Pic of your car

[TeroPee]

Onse.. Älyttömän hyvä perse.

Onhan se. Selvästi parempi takaa kuin edestä tai suoraan sivulta.

[Ossiv]

Taas pärjää hetken

[glideslope]

Onnea on oma Alfa piiiiiiitkästä aikaa. (lopetan kuvaspämmäyksen tämän jälkeen.. I promise.)

[Pujazuba]

Nätti!

[TeroPee]

Huutokauppaostos.

[Pujazuba]

^Tämä oli automaailman hassua aikaa. Valmistajat olivat hakemassa seuraavaa *SUV*:ia, muttei se sitä kautta löytynyt. Nämä rumilukset/nerokkaat (mausta riippuen) keksinnöt olivat ehdottomasti jännä yhdistelmä superminiä ja MPV:tä. Jos joku muistaa vielä korkeakorisen Mazda 2:n joka oli tämän jengin jäsen myös.

[TeroPee]

Jep, just tuossa kun tutkiskelin ostosta niin päädyin lopputulemana siihen, että käytännöllinen mutta epäseksikäs ei myynyt riittävän hyvin. Nyt koko autoluokka kaikkine kokovariaatioineen on ihan alamaissa.

[Macela]

"Audi lost an estimated £4,000 on every A2 they sold and only made money on cars with optional extras."

Konepeitto ja maskihässäkkä on kans poikkeava yksityiskohta A2:ssa.

[Mandeprkl]

Itse olen aina pitänyt A2:sta jotenkin sympaattisen "tyylikkäänä".. Ei taida olla S2:sta tai RS2:sta tuosta korista?

[Janne]

Aakkosesta oli jokin suhteellisen räyhäkkä S-line versiokin, oliko 1.6 koneella vai millä? Konepelti/koneläppä piti vissiin ottaa kokonaan pois jos halus konehuoneessa jotain värkätä, vai mites se meni

[TeroPee]

Ei ole kovin räyhäkkää versiota tuosta kopasta. Tehokkain on 1.6 FSI, jossa on 110hv. Toki painoa on alumiinikopan johdosta vain tonnin verran, joten kohtalaisesti se tuollakin teholla liikkuu. S2 ja RS2 on sitten ihan eri eläimiä ja ainoa yhdistävä tekijä A2:n kanssa on valmistaja ja merkki keulalla.

Maski tosiaan taittuu kuten tuossa Macelan kuvassa näkyykin. Sen avaamalla saa lisättyä nestettä pissapoikaan ja sekä lisättyä ja tarkastettua öljyt. Konepelti itsessään lähtee kääntämällä kuvassakin näkyvät kaksi harmaata pyörylää toiseen asentoon, jolloin koko pellin voi nostaa pois. Mielestäni varsin edistyksellinen ja ihan käyttäjäystävälliseksi mietitty ratkaisu. Miksi tavallisen autoilijan pitäisi mitään muuta, kuin nuo kolme asiaa, saadakaan tehtyä konehuoneessa?

Tämä on mulle toinen A2. Mulla oli joskus 2006 - 2011 TDI 90hv ja se päivittyi S2 Coupeen. Nyt S2 on poistolistalla ja tuli hankittua vissiin vähän etukenossa A2 tilalle.

[Pujazuba]

Miksi tavallisen autoilijan pitäisi mitään muuta, kuin nuo kolme asiaa, saadakaan tehtyä konehuoneessa?

Koska viikonloppuisin kun ehtii, ruokakaupassa käynnin ja imuroinnin jälkeen pitää mennä haravointi kuteet päällä taloyhtion parkkipaikalle ja rempata auton lambda liittimiä toivoen ettei ne heitä vikakoodia tulevan viikon aikana.
Olenko ainoa joka ehti tottua yo:n rutiiniin jossain vaiheessa?
Onneksi Giulietta neitokainen on ollut 'huoleton'.

[alfa 156 v6]

Miksi tavallisen autoilijan pitäisi mitään muuta, kuin nuo kolme asiaa, saadakaan tehtyä konehuoneessa?

Koska viikonloppuisin kun ehtii, ruokakaupassa käynnin ja imuroinnin jälkeen pitää mennä haravointi kuteet päällä taloyhtion parkkipaikalle ja rempata auton lambda liittimiä toivoen ettei ne heitä vikakoodia tulevan viikon aikana.
Olenko ainoa joka ehti tottua yo:n rutiiniin jossain vaiheessa?
Onneksi Giulietta neitokainen on ollut 'huoleton'.

