Q-system

M.T.H · Viesti Kirjoittaja **M.T.H** » 13 Kesä 2005, 16:34

Täällä on kyllä ollutkin keskustelua selestä, mutta kuulisin vielä mielelläni
uudempia kommentteja siitä. toimivuus ym.
Tuossa olisi yksi n. 100 tkm ajettu V6 2,5 selellä varustettuna tiedossa.
Kiitos etukäteen!!!

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 13 Kesä 2005, 16:39

missäs tuollainen löytyy?, eikös kaikki 2.5kaat ole Q systeemillä, GTAta sitten löytyy kyllä selespeedillä

rim · Viesti Kirjoittaja **rim** » 13 Kesä 2005, 16:40

Tietääkseni ainakaan Suomessa ei ole myyty V6:sta Selespeedillä, ainoastaan 2.0:aa ?

M.T.H · Viesti Kirjoittaja **M.T.H** » 13 Kesä 2005, 16:52

V6 kirjoitti:missäs tuollainen löytyy?, eikös kaikki 2.5kaat ole Q systeemillä, GTAta sitten löytyy kyllä selespeedillä

Niinpä tietenkin

tyhmä minä. Q systeemihän se on eikä selespeed, mutta kokemuksia kuulisin kuitenkin.

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 13 Kesä 2005, 17:37

Ei oma kokemus mutta aikoinaan TM 1/2000 vertailussa AR156, Audi A4, BMW320i, Mondeo, Lexus, Saba 9-3

Loppuarvostelussa:
"Alfa 156:n käsivalintamahdollisuudella höystetty automaattivaihteisto on lievä pettymys. Käsivalintapuoli ei tunnu kovin luontevalta käyttää, joten ellei valtaosa ajosta tapahdu kaupungissa kannattanee valita Alfa kuusivaihteisella käsivaihteistolla 20 000mk halvempaan hintaan. Tällöin aisteihin vetoava V6 moottorikin pääsee paremmin oikeuksiinsa.

Hyvää:
Automaattivaihteisto kaupunkiajossa
Moottorin ääni

Huono:
Kulutus
Suuri kääntöympyrä"

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 13 Kesä 2005, 20:45

Vaikkakin toisessa ketjussa sanoin, ettei ole kokemusta 2.5 V6:sta

, niin onhan mulla.
Syksyllä kävin kokeilemassa juurikin Q-systemillä varustettua yksilöä. Olihan se kaupungissa mukava ajella, kun ei tarvinnut hämmentää mutta tarvittaessa käsin vaihtaenkin oli ihan mukava peli.
Kyllähän tuo hieman tappaa koneen luonnetta, mutta kyllä sillä silti pystyi vedättämään kierrokset ihan tappiin asti.

Kannattaa ilman muuta käydä kokeilemassa, makuasia sano...

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 13 Kesä 2005, 21:04

suorituskyvyn se ainakin tappaa

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 13 Kesä 2005, 21:10

V6 kirjoitti:suorituskyvyn se ainakin tappaa

Juurikin näin, ei vertailupohjaa saman koneen manuaaliversioon, mutta sen voi kuvitella.

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 07 Helmi 2007, 22:54

Onko lisäinformaatiota? Paljonko kilometrejä (todennäköisesti) kestää? Jos tulee vikaa, löytyykö korjaajaa vai pitääkö vaihteisto vaihtaa, mitä maksaa?

Suorituskykykommentteja en kaipaa lisää. Camarossani on kaksivaihteinen automaatti (ja 155 hv sae), joten siitä laiskuudesta tiedän jotain.

silverine · Viesti Kirjoittaja **silverine** » 07 Helmi 2007, 23:22

Ensimmäinen koeajamani 2.5 V6 oli joku Saksasta
tuotettu tomaatti ja kyllä se vaan tappoi auton luonteen,
valitettavasti. Tosin ei niin paljoa etteikö manuaali olisi
kiinnostanut...

savijo-r · Viesti Kirjoittaja **savijo-r** » 08 Helmi 2007, 09:59

Savo kirjoitti:Onko lisäinformaatiota? Paljonko kilometrejä (todennäköisesti) kestää? Jos tulee vikaa, löytyykö korjaajaa vai pitääkö vaihteisto vaihtaa, mitä maksaa?

