietämättömiä vahinkoja moottorille?

Tämä lienee konsensus että näin on käynyt?

Pidän teidät ajantasalla miten tämä juttu sitten päättyi.

Jos näin on ja venttiilit ym. ehjät niin uutta hihnaa vaan tilalle. Luuletteko että pitää jakopään hihna nyt vaihtaa vai voiko käydä tuuri ja riittäisi sen toisen hihnan uusiminen?

Auto tosiaan kävi ihan ok kun oli käynnissä, ei sammunut liikennevaloihin. Kehä III kun painoin kaasua aikaisemmin niin tuntui tehottomalta Toyota Yarikselta ;=D