Muiden merkkien murheita.

[BillJean]

Koodit luettu ja vika taitaa olla abs anturi.

Tilasin osan saksasta.
Kyllä hinnat ovat aivan eri tasoa mitä täällä marmorilla tai netissä.

[mutt]

[Vainio]

^Saattaa tuolta taivaanrannasta pari pösöäkin löytyä
Minun THP-pösön edelliselle sivulle postatut kaasuläppäongelmat oli näköjään peruja imuilman joukossa kulkevasta moottoriöljystä ja sen päätymisestä kaasuläppää liikuttelevan pikkuisen sähkömoottorin sisään. Pitkäaikainen moottoriöljyllä marinointi ei näemmä tee hyvää sähkömoottorille
Kaasuläpän akselissa ei kovin kummoista tiivistystä ole joten eipä ihme jos noissa on ongelmia.
Näköjään THP:stä on sipannut myös öljypumpun säätösolenoidi Vikavaloa tuo ei näytä sytyttelevän moisen solenoidin takia...

IMG_20190918_193241.jpg

(59.47 KiB) Tiedosto ladattu 5123 kertaa

IMG_20190921_122041.jpg

(77.51 KiB) Tiedosto ladattu 5123 kertaa

[Tuomas K]

^Säästämme sentin tiivisteestä, ja saamme vastalahjaksi terveet jälkimarkkinat satojen eurojen varaosalle. Profit!

[Jarno]

Joo. Juuri vaihdoin Golffiin kaasuläpän. No ei ollut onneksi kuin 240 €. Epäilin vähän juuri tuota öljyä, jota lisätään imuilmaan juuri ennen läppää. Pitää kattoa, mikä vanhassa oli oikeasti vikana. Oireili vasta käyntilämmössä ja lähinnä lämpinänä startattaessa aluksi.

[Kivijärvi]

En tiedä olisiko avautumisketjun tasoinen asia, mutta tulkoon tänne. Näet, meillä Berlingosta hajosi vänkärin oven lasi ihan itsekseen, omia aikojaan parisen viikkoa sitten. Ongelmia ilmeni monenlaisia, joista osa menee enemmän omaan piikkiin kuin autoon itseensä. A) Citroenilla on tiepalvelu "huollosta huoltoon" -periaatteella. Kunhan on tehty, auttaa palvelu seuraavan huoltoon saakka. Meillähän ei ole 1. huoltoakaan tehty, kun melko uusi vielä on. Mistään auton kirjoissa ei ole mainintaa tuosta palvelusta ja Citroenin nettisivuiltakin pitää etsiä kissojen ja koirien kanssa palvelua. Jäi hätäpäissään löytämässä ja virhe tuli siinä kun soitin omaan vakuutusyhtiöön sen sijaan. Eihän ne mitään sen jälkeen enää korvaa, kun on toisten palvelut otettu käyttöön. Ok, ymmärrän, mutta harmittelen kun jäi Sitikan sijaisauto saamatta. B) Vakuutusyhtiö ei korjaa lasia "kun ei ole vahingon aiheuttama". Ja ei ole, ei ole mitään merkkiä siitä että olisi joku osunut., C) Citroen ei korvaa lasia kun "on varmasti joku kuitenkin osunut", joten aika kiva kun tietävät tiskillä paremmin onko osunut vai ei. Autolla on ajanut itseni lisäksi vaimoni ja kumpikaan ei ole kuullut osumaa tulleen. Tiskillä on kiva tietää paremmin. Saisikohan sieltä Lotto-numerot?? ja D) Jean-Pierre on puhaltanut lasia jo kolmatta viikkoa, ja sutta taitaa tulla nytkin.

Itse olen sitä mieltä, että lasi oli susi syntyissään ja räjähti silpuksi omia aikojaan lämpötilan vaihtelusta tms. Olkoonkin, ettei ole kantava osa koria. Kaikkea sitä. Merkinvaihto ei tässä kohtaa tunnu tuottavan parempaa asiakaskokemusta.. huoh

[Sautio]

Jos samaa mallia on saanut ilman ABS:ää, niin kyllä sen muutoksen voi tehdä ihan konttorille kertoenkin, niin ei tarvitse jännittää jokaista leimausta.

