Avautumisketju

[palkus]

^onneksi muillakin ollut tulppa-ahdistusta

[Niko Tuomola]

Niin perkele, kun ei enää saa Golden Lodgeja

[Peki]

^ Eikös niitä saanut uustuotantona vielä pari vuotta sitten? Monet keräsivät niitä alkuperäisiäkin vähän kuin oravat pähkinöitä varastoon tuleviksi vuosiksi, kun tuotanto aikanaan loppui.

[JiiPee]

Tänään törmäsin ihan uudentyyppiseen ihmisrotuun ensimmäisen kerran elämässäni ja se tapahtui Kauppakeskus Kaaren Prismassa. Jonotin hevi-osastolla vaa'alle. Edeltävällä asiakkaalla (nuorehko nainen) oli käsissään läpinäkyvässä kertakäyttöpussissa kymmenkunta omenaa. Vaa'alla hän otti kaikki hedelmät pois pussista ja asetteli ne punnituslevylle, punnitsi ja hitaahkosti nosteli ne takaisin käsissään olevaan kertakäyttöpussiin. Ziisus näitä, kyllä on pihistely viety ihan uudelle tasolle

[Tuomas K]

^Se on kallis se pussi

Viime viikolla törmäsin itse Prisman paistopisteellä vähän suuremman alennuksen jahtaajan. Otti pussin täyteen Fazerin karjalanpiirakoita (ovatkohan 57 senttiä kappaleelta) ja käveli sitten katsomaan Rainbow-karjalanpiirakoiden numeron vaakaa varten (25 senttiä kappaleelta). Välitön yli 50 % säästö

[nipaka]

Tänään törmäsin ihan uudentyyppiseen ihmisrotuun ensimmäisen kerran elämässäni ja se tapahtui Kauppakeskus Kaaren Prismassa. Jonotin hevi-osastolla vaa'alle. Edeltävällä asiakkaalla (nuorehko nainen) oli käsissään läpinäkyvässä kertakäyttöpussissa kymmenkunta omenaa. Vaa'alla hän otti kaikki hedelmät pois pussista ja asetteli ne punnituslevylle, punnitsi ja hitaahkosti nosteli ne takaisin käsissään olevaan kertakäyttöpussiin. Ziisus näitä, kyllä on pihistely viety ihan uudelle tasolle

Kauppias tienaa pusseillaan hyvän tulon kun pussi rahastetaan tuotteen hinnalla. Yksittäiselle ostokselle ei pussin painolla ole merkitystä.

[alum]

Omassa kesäisessä lähimarketissani olen useamman kerran nähnyt henkilön, joka on poiminut tertusta viinirypäleitä suuhunsa - siis ostamatta kyseistä terttua. En nyt viitsi mainita tässä mitään kyseisen henkilön ihonväristä tai rodusta, koska vastaavaa saattavat tehdä jossakin muualla muunkin väriset ihmiset. Edellä mainittu edustaa varmaankin sitä monikulttuurisuutta ja avarakatseisempaa arvomaailmaa.

[lerppu]

Nyt sitten ihan aito avautuminen - https://www.is.fi/autot/art-2000006371155.html

Nytkö vihdoin on Pursiainen saanut ajettua asiansa maaliin, on sitä yritettykin.

https://www.iltalehti.fi/uutiset/a/201701242200058681

Olisiko aika "tyhjentää suo" - ihan oikeasti ilman ehkä vähän epäonnistunutta käännösviittausta...

[Ruokoton]

"Nokkelat" kiertoilmaisut, joita käytetään kun "ei voi sanoa enää mitään" - ne tympivät.

[lerppu]

^Tarkoitatko kenties että olisi jotenkin parempi jos sanoisin mitä mielessä on (Pursiainen pitäisi neutralisoida)?

Pidetään sitten selkokielisenä: Suomen väkilukuun nähden hurjan kokoiseksi paisunutta virkamieskoneistoa voisi hieman tutkia useammalta kantilta: - Minkälaisia kytköksiä heillä on lobbaajiin, miten he käyttävät hiljaista valtaansa (esim. nyt kun Pursiainen on saanut kohteeksensa paikallisen kylähullun ministerin salkkua kantamaan) ja onko heissä kenties konmarittamisen varaa?

