Hinurilla mennään!

[hagger16]

14 vuotta ehdin Alfoilla ajella, kunnes -30 astetta oli liikaa. Starttaa, ei käynnisty. Odotellaan tuomiota.

[Tiige]

14 vuotta ehdin Alfoilla ajella, kunnes -30 astetta oli liikaa. Starttaa, ei käynnisty. Odotellaan tuomiota.

14 vuotta pääsin itsekkin alfoilla ilman hinuria kunnes 159 katkaisi jakoketjunsa. Oli myös ensimmäinen alfa mulla missä moottori ei ollut täysin alfan omaa suunnittelua.

[hagger16]

Jep. Epäilys oli tulppien kastumisesta ja näinhän se onneksi vain oli. Puhdistus ei täysin riittänyt, eli tiensä päähän nuo oli tainnut tulla. Uudet alkuperäiset NGK tulpat ja taas mennään.

Olisihan tuota voinut tutkia pihassakin, mutta ei näillä keleillä oikein huvittanut..

[KJS]

Tuo tuntuu olevan aika monessa nykyautossa ongelma, että akussa riittää virtaa pyörittää starttia hyvin, mutta sitten jollekin anturille meneekin jo alijännitettä ja sen vuoksi ei käynnisty.

[Isola]

^Noin ei pitäisi voida käydä, mutta tapahtuuhan monesti muutenkin sellaista, minkä ei pitäisi olla mahdollista...
Tässä oli kai kyse Multiairista, joten asian vierestä: JTD:ssä ja varmaan monessa muussakin yhteispainedieselissä ECU ei suvaitse avata suuttimia, jos jakotukin paine ei nouse tarpeeksi. Näin taas käy helposti, jos startti pyörittää moottoria yhtään laiskasti.

[hagger16]

Niin, ja minulla on vielä ylläpitolaturikin..

Tapahtumaan vaikuttaneita tekijöitä:
- Pakkasta -30 astetta.
- Huolimaton ajastimenkäyttö ja liian lyhyt lämmitysaika.
- Elinkaaren lopussa olevat sytytystulpat.
- Vaimo ratissa...

Eli jos auto olisi ollut pidempään johdon päässä, niin tätä ei todennäköisesti olisi sattunut, tai jos tulpat olisivat olleet uudet?

Juu, Multiair kyseessä. No, tiedänpähän nyt, että minulla vakuutus maksaa hinaukset.

[Alfistipohjoosesta]

Tainnut -30 ja -50 välillä jäädä auto käynnistymättä 4-6 krt. Pakkohan se on mainita että ei Alfoja olleet kaikki. 33:men oli aikanaan ainoa mikä käynnistyi kun höntsäturnauspäivä oli ohi. Tuon 159 käynnistyvyys ei kyllä ole vakuuttavin. Mutta jos toisella käynnistys kerralla ei käynnisty niin pelkällä omalla akulla turha jatkaa. Jos aikaa niin paras kun jatkaa lämmitystä. Ottaa akun sisälle. Lämpimään veteen ja lataukseen. Lämpimän akun latautuminen ja kun lämpimällä akulla pääsee starttaamaan on käynnistysvirta ihan eriluokkaa.

[FinPat]

Noin 5 kuukautta ja 20tkm näiden kahden kuvan välillä...





Täytyy sanoa että Stelvio on kaikilla tasoilla skitsofreenisin auton mitä minulla on ollut. Loistava ajaa kaikissa oloissa ja kaunis katsoa hieman kauempaa mutta yksityiskohtien viimeistely ja design for reliability ovat kyllä sitten lähes FSO Polonez tasoa. Autojen Matti Nykänen monessakin mielessä.

[Vittorio Jano]

Jotenkin arvostan tätä ketjua.

Tulee mieleen läjä merkkejä, joiden forumeilla ollaan hampaat irvessä rajussa uskossa, että näissähän ei vikoja ole.

Stelviokin sopii hinaukseen oikein hyvin.

[VMTD]

^^ Hyvät kilometrithän nuo ovat, tosin itse taisin uutena ostetulla 156:lla päästä vielä pidemälle ennenkuin hinuria tarvittiin.

