Tyhmiä kysymyksiä 159:stä (ja muut 939:t)

[Ruokoton]

Juuri noin minäkin olen ne vilkkuvat luvut tulkinnut: viestittävät että haluttua lämpöä ei voida saavuttaa kompuraa päälle kytkemättä.

[Tuomas K]

Sitähän se nimenomaan tarkoittaa, että lämpötilapyynti on kylmempi kuin on mahdollista toimittaa. Rtfm

[Ruokoton]

Ei tässä vielä niin heikosti mene että manuaalia lukisi.

Varmaan puoli vuotta mietin että miksi joskus harvoin valot jää päälle autosta noustessa ja sitten "huomasin" että valoviiksestä vetämällä tulee Follow me home - toiminto. Tästä vielä hieman iisää eteenpäin huomasin, että nykimällä viikseä uudestaan tulee aina +30sek lisää valoa. Jännempää tutkia autoa ilman manuaalia

[nipaka]

Rtfm

Vastaus osoittaa että kysymys sopi otsikkoon.

[nipaka]

Minkähän se nyt teki...
Ajoin nopeudella noin 100km/h loivaa kaarretta. Moottorijarrutuksella hidastin risteykseen ja lopuksi jarrulla. Kääntyessä hävisi ohjaustehostimen avustus. Oli mennä kääntyminen pitkäksi, ohjaus oli todella raskas. Kun sain käännettyä, tehostus palautui. Mitään ilmoitusta asiasta ei ollut.
Kylmästöinti oli päällä ja puhallin täysillä.
Oikeasti säikäytti.

[Mikael J]

Minkähän se nyt teki...
Ajoin nopeudella noin 100km/h loivaa kaarretta. Moottorijarrutuksella hidastin risteykseen ja lopuksi jarrulla. Kääntyessä hävisi ohjaustehostimen avustus. Oli mennä kääntyminen pitkäksi, ohjaus oli todella raskas. Kun sain käännettyä, tehostus palautui. Mitään ilmoitusta asiasta ei ollut.
Kylmästöinti oli päällä ja puhallin täysillä.
Oikeasti säikäytti.

Huh. Vähän turhan jännää elämä Alfan kanssa välillä.
Itellä lähti ohjaustehostinhihna irti kesken ajon vuosia sitten. Hihna varmaan paikallaan, jos tehostin palautui?
Onko ohjaustehostinöljyjä vaihdettu milloin viimeksi. Säiliössä oleva suodatin tukossa?

[Ruokoton]

Vaihdoitko vaihdetta samalla kun käänsit? 156:nen teki tolleen ex-rouvalle, kun moottori sammahteli joskus vaihtaessa käynnistyen uudestaan kun kytkimen nostaa. Vikakuvaus oli "ohjaus menee jumiin yllättäin" - melko pitkään piti parkkiksella kurvailla ennen kuin sain vian "ulos" ja moottori sammahti mullakin.

[nipaka]

Taisin vaihtaa vaihdetta. Muistan mielessäni arvuutelleen että meneekö kolmosella, vaihdoin kakkosen. Olisiko niin että laturin ja kompuran kuormitus oli liikaa ja tyhjäkäynti meni niin alas että kierroksia ei tehostukselle riittänyt. Uudelleen käynnistymisen nykäystä en huomannut.
Vastedes kääntyminen aloitetaan vaihde päällä ja kytkin ylhäällä.
Tehostinöljyistä en osaa sanoa. Auto on ollut Alfa-harrastajalla ennen minua, joten uskoisin asian olevan kunnossa.

[Ruokoton]

Ihan fiksu menettely tehdä noin. Itsekin yritän noudattaa kun huomasi kuinka mahdottoman raskaaksi ohjaus muuttuu. Kieltämättä äkkiä tuntui kuin se lukittuisi, vaikka toki hartiavoimin sai kääntymään.

[dnapekko]

Mites menee isojötsin sylinterit, pitäisi vitossylinterin puola vaihtaa mutta ensin löytää vitossylinteri

[Tiige]

Mites menee isojötsin sylinterit, pitäisi vitossylinterin puola vaihtaa mutta ensin löytää vitossylinteri

Tulipellin puolella lähinnä vaihdelaatikkoa. Menee siis imusarjan irroitukseksi. Kuva sylinterien numeroinnista:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=606989#p606989

[Polforea]

Mites menee isojötsin sylinterit

Tiige jo kertoi olennaisen, mutta muistamista varten se sylinterijärkkä on oikeastaan hyvinkin looginen: kampuralta katsottuna jakopäästä aloittaen 1-2-3-4-5-6.