'TeroPee' mainitsi tavallisen autoilijan

[Pujazuba]

^Siihen ryhmään olen asettanut itseni. Tavallinen 156 omistaja on kenties hieman rasvahihaisempi kuin muut tavikset.

[mutt]

Huutokauppaostos.

Ostoksesta tuli huutoa vai?

[alfa 156 v6]

^Siihen ryhmään olen asettanut itseni. Tavallinen 156 omistaja on kenties hieman rasvahihaisempi kuin muut tavikset.

Nojoo, ja tavallinen autoilija ei osta Alfa Romeota

[TeroPee]

Huutokauppaostos.

Ostoksesta tuli huutoa vai?

Ei sentään. Ihan huutokaupat.comin kautta ostin näkemättä ja koeajamatta.

[quppe]

Huutokauppaostos.

Ostoksesta tuli huutoa vai?

Ei sentään. Ihan huutokaupat.comin kautta ostin näkemättä ja koeajamatta.

Jotain uutta oppi saksalaisistakin. Itse ostin sängyn samaisesta paikasta ja samalla periaatteella viime viikolla. Huutoa tuskin tulee sen enempää ja jos tulee niin sängynpääty voi ehkä vähän sitä vaimentaa.

Nyt metsästän kesäkiesiä ja muutamia käynytkin katsomassa. Ei ole tarvinnut niitä huudella, joten etsintä jatkuu.. ehkä pitää tehdä samalla tavalla kuin sinä ja ei voi enää perääntyä tarjouksesta.

[Tavis]

Ei ole kovin räyhäkkää versiota tuosta kopasta. Tehokkain on 1.6 FSI, jossa on 110hv. Toki painoa on alumiinikopan johdosta vain tonnin verran, joten kohtalaisesti se tuollakin teholla liikkuu. S2 ja RS2 on sitten ihan eri eläimiä ja ainoa yhdistävä tekijä A2:n kanssa on valmistaja ja merkki keulalla.

Maski tosiaan taittuu kuten tuossa Macelan kuvassa näkyykin. Sen avaamalla saa lisättyä nestettä pissapoikaan ja sekä lisättyä ja tarkastettua öljyt. Konepelti itsessään lähtee kääntämällä kuvassakin näkyvät kaksi harmaata pyörylää toiseen asentoon, jolloin koko pellin voi nostaa pois. Mielestäni varsin edistyksellinen ja ihan käyttäjäystävälliseksi mietitty ratkaisu. Miksi tavallisen autoilijan pitäisi mitään muuta, kuin nuo kolme asiaa, saadakaan tehtyä konehuoneessa?

Tämä on mulle toinen A2. Mulla oli joskus 2006 - 2011 TDI 90hv ja se päivittyi S2 Coupeen. Nyt S2 on poistolistalla ja tuli hankittua vissiin vähän etukenossa A2 tilalle.

Meillä oli 2000-luvun alkupuolella hankittu A2, 1.4l koneella. Ihan loistava kakkosauto, huoleton, helppo parkkeerattava rouvalle pk-seudulla ( ). suhteellisen hyvä ajaa ja vielä kokoisekseen tosi tilava. Kilometrejä taisi tulla 150tkm ennen luopumista. Kerran teki tiukkaa kun pari lasta ja 2 koiraa oli kyydissä, mutta mahtui kuitenkin. Kulutuslukemat oli erittäin pienet kaupunkipyörityksessäkin. Kaiken kaikkiaan edistyksellinen peli aikoinaan.

[FinPat]

S2 ja RS2 on sitten ihan eri eläimiä ja ainoa yhdistävä tekijä A2:n kanssa on valmistaja ja merkki keulalla.

Das echte RS2 eli Audi 80 RS2 vaimistaja oli eri eli Porsche. Merkki keulalla tosin sama. Vanteet ja jarrut varsin tuttuja Possuista.

Tietysti TeroPee Audi-miehenä tämän tiesikin.

[TeroPee]

Noin minäkin sen luulin olevan, siis RS2:n valmistajan. Mutta kun tarkistin asiaa, niin totesin että vaikka kokoonpano tapahtui Porschen toimesta Zuffenhausenissa niin valmistaja oli silti Audi.

[willez]

Pitkänlinjan alfisti ilmoittautuu

[Vittorio Jano]

Itse olen aina pitänyt A2:sta jotenkin sympaattisen "tyylikkäänä"

Sama.