Tattis vastauksesta, sämpylle myös. Ei löytynyt mistään tuota vanhemman mallin ABS-yksikköä niin kävin hakemassa purkuautosta uudemman mallisen (02/2002->) jossa oli numerosarjan 4 viimeistä numeroa erilaiset, muuten osa on täysin identtinen ulkoisesti, liittimissä oli sama määrä pinnejä, samanväriset johdot tulivat samoille riviliittimen pinneille, jne. Tuntuu pelaavan hienosti, ja leimakin tuli sillä.
Absit toimivat huomattavasti nopeammin kuin vanhalla yksiköllä (siis silloin kun se toimi vielä). Sammuttaa absin merkkivalon ja jarrujen yleistsekkausvalon. Ainoa havaitsemani ero on ainoastaan se, ettei käsijarrun vetäminen päälle sytytä enää sitä huutomerkki-valoa (se jarrujen yleistsekkausvalo johon vaikuttaa mm. jarrunesteen liian vähäinen määrä, käsijarru, jarrupalojen kuluminen, jne). Mutta käsijarrun kyllä muistaa muutenkin ottaa pois päältä, ei siihen valoa tarvita.

[sämpy]

Valvontakukkanen. ABSit saa poistaa ongelmitta, mutta tuosta kässärin valon toimimattomuudesta tulee korjauskehotus..

[Sautio]

Valvontakukkanen. ABSit saa poistaa ongelmitta, mutta tuosta kässärin valon toimimattomuudesta tulee korjauskehotus..

Ai No onneksi ei tällä kerralla tullut korjauskehoitusta. Kait siihen on luvallista virittää jokin erillinen varoitusvalo (jos nyt tuolle ensi vuonna enää leimaa hakee, toisaalta olen hakenut ainakin viidettä kertaa jo leiman "viimeistä kertaa" ?

[jyrkip]

Appiukon 2011 corollaan pitäisi vaihtaa akku. Tarviikohan mitään erikoista, ikkunoiden tms. opetusta tai radion koodausta?

Edit: Kohta tämäkin varmistuu, useammalta taholta veikattu ettei kellon asetusta kummempaa tule ja annoin appiukolle luvan vaihtaa itse.

[mattijus]

Appiukon 2011 corollaan pitäisi vaihtaa akku. Tarviikohan mitään erikoista, ikkunoiden tms. opetusta tai radion koodausta?

Kaipa tämä liippaa tarpeeksi läheltä: 2010 käyttöönotettu (lienee 2011 mallinen) Auris ei tarvinnut mitään erikoista.

[-TTY-]

^Saattaa tuolta taivaanrannasta pari pösöäkin löytyä
Minun THP-pösön edelliselle sivulle postatut kaasuläppäongelmat oli näköjään peruja imuilman joukossa kulkevasta moottoriöljystä ja sen päätymisestä kaasuläppää liikuttelevan pikkuisen sähkömoottorin sisään. Pitkäaikainen moottoriöljyllä marinointi ei näemmä tee hyvää sähkömoottorille
Kaasuläpän akselissa ei kovin kummoista tiivistystä ole joten eipä ihme jos noissa on ongelmia.
Näköjään THP:stä on sipannut myös öljypumpun säätösolenoidi Vikavaloa tuo ei näytä sytyttelevän moisen solenoidin takia...

IMG_20190918_193241.jpg

IMG_20190921_122041.jpg

Onko muuten tietoa onko noiden uudempien Pösöjen Puretechit miten läheistä sukua tuolle THP:lle? 2.gen 508 kiinnostaisi, mutta pakko myöntää että tämän ketjun lukeminen on toiminut jossain määrin autokuumetta laskevana tekijänä.

Sent from my K10000 Max using Tapatalk

[Vainio]

^Puretech on eri moottori kuin tuo THP (=Prince) eli olisiko toivoa paremmasta?
Mulla kilsoja kertyy n.50tkm vuodessa joten toki noita vikojakin tulee esiin sen mukaisesti.
Anyway, tuskinpa enää hommaan mitään pikkuista bensaturboa kilometrihöyläksi.
Moottoria lukuunottamatta 508 on ollut vikavapaa auto. Harmi, että muuten kelvollinen kehonsiirtolaite kärsii väärästä moottorivalinnasta

Uusi 508 on kieltämättä aika nätti auto, oikeastaan yksi harvoista uusista autoista jotka erottuu liikenteestä.
Siihen kun sais vielä ajettavuuden Alfalta

[FinPat]

^Puretech on eri moottori kuin tuo THP (=Prince) eli olisiko toivoa paremmasta?

