Alfa Romeo Suomi - uuden maahantuojan avulla uuteen nousuun?

[winorloose]

Todennäköisesti jälleenmyyjien määrä kasvaa siitä nykyisestä kolmesta, hyvä.

[V6]

...
Joku dissasi tuossa Delta-autoa, mutta kyllä mä ainakin Lakalaivan Deltaa muistelen kaiholla.
...

Sama! Vaikka 156 ja 147 olivat vähintäänkin erittäin oikukkaita, palvelu oli aina hyvää, ja kai myyntikin, kun ei tommosia olis muuten tullut hankittua.

155sen aikoihin Malmin deltan auton huolto ja varaosatouhut oli kyllä surkuhupaisaa, päätin silloin etten enää ikinä asioi ko puljussa.

[Jarsan]

En ole mitenkään skeptinen tai pessimistinen, mutta eikös tässä pitäisi jo kohta alkaa veikkailemaan, että milloin uusi maahantuoja lyö hanskat tiskiin..?

Oma veikkaus on kolme vuotta.

[juri]

Kaksi.

[insinörtti]

^ Tarkkuutta, pojat. Eli puhutteko ajasta siihen, kun luovuttavat myyntiponnisteluiden suhteen vai aikaa seuraavaan kapulan vaihtoon?

2 vuotta voi olla optimistinen arvio tuohon ensinmainittuun, etenkin AK näyttöjen pohjalta.

[Jarsan]

Tarkoitin tosiaan kapulan vaihtoon tai vähintäänkin sopimuksen irtisanomiseen. Myyntiponnistelujen suhteen luulen, että ensi vuoden syksyllä on jo kovin hiljaista.

[V6]

Tarkoitin tosiaan kapulan vaihtoon tai vähintäänkin sopimuksen irtisanomiseen. Myyntiponnistelujen suhteen luulen, että ensi vuoden syksyllä on jo kovin hiljaista.

eikös se sillon taas pikkasen nouse kun tonale ilmestyy? ainakin luulis

[juri]

Tarkoitin tosiaan kapulan vaihtoon tai vähintäänkin sopimuksen irtisanomiseen. Myyntiponnistelujen suhteen luulen, että ensi vuoden syksyllä on jo kovin hiljaista.

eikös se sillon taas pikkasen nouse kun tonale ilmestyy? ainakin luulis

Jos Tonale ehtii ilmestymään siihen mennessä.

[_rico]

^Jos Tonale ylipäätänsä ilmestyy joskus myyntiin

[Stilo]

JOS asiakkaat edes haluaa ostaa Alfa SUVeja laajemmissa määrin.

[mutt]

Olen ollut ymmärtävinäni Fiatilla olleen perinteisesti tapana olla maahantuojiaan ja jälleenmyyjiään kohtaan varsin haastava, kauniisti sanottuna. Se ei voi olla vaikuttamatta siihen, kuinka innokkaasti laitetaan paukkuja firman tuotteiden myyntiin, jos samanaikaisesti on tarjota kilpailijoiden tuotteita - joiden takuuasioissa ja maksu/toimitusehdoissa ei tarvitse koko ajan tapella tehtaan kanssa.

[Jiitee]

^ Tämä.
Sitten vielä Suomi ja Scandinaviakin on markkinana pieni ja erikoinen ( isot lämpötillaerot- kalliit Nordic- varusteet).

FCA eurooppalaisittain keskittyy Italiaan ja Saksaan eniten , sitten muut Keski-Euroopan ja Välimeren maan ja
hännänhuippuna Pohjola.
Tuotteet ovat olleet jo 156:sta lähtien riittävän hyvälaatuisia markkinoille, mutta usko ja luottamus firman
jälkimarkkinointiin on ( ja mielestäni aiheellisesti muutamia hyviä paikkoja lukuun ottamatta)
on ohut ja lähes olematon.
Vanhempien Alfojen liikenteessä pysymistä auttaa kummasti toimiva ja osaava porukka merkkifoorumilla.
Hyvä me !