[Alfissimo]

Ensimmäiseksi pahoitteluni amatöörimaisesta virheestä, ei kuvaa . Motarin varressa vähän huono ja perillä ei muistanu.

Laitetaan kuva nopeasti löytyneestä keskeytyssyystä. Pikkutessu yritti eilen polttaa itsensä.

[FinPat]

^^ Hyvät kilometrithän nuo ovat, tosin itse taisin uutena ostetulla 156:lla päästä vielä pidemälle ennenkuin hinuria tarvittiin.

Itse pääsin uutena hankitulla 156 TS Selespeedillä aikanaan kolme vuotta ja noin 90tkm ilman yhtään suurempaa ongelmaa. Huollon yhteydessä oli aina jotain säätämistä mutta huoltojen välillä sitten vain ajettiin.

[matti_vuorio]

Täytyy sanoa että Stelvio on kaikilla tasoilla skitsofreenisin auton mitä minulla on ollut. Loistava ajaa kaikissa oloissa ja kaunis katsoa hieman kauempaa mutta yksityiskohtien viimeistely ja design for reliability ovat kyllä sitten lähes FSO Polonez tasoa. Autojen Matti Nykänen monessakin mielessä.

Mikäs tähän iski?

[Teemuv]

Villi veikkaus että startin rele porsinut, tai siitä syystä on ainakin useampi Giulia omani mukaan lukien päätynyt hinurin lavalle ja sama systeemi Stelviossakin lienee.

[FinPat]

Ei ollut se kuuluisa Starttiongelma vaan kotipihalta lähdettäessä startin yhteydessä tuli helikopteri ruutuun ja auto meni Limp Modeen. Ehkä 10 hevosta tallissa tai jotain sitä luokkaa. Pihatien risteyksessä oli lähellä ettei jäänyt polkupyörän alle vaikka kaasu oli pohjassa, max nopeus 40 km/h alamäkeen.

Koska perjantai kello 17:01 ja seuraava satsi junnuja piti hakea ennen 20:00 pitkin kaupunkia niin en edes alkanut leikkimään kotimekaanikkoa vaan soitin Alfan tiepalvelun paikalle. Se muuten toimi hyvin ja nopeasti.

[AAW]

Ei Alfan vika, kuusiokoloavain renkaassa.

Edit: Rengas korjattu Kolarin Kumi Oy:n toimesta, hyvää palvelua kun tultiin korjaamaan rengas lauantai iltana päivystystyönä.

[alum]

.... Tulee mieleen läjä merkkejä, joiden forumeilla ollaan hampaat irvessä rajussa uskossa, että näissähän ei vikoja ole....

Kaikkein viattomimpia autoja Suomessa olivat 1970-80-lukujen taksi-Mersut ... kuten tietysti niiden kuljettajatkin.

[Kivijärvi]

Viikolla tuli todistettua sekin ihme, että tuhansien brittien mielestä (joku merkittävä taho oli tutkinut) luotettavin merkki kolmen vuoden seurannassa oli Peugeot. Myös moni muu "viattomaksi" tiedetty merkki loisti poissaolollaan parhaasta päästä. Mm. Toyota oli keskiverto tai hieman alle sen, joten legendaarinen kestävyysmaine ei varmaan jokaisesta pikkuviasta Suomessa kärsi. Fiat oli BMW:n ja Audin kanssa hännillä, joten selkeä premium-merkkihän se on.. Harmi kun en sitä lähdettä muista/jaksa/osaa etsiäkään.. ja eipä tuossa uutisessa mainittu Alfaakaan.

[FinPat]

WhatCar? (https://www.whatcar.com/news/2018-what- ... vey/n17798) UK:ssa kyselee asiasta mutta ainakin 2018 tulokset olivat erilaisia:

1) Alfa mainittiin positiivisessa hengessä:
"It’s great to see Alfa Romeo disproving its reputation for unreliability, with scores of 92.9% and 96.9% for newer Giuliettas and Giulias respectively, but diesel Giuliettas send it plummeting down the order among older cars."

