Starttimoottori kysymys yleisesti.

[rautu]

Oliko täällä tietoa sähköhommista?

Pojalla on starttimoottori ongelma, ei lähde solenoidi liikkeelle.
Siihen tulee virta, käämit on ehjät, solenoidi putsattu nyt kolme kertaa ja pitäisi olla ehjäkin. Toimi ennen startin paikaltaan pois ottoa, muttei sen jälkeen kun on laitettu paikalle.
Startissa on hyvät hiilet ja puslat.

Osaako joku sanoa, mistä etsiä vikaa. Tämä on sitten traktori Fiat 18.

[oidipus]

Oliko täällä tietoa sähköhommista?

Pojalla on starttimoottori ongelma, ei lähde solenoidi liikkeelle.
Siihen tulee virta, käämit on ehjät, solenoidi putsattu nyt kolme kertaa ja pitäisi olla ehjäkin. Toimi ennen startin paikaltaan pois ottoa, muttei sen jälkeen kun on laitettu paikalle.
Startissa on hyvät hiilet ja puslat.

Osaako joku sanoa, mistä etsiä vikaa. Tämä on sitten traktori Fiat 18.

Kannattaa tarkistaa esim. virtakynällä maadoitus , jos solenoidiin tulee virta ja maadoitus toimii niin sitten solenoidi on viallinen .

[Polforea]

Siihen tulee virta, käämit on ehjät, solenoidi putsattu nyt kolme kertaa ja pitäisi olla ehjäkin.

Tuleeko vallan virtaa vai pelkkä jännite? Heikko liitos kummalla puolen solenoidia/starttia tahansa tekee helposti sen, että "vapaana" mitatessa jännite on kyllä paikalla, mutta virtaa ei pääse kulkemaan tarpeeksi. Yleisimpänä näihin on selvästi yllä mainitut maadoitusongelmat.

[mutt]

Joissain starttityypeissä solenoidi virroittuu startin hiilien läpi, eli huono kontakti hiilissä pimentää solenoidinkin.

[Jarsan]

Yllä jo mainittu suunnilleen kaikki mahdollinen, joten tarkennuksella päästään pitkälle, eli:

- Millä laitteella 'virta' on mitattu? (vai sittenkin jännite?)
- Mitä maapistettä vasten mitattu ja mistä?
- Mikä auto ja malli kyseessä?

[jyrkip]

Joissain starttityypeissä solenoidi virroittuu startin hiilien läpi, eli huono kontakti hiilissä pimentää solenoidinkin.

Viimeisen parin vuoden aikana törmännyt tuollaisiin jo useasti. Mikähän tämän kytkennän ideana on? Tuossa mun sprintterissä on nyt paikallaan versio josta solenoidin maadoitus hiilien läpi on ohitettu jo jonkin aiemman omistajan toimesta, toimii hyvin. Alunperin paikallaan ollut ja sen korvannut eivät aina lähteneet starttaamaan, avattuna hiilet ok ja muutenkin ihan ehjän oloisia. Ohitin jo virtalukonkin joksikin aikaa kun luulin vian olevan siellä. Kolmas kappale romikselta oli tämä jossa on tuo ohitus, aina on startannut.

[arv]

Joissain starttityypeissä solenoidi virroittuu startin hiilien läpi, eli huono kontakti hiilissä pimentää solenoidinkin.

Mikähän tämän kytkennän ideana on?

Saattaa olla sellainen starttityyppi, jonka solenoidissa on kaksi käämiä. Pitokäämi, joka maadoittuu "normaalisti" ja vetokäämi, joka maadoittuu hiilien kautta. Startatessa molemmat käämit vetävät solenoidin asemaansa ja samalla ehkä startti jo haluaa pyöriä hiukan helpottaakseen hammaskosketusta. Solenoidin kytkiessä ison virran kontaktit, vetokäämin "startin puolelle" tulee positiivinen jännite joten virta lakkaa kulkemasta. pitokäämi jaksaa pitää solenoidin vetäneenä.[/quote]

Tuossa mun sprintterissä on nyt paikallaan versio josta solenoidin maadoitus hiilien läpi on ohitettu jo jonkin aiemman omistajan toimesta, toimii hyvin. Alunperin paikallaan ollut ja sen korvannut eivät aina lähteneet starttaamaan, avattuna hiilet ok ja muutenkin ihan ehjän oloisia. Ohitin jo virtalukonkin joksikin aikaa kun luulin vian olevan siellä. Kolmas kappale romikselta oli tämä jossa on tuo ohitus, aina on startannut.

On saattanut pitokäämi mennä rikki ja vetokäämiin on otettu maadoitus rungosta; vetokäämi vie aika lailla virtaa ja jos ei relettä ole, saattaa virtalukon pohja olla kovilla.