[V6]

Olen ollut ymmärtävinäni Fiatilla olleen perinteisesti tapana olla maahantuojiaan ja jälleenmyyjiään kohtaan varsin haastava, kauniisti sanottuna. Se ei voi olla vaikuttamatta siihen, kuinka innokkaasti laitetaan paukkuja firman tuotteiden myyntiin, jos samanaikaisesti on tarjota kilpailijoiden tuotteita - joiden takuuasioissa ja maksu/toimitusehdoissa ei tarvitse koko ajan tapella tehtaan kanssa.

jotenkin olisi kuvitellut että valmistajan omistama FCA Finland Oy olisi ollut paras tohon hommaan, mutta ei. Maahantuoja vaihtuu kyllä aika tiheällä syklillä...

noin lista maahantuojista; (korjattu lista 9.10.2019)
1951–1987 Suomen Koneliike Oy (Helkama)
1987-1992 Alfa Romeo Svenska AB:lle
1993 Italkon Oy
2003 Delta Motor Oy 2003 (Italkon nimenmuutos)
2009-2013 AutoFennica Oy (Aro Yhtymä)
2014-2015 ei maahantuojaa
2015-2019 FCA Finland Oy (Scandinavia Business Centerin tytäryhtiö)
2019 Bergé Auto Group

[AnonimoAlfapiloti]

Koska myytiin eniten Alfoja?

[V6]

en tiedä voiko myyntimääristä tehdä mitään päätelmiä kuka on toiminut hyvin, se riippuu niin paljon myytävistä malleista ja kansatalouden tilasta

mutta tuolta sivulta ne löytyy http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... ja#p610918

[juri]

^ Tämä. Esim. nykyinen "mallisto" ei ole tainnut myydä missään hyvin...

[FinPat]

^ Tämä. Esim. nykyinen "mallisto" ei ole tainnut myydä missään hyvin...

USA:ssa myynti kävi aluksi mielestäni ihan OK ottaen huomioon lähtötilanteen. Toki 150 000 kappaleen myynitavoitteesta/hallusinaatiosta jäätiin alle 30 000 tasolle mutta kuitenkin.

[alum]

noin lista maahantuojista;
1951–1987 Suomen Koneliike Oy (Helkama)
1987 Alfa Romeo Svenska AB:lle
1989-1990 Veho
1991 Italkon Oy
2003 Delta Motor Oy 2003 (Italkon nimenmuutos)
2009-2013 AutoFennica Oy (Aro Yhtymä)
2014-2015 ei maahantuojaa
2015-2019 FCA Finland Oy (Scandinavia Business Centerin tytäryhtiö)
2019 Bergé Auto Group

Wikipedian, johon ei pidä uskoa kuin Jumalan sanaan, mukaan:
"Huippuvuonna 1989 Suomessa rekisteröitiin 701 Alfa Romeo -autoa.[3]".

Mistä muuten tuo tieto Vehosta Alfan maahantuojana on peräisin? Oma mielikuva noista ajoista on, että Veho olisi olut Fiatin maahantuoja, mutta Alfan osalta vain piirimyyjä ja että se yritti saada Alfankin maahantuonnin. Kun Fiat ei tähän suostunut, Veho lopetti Alfan myynnin, ja tämän surkuhupaisan Alfa Svenskan Suomen sivuliikkeen tarina päättyi siihen. Vehon kannalta ei ollut varmaankaan mielekästä, että se hoiti kaiken työn, ja sivuliike kääräisi katteesta ison palan itselleen tekemättä itse käytännössä yhtään mitään. Näin siis omien muistojen mukaan.

[V6]

Mistä muuten tuo tieto Vehosta Alfan maahantuojana on peräisin?

https://tekniikanmaailma.fi/fiat-palaa- ... -suomessa/
https://www.veho.fi/autoliikkeet/veho-y ... /historia/

[alum]

"Veho ehti toimia muutaman vuoden 80- ja 90-luvun taitteessa myös Fiatin ja Alfa Romeon maahantuojana ja jälleenmyyjänä."
Pitäisi tietysti uskoa vailla epäilystä, kun kerran Vehon omilla sivuilla kerrotaan noin eri lähteitä lainaten. TM:n tekstin mukaan Veho olisi toiminut Lanciankin maahantuojana. Olisipa mukava saada tuohon jonkun tuolloin Vehon palveluksessa olleen henkilön vahvistus, että oma muistikuva pyyhkiytyisi lopullisesti.

[V6]

kattelin tosta Alfa suomessa kirjasta, taitaa muuten olla niin ettei se Veho olekaan ollut maahantuoja. Vaan Alfa Romeo Svenska on ollut vuoteen 1992 asti ja Italkon siitä eteenpäin. Itsekään ei jaksa muistaa Veho aikaa, siellä kyllä jotain asioin mutta taisi olla silloin Fiat alla.