Harmillisesti "drain the swamp" tyyppinen retoriikka vie usein pohjan uskottavaltakin kritiikiltä ja sloganit päätyvät populistiseen käyttöön ilman tarkoitustakaan tehdä sanottua asiaa.

"Nokkelat" turhaan lainausmerkeissä, mikäli viittaus oli minuun. Olen vähän penteleen nokkela.

[Ruokoton]

^Tarkoitatko kenties että olisi jotenkin parempi jos sanoisin mitä mielessä on (Pursiainen pitäisi neutralisoida)?

Pidetään sitten selkokielisenä: Suomen väkilukuun nähden hurjan kokoiseksi paisunutta virkamieskoneistoa voisi hieman tutkia useammalta kantilta: - Minkälaisia kytköksiä heillä on lobbaajiin, miten he käyttävät hiljaista valtaansa (esim. nyt kun Pursiainen on saanut kohteeksensa paikallisen kylähullun ministerin salkkua kantamaan) ja onko heissä kenties konmarittamisen varaa?

Harmillisesti "drain the swamp" tyyppinen retoriikka vie usein pohjan uskottavaltakin kritiikiltä ja sloganit päätyvät populistiseen käyttöön ilman tarkoitustakaan tehdä sanottua asiaa.

"Nokkelat" turhaan lainausmerkeissä, mikäli viittaus oli minuun. Olen vähän penteleen nokkela.

Ei ollut sinun viestiin kommenttini, vaan ylemmäs ja yleisemmin. Viestejä yhdisti vahingossa peräkkäisyys.

Kiitos silti selkokielisestä versiostakin, oli viihdyttävä.

Lobbaus on kyllä syöpä, jos / kun siitä ei voida täysin eroon päästä, voisi sen toivoa olevan edes läpinäkyvää ja kenen tahansa tarkasteltavissa, kuka mihinkin päättäjän korvaan kuiskuttelee ja mitä.

[Raimo Miettinen]

Nyt sitten ihan aito avautuminen - https://www.is.fi/autot/art-2000006371155.html

Nytkö vihdoin on Pursiainen saanut ajettua asiansa maaliin, on sitä yritettykin.

Huoh, näitä iltapäivälehtien kirjoittelua! Luin jutun alkua hiukan ja selväksi kävi miten jutussa metsästetään lukijalta tunnekuohua ja kasvatetaan vihaa virkamiehiä kohtaan korostamalla kyseisen Pursiaisen henkilökohtaista autoilutaustaa. Muistui taas mieleen miksi vältän lähes poikkeuksetta lukemasta iltapäivälehtiä.

[lerppu]

^Iltapäivälehtien uutisoinnin arvoon katsomatta pidän tässä tapauksessa hyvänä että edes jokin neljännen valtiomahdin edustaja tarttuu aiheeseen, vaikkakin klikkiotsikolla.

Aiheesta kirjoitettua sanamuotoa tärkeämpi asia on uutinen, jossa kerrotaan kahden eri faktion yhteneväisestä halusta kerätä rahaa (Pursiainen & Co + Suomen valtio) käyttämällä tärkeää asiaa keppihevosena (ilmastonmuutoksen hillintä) omien päämääriensä saavuttamiseksi (taas - rahan kerääminen pois paikasta, josta se on otettavissa).

Asiassa on monta kohtaa, jotka ansaitsevat huomion.
- Pursiainen ja hänen taustansa - kuka haluaa kerätä dataa kansan liikkumisesta ja mikä on motiivi jonka vuoksi Pursiaista lobataan vuodesta toiseen (make no mistake, tässä on mies jonka asiana on ollut liikkumisen verottaminen paikannuksen avulla - kuka haluaa paikantaa ja miksi on sopiva kysymys, rahaa voisi seurata).
- Valtion toiminta, onko valtio kansalaista varten olemassa vai kansalainen valtiota.
- Liikenneministerin salkku ja kenelle se on milloinkin kannettavaksi annettu. Kyllönen, Berner & viimeisenä Harakka. Ohitin Marinin, ei avata sitä matopurkkia nyt.
- Tärkeän ympäristönsuojelun polkeminen jalkoihin muiden motiivien alttarilla, tämä ei sinänsä ole omiaan kasvattamaan ilmastonsuojelun halukkuutta kun aiheesta on tehty hillopurkki, jossa käsiä ja erikoisia motiiveja tuntuu riittävän.