Ehkäpä oma suosikkini kaikista Audeista.

[FinPat]

Noin minäkin sen luulin olevan, siis RS2:n valmistajan. Mutta kun tarkistin asiaa, niin totesin että vaikka kokoonpano tapahtui Porschen toimesta Zuffenhausenissa niin valmistaja oli silti Audi.

Joo, virallinen "manufacturer" on Audi vaikka perhe-Audin geneettinen manipulointi oli puhdasta Possua ja siellä oli jonkin verran Possun geenejäkin joukossa (jarrut, vanteet, peilit, yms.) ja laite niputettiin Zuffenhausenissa. Sama juttu MB 500E kanssa.

Anyway, RS2 sopisi hyvin A2 seuraan!

[Polforea]

Noin minäkin sen luulin olevan, siis RS2:n valmistajan. Mutta kun tarkistin asiaa, niin totesin että vaikka kokoonpano tapahtui Porschen toimesta Zuffenhausenissa niin valmistaja oli silti Audi.

Mistä poolista noiden VINit muuten on allokoitu? Eikös ainakin osa ässistä ole Quattro GmbH:n poolista, mikä sitten täällä vaikuttaa niin, että S4 ei voi olla samaa mallisarjaa eikä sitä myöten käypä verrokki A4:lle. Vastaavaa taisi olla jossain M-sarjalaisissa ja AMG:ssä, jos oikein muistan.

[Teddy]

Noin minäkin sen luulin olevan, siis RS2:n valmistajan. Mutta kun tarkistin asiaa, niin totesin että vaikka kokoonpano tapahtui Porschen toimesta Zuffenhausenissa niin valmistaja oli silti Audi.

Joo, virallinen "manufacturer" on Audi vaikka perhe-Audin geneettinen manipulointi oli puhdasta Possua ja siellä oli jonkin verran Possun geenejäkin joukossa (jarrut, vanteet, peilit, yms.) ja laite niputettiin Zuffenhausenissa. Sama juttu MB 500E kanssa.

Anyway, RS2 sopisi hyvin A2 seuraan!

Ei kyllä ole ihan sama viissatkun kanssa, siinä ei ole porken osia, niputtivat vaan niitä osittain, kun porkella meni heikosti siihen aikaan.

[FinPat]

https://drivetribe.com/p/audi-rs2-buyin ... fNBY_dm83g

"A genuine car will have a VIN plate stamped ARGE AUDI/PORSCHE RS2, and a VIN number starting WAC"

"LIST OF RS2 CHASSIS NUMBERS:

Model Year 1994
Month Chassis Num.
01.03.1994 8C-RZ000 001
31.03.1994 8C-RZ000 357
30.04.1994 8C-RZ000 531
31.05.1994 8C-RZ000 685
30.06.1994 8C-RZ000 924
31.07.1994 8C-RZ001 000

Model Year 1995
Month Chassis Num.
01.08.1994 8C-SZ000 001
31.08.1994 8C-SZ000 299
30.09.1994 8C-SZ000 577
31.10.1994 8C-SZ000 794
30.11.1994 8C-SZ001 038
31.12.1994 8C-SZ001 187
31.01.1995 8C-SZ001 262
28.02.1995 8C-SZ001 372
31.03.1995 8C-SZ001 512
30.04.1995 8C-SZ001 606
31.05.1995 8C-SZ003 000

Model Year 1996
Month Chassis Number
01.05.1995 8C-TZ000 001
31.05.1995 8C-TZ000 250
30.06.1995 8C-TZ000 500
31.07.1995 8C-TZ001 000

EXPLANATION OF SYMBOLS - CHASSIS NUMBER:

A 17 Digit Chassis No. is stamped on the vehicle:
e.g.: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
...... W V W Z Z Z 1 J Z Y W 0 0 0 0 0 1

The first 6 digits have no meaning, other than to identify the manufacturer. In the example above WVWZZZ indicates a Volkswagen. Audi's start WAU, but RS2's start with the unique WAC indicating the final assembly by Porsche.
The last 11 digits give the shorter form of the chassis number, and it is that which is used when ordering parts etc.
e.g.: 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
.......8 C - R Z 0 0 0 0 0 1
The 9th digit is indicated by a hyphen. The 11th digit is a hyphen or if necessary the manufacturing plant code. In the case of the RS2 this once again is unique showing the code "Z" indicating the Zuffenhausen Porsche manufacturing plant.
The 10th digit signifies the model year identification:
1994 = R
1995 = S
1996 = T
1997 = V
1998 = W
1999 = X
2000 = Y
2001 = 1
2002 = 2
2003 = 3"

Eli näyttäisi olevan "special Audi VIN".