[peksu]

Ostin 12/88 upouuden Fiat Unon Veholta, 5/89 seuraavan Unon ja vielä 6/91 Tipon. Tuon ajan Veho siis ainakin möi Fiatia ja myös Alfaa, maahantuonnista en kyllä osaa sanoa...

[Macela]

Tais selvitäkin jo, Tekniikan Maailman Automaailma -erikoisnumerot vuosilta 1988 ja 1990:

Maahantuojat

1988
Alfa Romeo Svenska Ab
-Alfa Romeo

Oy Veho Ab
-BMW, Fiat, Honda, Mercedes-Benz

1990
Alfa Romeo Svenska Ab
-Alfa Romeo

Oy Veho Ab
-Fiat, Honda, Mercedes-Benz

[alum]

Olisi tietysti mukavaa, jos edes Veholla tiedettäisiin, mitä merkkejä ne ovat tuoneet maahan ja mitä eivät. Syynä tuohon on mahdollisesti se, että sen on kynäillyt joku firman ulkopuolinen "historioitsija". Tällaista on esiintynyt muillakin maahantuojilla. Huvittavaa on myös, että TM:n sivuilla kirjoittava henkilö/ toimittaja ei ole tainnut tutustua noihin TM:n Automaailma erikoisnumeroihin.

Vehon teksti voidaan ymmärtää useammallakin tavalla. Varmaa on, että se oli Fiatin maahantuoja. Oma muistikuvani on, että Veho olisi halunnut Alfankin maahantuonnin, koska se käytännössä (Lauttasaaren Autokeskuksen kanssa) hoiti koko homman. Alfa Svenskan sivuliikkeen väki nosti isoa palkkaa, ajoi työsuhde-Alfoilla ja veti välistä osan myyntikatteesta itselleen tekemättä käytännöllisesti katsoen mitään. Kun tähän ei Fiatilla suostuttu, Veho iski hanskat tiskiin, ja koko maahantuontitouhu sortui kuin korttitalo. Tämä siis minun käsitykseni. Jos joku Vehon palveluksessa ollut sanoo, ettei se noin ollut, niin ei sitten.

[V6]

voi olla että oli juuri noin, hatara muistikuva ...mutta on aika erikoista että edes Veho ei tiedä mitä ovat tuoneet tai Tekniikan Maailma, jonka kuvastoissa näköjään tiedot oikein...

[VMTD]

Ei Veho ollut Alfan maahantuojana mun muistikuvan mukaan, myyjinä kyllä ja antoivat palautetta suoraan tehtaalle huonosta laadusta. Fiat Cromaa mäkin olin ostamassa Veholta silloin kun maahantuonti loppui, tekivät hyvän tarjouksen tonnarista, mut jäi kaupat tekemättä.

[Vittorio Jano]

Alfa Svenskan sivuliikkeen väki nosti isoa palkkaa, ajoi työsuhde-Alfoilla ja veti välistä osan myyntikatteesta itselleen tekemättä käytännöllisesti katsoen mitään.

Tämä on jotenkin oikein sopivaa.

[juri]

Alfa Svenskan sivuliikkeen väki nosti isoa palkkaa, ajoi työsuhde-Alfoilla ja veti välistä osan myyntikatteesta itselleen tekemättä käytännöllisesti katsoen mitään.

Tämä on jotenkin oikein sopivaa.

Italian meininki.

[alum]

^ eikös tässä kuitenkin aika tutulla ja turvalisella 0,5 autoa/viikko myyntitasolla pyöritä. Suomi vaan on kiinni juhannukselta elokuun alkupuolelle asti, joten pääsi kertymään parin kk myyntiä vastaava määrä autoja kertalaakista kilvitettäväksi.

Syyskuu 2019: 3 kpl

Leikittelin aiemmin myynnin nousu- ja laskuprosenteilla ja nyt vasta oivalsin kyseessä olevan huolellisesti suunnitellun myyntistrategian. Suomen markkinointistrategiajohtaja oli nähtävästi määritellyt piirimyyjäkohtaiseksi kiintiöksi yhden Alfan kuukautta kohden. Tähän yllettiin heinäkuussakin, mutta kun putiikki oli silloin kiinni, ja kaikki johtajat lomalla, heinäkuun tavoite rekisteröitiin vasta elokuussa. Syyskuussa palattiin sitten normaaliin päiväjärjestykseen.

