Alfa Romeo Suomi - uuden maahantuojan avulla uuteen nousuun?

[Muftak]

Hevosmiesten toimistosta tuli uutisia, että maahantuonti kuviot muuttuu syksyllä ja jatkaja olisi ehkä Veho. Huomautan, että on siis huhu, onko jollain parempaa tietoa?

[Josef Matula]

Tuskin Veholle, nehän juuri keskittyi pelkästään Mersuun.

[molsky]

Jotain kai on tekeillä kun näyttää myyntiverkosto kutistuneen entisestään kun tuli tarkastettua tilanetta tässä kesän aikana. Sivujen mukaan vain enää kolme jälleenmyyjää Suomessa?

Edit:
Ja sama tilanne tuntuisi koskevan myös huoltoverkostoa.

[Manu]

Olisi kyllä hyvä että jonkin isomman katon alle siirtyisivät vaikka Bassadonelle jossa sentään mainostetaan ja yritetäänkin jotain eikä olla kädet ristissä että toivottavasti myy

[155156]

Hevosmiesten toimistosta tuli uutisia, että maahantuonti kuviot muuttuu syksyllä ja jatkaja olisi ehkä Veho. Huomautan, että on siis huhu, onko jollain parempaa tietoa?

Siinä historia toistaisi itseään. Sen jälkeen olisi vuorossa jälleen Delta-auto.

[Stilo]

Jos pitäisi toivoa niin varsin mahdollinen kohde olisi Bergé auto joka vastaa Suomessa Mitsubishi/Kia maahantuonnista, eli ns. vanhat Delta Motorin rippeet. Bergé autolla on kuitenkin euroopassa / etelä-amerikassa edustusta FCA:lle. Mitä päässyt kyseisen porukan edustusta näkemään muiden merkkien osalta niin ei olisi yhtään huono vaihtoehto. Eriasia on, että haluaako kukaan ainakaan iso toimija Suomessa tuota FCA harrastelua itselleen nykyisellä mallivalikoimalla.

[alum]

Hevosmiesten toimistosta tuli uutisia, että maahantuonti kuviot muuttuu syksyllä ja jatkaja olisi ehkä Veho. Huomautan, että on siis huhu, onko jollain parempaa tietoa?

Siinä historia toistaisi itseään. Sen jälkeen olisi vuorossa jälleen Delta-auto.

Oman muistikuvan mukaan Veho toimi Alfan osalta vain piirimyyjänä ja luopui siitäkin, kun ei saanut maahantuontia.

Jos pitäisi toivoa niin varsin mahdollinen kohde olisi Bergé auto joka vastaa Suomessa Mitsubishi/Kia maahantuonnista, eli ns. vanhat Delta Motorin rippeet. Bergé autolla on kuitenkin euroopassa / etelä-amerikassa edustusta FCA:lle. Mitä päässyt kyseisen porukan edustusta näkemään muiden merkkien osalta niin ei olisi yhtään huono vaihtoehto. Eriasia on, että haluaako kukaan ainakaan iso toimija Suomessa tuota FCA harrastelua itselleen nykyisellä mallivalikoimalla.

Deltalla olisi valmis maan kattava piirimyyjäverkosto. Tuo harrastelu on osuva ilmaus. Mahdollisessa sopimuksessa FCA:lle pitäisi sanella ehtoja, kuten osallistumaan 50-100%:lla mainoskustannuksiin.

[155156]

Heinäkuussa 2019 tuli sitten pohjat uusien Alfa Romeo -merkkisten autojen rekisteröinnissä Suomessa: 0 kpl.

Tuosta ei pääse kuin yhteen suuntaan.

[alum]

^ Y-koordinaatin (ylöspäin) lisäksi siitä pääsee x-koordinaattia oikealle, mikäli myynti jatkuu 0-tasolla.

[winorloose]

Mitäköhän järkeä tuollaiselle muutaman auton myynnille on ylläpitää maahantuontiorganisaatiota. Vai vieläkö sellainen on ?

[TeroPee]

No mutta kesällähän kaikki on lomalla. Kuka nyt silloin ottaisi uuden auton?kyllä se tilanne sitten syksyn tullen taas paranee. Ehkä.

