Zender Siena

Alfistipohjoosesta

En noita ole livenä nähnyt mutta itse kyllä tasapainoittelin töissä enimmäkseen niin että painot eivät jäisi näkyviin. Silloin sisäreuna painotetaan ihan reunastaan ja ulkopainot tulee vanteen "keskelle" lähemmäs kuitenkin noita vanteen puolia.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 11 Touko 2005, 11:50

Tarkoitin sitä että jarrujen halkaisija ei ole ongelma vaan niiden "paksuus".

MrKirby · Viesti Kirjoittaja **MrKirby** » 11 Touko 2005, 12:03

MKT kirjoitti:tuntomerkkinä on valkoinen Alfa Romeo-teksti mustassa satulassa (Brembon jarrut?)

Joo, tuollaiset saamarin isot möhkäleet ne tässä 2,5:ssakin on. Mustat ja Alfa Romeo valkoisella.

Alfistipohjoosesta

Joo.Olet ihan oikeassa.

.Kyllä sen luin ja tajusinkin. Nohevana piti vaan osallistua keskusteluun ajattelematta.

MKT · Viesti Kirjoittaja **MKT** » 11 Touko 2005, 12:28

MrKirby kirjoitti:Joo, tuollaiset saamarin isot möhkäleet ne tässä 2,5:ssakin on. Mustat ja Alfa Romeo valkoisella.

Eli se on sitten melko varmasti todistettu että 2.5-litraisessa on samat pysäyttimet kuin Supereissa. Näin ne ennakkoaavistukset ja mutu-tuntumat rapisee. Tai sitten kokoonpanolinjalla autoosi on laitettu osia italialaisella huolellisuudella...

MrKirby · Viesti Kirjoittaja **MrKirby** » 11 Touko 2005, 12:31

Niin joo, tosiaan tarkennettakoon vielä, että se kriittinen paikka on nimenomaan puolien ja jarrusatulan väliin jäävä tila. Nykyisissäkin vanteissa siihen väliin ei saa tungettua 10 sentin kolikkoa. Välystä alle milli... :-o Aika tarkalle on jääny.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 03 Kesä 2005, 15:59

Jokos hra Kirby on saanut Sienat haltuunsa, tahi jopa alle?

MrKirby · Viesti Kirjoittaja **MrKirby** » 03 Kesä 2005, 21:09

Just tiedustelin asiaa. Vastaus:
"We are sorry - but we had a delay from Zender for the 166 wheels. However you should
receive them end of next week in Finland.
"

Eli odotellaan...

MrKirby · Viesti Kirjoittaja **MrKirby** » 15 Kesä 2005, 12:27

Dodiih... tulihan ne viimein tänä aamuna. Ja kävin laitattamassa samantien alle. Makuasia, mutta kyllä noi mielestäni on ihan nätit ton 166:n alla. Näyttävät kyllä pienemmiltä kuin entiset, koska ovat umpinaisemmat ja ulkokehä leveämpi. Hmm... olisko pitänytkin ottaa samantien 18"...

Tilasin siis nuo briteistä Gazzellalta ja hintaa tuli toimituskuluineen 966€. 5 viikkoa kesti tulla, kun eivät kuulemma saaneet Zenderiltä tavaraa...

Kuva albumissa.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 15 Kesä 2005, 12:43

-30mm madallus niin se on siinä.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 15 Kesä 2005, 12:44

Onneksi olkoon! Hyvin ne sopii hopeiseen 166:een.

17 tuumaiset kyllä näyttää aika pieniltä, niissä on niin paljon massaa...

Madalla alustaa vielä vähän, niin saat pöyrät paremmin istumaan kokonaisuuteen.

Omista kiekoista täytyy sanoa sen verran että Sienoissa ET on senverran pieni (vai suuri?) että 8" levyiset vanteet tulee niin ulos, että madallettuna ja lastattuna takakaaret ottaa kiinni kuopissa renkaiden ulkosivureunoihin. Kyllä se britti kaveri, josta puhuin aikaisemmin tässä ketjussa, oli oikeassa. Kyydissä oli kaksi aikuista ja mökkitie kyseessä, vauhtia ei onneksi kuin pari-kolmekymppiä.

Takapää on jo nyt niin tiukka ettei sitä voi säätää juurikaan jäykemmäksi.

Alusta siis Eibachin Pro-Street S ja madallusta 40 mm edessä, 30 mm takana. renkaat 225/40-18.

MrKirby · Viesti Kirjoittaja **MrKirby** » 15 Kesä 2005, 13:38

Joo, madallus on suunnitteilla kyllä. Eibach + keltaiset konit hankintalistalla. Nykyiset takaiskarit ovatkin jo vähän väsähtäneet - kävin nimittäin mittauttamassa iskari pari viikkoa sitten, kun mielestäni takapää on vähän levoton. Oli siellä toinen tukivarren puslakin kulahtanut.