Kun nykyinen maahantuoja ei kyennyt luomaan laajempaa piirimyyjäverkkoa, vaan siitä kaikkosi erinäisistä syistä osa niistä alkuperäisistäkin, uusi maahantuoja tarjonnee tähän parannuksen. Jos mukaan saadaan vaikkapa kymmenisen (?) Delta-Auton myymälää ja niille asetetaan vanha tuttu ja turvallinen myyntitavoite yksi Alfa/myymälä/kuukausi, saataisiiin kuukaudessa kaupaksi peräti 10 Alfaa. Se tietäisi jo toista sataa vuodessa. Tietenkään myyjät eivät tällä strategialla ole ihan tasa-arvoisessa asemassa. On ehkä helpompaa saavuttaa tavoite miljoonan asukkaan Helsingin seudulla kuin vaikkapa kaupata yksi kuukaudessa Lapin poroisännille.

[V6]

kannatas ehkä satsata muutamaan kunnon myymälään/huoltoon ja kunnon mallivalikoimalla, parempi kuin myydä ei ole , kestää pari kuukautta, ei osata mentaliteetilla.

[Jiitee]

kannatas ehkä satsata muutamaan kunnon myymälään/huoltoon ja kunnon mallivalikoimalla, parempi kuin myydä ei ole , kestää pari kuukautta, ei osata mentaliteetilla.

En usko, että perusongelma on tuossa. Esim. ESS Seinäjoella on aika hyvä ja osaava Alfa-huolto Giulialle ja Stelviolle... vanhemmista malleista ei ole kokemuksia. ESS:llä vaan on ilmeisesti "pussi" lyönnissä, joten uskalletaan ottaa Alfankin kanssa hiukan riskiä.

Perusjuttuhan on se, että jälkimarkkinoinnissa on tehtaalta periaate Artisti - lue Alfisti maksaa. Alfan tuotantomäärillä se viimeinen katteen osa otetaan sitten reuna-markkinoilta säästöinä.

[sanctus]

FCA:n autojen maahantuojan muutoksen takia ainakin yhdessä merkihuolloissa on uusien (ei varastossa olevien) varaosien toimittamisessa marraskuun puolelle kestävä katkos.

Tai näin ainakin erään liikkeen tiskillä todettiin. Eli kannattaa huoltohommia mietittäessä kysäistä asiasta

[Jarsan]

^Pitää paikkaansa. Tai vielä saa tilattua, mutta ei montaa päivää.

[FInestC]

FCA:n autojen maahantuojan muutoksen takia ainakin yhdessä merkihuolloissa on uusien (ei varastossa olevien) varaosien toimittamisessa marraskuun puolelle kestävä katkos.

Tai näin ainakin erään liikkeen tiskillä todettiin. Eli kannattaa huoltohommia mietittäessä kysäistä asiasta

Onkohan sattumaa, että Virossakin maahantuoja vaihtui juuri (btw entiseen suurimpaan BMW maahantuojaan).

[155156]

1 kpl.
Fiatteja meni kuitenkin 9 kpl eli täyden kympin suoritus.

[alum]

Mikähän kolmesta (?) piirimyyjästä sai tuon ainokaisen myytyä? Mielenkiintoista nähdä, onko valmistajien fuusiolla jotain vaikutusta tähän vasta ilmoitettuun maahantuontikuvioon, eli mitä liikkeet Alfoja yrittävät jatkossa myydä.

[Vittorio Jano]

Mielenkiintoista nähdä, onko valmistajien fuusiolla jotain vaikutusta tähän vasta ilmoitettuun maahantuontikuvioon, eli mitä liikkeet Alfoja yrittävät jatkossa myydä.

Ainakin täällä Hämeenlinnassa Pösöjä myydään Autokeskuksessa. Vieläköhän niillä on vanhat valomainokset tallessa?

[alum]

1 kpl.

Luotettavalta taholta - nyt en ole varma, onko kyseessä hevosmiesten tietotoimisto vai Helsingin rautatieaseman taksitolppa - tulleen tiedon mukaan Alfan myynnin 66,7%:n lasku on osa huolellisesti suunniteltua markkinointistrategiaa. Näin halutaan varmistaa, että uusi maahantuoja ja tuleva piirimyyjäverkosto pääsevät aloittamaan ikään kuin "puhtaalta pöydältä", ja voidaan näyttää päämiehelle ja muillekin tahoille myynnin ja markkinaosuuden kasvulukuja. Olisihan peräti noloa, jos vetovastuun vaihduttua molemmat vain entisestään laskisivat, ja joku koiranleuka saisi aiheen piikitellä, että "minun aikanani Alfoja sentään myytiin 100% enemmän".