2) Teslan laadusta ei UK:ssa pidetä:

Reliability by brand cars 1 to 4 years old
Rank Brand Score
1 Suzuki 97.7%
2 Lexus 97.5%
3 Toyota 96.8%
4= Kia 95.8%
4= Mitsubishi 95.8%
4= Subaru 95.8%
7 Skoda 95.6%
8 Alfa Romeo 95.5%
9 Hyundai 95.4%
10 Seat 95.2%
11= Mazda 94.6%
11= Vauxhall 94.6%
13 Dacia 94.1%
14 Fiat 94.0%
15 Honda 93.8%
16 BMW 93.4%
17 Volkswagen 92.9%
18 Ford 92.7%
19 Renault 91.7%
20= Audi 91.5%
20= Volvo 91.5%
22 Mini 91.2%
23 Porsche 90.9%
24 Peugeot 89.4%
25 Citroen 88.1%
26 Mercedes-Benz 88.0%
27 Nissan 87.1%
28 Jaguar 84.9%
29 Jeep 82.7%
30 Land Rover 76.5%
31 Tesla 57.3%

[Giovinazzi]

Viikolla tuli todistettua sekin ihme, että tuhansien brittien mielestä (joku merkittävä taho oli tutkinut) luotettavin merkki kolmen vuoden seurannassa oli Peugeot. Myös moni muu "viattomaksi" tiedetty merkki loisti poissaolollaan parhaasta päästä. Mm. Toyota oli keskiverto tai hieman alle sen, joten legendaarinen kestävyysmaine ei varmaan jokaisesta pikkuviasta Suomessa kärsi. Fiat oli BMW:n ja Audin kanssa hännillä, joten selkeä premium-merkkihän se on.. Harmi kun en sitä lähdettä muista/jaksa/osaa etsiäkään.. ja eipä tuossa uutisessa mainittu Alfaakaan.

Tuota uutista tarkoitit, jota tuli itsekin silloin silmäiltyä:

https://www.is.fi/autot/art-2000006171184.html

[Raimo Miettinen]

Oliko se saksalainen katsastustilasto viime vuodelta, jossa tuoreimmat Toyota olivat selvästi vikaherkempiä mitä vähän vanhemmat? Mieleen nousee onko Toyotassa laatu laskenut vai muissa noussut viime vuosina?

[nipaka]

En ole ymmärtänyt autoilijoita jotka perustelevat hankintaansa vähävikaisuudella ja hyvällä jälleenmyyntiarvolla. Ja ovat valmiit hyväksymään huonot ajo-ominaisuudet ja ruman muotoilun.
Yhtään itäautoa ei ole ollut.

[Jiitee]

Oliko se saksalainen katsastustilasto viime vuodelta, jossa tuoreimmat Toyota olivat selvästi vikaherkempiä mitä vähän vanhemmat? Mieleen nousee onko Toyotassa laatu laskenut vai muissa noussut viime vuosina?

Sekä että mielestäni. Laatuhajontaa on, brittien Burnastone ei rakenna niitä laadukkaimpia Toyotia, mm. Turkki ja Slovakia sisäisessä rankingissa parempia. Sitten made in Japan Lexus on oma lukunsa .... Lähde: Toyota Finland -julkaisu ( numeroa en muista )

[Jiitee]

En ole ymmärtänyt autoilijoita jotka perustelevat hankintaansa vähävikaisuudella ja hyvällä jälleenmyyntiarvolla. Ja ovat valmiit hyväksymään huonot ajo-ominaisuudet ja ruman muotoilun.
Yhtään itäautoa ei ole ollut.

Kyllä töihinkin on hyvä aina päästä. Luotettava käyttis rentouttaa myös, kannattaa näitä riisikuppeja kokeilla

[nipaka]

En ole ymmärtänyt autoilijoita jotka perustelevat hankintaansa vähävikaisuudella ja hyvällä jälleenmyyntiarvolla. Ja ovat valmiit hyväksymään huonot ajo-ominaisuudet ja ruman muotoilun.
Yhtään itäautoa ei ole ollut.