[Kurzweiler]

Välillä miettinyt tuota mainontaa, ainakin suomen osalta. Onko vika kuitenkin isosti myös siinä (vähäistä tietysti ylipäätään). Mutta jos miettii että Pena 45v haluaa ostaa hienon auton, vaikkapa ehkä PNVn muttei ole satavarma. Aukaiseepa siinä hesarin ja huomaa että olipas hieno alfa tuossa. Sitten siinä lukee "la keramica del suttos"..? Mitä se tarkoittaa? Pena ei heti innostu näin korkealentoisesta jutusta, kokee itsensä huonoksi ihmiseksi kun ei tajua ja lähtee peeänvee kaupoille iloisena. Mitäpä jos siinä olisi vähääkään mainittu testeistä maailmalla, "parempi kuin BMW" perhaps? Hyvää kerrottavaa riittäisi pilvin pimein erilaisista arvosteluista. Historia on tottakai merkille myös tärkeä, mutta se ei paljon ostajan mielessä paina, joten voisiko keskittyä siihen mitä ostaja haluaa, miten tuotetta on erilaiset tahot arvioineet ja kertoa tämän vaikkapa jokaisessa mainoksessa. Ja kotimaisella kielellä tietysti. Jos kansa on tuulipukukansaa, niin pitää myydä kuin tuulipukukansalle.

[Manu]

^Olen aivan samaa mieltä, oudot jutut yms voisi jättää pois vaikka muuten mainos saakin olla persoonallinen. Myöskin tv mainoksessa voisi samalla näyttää koko malliston (kunhan se vielä kasvaa).

Mainostuksen arvoa ei sovi unohtaa ja sillä kyllä etenkin uteliaisuutta saataisiin aikaan jos vielä lisänä olisi joku porkkana (hinta-alennus, kahvitarjoilu yms)
Kyllähän Jaguar ja Lexuskin pommittivat kovasti uutta UX:ää ja E-pacea!

[juri]

Muna vai kana -kysymys toki, mutta: mitäs meinaatte, paljonko keskimääräistä tuulipukuhenkilöä kiinnostelee lähteä täältä Tampereelta katselemaan kiinnostusta herättäneen mainoksen jälkeen Alfaa Espooseen, Lahteen tai Seinäjoelle?

Raholan Oraakkeli väittää että ei kiinnostele sitten ollenkaan. Vaikka tarjolla olisi kahvia. Tai ämpäreitä. Kun jälleenmyyjäverkosto on sellainen räpäskö kuin mitä se nyt on, jää varmaankin sellaiset 70 prosenttia asiakaspotentiaalista tavoittamatta, oli mainostus sitten mitä tahansa.

Kyllä ihan ensimmäinen edellytys myynnille on se, että noita pulkkia saisi edes kymmenestä suurimmasta kaupungista.

[_rico]

Aritalla Espoossa myyjien asiakaspalveluasenne on vielä sitä luokkaa että ei edes kiinnosta myydä Alfaa.
Voi siellä joku olla jota kiinnostaakin, mutta ainakin kahden eri myyjän kanssa asioineena jäi sellainen vaikutelma.

[insinörtti]

^ Siperia on opettanut. Jokin mättää pahasti ketjussa valmistaja - maahantuoja - myyntiliikkeet. Esim. huohottimen jäätymisongelmat hoidettu tehtaan(?) puolelta silkalla väsytystaktiikalla, pariin otteeseen nähty, ettei esitteisiin painettua tavaraa oikeasti pysty tilaamaan. Ongelmat jäävät pitkälti myyntiliikkeiden hartioille -> kas kummaa, eipä moni myyjä/liike enää näitä halua oman huolto-organisaationsa vaivoiksi järjestää.

[Rema]

Minun mielestä helpoin ratkaisu huohotinongelmaan on se, että eristää huohotinputlken / letkun, niin siellä virtaava höyry ei pääse jäätymään, eikä aiheuta paineen nousua ja sitäkautta öljyn poistumista moottorista.
Ratkaisu voi olla myös sähkösaatto huohotinpukeen / letkuun.

[juri]

Ongelma ei olekaan se, että tuo huohottimen fiksaaminen olisi millään tavalla vaikea rasti, vaan se, että sitä ei auton valmistajan/maahantuojan/myyjän puolesta saada hoidettua kuntoon.

Kyseessä on aivan yksiselitteisesti suunnitteluvirhe, organisaatiolla pitäisi olla selkeät sävelet toimintatapojen suhteen. Mutta kun ei ole. Tai sitten on päätetty että "näistä autoista nyt vaan tuli tällaisia, asiakas kyllä tiesi mitä saa kun Alfan osti, ei meidän tarvitse mitään tehdä."

[insinörtti]

^juuei. Aiheesta on laitettu tikettiä useamman kerran tehtaan suuntaan, mutta vastaus oli syvä radiohiljaisuus, vaikka huolto (Espoon SCC) oli siinä uskossa (perustuen kokemuksiin muiden merkkien kanssa), että sieltä pikapuolin tulee korjausohjeet ja takaisinkutsu. Eipä tullut vuoden odottelullakaan.