Jos uutisointihalukkuutta tästä aiheesta ei ole kuin otsikkolehdistöllä, niin luetaan ohi painetun sanan ja keskitytään aiheeseen. Uutisen tekijä voi olla turhautunut journalisti, joka pukee sanomansa iloisen populismin muotoon työssään menestyäkseen. Tai niin voi lukija haaveilla...

[Raimo Miettinen]

No luin jutun läpi ja minusta tuon voi myös lukea niin, että virkamies pyrkii toteuttamaan hallituksen asettamaa kovaa tavoitetta puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä. Koska liikenteen päästöjen vähentämisessä tehokas tapa on verotuksen kautta niin tätä keinoa halutaan käyttää. Aikataulu on myös erityisen tiukka, joten keinovalikoima taitaa rajoittua niihin joista seuraa porua kansalaisten riveissä. Eli Pursiaisen omasta sooloilusta en löydä viitteitä.

Tietysti jos hallitus olisi toisenlainen eli perussuomalaisten vetämä kuten kevään vaaleissa olisi voinut ehkä käydä niin tuskin ilmastotavoitteet olisivat näin kovat. Mutta näillä mennään seuraavat kolme vuotta ja sen jälkeen katsotaan asiat uudelleen.

[mutt]

Pursiaista haastateltiin radiossa pari päivää sitten. Kuulemma esim. lentoliikenteen ei voi odottaa osuvan päästörajoitusten piiriin, koska siellä ei ole olemassa tekniikkaa lentää sähköllä. Mutta henkilöautoiluun vaikuttamalla saadaan tehokkaasti tuloksia.

Eiköhän tässä pulpahda taas pintaan se kilometrikyttäyssysteemi.

[lerppu]

^^Ei tietty ole syytä olettaa että yksittäisen virkamiehen kuvioita jaksaisi seurata pitkällisesti. Tämä on itsellä eri syistä tiedossa, toivoisin journalisteilta tälle huomiota. Toinen linkkaamani juttu kolmen vuoden takaa kertoo hiukan aikaisemmista kuvioista, todisteiden hankinta lienee hiukan haastavampaa...

^Siitä on kyse.

[Ruokoton]

Jos polttoainetta ei ajoneuvoissa polteta veroa tuottaen, pitää vastaava määrä verottaa jostain muualta. Lyhyemmin en osaa sanoa.

Haihattelevampi vaihtoehto on kuvitella veropotin pienenevän tuon verran.

[Bebbu]

Mikä kokonaismerkitys tällä on ilmaston kannalta? Niin ei mikään. 2017 henkilöautojen päästöt suomen päästöistä oli 9.1% Kun tämä puolitetaan, niin maailma on onneksi pelastettu.

[Ruokoton]

Maapallon väestö muodostuu 7,7 miljardista ihmisestä, joista jokainen voi järkeillä kohdallaan, että juuri minun valinnat eivät vaikuta mihinkään, koska olen vain 1 / 7758477394 osa väitettyä ongelmaa ja naapurin Pena sitäpaitsi lensi viime talvenakin Thaimaahan. Aloittakoon se ensin.

Helppoa.

[Bebbu]

Kun ei vaikutakkaan. Ei millään tavalla. Helppoa.

[Tuomas K]

^Jos kenenkään tekemiset eivät vaikuta millään tavalla, niin mikäs sitten vaikuttaa?

[Ruokoton]

Mistä se ympäröivä ihmiskunnan todellisuus sitten muodostuu, jos ei yksilöiden tekojen ja valintojen summasta? Kulkeeko se ennalta määrättyä polkua?