Fiatteja meni kuitenkin 9 kpl eli täyden kympin suoritus.

Nämä ovat makuasioita ja tulkintakysymyksiä, mutta itse antaisin yhdeksän "Viiatin" myynnistä arvosanaksi korkeintaan 9-. Hämärä mielikuva on - ja tämä siis ehdottomasti vain mutu-tietoa - , että vielä Autokeskuksen aikanakin myynti kuukausitasolla oli useissa kymmenissä. Ja Autonovon aikana 1970-luvulla useita satoja eli yhden päivän aikana myytiin enemmän kuin nykyisin kuukaudessa. Siihen nähden yhdeksikkökin tuntuu ehkä aivan pikkuriikkisen liioitellulta. Toki tuolloin autojen kauppaaminen oli helpompaa, kun ei ollut näitä brändejä, segmenttejä ja muita tuoteperheitä.

[Manu]

https://tekniikanmaailma.fi/et-kai-ole- ... 0-eurolla/

Fiat 500x:n hinta tippuu ja myyntiä yritetään saada enemmän! Tuleekohan muitakin korjausliikkeitä esim Alfan tapauksessa, katsotaan mitä tapahtuu!

[Vittorio Jano]

Fiat 500x:n hinta tippuu ja myyntiä yritetään saada enemmän!

Tuo on ihan oikea tie!

[Josef Matula]

Hyvä alku tuokin, ettei nyt vaan olisi niin että nuo maassa olevat myymättömät yksilöt myydään Limited editionina ja listahinnat pysyy samana

[alum]

Kun maahantuoja on ollut kykenemätön myymään uusia Alfoja, jotkut sentään tuovat käytettyjä:

[Lumlum]

Hyvä alku tuokin, ettei nyt vaan olisi niin että nuo maassa olevat myymättömät yksilöt myydään Limited editionina ja listahinnat pysyy samana

Alfan ja Fiatin nettisivuilla on hinnastoja klikatessa tieto, että niitä päivitetään parhaillaan. Siitä on vain kaksi suuntaa.

[mutt]

Alfan ja Fiatin nettisivuilla on hinnastoja klikatessa tieto, että niitä päivitetään parhaillaan. Siitä on vain kaksi suuntaa.

On kolmaskin suunta: Se, että tuo tieto on ja pysyy kuukaudesta toiseen.

[_rico]

Kellään tietoa onko uusi maahantuoja jo aloittanut hommansa? Kolme viikkoa sitten tilasi huoltopaikka parit osat autooni, mutta ei kuulemma vieläkään ole saatavilla..

[Jarsan]

Osia on hiljalleen alkanut saapua, mutta niitä toimitetaan käsittääkseni jonkinlaisessa prioriteettijärjestyksessä. Tyyliin takuuikäinen vehje, joka maannut viikkoja korjaamolla odottamassa osaa saa sen ennen kuin perusjantteri Alfan nokkamerkin kuluneen tilalle... Dodgen ja Chryslerin osia uusi maahantuoja ei ole ottanut valikoimiinsa lainkaan, eikä välttämättä koskaan tule ottamaankaan.

[_rico]

No näin.. Kiitos kuitenkin vastauksesta. Kuunnellaan siis etujousten narinaa vielä muutama viikko lisää

[155156]

Jotain muutosta menossa alfaromeo.fi sivustolla. Jälleenmyyjien haku antaa löytää pari uutta myyjää, mutta toisaalta Espoon Arita puuttuu. Vaikea sanoa pitääkö tuo paikkaansa, kun sivusto vielä keskeneräinen.

[Josef Matula]

Löysin vain nämä samat vanhat, myös Arita Espoon. Tampereelta näytti kyllä Metroauton, tosin ei mainintaa onko huolto vai myynti. Pystyn nyt katsomaan vain mobiilisivuja.

[155156]

Löysin vain nämä samat vanhat, myös Arita Espoon. Tampereelta näytti kyllä Metroauton, tosin ei mainintaa onko huolto vai myynti. Pystyn nyt katsomaan vain mobiilisivuja.

Näin on. Tulkitsin hakutulosta väärin.