[Beta Julio]

Mites menee isojötsin sylinterit, pitäisi vitossylinterin puola vaihtaa mutta ensin löytää vitossylinteri

Tulipellin puolella lähinnä vaihdelaatikkoa. Menee siis imusarjan irroitukseksi. Kuva sylinterien numeroinnista:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=606989#p606989

Ohhoh, kuulostaa melko työläältä puolanvaihdolta. Alkaa mersun V12TT:hen tuntua tuohon verrattuna jo helpolta.

[dnapekko]

Mites menee isojötsin sylinterit, pitäisi vitossylinterin puola vaihtaa mutta ensin löytää vitossylinteri

Tulipellin puolella lähinnä vaihdelaatikkoa. Menee siis imusarjan irroitukseksi. Kuva sylinterien numeroinnista:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=606989#p606989

Ohhoh, kuulostaa melko työläältä puolanvaihdolta. Alkaa mersun V12TT:hen tuntua tuohon verrattuna jo helpolta.

Katsoin eLearnista, kuulostaa pahemmalta kuin on, toivottavasti

[Polforea]

Ei se mikään kovin horrorioperaatio ole, menee yllättävän nopeesti kun vaan rohkee avata pellin ja tehdä. Jos viittit ja on mahdollisuus, niin punnitte se samalla se imusarja

[dnapekko]

Ei se mikään kovin horrorioperaatio ole, menee yllättävän nopeesti kun vaan rohkee avata pellin ja tehdä. Jos viittit ja on mahdollisuus, niin punnitte se samalla se imusarja

Jo vain, ihan alkoi kiinnostamaan, että kuis varten?

[Polforea]

Siitä uteliaisuudesta, että mitä se paino on lukuina . Kourassa se nimittäin tuntuu halvatun painavalta.

[Alfistipohjoosesta]

Kumpi apulaitehihna siis on se riskimpi menemään jakopäähän? Otin tänään apulaitehihnat pois. Kiristin tuntui yllättävän löysältä. Venyvää oli nähtävästi asentaessa saatu hieman reunasta murtumaan.

[Tuomas K]

^Molemmat sinne voi päätyä yhtä lailla katketessaan, mutta mutuna heittäisin, että lyhyt laturin remmi on se todennäköisempi katkeamaan. Ensinnäkin homma on v-mäinen ja kallis, eli vaihtoa saatetaan lykätä pidemmälle kuin on turvallista. Toisekseen sen laturin hihnan asentaminen niin, että se ei alkaisi suurin piirtein välittömästi luistamaan vaikuttaa olevan melko mahdotonta, eli se remmi helposti myös kuluu ennenaikaisesti.

[alfa 156 v6]

Millasella kulutuksella pitäs 159 2.4 JTDm sw automaatin mennä? Eilen ajettiin 4 hengen kuormalla n.500km keskikulutuksella 8.9l/100km.... ja tarkotus oli nimenomaan kokeilla miten vähällä tuo menee eli eteneminen oli jopa ylirauhallista.... pikkubusso 166 meni saman pätkän melkein 2l/100 vähemmällä

Jarrut ei laahaa, ovat juuri kaikilta osin rempatut. Laatikko ei luista ja muutenkin auto toimii nyt hyvin täyskaasukiihdytyksen ahtojen "humppaamista" lukuunottamatta. Tuota tutkiessa korjattu alipaine- ja ylipainevuodot sekä jumittava egr ja vaihdettu suodattimet autoon.

Vaikea uskoa tuon kulutuksen olevan normaalia, jos on niin vahdetaan hyvä ja paljon laitettu 159 punaisilla nahkoilla bensa-autoon

[Jalamari]

On kyllä mahdoton kulutus.

[Aquatica]

Normaalista en tiedä. Mutta itselläni 159 2.4 Q4 SW vie sen ~8litraa seka-ajossa, maantiellä pääsee 7 nurkille kuormattuna. Ja omani ei ainakaan ole ihan priimassa hapessa...

Ahtojen humppaus voi viitata sitten nimenomaa vääntöhävikkiin ja se nostaa kulutusta.