Mielenkiintoisesti tehdas Z = Zuffenhausen kun Possulla samaa tehdasta indikoidaan VIN:issä kirjaimella S = Stuttgart.

[TeroPee]

Noin minäkin sen luulin olevan, siis RS2:n valmistajan. Mutta kun tarkistin asiaa, niin totesin että vaikka kokoonpano tapahtui Porschen toimesta Zuffenhausenissa niin valmistaja oli silti Audi.

Mistä poolista noiden VINit muuten on allokoitu? Eikös ainakin osa ässistä ole Quattro GmbH:n poolista, mikä sitten täällä vaikuttaa niin, että S4 ei voi olla samaa mallisarjaa eikä sitä myöten käypä verrokki A4:lle. Vastaavaa taisi olla jossain M-sarjalaisissa ja AMG:ssä, jos oikein muistan.

Tavalliset ässät taitaa kaikki olla WAU-alkuisella Vinillä mutta plussaässät ja RS-mallit (ja ehkä R8, en muista) sitten WUA-alkuisella. Se kertoo valmistajaksi quattro Gmbh:n.

[Isola]

Ei missään päin sattuisi olemaan täydellistä WMI-koodilistaa jaossa? SAE pitää sille ilkeästi $500 vuositilaushintaa. Kiinnostaisi kevyesti tietää, kenelle tuo WAC on rekisteröity. Sokkona panisin panokseni Audin kohdalle.

[FinPat]

Itseasiassa VIN decoder mukaan kyseessä olisi Porschen alla oleva WMI?

http://en.vindecoder.pl/WACZZZ8CZTZ000267

Sinällään "oikeat" Porschet on tehty WP0 tunnuksella ja MommyMobilet WP1 tunnuksella. Tai onhan tuon WP0 takana myös kaikkien rumilusten äiti eli Panamera.

Edit: Olihan se "ARGE Audi/Porsche"

http://www.audi-vw-projekt.de/index.php ... &Itemid=69
1.Die ersten drei Stellen der FIN kennzeichnen den WMI:

WMI steht für World Manufacturer Identifier, das ist der Welt-Herstellercode nach ISO 3779.

WAUZZZ8BZTA002011

WAU = Audi-Modelle

WUA = Audi-Modelle der Quattro-GmbH

WAC = ARGE Audi/Porsche, hier wurde nur der Audi RS2 Avant gefertigt.

[FinPat]

Ei missään päin sattuisi olemaan täydellistä WMI-koodilistaa jaossa? SAE pitää sille ilkeästi $500 vuositilaushintaa. Kiinnostaisi kevyesti tietää, kenelle tuo WAC on rekisteröity. Sokkona panisin panokseni Audin kohdalle.

Ehkäpä täältä?
https://docplayer.org/4499635-Verzeichn ... tisch.html

[Isola]

Paljon mahdollista, sanoi filosofi. Tuon lähemmäs absoluuttista totuutta ei taida maksuttomilla lähteillä päästä. Mielikuvani mukaan jokin ilmainen VIN decoder osasi kyllä purkaa kaikki kokeilemani massavalmistajien tuotteen, mutta yhdestä pohjoismaisesta piensarjavalmistajasta (oikeaan valmistusmaahan viittaavalla VINillä) se väänsi Jaguarin. Pienellä varauksella noihin kannattaa suhtautua, mutta kun Porsche on tässä hyvinkin mahdollisesti oikea vastaus, niin voisin tuon uskoakin.

[Polforea]

Nuohan menee niin, että eka merkki kertoo valmistusmaan (W=Saksa, taisi aiemmin olla Länsi-Saksa) ja 2-3 merkit kertoo valmistajan ja yleensä ne tuntuu noudattelevan alkukirjaimen logiikkaa ja Volkswagnit alkaa yleensä WV, Porschet WP, Audit WA, Mersut kai WD (Daimler?), Opelit WO jne. Tästä voisi veikata, että WACin alkulähteet on Audin puolella, mikäli se olisi haluttu Porschemaiseksi, olisi todennäköisesti tulos jotain WP-alkuista. Audi-henkinen VIN sopii siihen, että keulalla on rinkeleitä.