[Raimo Miettinen]

Jos suomalaiset keskimäärin ovat kuluttaneet huhtikuuhun mennessä osuutensa sen vuoden luonnonvaroista niin mielestäni meillä on aika helvetin iso vastuu pienentää sitä riippumatta onko sillä vaikutusta maailman pelastumiseen loppujen lopuksi. Niin kauan kuin kulutuksemme on näin reilusti "yli budjetin" niin emme voi mielestäni hurskastella kiinalaisten ja intialaisten perseilylle.

Tottakai asioihin aina voi suhtautua niin, että tehkööt muut, mutta minä pidän sitä varsin kyynisenä ratkaisuna.

Ps. Toiseksi kehittämällä suomalaista teknologiaa, joka vähentää ilmaston lämpenemistä voivat suomalaiset olla kokoaan suurempia suomalaisten yritysten kautta, kun päästöjä vähennetään muualla maailmassa. Ehkä tuosta liikenee jokunen miljoona verotulojakin aikanaan Suomeen!

[Jiitee]

Jos suomalaiset keskimäärin ovat kuluttaneet huhtikuuhun mennessä osuutensa sen vuoden luonnonvaroista niin mielestäni meillä on aika helvetin iso vastuu pienentää sitä riippumatta onko sillä vaikutusta maailman pelastumiseen loppujen lopuksi. Niin kauan kuin kulutuksemme on näin reilusti "yli budjetin" niin emme voi mielestäni hurskastella kiinalaisten ja intialaisten perseilylle.

Tottakai asioihin aina voi suhtautua niin, että tehkööt muut, mutta minä pidän sitä varsin kyynisenä ratkaisuna.

Ps. Toiseksi kehittämällä suomalaista teknologiaa, joka vähentää ilmaston lämpenemistä voivat suomalaiset olla kokoaan suurempia suomalaisten yritysten kautta, kun päästöjä vähennetään muualla maailmassa. Ehkä tuosta liikenee jokunen miljoona verotulojakin aikanaan Suomeen!

Harvoin jaksan tänne ( osittaiseen Suomi24:aan ) mitään kommentoida, mutta Raimo puhuu tässä kyllä asiaa. Steppi ympäristöä paremmin huomioivassa kestävän kehityksen ja kiertotalouden busineksessa on iso, mutta meillä on jo muun muassa biotalouden osaaminen lähellä maailman huippua.
Emme me mitenkään muuten pärjää globaalissa kilpailussa kuin tiettyjen alojen huippuosaamisella.

[mutt]

Kun nyt on iskenyt niin kauhea paniikki, niin miksi matkailuun ei puututa ollenkaan? Suomessa tehtiin 2018 8,5 miljoonaa matkaa ulkomailta, toki yli puolet lähialueilta, mutta hyvin suuri määrä aina kaukoidästä asti. Näiden päästöt vaikuttaa ihan yhtälailla, kuin tavallisen keskipalkkaisen työmatkalaisen keskimääräisestä 3600€:n arvoisesta kulkupelistä tullut päästö. Puhumattakaan suomalaisten ulkomaanmatkoista. Optimitapauksessakin lentämisen päästöt km/hlö on nykyaikaisen henkilöauton luokkaa, mutta lentämällä saadaan muutamassa tunnissa kerättyä vuoden kilometrit. Jostain syystä näihin ei haluta puuttua ollenkaan, vain yksityisautoilu kelpaa vastuulliseksi. Mikä lie ruotsinlaivojenkin päästömäärä vuosittain...

Ja puolta Suomen autokannasta ei vaihdeta uusiin sähköautoihin, kun sen keskimääräisen suomalaisen ajoneuvon arvo jatkossa määritellään enemmänkin kilohintana. Sen sijaan saadaan joku helvetin kallis seurantaturhake, joka on avoin piikki kaikelle mahdolliselle jatkokuppaukselle.

Öljyriippuvuudesta on järkevää pyrkiä eroon, mutta millä hinnalla? Se kun näyttäisi olevan tapahtumassa muutenkin, mutta ei sillä aikataululla, mihin Suomi itse päätti sitoutua, toisin kuin muut (muilla EU-mailla oli kohtuullisempi aikataulu.)