Lainaan palstalta asiasta jotain tietävää tahoa: "THP on toiseksi heikoin moottori ikinä, ainoastaan Puretech on huonompi."

[Jarsan]

^Jep. Sitä kun THP:stä luuli, ettei huonompaa moottoria voida valmistaa, niin sitten tuli PureTech. Aika surkuhupaisan ristiriitaista katsoa auton huoltokirjaa, jossa on kolme määräaikaishuollon merkintää ja jokaisessa lukee "moottori uusittu". Vuoden moottori siis ihan kirjaimellisesti.

Mutta ilmeisesti nuo ovat maailmalla kuitenkin kestäneet ihan hyvin ja isoimmat ongelmat esiintyvät VAIN suomessa. Tai näin ainakin valmistajan mukaan.

[BillJean]

Koodit luettu ja vika taitaa olla abs anturi.

Tilasin osan saksasta..

Osa tuli jo päiviä sitten. Ja tietysti auto on lopettanut kiukuttelun. Turhaanko meni 40€.
Noh, vaihdan kuitenkin.

[-TTY-]

Hetken kun googlailin, niin kyllähän tuo ainakin Wikipedia näkyy väittävän, että on jatkotutkielma samasta aiheesta.
Tämähän rupeaisi ohjaamaan Giulian suuntaan, mikä kyllä olisikin mieluisampi vaihtoehto. Käytettyjen bensakoneisten markkinat vaan harmillisen pienet, eikä uuteen taida talous taipua...

"PSA has now released a new Euro 6 engine based on the THP in the following Engine codes:

EP6FDT - 178 bhp (133 kW; 180 PS) 1.6l PureTech 180 Peugeot 508 GT-Line 180

EP6FDT - 222 bhp (166 kW; 225 PS) 1.6l PureTech 225 Peugeot 508 GT-Line 225

EP6FDTR - 250 bhp (186 kW; 253 PS)/270 bhp (201 kW; 274 PS) 1.6l THP Peugeot 308 GTi"



Sent from my K10000 Max using Tapatalk

[Jarsan]

PureTech on EB-moottorisukupolvea, ei EP.

[Vainio]

Mistä kohdista tuo puretech on saatu vielä Princeä heikommaksi?
Löytyykö siitä samat murheet "parannettuna" vai onko keksitty paljonkin uusia ominaisuuksia?

[Jarsan]

Samoja murheita paranneltuna voisi sanoa. Venyvä ketju on toki saatu vaihdettua öljykylpyiseen ja öljyä kestämättömään hihnaan, joka sitten murentuessaan tukkii öljysihdit.

[Alfissimo]

Onkos karstaongelmiin löytynyt ratkaisua ja mikä se tulppahärdelli oli?

[Jarsan]

Ei taideta päästä karstasta eroon ennen kuin laitetaan epäsuoraa ruiskutusta rinnalle. Tarkoitatko tulppahärdellillä sitä, kun noista EB-moottoreista tuppaa tulpan keskielektrodin eriste irtoamaan? Joka irrotessaan putoaa maaelektrodia vasten, estäen kipinän ja joissain tapauksissa katkaisee maaelektrodin, joka johtaakin sitten hyvin nopeaa läpihengittävään mäntään.

[Vainio]

Venyvä ketju on toki saatu vaihdettua öljykylpyiseen ja öljyä kestämättömään hihnaan, joka sitten murentuessaan tukkii öljysihdit.

Kyllä kehitys kehittyy, nyt on siis moottorin täystuho korvaamassa P0016 vikoodin

Kylhän toi ketju onkin liian helppo vaihtaa, onneksi on kehitetty eteenpäin

[Vainio]

Tämähän rupeaisi ohjaamaan Giulian suuntaan, mikä kyllä olisikin mieluisampi vaihtoehto.

Nii, eikös tuo Giulia ole ihan Autoksi laskettava laite. Ei ainakaan mun tarvis miettiä kumman ottaisi noista kahdesta jos ei olisi kuljetuskapasiteetille tarvetta.
Pösö menee enemmän kehon- ja tavaransiirtimien kategoriaan

[Alfissimo]

Ei taideta päästä karstasta eroon ennen kuin laitetaan epäsuoraa ruiskutusta rinnalle. Tarkoitatko tulppahärdellillä sitä, kun noista EB-moottoreista tuppaa tulpan keskielektrodin eriste irtoamaan? Joka irrotessaan putoaa maaelektrodia vasten, estäen kipinän ja joissain tapauksissa katkaisee maaelektrodin, joka johtaakin sitten hyvin nopeaa läpihengittävään mäntään.