[alfa 156 v6]

Millasella kulutuksella pitäs 159 2.4 JTDm sw automaatin mennä? Eilen ajettiin 4 hengen kuormalla n.500km keskikulutuksella 8.9l/100km.... ja tarkotus oli nimenomaan kokeilla miten vähällä tuo menee eli eteneminen oli jopa ylirauhallista.... pikkubusso 166 meni saman pätkän melkein 2l/100 vähemmällä

Jarrut ei laahaa, ovat juuri kaikilta osin rempatut. Laatikko ei luista ja muutenkin auto toimii nyt hyvin täyskaasukiihdytyksen ahtojen "humppaamista" lukuunottamatta. Tuota tutkiessa korjattu alipaine- ja ylipainevuodot sekä jumittava egr ja vaihdettu suodattimet autoon.

Vaikea uskoa tuon kulutuksen olevan normaalia, jos on niin vahdetaan hyvä ja paljon laitettu 159 punaisilla nahkoilla bensa-autoon

Palattu reissulta samaa reittiä ja vielä enemmän kusi sukassa kuin mitä menomatkalla. Keskikulutus mittarin mukaan 8.8 ja tankkauksista laskettuna 9.1 eli harmillisen hyvin pitää kutinsa.

Paluumatkalla kulutusmittari alkoi näyttää järkevämpiä lukemia, itse asiassa yhdellä 100km pätkällä ei saanut lappu lattiassakaan kulumaan yli 8.1 ja auto kulki tuolloin ylämäkeen huimaa 50 kilometritunnin vauhtia (100 rajoitus). Ensimmäinen kerta kun ei ahdot humpanneet kaasu pohjassa. Vikavalot ei tietenkään ilmaisseet minkään olevan vialla.

Kotiin päästyä katsoin vikakoodit ja ainoa koodi oli P010F "Air mass/air flow meter incongruence" eli lienee signaali epäjohdonmukainen tuon perusteella. Logitin haluttua ja mitattua ilmamassaa ja niissä on kyllä melko lailla ero isommalla kaasulla, n. 50%... MAF vaihtoon siis..

[FInestC]

Ilmastointi on ruvennut pitämään semmosto metallista sirkkelin ääntä. Jos kytken ilmastoinnin pois niin tuo sirkkeli häviää, mutta semmonen hento linnunlaulu jää. Onko kellään ollut vastaavaa?

Tässä yritin saada ääntä nauhalle:
https://youtu.be/fA3v9fe-KOU

[Polforea]

Käyppä huollossa säätämässä kylmäainemäärä kohdalleen.

[FInestC]

Käyppä huollossa säätämässä kylmäainemäärä kohdalleen.

Kylmäainetta lisätty pari kk sitten?

[alfa 156 v6]

Käyppä huollossa säätämässä kylmäainemäärä kohdalleen.

Kylmäainetta lisätty pari kk sitten?

Lisätty liikaa sitten... osaa ääntää silloinkin.

[Tuomas K]

Voi olla myös vuoto järjestelmässä ja aineet sen takia vähissä. Mulla rupesi sirkkelöimään viime kesänä pari kuukautta huollosta ja kennolle tulevan letkun tiiviste oli vuotanut.

[nipaka]

Kylmäainetta lisätty pari kk sitten?

Kylmäaineita ei lisätä kun ei ole tietoa kuinka paljon litkua on.
Vanhat otetaan pois ja laitetaan uudestaan oikea määrä.

[Aquatica]

Ja autodata esim voi näyttää ihan väärän määrän...

[alfa 156 v6]

Ja korjaamon laitteet voivat laittaa ihan väärän määrän ainetta autoon.... ERITTÄIN usein ovat huoltamattomia ja kalibroimattomia kapistuksia mitä työnnellään sekä hallissa että korjaamon pihalla laittamatta kuljetuslukkoja päälle. venymäliuska-anturit mihin kylmäaineen määrämittaus noissa perustuu ei oikein tykkää tärinästä...

[FInestC]

Onneksi ei ole niin kuuma, että tarvitsis ilmastointia käyttää, mutta voiko tuo pumppu levitä/aiheuttaa muuta haittaa samalla?

[FInestC]

Kylmäainetta lisätty pari kk sitten?

Kylmäaineita ei lisätä kun ei ole tietoa kuinka paljon litkua on.
Vanhat otetaan pois ja laitetaan uudestaan oikea määrä.

No joo siis toki vanhat otettiin pois, tehtiin tyhjiö/tiiviystestit jne.