[Raimo Miettinen]

Saa nähdä mikä vuoden 2019 hedelmällisyysluku on Suomessa. Rikotaanko taas ennätys? Tämä kehitys (jos siis jatkuu) teettää varmasti tulevaisuudessa lisää kuppauksen aihetta että hyvinvointivaltion palveluiden karsimista, kun veronmaksajien määrä laskee ennusteita vauhdikkaammin! Nykymalli on kait perustunut suureen määrään työssäkäyviä ja vähemmän esimerkiksi eläkeikäisiä.

Sinänsä mielenkiintoinen ilmiö, kun asiantuntijoidenkin suusta on kuullut, että "näin kova pudotus lapsien määrässä" ei ole kokonaan selitettävissä vaan ilmiössä on jotain "mystistä".

[mutt]

Mutta ilmaston kannaltahan tämä on mitä erinomaisin asia, jota tulisikin edelleen vahvistaa. Syntymätön suomalainen on ilmastoteko!

[Ruokoton]

...
Sinänsä mielenkiintoinen ilmiö, kun asiantuntijoidenkin suusta on kuullut, että "näin kova pudotus lapsien määrässä" ei ole kokonaan selitettävissä vaan ilmiössä on jotain "mystistä".

Syytän nettipropagandaa!

http://vhemt.org/

Tämä sivu on vanhempi kuin oma aikuiselämäni. Lukiossa muistan ensimmäisen kerran tutkineeni.

[GreenThing]

Mutta ilmaston kannaltahan tämä on mitä erinomaisin asia, jota tulisikin edelleen vahvistaa. Syntymätön suomalainen on ilmastoteko!

Eikun eikös väkilukua pitäisi nimenomaan nostaa ja samalla köyhyyttä lisätä, niin saataisiin väkilukuun ja elintasoon suhteutettu osuus luonnonvaroista riittämään pidemmäksi aikaa.

[mutt]

Ounastelen tässä olevan tulossa keinoja, joilla köyhyyttä saadaan lisättyä vaikka väkiluku laskisikin.

[Bebbu]

Minkä takia suomen hallitus on laittannut kovemmat ilmastotavoitteet kun EU? Ja, kun Suomi on laittanut tavoitteekseen leikata puolet päästöistään liikenteestä, niin tuohan tarkoittaa käytännössä yksityisautoilun loppua. Maltti olis valttia tässäkin hössötyksessä. Ei tämä nyt niin yksinkertasta ole mitä hallitus suunnittelee. Semmonen tunne että Suomalainen yksityisautoilija on maailman suurin saastuttaja...

"Autoliiton Pasi Nieminen kaipaa realismia henkilöautoilun päästörajoituksiin – ”Auton arvo keskimäärin 3 600 euroa”

"Nieminen sanoo, että Suomen tavoite on liian kunnianhimoinen.

– Onko meidän järkevää asettaa kansallisesti näin tiukkoja tavoitteita tilanteessa, jossa kukaan ei oikein tiedä, miten tämä asia oikein tehtäisiin. Olisi viisasta ensin käydä läpi ne keinot ennen kuin paukutetaan henkseleitä sillä, että Suomen tavoite on tiukempi kuin esimerkiksi EU:n tavoite, Nieminen sanoo".

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/c ... 3fc0bd32a3

[Gasket]

Jos suomalaiset keskimäärin ovat kuluttaneet huhtikuuhun mennessä osuutensa sen vuoden luonnonvaroista niin mielestäni meillä on aika helvetin iso vastuu pienentää sitä riippumatta onko sillä vaikutusta maailman pelastumiseen loppujen lopuksi. Niin kauan kuin kulutuksemme on näin reilusti "yli budjetin" niin emme voi mielestäni hurskastella kiinalaisten ja intialaisten perseilylle.

En ihan laita päätäni pantiksi, mutta eikös tämä ollut vähän kyseenalainen laskentatapa? Jos suhteutetaan Suomen väestö, maan pinta-ala ja kulutus, niin ennuste ei niin synkkä olekaan. Tuota mallia vääristää rajusti se, että tietyt alueet maailmassa ovat lievästi sanoen ylitäynnä eikä luonnonvaroja hyödynnetä kovin fiksusti. Voihan tuosta tehdä empiirisen tutkimuksen itsekin ja kiertelee ympäri maata vaikka viikon. Ainakin omaan silmään näyttää siltä ettei luonto voi ihan hirmu huonosti. Saman voi tehdä monissa muissa maissa ja tulla jo ihan omilla silmillään hyvin eri tulokseen.