Kyllä töihinkin on hyvä aina päästä. Luotettava käyttis rentouttaa myös, kannattaa näitä riisikuppeja kokeilla

Työmatka alkaa kulkineelle mennessä: "kyllä toi on ruma" Ja jatkuu: "pysyykö tämä tiellä". Tosin työpaikka on juhlaa. Rumilus on parkissa eikä sillä tarvitse ajaa.

Italiaanolla aloitin. Yhtään pi**urallia ei jäänyt auton takia väliin. Välillä sakemannia ja klaaniin kuuluvaa espanjalaista. Vuosituhannen alusta pelkkää makaroonia. Yhtään menoa ei auton takia ole jäänyt tekemättä. Vuosimallin -80 harrastepeli on tullut lavalla muutaman kerran. Ja -97 Ducatosta petti Boschin tekniikka.

[mutt]

En ole ymmärtänyt autoilijoita jotka perustelevat hankintaansa vähävikaisuudella ja hyvällä jälleenmyyntiarvolla. Ja ovat valmiit hyväksymään huonot ajo-ominaisuudet ja ruman muotoilun.
Yhtään itäautoa ei ole ollut.

Kyllä töihinkin on hyvä aina päästä. Luotettava käyttis rentouttaa myös, kannattaa näitä riisikuppeja kokeilla

Ikäni olen ajanut varsin vanhoilla kulkupeleillä, joista merkittävä osa vieläpä maineeltaan erittäin arveluttavia. Töihin pääsy ei koskaan ole ollut autosta kiinni. Kerran teki vähän tiukkaa laatikon hajottua, ja sillä kertaa kyseessä oli bemari. Silläkin pääsi töihin ja takaisin kotiin, vaikka pakkia ei uskaltanut edes harkita ja rutina ja pauke hirvitti. Olisinkin kiinnostunut tietämään, millaista on todellinen arki niillä laitteilla, joilla töihin pääsy on arpapeliä, ja tietysti myös sen, mitä merkkiä ne ovat.

Kerran kyllä vedin käyntiin riisikupin työpaikan parkkihallissa.

[Jiitee]

En ole ymmärtänyt autoilijoita jotka perustelevat hankintaansa vähävikaisuudella ja hyvällä jälleenmyyntiarvolla. Ja ovat valmiit hyväksymään huonot ajo-ominaisuudet ja ruman muotoilun.
Yhtään itäautoa ei ole ollut.

Kyllä töihinkin on hyvä aina päästä. Luotettava käyttis rentouttaa myös, kannattaa näitä riisikuppeja kokeilla

Työmatka alkaa kulkineelle mennessä: "kyllä toi on ruma" Ja jatkuu: "pysyykö tämä tiellä". Tosin työpaikka on juhlaa. Rumilus on parkissa eikä sillä tarvitse ajaa.

Italiaanolla aloitin. Yhtään pi**urallia ei jäänyt auton takia väliin. Välillä sakemannia ja klaaniin kuuluvaa espanjalaista. Vuosituhannen alusta pelkkää makaroonia. Yhtään menoa ei auton takia ole jäänyt tekemättä. Vuosimallin -80 harrastepeli on tullut lavalla muutaman kerran. Ja -97 Ducatosta petti Boschin tekniikka.

OT - jatkoa last time : asennetta, joka on opittu nuorena on vaikea muuttaa vanhempana, ymmärrän.
Mutta kaikki autot Detroitista itäänhän ovat itäautoja

[nipaka]

Nuorena pidin Celica Mk1:n mallia hienona. On vieläkin.
Nykytojot karmeita ilmestyksiä. Näiden ajettavuudesta en tiedä kun rumalla autolla en halua edes koeajoa. Mielummin ajan 10-vuotiaalla Alfalla. Voittaa ulkonäössä, tuskin häviää ajettavuudessa.
Onhan hienoa että Alfafoorumilla hehkutellaan riisikupeilla.

[Giovinazzi]

Jos noin tunteisiin tämäkin yleinen löpinä meni, niin omasta mielestäni tän hetkinen suosikkiauto muotoilultaan on CH-R tai UX:kin.