Kylmää tulee, mutta pitää vaan tuota ääntä...

[Jarsan]

Ja korjaamon laitteet voivat laittaa ihan väärän määrän ainetta autoon.... ERITTÄIN usein ovat huoltamattomia ja kalibroimattomia kapistuksia mitä työnnellään sekä hallissa että korjaamon pihalla laittamatta kuljetuslukkoja päälle. venymäliuska-anturit mihin kylmäaineen määrämittaus noissa perustuu ei oikein tykkää tärinästä...

Kyl näin o! Lisäksi täytetään vuotava järjestelmä ilman vianmääritystä / koeponnistusta, joka on jo itsessään rangaistava ympäristörikos. Voisin heittää hattuvakiona, että kesäaikana vähintään kerran viikossa tulee diagnosoitua auton ilmastointijärjestelmä, jonka ilmastointi ei toimi ja joka on muualla ensin täytetty vaikka kylmäainepiiri on ollut tyhjä tai hävikki on ollut merkittävä.

Sirkkeliääni voi tosiaan johtua väärästä kylmäaineen määrästä tai sitten laakeroinnista.

Edit: Kirjoituserhe.

[Silver]

Alfasta jatkuu edelleen autojen humppaaminen, joten Arvelin jo muutenkin että hommaan jonkinlaisen testerin vikakoodin lukuun ja huoltojen nollaamiseen. Myös talon naisen Baijerilaisen voi samalla tutkia ja nollata huollot yms. No Alfasta ei ollut vikakoodeja mutta testerillä taisi airbagin valo syttyä. Ei aluksi löytynyt siihenkään mitään vikakoodia. Testerin päivitys auttoi asiaa ja nyt on koodit B1005 passenger airbag w lamp
. Apukuskin airbagin varoitus valo joka on kattopaneelissa, ei kylläkään toimi. Nyt myös ilmoittaa B1014 edellisen katkaisinta jota käännetään avaimella ja jota tietenkin kokeilin. Sekavaa vai
Ja olisikohan täällä taas hienoja neuvoja jota kokeilla

[dnapekko]

Alfasta jatkuu edelleen autojen humppaaminen, joten Arvelin jo muutenkin että hommaan jonkinlaisen testerin vikakoodin lukuun ja huoltojen nollaamiseen. Myös talon naisen Baijerilaisen voi samalla tutkia ja nollata huollot yms. No Alfasta ei ollut vikakoodeja mutta testerillä taisi airbagin valo syttyä. Ei aluksi löytynyt siihenkään mitään vikakoodia. Testerin päivitys auttoi asiaa ja nyt on koodit B1005 passenger airbag w lamp
. Apukuskin airbagin varoitus valo joka on kattopaneelissa, ei kylläkään toimi. Nyt myös ilmoittaa B1014 edellisen katkaisinta jota käännetään avaimella ja jota tietenkin kokeilin. Sekavaa vai
Ja olisikohan täällä taas hienoja neuvoja jota kokeilla

Minulla Motonetin testeri sytytti myös airbagin valon, ja Multiecuscanilla sain sen sammutettua. Brittifoorumi kyllä kertoi, että sammuu itsekseen jonkin ajan kuluttua.

[kovan onnen soturi]

kun irrottaa oven ulkokahvan niin paljonko sisältäpäin tarvii purkaa?
pitääkö lasikin ottaa pois?

[alfa 156 v6]

Millasella kulutuksella pitäs 159 2.4 JTDm sw automaatin mennä? Eilen ajettiin 4 hengen kuormalla n.500km keskikulutuksella 8.9l/100km.... ja tarkotus oli nimenomaan kokeilla miten vähällä tuo menee eli eteneminen oli jopa ylirauhallista.... pikkubusso 166 meni saman pätkän melkein 2l/100 vähemmällä

Jarrut ei laahaa, ovat juuri kaikilta osin rempatut. Laatikko ei luista ja muutenkin auto toimii nyt hyvin täyskaasukiihdytyksen ahtojen "humppaamista" lukuunottamatta. Tuota tutkiessa korjattu alipaine- ja ylipainevuodot sekä jumittava egr ja vaihdettu suodattimet autoon.

Vaikea uskoa tuon kulutuksen olevan normaalia, jos on niin vahdetaan hyvä ja paljon laitettu 159 punaisilla nahkoilla bensa-autoon

Vertailun vuoksi, täsmälleen sama pätkä, samalla henkilömäärällä ja kuormalla ja saman kuskin käskyttämänä 200hp bensa-giulia vei menovettä 5.1 l/100km ja tällä tuli jopa ohiteltuakin paristi...