En tarkoita, että pitää antaa mennä vaan, mutta voisihan asian kääntää myös niin että jos muut eläisivät kuten suomalaiset, niin eipä olisi ongelmaa. Tässä olisi mielestäni se vahvuus, ei suinkaan utopistisissa tavoitteissa. Autonkin kulutus on aika helppo tiputtuu vaikka kympistä kahdeksaan litraan ilman että se harmittaa, mutta jos pitää mennä viidestä kolmeen litraan, niin homma menee hankalammaksi.

[Ruokoton]

Kenen synniksi tuossa mallissa laitettaisiin vaikkapa tämä älypuhelin, jonka välityksellä viestin naputtelen?

Kiinan, jossa laite valmistettiin? Afrikan maiden, joista (muun muassa) materiaaleja louhittiin, vaiko Suomen, jossa kuluttaja sen lopuksi hankki "tarpeeseensa"?

[Gasket]

^ En yhtään yllättyisi jos WWF:n mallissa se lasketaan jokaisen kolmen maan kuormaksi

Sitä pidän noissa malleissa aina yhtenä isona ongelmana ettei koskaan kerrota miten ne lasketaan. Heitetään vain totuutena ilmoille. Nuo pitäisi julkaista akatemisen tutkimuksen perustein, jolloin kuka tahansa voisi periaatteessa tarkastaa tiedot ja laskelmat. Jostain syystä noin ei haluta tehdä.

[Ruokoton]

En osaa tuota lukujen luotettavuutta kommentoida, mutta siihen suuntaan on oma ajatteluni mennyt että kuluttajalla on vastuu ostopäätöksistään. Ei voi mennä puskaan piiloon huutamaan että kiinalaiset ne saastuttaa, jos itse ostaa tuotteita ko. maasta ja kärjistäen kaikki meistä jotka käyttävät elektroniikka missään muodossa näin tekevät. Kiinan saasteongelma on siis osaltaan myös meidän, mukaanlukien minut, aikaansaama.

Ruoka ja vaatetus on sitten oma tarinansa tuon päälle.

[Gasket]

Ihan noin maalaisjärjellä mietittynä, niin tuota ylikulutusta on lie hahmoteltu jo 70-luvun alusta lähtien. Tällä hetkellä mentäisiin noin tuplavauhtia. Käsittääkseni noin 10 vuotta on menty tuota noin tuplatahtia. Jos hahmottelisi analogiaa vaikka metsään. Joka vuosi kaadetaan tuplamäärä puuta minkä metsä kasvaa. Metsän kasvu siis pienenisi eksponentiaalisesti ylikäytön takia kun kulutus hakisi vuosittain vakio kuutiomäärän puuta pois. Riippuu tietysti metsän alkupinta-alasta kuinka kauan noin voi tehdä, mutta tosiaan homman eksponentiaalisuus hoitaa sen, että tuo alkaa näkyä hyvin äkkiä. Kuitenkin samalla aikavälillä puun hinta olisi kokoajan laskenut. Omaan silmään tuo yhtälö vaan kuulostaa siltä ettei malli ole ihan totuuden mukainen.

Tämä siis ihan puhdas oma spekulaatio. Kuitenkin jos on metrin viivoitin ja siitä sahaa 20 cm pois ja laittaa 10 cm takas = 90 cm. Seuraavana vuonna sahaa taas 20 cm (jää 70 cm) ja laittaa 7 cm (10%) takaisin (77cm). Kolmas vuosi 57 cm jäljellä, 20 cm pois ja 10 % takas = 41 cm. Taas 20 cm pois ja 10% takas niin on vajaat 23 cm ja vuosi jäljellä. Viides vuosi on viimeinen kun voidaan se 20 cm ottaa. Nyt tätä olisi tehty kohta 50 vuotta ja hinnat vaan laskee Kyllä tuon väkisin pitäisi oikeasti näkyä jo jossain ihan markkinataloudenkin ehdoin.