18" olis kyllä olleet paremman näköiset - "ilmavammat", mutta renkaan leveys alkaa kasvaa arkikäyttöä ajatellen (vesiliirto omin. + melu yms) makuuni vähän liikaa. Tai no... 166:ssa 17-tuumaisille on suositus 225/45, joten pikaisesti laskien 225/40-18 olisi kaiketi passeli. Eihän tuo olisi ihan mahdoton ollut... No nyt mennään näillä ja ollaan hetken aikaa tyytyväisenä.

liekki · Viesti Kirjoittaja **liekki** » 15 Kesä 2005, 13:46

MrKirby kirjoitti:No nyt mennään näillä ja ollaan hetken aikaa tyytyväisenä.

Heh...

Tiedän tunteen varsin hyvin. Hetken kuluttua jonkin asian hankinnasta tulee se "olisiko sittenkin pitänyt"- tunne. Mutta kyllä se siitä.

Niin..ja sopii muuten tosi hyvin alle nuo vanteet. Paljon paremmin kuin ne edelliset. Sopivan arvokkaan oloiset nuo uudet.

Maho · Viesti Kirjoittaja **Maho** » 15 Kesä 2005, 15:18

Anthon kirjoitti: Omista kiekoista täytyy sanoa sen verran että Sienoissa ET on senverran pieni (vai suuri?) että 8" levyiset vanteet tulee niin ulos, että madallettuna ja lastattuna takakaaret ottaa kiinni kuopissa renkaiden ulkosivureunoihin. Kyllä se britti kaveri, josta puhuin aikaisemmin tässä ketjussa, oli oikeassa. Kyydissä oli kaksi aikuista ja mökkitie kyseessä, vauhtia ei onneksi kuin pari-kolmekymppiä.

Takapää on jo nyt niin tiukka ettei sitä voi säätää juurikaan jäykemmäksi.

Alusta siis Eibachin Pro-Street S ja madallusta 40 mm edessä, 30 mm takana. renkaat 225/40-18.

Onko noissa takakaarissa sitten muutamien millien heittoja, kun jotkut väittää ettei tuolla rengastuksella muka ota kiinni? Minulla on ottanut sisä, sekä ulkoreunaan, joten et:llä tuskin on merkitystä.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 15 Kesä 2005, 15:56

Jaa-a, en tiijä... Täytyy ehkä käännättää niitä kantteja piiloon jotta renkaat mahtuu alle.

18" Sienojen rengassuositus oli bytheway 225/35-18.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 15 Kesä 2005, 16:07

Maho kirjoitti:Minulla on ottanut sisä, sekä ulkoreunaan, joten et:llä tuskin on merkitystä.

Samat vanteet ottanut sekä sisä että ulkoreunaan? Lienee toi 8" sitten liian leveät.

Ja kertaukseksi, suurempi ET luku niin vanne menee enempi sisään, ja yllättäen toisinpäin. Eli jos ottaa ulkoreunasta niin isompaa ET:tä kaipaisi, mikäli se on taas sisäreunasta mahdollista.

MrKirby · Viesti Kirjoittaja **MrKirby** » 15 Kesä 2005, 16:08

No, enpä pistä paljon painoa sille, mitä joku epämääräinen Sienan rengassuositus on. Eikös pikemminkin pidä etsiä sellainen rengaskoko, jossa ympärysmitta on mahdollisimman lähellä alkuperäistä. 225/35-18 olisi kehältään 6 cm pienempi kuin 225/45-17, joka on ohjekirjassa. Halkaisijassa eroa 2 senttiä. Jos alustaa laskisi 2-3 senttiä, niin tuolla rengaskoolla renkaan ja kaarien välissä olisi yhtä paljon tyhjää kuin alunperinkin.

225/40-18 (kuten sinulla) olisi aika tarkasti sama kuin 225/45-17. Mutta jos ei tosiaan mahdu pyörimään, niin eihän se sitten ole hyvä... :-o En tiedä, onko 166:ssa paremmin tilaa, mutta kuten totesin, kyllä minä nyt tyydyn näihin 17 tuumaisiin. Riittävän sexyt minulle.

Eikä näytä edes olevan 18:ia tarjolla gazzellalla 166:een...

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 15 Kesä 2005, 16:17

Joo, en Zenderin laskelmiin luottanut ja otin paksumman kumin renkaisiin. Mun mielestä tämä madallus on se ongelma enemmänkin, vakioalustalla tuskin ottaa kiinni...

Muutoskatsastuksessa eivät sanoneet mitään, läpi meni hyvin.

Sassicaia · Viesti Kirjoittaja **Sassicaia** » 15 Kesä 2005, 17:57

Zenderin 225/35 juontaa juurensa saksalaisten TÜV-määräyksistä, siellä kun ei halkaisija saa olla tippaakaan suurempi kuin alkuperäisrengastuksessa ettei vaikuta nopeusmittariin. 225/40/18 on vissiin pari milliä isompi kuin 225/45/17 joten parilla napakalla lähdöllä valoista on liika pinta hoidettu...