Oli huollon henkilöstöllä "metrin tatti otsassa", kun ei ollut ohjetta = lupaa tehdä mitään, vaikka heillä olisi jokin omakin ratkaisuehdotus ollut. Jos liike (tai auton omistaja) menee omin päin jotain tekemään, niin sitten tehdas voikin todeta, että jatkossa sitten vastaatte kaikesta itse, kun olette vastoin ohjeita toimineet.

En tosin tiedä, mikä se SCC:n ratkaisu olisi ollut - ehkä vaan jotain huohotinkotelon eristystä, mitä muutamiin autoihin kehnolla menestyksellä asenneltiin myöhemmin. Kas kun ei näissä jäädy huohotinletku, vaan kotelossa olevat takaiskuventtiilit, joten homma ei letkun eristyksellä/lämmityksellä ratkea.

Omalla kohdallani toimi rätti keulaan. Aika pikkusumman vuoksi on tehdas/maahantuoja valmis asiakassuhteet pilaamaan, kun eivät rättiä kehdanneet lahjoittaa eikä edes vihjata, että tämä voisi olla paikallaan.

Jos touhu on tätä samaa muissakin ongelmissa, niin ei tarvi ihmetellä, miksi myyntipisteiden määrä lähestyy asymptoottisesti nollaa. Uusi maahantuoja tuo vain hetken helpotuksen, jos asennevamma onkin tehtaan päässä.

[winorloose]

Tuulilasista.....

https://www.apu.fi/artikkelit/alfa-rome ... ikeuksissa

[juri]

Edesmenneelle FCA:n johtajalle Sergio Marchionnelle Alfa oli sydämen asia, mitä hän halusi pitää julkisuudessa.

Näin niinkuin Alfa-fanin näkökulmasta sanoisin että Sergiovainaan olisi pitänyt tehdä alfan suhteen enemmänkin kuin vain pitää se sydämessä ja julkisuudessa. Työ jäi toki kesken, eikä jenkistä ole ollut jatkajaksi. Marhchionnen johtamistyylillä alfan myyntilukujen seurauksena olisi ollut jo useammat korkean tason fudut, Manley puolestaan on nostanut kädet pystyyn.

[alum]

Hevosmiesten toimistosta tuli uutisia, että maahantuonti kuviot muuttuu syksyllä ja jatkaja olisi ehkä Veho. Huomautan, että on siis huhu, onko jollain parempaa tietoa?

Hevosmiesten tietotoimiston uutiset ovat vähän kuin sääennusteet, joskus ne saattavat pitää paikkansakin. Kesän kääntyessä syksyyn on mielenkiintoista seurata, alkaako tässä asiassa jotakin tapahtua. Jos henkilökunnan tultua lomalta uusien Alfojen myynti olisi elokuussa yllättäen kääntynyt räjähdysmäiseen/ moninkertaiseen kasvuun (esim. 0 --> 3 kpl), se voisi antaa pontta tilanteen säilyttämiseksi ennallaan.

[Josef Matula]

Jos pitäisi toivoa niin varsin mahdollinen kohde olisi Bergé auto joka vastaa Suomessa Mitsubishi/Kia maahantuonnista, eli ns. vanhat Delta Motorin rippeet. Bergé autolla on kuitenkin euroopassa / etelä-amerikassa edustusta FCA:lle. Mitä päässyt kyseisen porukan edustusta näkemään muiden merkkien osalta niin ei olisi yhtään huono vaihtoehto. Eriasia on, että haluaako kukaan ainakaan iso toimija Suomessa tuota FCA harrastelua itselleen nykyisellä mallivalikoimalla.

Facebookin puolella tiedettiin että tämä olisi jo varma tieto uudeksi maahantuojaksi

[mutt]

No jos se kerran on ollut internetissä, niin periaatteessa se on totta.

[155156]

Stop the press! Sikäli kun tulkitsin Autoalan Tiedotuskeskuksen Excelin oikein, niin elokuussa 2019 on Suomeen rekisteröity 6 kpl uusia Alfa Romeo -merkkisiä autoja.

[alum]

Heinäkuussa 2019 tuli sitten pohjat uusien Alfa Romeo -merkkisten autojen rekisteröinnissä Suomessa: 0 kpl.
Tuosta ei pääse kuin yhteen suuntaan.

^ Y-koordinaatin (ylöspäin) lisäksi siitä pääsee x-koordinaattia oikealle, mikäli myynti jatkuu 0-tasolla.

Olin näköjään väärässä, suunta oli sittenkin ylöspäin.