Sivusilmällä tosiaan aiheesta havainto, mutta että noinkin hauska kokonaisuus.

[FinPat]

Ei taideta päästä karstasta eroon ennen kuin laitetaan epäsuoraa ruiskutusta rinnalle.

Vesiruisku välijäähdytystä varten?

Anyway, de-coking / de-carbonization Googleen niin löytyy kaikkea mielenkiintoista aiheesta.

[FinPat]

ABT, Alpina, Brabus, Carlsson, MTM, vai joku muu? Jos kyseessä olisi ollut RUF niin artikkelissa olisi varmaankin isoilla kirjaimilla mainittu Porsche...

Anyway, 264km/h keskinopeus yleisellä tiellä on vastuutonta.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/8ddc ... 650d2df09d

[Polforea]

Kyllä siihen olisi BMW tai Audikin saatu mainittua, jos kori olisi niiden linjoilta lähtöisin. Prolestar sopisi hissutteluun, muttei saksalaisuuteen. Brabus voisi osua.

Vastuutonta, kyllä, mutta se avg 264 on vissiin sellaiselta kilsan matkalta, jolla ei tarvinnut nostella, ts. huippunopeus tuskin on lähellä kolmosen lukemia.

[Ossiv]

Rellutti näytti tuskailevan kylmäkäynnistyksen osalta taas.
Toimi sen 5kk moitteetta.
Jakopää check, vvt pyörä check.
Ehkä sit vvt solenoidi ostoslistaan.
Millä tuosta saa vikakoodeja? En ohjelmaa siis tiedä.
Ja tosiaan käy ja kukkuu, vaivaa aina vaan kylmäkäynnistyksen aikaan
https://youtu.be/NYxuZgbQWz0

[jargon]

Rellutti näytti tuskailevan kylmäkäynnistyksen osalta taas.
Toimi sen 5kk moitteetta.
Jakopää check, vvt pyörä check.
Ehkä sit vvt solenoidi ostoslistaan.
Millä tuosta saa vikakoodeja? En ohjelmaa siis tiedä.
Ja tosiaan käy ja kukkuu, vaivaa aina vaan kylmäkäynnistyksen aikaan
https://youtu.be/NYxuZgbQWz0

toimisko ddt4all ? Ainakin joihinkin renuihin pääsee käsiksi, ei tosin maailman helppokäyttöisin ohjelma..

[Isola]

Ei kai siihen merkkikohtaista lukijaa tarvitse, vai onko auto vm 2001 vanhempi? OBD-softiahan on netti väärällään.

[Ossiv]

Ei kai siihen merkkikohtaista lukijaa tarvitse, vai onko auto vm 2001 vanhempi? OBD-softiahan on netti väärällään.

-04. Yritin bt obd lukijalla ja torquella mikä toiminut muissa autoissa mitä olen kokeillut, mutta tästä ei syystä x saanut mitään iloa irti.
Ei auta kun jatkaa etsimistä.

[Janne]

Murhe kait se on tämäkin https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vw-k ... b84325760a

[mutt]

Murhe kait se on tämäkin https://www.kauppalehti.fi/uutiset/vw-k ... b84325760a

Minä olen jotenkin mieltänyt Skodan kuitenkin piirun verran Seatin yläpuolelle? Mutta onhan niillä jo halpismerkki, jolla on vankka perinne kehitysmaiden suosikkiautona. Se alkaa V:llä.

[palkus]

Vai että seatista volkkarin Alfa Romeo Lopettaako ne dkween

[Rasvis]

-04. Yritin bt obd lukijalla ja torquella mikä toiminut muissa autoissa mitä olen kokeillut, mutta tästä ei syystä x saanut mitään iloa irti.
Ei auta kun jatkaa etsimistä.

Meillä on vastaava kampes mallia -05 ja Torquella minä olen sitä ronkkinut. Eikö löydy yhteyttä ollenkaan vai eikö näytä mitään järkevää koodia?

Meilläkin kadotti tyhmäkäynnin mutta vikakoodia siitä ei tallennu. Ratkaisu oli laittaa lihoiksi koko laite Jos tarvitset jotain osia niin hetken aikaa niitä on vielä purkuautosta tarjolla.

[lerppu]

Pakkohan se on tämä kulunut kuva postata, SEATin urheilullisuuden nimissä. Perinteet velvoittaa.