Ja kyllä, kun vähän kaivoi, löytyi NHTSA:n lista (reilu 70MB Access -kanta), josta vähän rumaa exporttia (kun ei nyt Accessia tässä ole) ja...

Koodi: Valitse kaikki

aero@grumadi ~/temp/VIN-WMI $ head -n 1 file.csv
MFG NAME,WMI,ADDRESS1,ADDRESS2,CITY,STATE,ZIP,PHONE,PRODUCT TYPE,MODEL,LETTER DATE
aero@grumadi ~/temp/VIN-WMI $ grep '"WUA"' file.csv
59379496,"Quattro Gmbh","WUA",,"85045 Ingolstadt","Ingolstadt","Germany",,"Germany",,"Kraftfahrzeuge","12/14/95 00:00:00"
59379496,"Quattro Gmbh","WUA",,"85045 Ingolstadt","Ingolstadt","Germany",,"Germany",,"Kraftfahrzeuge","12/14/95 00:00:00"
aero@grumadi ~/temp/VIN-WMI $ grep '"WAC"' file.csv
59354669,"Arge Audi/Porsche","WAC",,"70435 Stuttgart-Zufferhausen","Stuttgart-Zufferhausen","Germany",,"Germany",,"Kraftfahrzeuge","10/20/93 00:00:00"
59390184,"Wuhan Tiangje Spec Purpose Vehicle Co Lt","LA9","WAC","5 Luojiazui Gusaoshu Jianghan Distr","430030 Wuhan City  Hubei Prov","China","430030","China",,"Truck","03/29/06 00:00:00"
59354669,"Arge Audi/Porsche","WAC",,"70435 Stuttgart-Zufferhausen","Stuttgart-Zufferhausen","Germany",,"Germany",,"Kraftfahrzeuge","10/20/93 00:00:00"
59390184,"Wuhan Tiangje Spec Purpose Vehicle Co Lt","LA9","WAC","5 Luojiazui Gusaoshu Jianghan Distr","430030 Wuhan City  Hubei Prov","China","430030","China",,"Truck","03/29/06 00:00:00"

Wuhanit hämää, mutta niissä WAU on väärällä kohtaa ja WMI:nä on LA9. Eli kyllä, WAC = Arge Audi/Porsche.

En ole ihan varma, kuuluuko tuon tiedoston olla julkisessa jaossa (vaikka se ihan tavallisilla hakukoneilla löysinkin), joten en sitä tänne linkkaa.

[Isola]

Ensimmäinen merkki näyttää kertovan maan jos katsotaan vain ns. isoja automaita. Kolmimerkkinen WMI on kuitenkin yksi kokonaisuus, joka kertoo sekä maan että valmistajan. Niitä ei voi erottaa toisistaan.

[Polforea]

Korjaan: olen aina elänyt siinä uskossa, että ensimmäisen merkin kuuluisi kertoa maa. Luonnollisesti poikkeuksia tekee jo tulkinta, tarkoitetaanko maalla merkin kotimaata vai valmistusmaata eikä nyt varsinaisesti yllätä, jos/kun muitakin hämääviä efektejä löytyy.

[Jontsa_]

Se on kesä ny.

[Jalamari]

^Hieno.

[Pujazuba]

^^Mikä raketti!

[glideslope]

Viikko takana, ja vielä jaksaa hymyilyttää.

[Pujazuba]

^On se natti.

[glideslope]

Kiitti!

[Ossiv]

No nyt on fussot pinnassa, enää kun kesärenkaat saisi alle. Nooh viimeistään ennen piazza area

[il_dottore]

Laitetaan tämä nyt tännekin...

[lerppu]

^niin moneen ketjuun kuin haluaa! Parhautta.

[glideslope]

il_dottore: Huh.. <3

[ORBITA]

^^^Tahdomme lisää! Kaunis

[JiiPee]

^^^^ Upea, kaunis Maserati. Onnittelut

[nakkis]

Suurimmat liat huuhtastu pois ja otettu liikennekäyttöön oikein uusilla kesänaksuilla.


Tosin seuraavana päivänä rupes ennustukset lupailemaan pariakymmentä senttiä lunta tänne Keski-Suomeen ensi viikolla..

[Vittorio Jano]

Nättejä autoja sivu täynnä.

[TeroPee]

Nättejä autoja sivu täynnä.

Niin on. (koska omanikin on kaunis...)