Stop the press! Sikäli kun tulkitsin Autoalan Tiedotuskeskuksen Excelin oikein, niin elokuussa 2019 on Suomeen rekisteröity 6 kpl uusia Alfa Romeo -merkkisiä autoja.

Nyt taisi syntyä tilastomatemaattinen ongelma. Jos heinäkuussa olisi rekisreröity edes YKSI (1) Alfa, olisi rekisteröintimäärä kasvanut 6/1 = 6 eli kuusinkertaiseksi. Kun kuusi (6) joudutaan jakamaan ympäripyöreällä nollalla (0) eli 6/0 = ääretön. Ehkä Alfojen rekisteröinti on lisääntynyt äärettömän paljon?

Myynnin käännyttyä näin räjähdysmäiseen nousuun koko parikymmenhenkinen (?) maahantuontiorganisaatio varmasti paukuttelee henkseleitään, eikä ole (ehkä) pelkoa potkuista. Valitettavasti jatkossa ei päästä yhtä hyvään tulokseen, Vaikka nyt syyskuussa saataisiin kilpiin 600 Alfaa, puhuttaisiin vain satakertaisesta kasvusta.

[Jiitee]

^ jos nyt saataisiin läpi vuoden reilu 200 uutta Alfaa rekisteröityä niin päästäisiin hiukan kestävämmälle kasvu-uralle.
Luulenpa, että tuosta isompien lukujen saanti vaatii koo toiminnan uudelleen järjestämistä. Tästä on mm. CARFin tiedoitteessa ollut juttua.

[karila]

Jos se myynnin kasvu tulee siitä, että Arita Espoo rekisteröi kilpiin varastossa olevat Stelviot...

[insinörtti]

^ eikös tässä kuitenkin aika tutulla ja turvalisella 0,5 autoa/viikko myyntitasolla pyöritä. Suomi vaan on kiinni juhannukselta elokuun alkupuolelle asti, joten pääsi kertymään parin kk myyntiä vastaava määrä autoja kertalaakista kilvitettäväksi.

[155156]

Syyskuu 2019: 3 kpl

[alum]

Olinkin jo kysymässä, missä syyskuun tiedot viipyvät, johan tässä on toinen päivä menossa ...

ALFA ROMEON MYYNTI ROMAHTI 50%

[FinPat]

Olisihan se hienoa jos joku esim. Veho ihan tosisaan yrittäisi Alfaa myydä. Odotetaan ja toivotaan.

[Vittorio Jano]

Tämän ketjun otsikko se näyttää aina vaan paremmalta.

[Dew]

1.11.2019 alkaen siirtyy Bergé Autolle. Bergé Auto Groupia Suomessa edustaa ennestään Kia ja Mitsubishi -merkkejä maahantuova Bergé Auto Nordics Oy.

[155156]

1.11.2019 alkaen siirtyy Bergé Autolle. Bergé Auto Groupia Suomessa edustaa ennestään Kia ja Mitsubishi -merkkejä maahantuova Bergé Auto Nordics Oy.

https://www.is.fi/autot/art-2000006260282.html

Italmotor Finland Oy on nimenä melkein Italkon Oy. Vielä kuin saisivat autoja yhtä paljon kaupaksi..

[lerppu]

Öh, oolrait - uusi maahantuoja siis. Mitä tämä tarkoittaa myyjäliikkeiden osalta? Jos se joskus se Toenail markkinoille tulee, kun nyt näyttää vakavasti että F34 tulee olemaan käytössä ainakin takuu-ajan loppuun asti (ja ehkä ylikin), niin sitten tietää minkä kaupan ripaan tarttua vaihdokkinsa kanssa...

[mutt]

Tämän ketjun otsikko se näyttää aina vaan paremmalta.

No nythän tässä on taas tulossa uusi maahantuoja. Eiköhän ne aluksi järjestä toimittajille jonkun saunaillan, jossa vapisevat kynäniekat pääsee uuteen nousuun?

[Waverunner]

Tällaista uutista pukkaa:

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/berg ... c547accb67

[lerppu]

^Kyllä-kyllä. Mutta edelleen jää epäselväksi minkä nimisessä marmoripalatsissa jatkossa ovia pitää availla. Kuuklasin mistä nykyään on Kiiaa tai Mistusbitziä saanut noutaa ja Delta-autoa tarjoilee. Toki myös Aritaa, joten lienee mahdollista että ei tarvii uutta osoitetta oppia.