[Ossiv]

-04. Yritin bt obd lukijalla ja torquella mikä toiminut muissa autoissa mitä olen kokeillut, mutta tästä ei syystä x saanut mitään iloa irti.
Ei auta kun jatkaa etsimistä.

Meillä on vastaava kampes mallia -05 ja Torquella minä olen sitä ronkkinut. Eikö löydy yhteyttä ollenkaan vai eikö näytä mitään järkevää koodia?

Meilläkin kadotti tyhmäkäynnin mutta vikakoodia siitä ei tallennu. Ratkaisu oli laittaa lihoiksi koko laite Jos tarvitset jotain osia niin hetken aikaa niitä on vielä purkuautosta tarjolla.

Ei saa yhteyttä torquen kautta tosiaan moottorinohjaimeen..
Tyhjäkäynti on vähä alakanttiin.
Alat esim. peruuttaa niin on siinä ja tässä ettei sammu, tehot hävöksissä +3000rpm(hurjat 110hp?) Ja pitää sellaisen kurnahduksen kun vaihdat pykälää ja kierrokset tippuu.. sillä Jakopään yhteydessä sen vvt pyörän vaihdoin. Epäilys että ohjaava solenoidi ei aukea tarpeeksi/ollenkaan ja pyörä pyörii 'kuivana' ja täten nokat ns. Kiinteänä..

[-TTY-]

Pakkohan se on tämä kulunut kuva postata, SEATin urheilullisuuden nimissä. Perinteet velvoittaa.

Oli tuommonen ensiautona. Mahtava kampe. Pitäis koittaa varmaan joku yksilö kaivaa itselle jemmaan.

Sent from my K10000 Max using Tapatalk

[mutt]

Saksalaisten katsastustilastot ja Fiat. Tällä kertaa jotain ihan muuta Tiposta.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kat ... -yllattaa/

[unknown]

Saksalaisten katsastustilastot ja Fiat. Tällä kertaa jotain ihan muuta Tiposta.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kat ... -yllattaa/

Näissä kannattaa aina huomioida se, että katsastustilastot ei kerro muusta kuin, että auto oli kunnossa yhtenä päivänä. Se ei kerro kuinka paljon se BMW viettää aikaa huollossa, tai montako vaihdelaatikkoa vaihdettiin Volkkariin ja oliko jo aika vaihtaa moottori tänä vuonna?
Näissä ei myöskään huomioida sitä, että minkälaiset ihmiset ajaa tietyillä autoilla, jos Citroen vähän kolisee ja taulussa on "kastelukannun" kuva, niin tarkoittaako se, että kukat pitää kastella kotona joka viikko?
Saksalaiset hinausauto tilastot ei myöskään kerro koko totuutta, koska toisilla maahantuojilla on Saksassa oma hinauspalvelu, koska on huonoa markkinointia, että autot seisoo aamuisin/iltaisin tienposkessa (vrt Jaguarin tilanne aikoinaan)

[Jiitee]

Saksalaisten katsastustilastot ja Fiat. Tällä kertaa jotain ihan muuta Tiposta.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kat ... -yllattaa/

Näissä kannattaa aina huomioida se, että katsastustilastot ei kerro muusta kuin, että auto oli kunnossa yhtenä päivänä. Se ei kerro kuinka paljon se BMW viettää aikaa huollossa, tai montako vaihdelaatikkoa vaihdettiin Volkkariin ja oliko jo aika vaihtaa moottori tänä vuonna?
Näissä ei myöskään huomioida sitä, että minkälaiset ihmiset ajaa tietyillä autoilla, jos Citroen vähän kolisee ja taulussa on "kastelukannun" kuva, niin tarkoittaako se, että kukat pitää kastella kotona joka viikko?
Saksalaiset hinausauto tilastot ei myöskään kerro koko totuutta, koska toisilla maahantuojilla on Saksassa oma hinauspalvelu, koska on huonoa markkinointia, että autot seisoo aamuisin/iltaisin tienposkessa (vrt Jaguarin tilanne aikoinaan)

Jep. Pariakin C5:ta ajaneena ja yhden omistaneena voi todeta, että Cfemma on käytännössä parempi kuin pelkkä
katsastustilasto osoittaa. Japsien kohdalla trendi on selvä jo jonkin aikaa. Jos tuot valmistusta saarivaltakunnasta vaikka
manner-Eurooppaan, Isoon Britanniaan tai USaa:n niin vääjäämättä paikallinen kulttuuri alkaa tietyn ajan kuluttua
purra japsilaatua näkertaen. Osien alihankinta näet samoista paikallisista pajoista kuin eurot, britit tai jenkitkin.

