Alfa Romeo Mito Ohjauspylvään ja tehostimen vaihto

[Ljjm]

Tuli suoritettua moinen operaatio omaan autooni. Aikaa meni ehkä kolme tuntia kaikkineen.

Auton oireilu alkoi about vuosi sitten. Käynnistyksen jälkeen sytytti huutomerkki/kolmio varoitusvalon ja ilmoitti "Have power steering checked", sekä kaikkien ajoavustimien olevan pois käytöstä (VDC, Hill holder, steering corrector yms.) Yleensä hälyt lähti kun sammutti auton ja käynnisti uudestaan. Lopulta äityi niin pahaksi ettei enää auttanut uudelleen käynnistys. Akku oli vaihdettu uuteen puoli vuotta ennen ongelman alkua.

Uusi kunnostettu osa Italiasta Ebayn kautta 240 euroa posteineen ja näillä ohjeilla:https://www.alfaworkshop.co.uk/Alfa_Mit ... oval.shtml

Ratin keskiön/airbagin irrotus onnistuu aivan tavallisella lattapäisellä ruuvimeisselillä ja nuo ohjeen katkopultit aukesi helposti taltalla ja vasaralla, ja tilalle sopii tavalliset M8 pultit. Todella yksinkertainen operaatio eikä vaadi mitään nollauksia tai ohjelmointeja. Täysin plug n play.

[sanctus]

Hyvä kuulla, jos toi operaatio on noin helppo.

Oma syyni vaihtaa MiTo veks oli mm. toi ohjaustehostimen putoaminen pois päältä. Tosin tapahtui pari kertaa kolme-neljä vuotta ennen myyntiä eikä sen jälkeen kertaakaan.

Välillä kyllä tekis mieli vaihtaa toi Giulietta johonkin Saksan tuonti-MiToon vuodelta 2018.

[JiiPee]

....katkopultit aukesi helposti taltalla ja vasaralla, ja tilalle sopii tavalliset M8 pultit...

Olen hieman kummastellut näiden katkopulttien merkitystä. Miksi niitä käytetään? Varastamisen vaikeuttamista, mitä?

[gtvaj]

Parin tunnin hommahan tuo oli ja en mä muista kyllä virtalukon pultteja hakanneeni irti...

[JiiPee]

^ En minäkään muista tällaista vaihetta . Mitähän muuta multa on jäänyt huomaamatta

[Aquatica]

^
Jos ne on joskus avattu ja vaihdettu normipultteihin. Aika usein näin tehdään...

Ja joskus kuulemma tehtaalta tullut normipulteillakin