[Tazio]

Jos noin tunteisiin tämäkin yleinen löpinä meni, niin omasta mielestäni tän hetkinen suosikkiauto muotoilultaan on CH-R tai UX:kin.

Eikös täällä ole enää mitään kontrollia? VJ aikaisemmin tökkäsi tämän kaltaisista heti banaania.
O tempora, o mores!


-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[Giovinazzi]

Aikamoinen riski tuli kyllä otettua

[AVe]

Kyllä tuolla tojota propagandalla pitäisi saada banaanilasti.

[tumik]

Vihdoin minun vuoro! Giulian jäähdytysnesteet valui turbon juuresta, ei nyt kovin pahasti mutta lähimmälle korjaamolle on nykyään aika pitkä matka Porista...

Giulia lavalla.jpg

Giulia lavalla

(126.86 KiB) Tiedosto ladattu 5708 kertaa

[FinPat]

Vihdoin minun vuoro! Giulian jäähdytysnesteet valui turbon juuresta, ei nyt kovin pahasti mutta lähimmälle korjaamolle on nykyään aika pitkä matka Porista...

Tervetuloa Turkuun!

[tumik]

Tervetuloa Turkuun!

Heh, kiitosta!

Ihan vielä ei ole varmaa että minne Giulia päätyy. Ensin väännettiin pari päivää puhelimitse tuontiauton takuuehdoista, ja kun viimein päästiin yhteisymmärrykseen niin tiepalvelusta päättivät ensin hinata auton Tampereen Autokeskuksen pihaan. Autokeskukselta kehoittivat sit siirtämään romun muualle kun eivät Alfoja enää harrasta, ja tiepalvelu oli seuraavaksi siirtämässä Tampereen MetroAutolle. Ilmoitin tiepalvelulle ettei sekään enää Alfoja hoida, ja nyt ei ole tietoa mihin on seuraavaksi päätymässä

Taitaa tuoda vähän haasteita tuo kun moni huoltopaikka on lähiaikoina lopettanut Alfojen merkkihuollon.

[molsky]

Tervetuloa Turkuun!

Heh, kiitosta!

Ihan vielä ei ole varmaa että minne Giulia päätyy. Ensin väännettiin pari päivää puhelimitse tuontiauton takuuehdoista, ja kun viimein päästiin yhteisymmärrykseen niin tiepalvelusta päättivät ensin hinata auton Tampereen Autokeskuksen pihaan. Autokeskukselta kehoittivat sit siirtämään romun muualle kun eivät Alfoja enää harrasta, ja tiepalvelu oli seuraavaksi siirtämässä Tampereen MetroAutolle. Ilmoitin tiepalvelulle ettei sekään enää Alfoja hoida, ja nyt ei ole tietoa mihin on seuraavaksi päätymässä

Taitaa tuoda vähän haasteita tuo kun moni huoltopaikka on lähiaikoina lopettanut Alfojen merkkihuollon.

Vuosi sitten vielä MetroAuton kautta tilattiin MultiAir yksikköä paikalliseen korjaamoon, piti oikein tarkistaa MetroAuton sivut ja ovat näköjään lopettaneet kokonaan Alfa Romeon myymisen. Fiat huolto kuitenkin löytyy (kun sitä vielä myyvät)

Näyttää enää olevan vain kolme paikkaa. Yksi Lahdessa, yksi Espoossa ja yksi Seinäjoella

[Macela]

Vihdoin minun vuoro! Giulian jäähdytysnesteet valui turbon juuresta, ei nyt kovin pahasti mutta lähimmälle korjaamolle on nykyään aika pitkä matka Porista...

Giulia lavalla.jpg

Oho O.o

Auto on kyllä todella hieno, taisin bongata Ulvilassa joku viikko sitten.

[FinPat]

Tervetuloa Turkuun!

Heh, kiitosta!