Itsekin kannatan vastuullisia valintoja ja järjen käyttöä hankinnoissa. Onhan se nyt ihan hemmetin tympeääkin ostaa jotain ja heittää se roskiin heti kohta perään. Nykyään onneksi kirpputorit jne tuntuisi pelaavan aika kivasti. Esimerkiksi lasten vaatteita saa muutamalla eurolla kasan ja osassa on vielä kaupan laput kiinni Nuo kuitenkin kasvavat niin äkkiä ettei vaatteita juuri ehdi puhki kuluttaa. Nämä pikamuodit sun muut on kyllä ihan älytöntä, mutta tietty markkinatalous ja ikuisen kasvun tie sanelee sen että uutta pitää tulla kokoajan. Kuitenkin onhan esimerkiksi osakemarkkinoillakin nykyään näitä vastuullisiksi luokiteltuja vaihtoehtoja ja mitä itse seurannut, niin noiden suosio on aika kova nykyään. Ehkä maailma pikkuhlijaa järkiintyy. Aika harva tällä hetkellä rahoittaa pikavippiyhtiöitäkään vaikka onkin suht varma 7..8% tuottoa edelleen. Toki joillekin tuo tuotto kelpaa vailla moraalisia ongelmia. On noihin sentään puututtu ja sitä pidänkin erittäin hyvänä linjana.

Saksassahan oli nyt laskettu, että autojen sähköistäminen söisi teollisuudesta töitä ihan reilusti: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/uude ... 8d34f93408

Tuohon sitten kun lisätään erikoisempien metallien louhimisen ongelmat jne, niin en ole yhtään vakuuttunut onko tuossa sähköhypessä järkeä. Jotenkin tuntuisi fiksummalta hyödyntää biopuolta edes rinnalla kunnes edes osa ongelmista ratkeaisi. Tosin toki tuossakin laskelmassa on ongelmansa kun ei ihan suoraan voi moottorien osamääristä laskea työmäärää, mutta ei se ihan tuulesta temmattu ajatus ole. Jos voidaan kestävästi rakentaa vaikka etanolia polttava auto vaikka siten jopa vähän kalliimmalla ja samalla voidaan polttoainetta tuottaa kestävästi, mielummin vaikka sitten vähän kalliimmin ja kestävästi mitä kaikkein halvimmalla, niin omaan päähän tuo vaan tuntuu järkevämmältä.

[Mikael J]

EU:n komissio kielsi EU maiden liput parlamenttirakennuksessa.
https://www.kansalainen.fi/huhtasaari-j ... -symbolit/

Samalla viikolla Elovena tyttökin riisuttiin kansallispuvustaan.
https://yle.fi/uutiset/3-11158698

Mitäpä tähän voi enää sanoa.

[Tuomas K]

Mitäpä tähän voi enää sanoa.

Kyynel?

[Giselda]

Samassa kansainvälistymisen hengessä Alfa Romeon punainen risti voitaisiin korvata punaisella puolikuulla ja käärme vaikkapa aasin päällä. Uusi versio symboloisi ehkä paremmin merkin nykytilaa.

[mattijus]

Kehnoksi on maailma mennyt. Ensin viedään Elovena-tytöltä vasara, sitten sirppi ja lopuksi vielä vaatteetkin.



Edit:
Itselleni tuli ihan oikeassa elämässä puuropakkausongelma vastaan. Hetken mielijohteesta keksin haluavani ostaa puuroa (kuulemma halpaa). Lapsuusajoilta muistikuva, että Kuntokaura oli vähiten pahaa. Sen pakkaus onkin nykyään joku Nalle Kaura&Vehnälese ja kesti useamman hetken, että tuon uskalsin hyllystä napata kyyitin.

Missäs hiton vaiheessa tällainen muutos on tullut?

[BillJean]

Kehnoksi on maailma mennyt. Ensin viedään Elovena-tytöltä vasara, sitten sirppi ja lopuksi vielä vaatteetkin.

Tämä on kovaa aikaa.

Luulen, että kohta viedään kommunistien/neukkujen tunnukset laajemminkin vaikka isä aurinkoinen oli mukava ja hyvä ihminen.