[Beta Julio]

Millasella kulutuksella pitäs 159 2.4 JTDm sw automaatin mennä? Eilen ajettiin 4 hengen kuormalla n.500km keskikulutuksella 8.9l/100km.... ja tarkotus oli nimenomaan kokeilla miten vähällä tuo menee eli eteneminen oli jopa ylirauhallista.... pikkubusso 166 meni saman pätkän melkein 2l/100 vähemmällä

Jarrut ei laahaa, ovat juuri kaikilta osin rempatut. Laatikko ei luista ja muutenkin auto toimii nyt hyvin täyskaasukiihdytyksen ahtojen "humppaamista" lukuunottamatta. Tuota tutkiessa korjattu alipaine- ja ylipainevuodot sekä jumittava egr ja vaihdettu suodattimet autoon.

Vaikea uskoa tuon kulutuksen olevan normaalia, jos on niin vahdetaan hyvä ja paljon laitettu 159 punaisilla nahkoilla bensa-autoon

Vertailun vuoksi, täsmälleen sama pätkä, samalla henkilömäärällä ja kuormalla ja saman kuskin käskyttämänä 200hp bensa-giulia vei menovettä 5.1 l/100km ja tällä tuli jopa ohiteltuakin paristi...

Ooho, meneepä nykybensat jo pienellä, tolla 2.2JTS:llä tuntuu menevän matka-ajossakin 8-9l/100km..

[Vecara]

Millasella kulutuksella pitäs 159 2.4 JTDm sw automaatin mennä? Eilen ajettiin 4 hengen kuormalla n.500km keskikulutuksella 8.9l/100km.... ja tarkotus oli nimenomaan kokeilla miten vähällä tuo menee eli eteneminen oli jopa ylirauhallista.... pikkubusso 166 meni saman pätkän melkein 2l/100 vähemmällä

Jarrut ei laahaa, ovat juuri kaikilta osin rempatut. Laatikko ei luista ja muutenkin auto toimii nyt hyvin täyskaasukiihdytyksen ahtojen "humppaamista" lukuunottamatta. Tuota tutkiessa korjattu alipaine- ja ylipainevuodot sekä jumittava egr ja vaihdettu suodattimet autoon.

Vaikea uskoa tuon kulutuksen olevan normaalia, jos on niin vahdetaan hyvä ja paljon laitettu 159 punaisilla nahkoilla bensa-autoon

Vertailun vuoksi, täsmälleen sama pätkä, samalla henkilömäärällä ja kuormalla ja saman kuskin käskyttämänä 200hp bensa-giulia vei menovettä 5.1 l/100km ja tällä tuli jopa ohiteltuakin paristi...

Ooho, meneepä nykybensat jo pienellä, tolla 2.2JTS:llä tuntuu menevän matka-ajossakin 8-9l/100km..

Ja sinällään jännä: mulla oli aiemmin 159 2.2 JTS manuaali ja se vei juuri mainitsemasi määrän.. Nyt 3.2 JTS Q4 ja menee aikalailla samalla matka-ajossa, kaupungissa sitten reilusti enemmän

[dnapekko]

Ei se mikään kovin horrorioperaatio ole, menee yllättävän nopeesti kun vaan rohkee avata pellin ja tehdä. Jos viittit ja on mahdollisuus, niin punnitte se samalla se imusarja

eLearn antaa imusarjan pulttien momentiksi 2,3 Nm, eikös tuon pitäisi olla 23 ?
Missähän kohtaa sijaitsee öljynpaineen varoitusvalon anturi, pitäisi sekin vaihtaa, kun pellin alla puuhaan.

[Polforea]

Öljynpaineanturi asuu ~etummaisen pakosarjan vieressä jakopään puolella.

[dnapekko]

Öljynpaineanturi asuu ~etummaisen pakosarjan vieressä jakopään puolella.

Kiitoksia. Imusarja jäi punnitsematta, takimmainen letku oli niin hiton lujassa. Puola vaihtuii kuitenkin
23 Nm on brittifoorumin mukaan oikea momentti, eLearn antaa momentit kummallisesti.

[Aquatica]

Eikös eLearn anna dAneja (deka-newtonmetri), eli 2,3 on siis 23Nm?