Ihan vielä ei ole varmaa että minne Giulia päätyy. Ensin väännettiin pari päivää puhelimitse tuontiauton takuuehdoista, ja kun viimein päästiin yhteisymmärrykseen niin tiepalvelusta päättivät ensin hinata auton Tampereen Autokeskuksen pihaan. Autokeskukselta kehoittivat sit siirtämään romun muualle kun eivät Alfoja enää harrasta, ja tiepalvelu oli seuraavaksi siirtämässä Tampereen MetroAutolle. Ilmoitin tiepalvelulle ettei sekään enää Alfoja hoida, ja nyt ei ole tietoa mihin on seuraavaksi päätymässä

Taitaa tuoda vähän haasteita tuo kun moni huoltopaikka on lähiaikoina lopettanut Alfojen merkkihuollon.

Toistan tervetulotoivotukset Turkuun!

Turun seudulla vielä ainakin kaksi virallista merkkihuoltoa eli Autokeskus Turku ja Autokeskus Raisio.

[Vittorio Jano]

Kyllä tuolla tojota propagandalla pitäisi saada banaanilasti.

[tumik]

Auto on kyllä todella hieno, taisin bongata Ulvilassa joku viikko sitten.

Kiitos, Ulvilassa ja Porissa tulee tosiaan päivittäin kuljettua, taas kunhan tuon saa korjaamolta joskus takaisin

[Jarsan]

Vihdoin minun vuoro! Giulian jäähdytysnesteet valui turbon juuresta, ei nyt kovin pahasti mutta lähimmälle korjaamolle on nykyään aika pitkä matka Porista...

Tervetuloa Turkuun!

Toistan tervetulotoivotukset Turkuun!

Turun seudulla vielä ainakin kaksi virallista merkkihuoltoa eli Autokeskus Turku ja Autokeskus Raisio.

Juu tänne vaan! Täällä ei pelätä vielä Alfoja niin paljoa.

[alamajy]

Kivi löydetty ja se voitti taistelun öljypohjaa vastaan.

[Polforea]

^Laita laturiin kun pääset kotiin, sulla on jääny valot päälle.

[atm]

Eikös siellä ole kuskikin kabiinissa

[sämpy]

Nuorena pidin Celica Mk1:n mallia hienona. On vieläkin.
Nykytojot karmeita ilmestyksiä. Näiden ajettavuudesta en tiedä kun rumalla autolla en halua edes koeajoa. Mielummin ajan 10-vuotiaalla Alfalla. Voittaa ulkonäössä, tuskin häviää ajettavuudessa.
Onhan hienoa että Alfafoorumilla hehkutellaan riisikupeilla.

Mulla oli tuollainen Celica, se kuuluisa ensimmäinen ja viimeinen tojota. Joka risteyksessä pelti pystyssä, välistä 5 kertaa saman kotimatkan aikana. Sitten oli Dodgeja eikä nekään aina kotiin tuoneet. Lopulta Fiat palautti uskon autosuunnittelijoihin.

[alamajy]

Eikös siellä ole kuskikin kabiinissa

Joo on. Kuva on napsastu just kun hinausliikkeen kuski valutti alfan tuohon lavalle vauhdilla. Valot on päällä koska avaimet virralukossa ettei rattilukko ollut päällä. Näppärästi se tuonne meni eli kannattaa pysäyttää mäenpäälle. Ja sopivasti matkaa Tiippanalle vain n. 5 km.

[Garmund]

Jos toi muuten yleinen (kunnan/kaupungin tai valtion omistama) tie, niin olisikohan tommoiseta kiviosumasta vaivan arvoista yrittää hakea vahingonkorvausta? Samaan tyyliin kun rengas/vannerikoista monttuun ajaessa. (Tai no ei kai mitään estä vahingonkorvausta vaatimasta yksityistielläkään)

[gYdEbUh]

Näytti vahvasti siltä että tänään meni pinainen Giulia quattrofoglia hinurin selässä Espoon Special?autocenteriin.

[Polforea]

Aattelin leimata brittisportin ja pistää sen talveksi lepäämään.



Pidettäköön positiivisena, että en päässyt konttorille asti, joten säästin katastusmaksun.

[FinPat]

Oh, no!
Wedgen V8 väsyi välittömästi.