[alum]

Tällaista uutista pukkaa:
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/berg ... c547accb67

Hevosmiesten tietotoimisto oli sitten oikeassa. En näitä nykykuvioita kovin syvällisesti ymmärrä enkä tunne, mutta ihmettelen, että tuosta piti vielä maksaakin jotakin (1 euro?). Toivottavasti touhussa muuttuu jokin muukin kuin pelkkä nimi. Ja merkitseekö tämä sitä, että italialaiset palaavat Delta-Auton liikkeisiin, jolloin saataisiin uskottava piirimyyjäverkosto?

[V6]

taas samaa p-kaa ehti se varmaankin olla FCAlla 5 vuotta? tää on tätä normaali edestakas kikkailua. Mikään ei muutu ja seuraavan 5 vuoden päästä vaihtuu taas.... Toivottavasti ei ikinä delta autolle.-

[Kivijärvi]

Hyviä uutisia kai, kun alemmas ei pääse. Nyt kun tulis vielä sellaista ostettavaa, että vielä talous kestäisi. Tiedä vaikka 2020 uusi 500 tai Panda olisi jotain sellaista. Joku dissasi tuossa Delta-autoa, mutta kyllä mä ainakin Lakalaivan Deltaa muistelen kaiholla. Oli Alfa 159 ständillä, Lancia Delta silmänvangitsijana rinnallaan tuoreet Bravo ja 500. Näytti siltä, että tässä on ihmisen hyvä olla ja valita omansa. Mutta tokihan kävi niin, että KIA valtasi nekin neliöt ja italialaiset tais jäädä kuriositeetiksi. Eikä se Auto-Fennica-aikakaan heikkoa ollut - aluksi. Tampereella oli Autokeskuksen pihassa rivissä kaikki mitä FCA:lla tarjolla oli, mutta sama kohtalo toteutui pikakelauksella - nyt taisivat tehdä tilaa Pösön voimin. No, ei ole Pösökään siellä enää.

[Vode]

Kaupan myötä FCA Finland Oy:n maahantuontiliiketoiminnan palveluksessa oleva nykyinen henkilöstö jatkaa Italmotor Finland Oy:n palveluksessa.

Noni, jatketaan samaan malliin kun menee niin hyvit ja meriitit on kovat

[mutt]

Ostaja katsonut, että niin hyvin on vedetty, ettei ole tarpeen tehdä muutoksia.

[Waverunner]

Toi Italmotor kuulostaa kyllä aivan sekundalta.

[Giovinazzi]

Toi Italmotor kuulostaa kyllä aivan sekundalta.

Tulee muuten nimestä mieleen joku Tokmanni/Hong Kong liikkeen halpa pöytäsirkkeli tai joku muu niitten halpa vekotin

[Bird]

Hevosmiesten tietotoimisto oli sitten oikeassa. En näitä nykykuvioita kovin syvällisesti ymmärrä enkä tunne, mutta ihmettelen, että tuosta piti vielä maksaakin jotakin (1 euro?).

Ehkä FCA:n toiminnalla on sitten kuitenkin jonkinlaista liikearvoa nähty ja varastossakin lienee autoja?

Mulla ei ole asiasta mitään sen parempaa tietoa, mutta pelkästään Googlella löytyy kaikenlaista avointa taloustietoa, jotka ovat tosin osin ristiriitaisia. Mutta esim. Taloussanomien tietojen mukaan FCA Finland näkyy tehneen pari edellistä tilikautta lievästi voitollista tulosta. Vuosien 2015 ja 2016 turska sen sijaan on aika rankkaa: molempina vuosina runsaat kolme miljoonaa euroa takkiin, vaikka liikevaihto on huidellut kuitenkin vain siinä noin 15 miljoonan euron tuntumassa.

Kaikesta tästä huolimatta FCA Finlandin omavaraisuusaste näyttäisi 12/2018 tietojen mukaan olleen 44,5 prosenttia, mikä on siis noin yleisesti ottaen aivan hyvä luku yritykselle. Eli jostain ulkopuoleltahan tuonne lienee tullut rahaa sisään, vaikka (perus)liiketoiminnassa itsessään ei ole kehumista ollutkaan.

[FinPat]

Toi Italmotor kuulostaa kyllä aivan sekundalta.

www.italmotor.net
www.italmotor.tech
italmotor.africa

[Pujazuba]

^ Ehdottomasti sopiva nimi brändille.

[juri]

...
Joku dissasi tuossa Delta-autoa, mutta kyllä mä ainakin Lakalaivan Deltaa muistelen kaiholla.
...

Sama! Vaikka 156 ja 147 olivat vähintäänkin erittäin oikukkaita, palvelu oli aina hyvää, ja kai myyntikin, kun ei tommosia olis muuten tullut hankittua.