[alfa 156 v6]

Millasella kulutuksella pitäs 159 2.4 JTDm sw automaatin mennä? Eilen ajettiin 4 hengen kuormalla n.500km keskikulutuksella 8.9l/100km.... ja tarkotus oli nimenomaan kokeilla miten vähällä tuo menee eli eteneminen oli jopa ylirauhallista.... pikkubusso 166 meni saman pätkän melkein 2l/100 vähemmällä

Jarrut ei laahaa, ovat juuri kaikilta osin rempatut. Laatikko ei luista ja muutenkin auto toimii nyt hyvin täyskaasukiihdytyksen ahtojen "humppaamista" lukuunottamatta. Tuota tutkiessa korjattu alipaine- ja ylipainevuodot sekä jumittava egr ja vaihdettu suodattimet autoon.

Vaikea uskoa tuon kulutuksen olevan normaalia, jos on niin vahdetaan hyvä ja paljon laitettu 159 punaisilla nahkoilla bensa-autoon

Vertailun vuoksi, täsmälleen sama pätkä, samalla henkilömäärällä ja kuormalla ja saman kuskin käskyttämänä 200hp bensa-giulia vei menovettä 5.1 l/100km ja tällä tuli jopa ohiteltuakin paristi...

tulipa kokeiltua vielä D-N-A kytkimen vaikutusta samalla pätkällä kun tuota joutu nyt sahaamaan eestaas. 5.1 kulutus Giulialla tuli A:lla, sama pätkä N:llä nosti kulutuksen 5,5:een minkään muun muuttumatta. Kyllä tuossa joku taika lienee kun pikkuvaihteella jyrryyttää tuo A-Moodi.

[dnapekko]

Eikös eLearn anna dAneja (deka-newtonmetri), eli 2,3 on siis 23Nm?

Niinpä, en ole tuohon tapaan ennen törmännyt

[Smiik]

Perjantaina kävin katsastamassa 159:n, joka pomppasi aika perinteisistä syistä eli yläpallonivel väljä sekä ruostetta helmassa takana (katsurin rauta meni läpi).
Yläpallonivel vaatii ylätukivarren vaihdon ja varaosaa on saatavilla kahdella eri pallonivelen kartiolla, 1:6 ja 1:10. Ilmeisesti rautaiseen olka-akseliin käy tuo 1:10? Auto on vm. 2008 ja ainakin magneetti tarttui olka-akseliin, kun eilen kokeilin.
Jos Turun alueella on tiedossa joku sopiva paja ruosteen korjaukseen niin sellaistakin voi ehdottaa..

[Polforea]

Sattumalta täälläkin on kiinnostusta 2008 (facelift) 159:n yläpalloihin. Jos oikein ePeriä tulkkaan, niin 1:10 on tosiaan se vanhempi kartio ja muutos on tehty helmikuussa 2009.

Edit: vanhemmat OEM-tuotenumerot:
51817623
51817624

Uudemmat OEM-tuotenumerot:
51835397
51835398

Ajattelin itse lähteä kokeilemaan tässä(kin) kohtaa Meylen HD-versioita, niiden numerot:
15-16 050 0014/HD
15-16 050 0015/HD

Nää seuraa varmasti toisiaan, joten tilaan molemmat enkä jaksanut laittaa ylös mikä numero osuu kummallekin puolelle, sori siitä.

Edit: näköjään perseilin kuitenkin tekstissä sen verran, että jollekulle voi olla epäselvää, että nuo Meylen osanumerot täsmää vanhempiin olkiin, ei uudempiin. Smiik kuitenkin toivottavasti tämän ymmärsi ja tilasi itselleen oikeat osat

[Smiik]

Kiitos varmistuksesta, pistin tukivarret tulemaan molemmille puolille. Meyle HD:ta tietenkin, sitähän siellä on jo koiranluut joka nurkassa, raidetangon päät yms.. Ovat erittäin hyvälaatuisen oloisia eivätkä silti edes ihan kalleimmasta päästä ainakaan Autodocin valikoimassa.

[heicci]

1.9 JTS

Öljymäärästä ilmoittava palkki on loistanut poissaolollaan jonkin aikaa, ilmeisesti joku anturi mennyt. Mitenkäs jos öljy on oikeasti vähissä niin syttyykö edelleen joku valo vai eikö nyt ilmoita mitään?
Osaako joku heittää anturille osanumeroa ja sijaintia?