Ei kai se mihinkään hajoa. Senhän on japanilaiset tehneet (Aisin)

Edit. Mikäköhän noissa laatikoissa on öljynvaihtoväli?

mattijus · Viesti Kirjoittaja **mattijus** » 08 Helmi 2007, 10:47

savijo-r kirjoitti:Edit. Mikäköhän noissa laatikoissa on öljynvaihtoväli?

Virallisen huolto-ohjelman mukaan öljyt kestänee laatikon eliniän

Joku 75tkm voisi kuvitella järkeväksi?

savijo-r · Viesti Kirjoittaja **savijo-r** » 08 Helmi 2007, 11:26

mattijus kirjoitti:
savijo-r kirjoitti:Edit. Mikäköhän noissa laatikoissa on öljynvaihtoväli?
Virallisen huolto-ohjelman mukaan öljyt kestänee laatikon eliniän

Joku 75tkm voisi kuvitella järkeväksi?

Noinhan niitä automaatteja juuri hajoaakin.

Itse vaihdan manuaaliinkin öljyt viimeistään kun tulee 100tkm täyteen.

Automaateissa öljynvaihdot määrävälein on enemmän kuin suotavaa.

Laku · Viesti Kirjoittaja **Laku** » 08 Helmi 2007, 13:09

On kokemusta noin 40.000 kilometriä .

Ei tapa mitään - löytyy mm. Sport asento ja kyllä lähtee - veikkaisin , että useimmilta vaihdekepin hämmentäjiltä ei onnistu vaihdot samaan tahtiin .

Eto peli myös ohitustilanteissa, joskin myös Kick down toimii .

Rekan ohituksessa 80 lähdöllä on nokat rinnakkain nopeus n 140 ja isoin vaihde napsahtaa päälle 160 km / t kohdalla.

Keppiä tulee vispattua ensimmäinen viikko ja senjälkeen ainoa liike on Sport napin painallus silloin tällöin. Auto myös jarruttelee koneella äkäisemmin Sportilla eli koko auton olemus muuttuu.

Omani vei bensaa useimmin 12.5 l seka-ajossa ja tien päällä alle 10.

Ottimo · Viesti Kirjoittaja **Ottimo** » 08 Helmi 2007, 13:31

Laku kirjoitti:Ei tapa mitään - löytyy mm. Sport asento ja kyllä lähtee - veikkaisin , että useimmilta vaihdekepin hämmentäjiltä ei onnistu vaihdot samaan tahtiin .
Eto peli myös ohitustilanteissa, joskin myös Kick down toimii .

Täältä löytyy noita kommentteja tukeva koeajoraportti kyseisestä autosta, jos ruotsin kieli sen verran vääntyy. http://www.teknikensvarld.se/provkornin ... /index.xml

Raviniemi · Viesti Kirjoittaja **Raviniemi** » 09 Helmi 2007, 03:29

Ei Aisinin laatikko ole sen parempi,rikki sekin menee jos öljyn vaihdosta ei pidä väliä ja koko käyttö tyyli ratkaisee eliniän.(nimim. kaks askia toyotoihin vaihtanut)

Savo · Viesti Kirjoittaja **Savo** » 26 Helmi 2007, 18:57

Nyt olis tiedossa yksi edullinen Q-system. Onko tietoa pääkaupunkiseudulla firmaa, joka voisi arvioida laatikon kuntoa?

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 26 Helmi 2007, 19:19

Käviskös tämä www.powermatic.fi

Pennola · Viesti Kirjoittaja **Pennola** » 27 Helmi 2007, 17:06

Yhdyn Lakuun. Itse en tosin saanut oman takamuksen alla kuin 10 tkm alle.

Olin mieltänyt itseni viimeisen päälle manuaalilaatikkojen veivaajaksi, mutta kyllä se vaan pitää myöntää oivaksi peliksi varsinkin kaupungissa. Lisäksi olin otettu juurikin tuossa 80 km/h vauhdissa suoritetuista ohituksista; kakkosvaihteella tuntui olevan siinä vielä mukavasti potkua (ne äänet sai kiihdytyksen tuntumaan 2X ärhäkämmältä). 90 km/h:ssa kakkosesta ei oikein ollut muistaakseni enää apua ja kolmonen taas ei oikein hyökännyt samalla tavalla. Toisaalta vakioautot on vakioautoja..