Saksassa taas mm. pääosin turkkilaisten kasaama C-sarja Bremenissä on edelleen hyvä laadultaan, jopa
Ukia parempi ilmeisesti. Laatumielessä Messerin syömähammas ja tärkein malli muutenkin, kuten BMW:llä 3-sarja.

Missäs Giulia ja Stelvio luuraavat ? Riman ali vai ilmeisesti määrät eivät rittäneet tilastoon ?
Eikös Saksassa ole 2 vuoden katsastusvälit ?

[nipaka]

Saksalaisten katsastustilastot ja Fiat. Tällä kertaa jotain ihan muuta Tiposta.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/kat ... -yllattaa/

Saksalaiset hinausauto tilastot ei myöskään kerro koko totuutta

Vaarin Porschea hoidetaan paremmin kuin miniän Puntoa.

[Mandeprkl]

Mondeo kesti kuin kestikin matkan Seinäjoelta Hämeenlinnaan. Mutta on se tehoton ja tuntuu isommilla vaihteilla kiihdyttäessä nypyyttävän tai nykivän. Matkan ylämäet ja ohituskaistat oli aika työmaa. Puola ja tulpat on juuri vaihdettu joten viittaisiko oireet bensansuodattimeen vai EGR:rään? Auto siis 2004 Mondeo 1.8 110hv. Tankissa E10 ja Sonax polttoainejärjestelmän puhdistusaine.

Edit: Tulpanjohdoillahan se nykiminen loppui. Mutta laiska se on silti.

[-TTY-]

Täälläkin taisi sekakäyttäjiä olla, jotka myös Kissakulmalla pyörivät. Pystyisiköhän joku ylläpitoa herättelemään, että saisi allekirjoittaneen käyttäjätunnuksen rekattua käyttöön? Sivuston yhteydenottolomakkeen kautta lähtevät ylläpidolle osoitetut kun vissiin katoavat bittiavaruuteen...

Samaan hengenvetoon esitän kiitokset tähänkin ketjuun kirjottaville. 508 oli aikalailla ainoa kiinnostava uusi auto, mihin rahkeet olisi riittänyt mutta jos nuo PureTechit yms. on sellaisia että niiden takia saisi jo takuuaikana aloittaa mielensä pahoittamisen, niin ei ole sitten minulle tarkoitettu. Mitkään 1.0 ecoecobuustit yms ei myöskään ole minun juttu edes käyttöautossa. Joten onnistuin pysymään periaatteissani (auton kokoinen auto, riittävän kokoinen moottori, ei tule joka mutkassa samanlaista vastaan), vaihdoin ranskis-kissan brittikissaan ja pitäydyin edelleen vanhemmassa raudassa.

Sent from my K10000 Max using Tapatalk

[fahlsjy]

^ Koitappa lähestyä yksityisviestillä käyttäjää "Ode"

Historiaa sen verran että sivustoa pyöritti aikasemmin yksi henkilö omalta serveriltään joka menehtyi äkillisesti ja jaguarclubi otti sitten homman hoitoonsa. Tässä oli jonkun verran haasteita. Ilmeisesti on jotain asetuksia mitä ei pysty/osata muuttaa ilman alkuperäisiä käyttäjäoikeuksia ja siitä ilmeisesti juontavat jotkut hankaluudet sivuston pyörittämisessä kun alkuperäisten oikeuksien hallitsijaa ei enää ole.
http://www.jagclub.net/keskustelu/viewt ... f=1&t=8389

[-TTY-]

Juuri tätä en siis pysty tekemään ku sivusto rupeaa kränäämään, että "olet antanut vahvistamattoman käyttäjätunnuksen. Vahvista tunnuksesi" Olen siis rekisteröitynyt, mutta jonkun ylläpidosta pitäisi ko. rekisteröityminen vahvistaa

Sent from my K10000 Max using Tapatalk

[fahlsjy]

Okei, mä voin laittaa "Ode":lle viestiä

[Macela]

https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867

Aiheesta enemmän about jostain tuosta eteenpäin https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=65838.225

[mutt]

^Yksi osa vaihtoon, ja hyvä peli? En kyllä lukenut ketjua, kun tarinaa näkyy olevan.