[Ruokoton]

https://www.instagram.com/p/B7YxrlZlggz ... _copy_link

Tässä ollaan asian ytimessä. Suruliputus.

[lerppu]

Melkoista menoa - ei saa lippuja tuoda auditorioon ja puuropakkauksienkin ulkoasu muuttuu, miten päin tässä nyt enää voi ihminen olla.

[Polforea]

Lippukiellosta olisi kiva saada vähän laajempi tieto. Äkkiseltään monikansallisessa yhteisössä kansallisuuden esilläolon ei pitäisi olla huono asia. Mutta kuten tiedetään, yksittäinen uutinen kertoo ehkä 70% totta ja korkeintaan 10% totuudesta, joten sen perusteella on minusta vähän paha huutaa kovaa yhyytä.

[Gasket]

Edit:
Itselleni tuli ihan oikeassa elämässä puuropakkausongelma vastaan. Hetken mielijohteesta keksin haluavani ostaa puuroa (kuulemma halpaa). Lapsuusajoilta muistikuva, että Kuntokaura oli vähiten pahaa. Sen pakkaus onkin nykyään joku Nalle Kaura&Vehnälese ja kesti useamman hetken, että tuon uskalsin hyllystä napata kyyitin.

Itse tulee toisinaan keiteltyä ohrapuuroa. En kyllä viikolla viitsi, mutta viikonloppuisin jos ei aina halua munia ja pekonia paistaa. Suolan lisäksi hitunen vaniljasokeria sekaan ja tietty maitoon keitettynä. Ainakin omasta mielestä tulee vallan jees.

Aika jännä kyllä tuo lippupäätös ja varmasti sataa suoraan Eurooppaa jo muutenkin repivien voimien laariin. Ei kovin fiksu peliliike

[BillJean]

Melkoista menoa - ei saa lippuja tuoda auditorioon ja puuropakkauksienkin ulkoasu muuttuu, miten päin tässä nyt enää voi ihminen olla.

Lippuja pitäisi mielestäni saada tuoda auditorioon, vaikka sitten sähköisessä formaatissa (vr voisi auttaa tässä).

Ihminen voi aina tehdä ympäristöteon, horsmatkin tarvitsevat tavaraa kasvaakseen.

[Polforea]

Myth busted. Kaikkihan tietävät, että ripuloiva koira ja robotti-imuri on katastrofaalinen kombo, kun imuri levittää ripulit.

Aivan turhaa multimediaa, kyllä se koira osaa levittää ripulinsa ihan ittekin ja nopeasti. Aikaa hommalle oli arviolta viitisen minuuttia ja imuri varsin tyytyväisenä laturissaan portin toisella puolen koko touhun ajan.

Nimim. nyt on pesty koira, keittiön lattia ja talon isäntä.

[Raimo Miettinen]

Kissa osaa kuulemma pyyhkiä pyllyyn roikkumaan jääneen kakan neljälle matolle kerrallaan. Työkaveri kehuskeli edellisviikolla kahvipöydässä.

[legza]

Kissa osaa kuulemma pyyhkiä pyllyyn roikkumaan jääneen kakan neljälle matolle kerrallaan. Työkaveri kehuskeli edellisviikolla kahvipöydässä.

Ja oksentaa tietenkin ainoastaan matoille. Toisaalta jos vaihtoehtona ois pyyhkiä pylly esim. lakattuun, muovi, kivi tai tekstiilipintaan, niin tottakai se on tekstiili ja täytyshän ne kaikki eri tekstiilit sitten samalla rangaistuksella kokeilla.

[JiiPee]

Tänään se sitten tapahtui. Sain reiteen puujalan, kun könysin lattian alusvaraston (allas) luukun pois paikaltaan ja silmä/jalkakoordinaatio heitti pari senttiä väärään suuntaan. En ehtinyt koskeakaan portaisiin, kun olin kyljelläni aukossa niin, että reisi oli jo hiertynyt aukon terävään reunukseen. Hemmetti, että teki kipeetä. Onneksi vain lihasvamma. Eka raksavamma koskaan.