Maho · Viesti Kirjoittaja **Maho** » 16 Kesä 2005, 22:28

Rolle kirjoitti:
Maho kirjoitti:Minulla on ottanut sisä, sekä ulkoreunaan, joten et:llä tuskin on merkitystä.
Samat vanteet ottanut sekä sisä että ulkoreunaan? Lienee toi 8" sitten liian leveät.

Näin juurikin. Ja jos en ihan väärin muista, niin minulla vanteiden leveys taisi olla 7.5", ei mene liian helpoksi. Kai se olis vaan uskottava ettei mahu. Mutta eikös se sanontakin mene jotenkin näin "pakko mahtua kun on jo vihitty"

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 06 Heinä 2005, 10:08

Jeahhh!!!

Nyt on Zenderin etuspoilerikin kiinni, eilen asennettiin se. Matalahan se on mutta kyllä kai sen kanssa pärjää, pitää vaan olla varovainen kaikissa terävissä kynnyksissä...

Mitähän talvi tuo tullessaan?

Kuvia albumissa.

http://www.kapsi.fi/~alfabbs/bbs/phpBB2 ... 1414cb59e2

liekki · Viesti Kirjoittaja **liekki** » 06 Heinä 2005, 11:08

*drool*

Itsellä se odottaa porukoiden luona varastossa maalausta ja asennusta. Kylläpä se näyttääkin hyvältä.

En vaan tiedä viitsiikö sitä vielä asentaa kun ei ole helmoja (tulossa kyllä jo) niin saattaisi näyttää vähän hölmöltä.

Oliko mitään hankaluuksia sen laittamisessa? Laita Anthon vinkkejä mulle privaan sitten kun kerkeät..ei mitään kiirettä.

Vittorio Jano

Anthon kirjoitti:Mitähän talvi tuo tullessaan?

Perkeleitä.

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 06 Heinä 2005, 13:48

Wannabe · Viesti Kirjoittaja **Wannabe** » 06 Heinä 2005, 16:12

Oli muuten hävyttömän hienon näköinen tuo autosi.

Huomasin sen tänään parkissa naapuritalon pihassa ja vanteet nähdessäni ei yksilöstä voinut enää erehtyä.

Katsoinkin ohikulkiessani, että tuossa ei taida enää olla vakioetuspoileri. Tuo etuspoileri on sinänsä hyvän näköinen, että se ei huuda olemassaoloaan muulle maailmalle toisin kuin thyyningautojen etuspoilerit.

glideslope · Viesti Kirjoittaja **glideslope** » 07 Heinä 2005, 00:35

Nyt on kyllä pirun siisti, Anthon!
SW:n tullessa markkinoille, oli lehtimainoksessa C. Zeta-Jonesin naamavärkki 156:en rinnalla ja otsikko: "Enemmän kuin kaunis"
-mistähän löytyisi vielä mehukkaampi dooris Anthonin SW:n potrettiin...?

Anthon · Viesti Kirjoittaja **Anthon** » 07 Heinä 2005, 01:14

noh kiitos vaan!

Missäpä Wannabe bongasit autoni eilen?

Täytyy maanitella vaimo seuraavan kerran kuvaan mukaan Glideslopen mieliksi...

Wannabe · Viesti Kirjoittaja **Wannabe** » 07 Heinä 2005, 02:20

Anthon kirjoitti: noh kiitos vaan!

Missäpä Wannabe bongasit autoni eilen?

Täytyy maanitella vaimo seuraavan kerran kuvaan mukaan Glideslopen mieliksi...

Yrjönkadun ja Puistokadun kulmauksessa. Asun itse siinä naapurissa rosson kanssa (,joka on tosin tallissa).

JRA · Viesti Kirjoittaja **JRA** » 25 Elo 2005, 14:15

Tulipa sitten varmistuttua (?) siitäkin, ettei GTV:hen (3.0V6) käy kuin 18" Sienat, nekin 5mm spacereilla. Syynä nuo Brembot.

"No the 17 inch will not fit the GTV 3.0 V6 24V. We can only supply the 18-inch. There is too little demand for the 17-inch size - most customers only ask for 18 inch."

Rahti UK:sta Suomeen on Gazzella Racingin mukaan vain GPB 48 + VAT.

Olenko käsittänyt oikein, että katsastuskonttorin setä/täti voisi katsoa karsaasti noita spacereita?

Portti · Viesti Kirjoittaja **Portti** » 25 Elo 2005, 15:35

JRA kirjoitti: Olenko käsittänyt oikein, että katsastuskonttorin setä/täti voisi katsoa karsaasti noita spacereita?

Onko spacerit = navan ja vanteen väliin tulevat levityspalat?

Mikäli on, niin laitoin barchettaani viime kesänä 17" vanteet, joissa tuli mukana tuollaiset spacerit. Muutoskatsastuksen yhteydessä katsastusmies tutkaili vaadittuja TÜV-hyväksyntäpapereita, joissa myös noista levityspaloista puhuttiin. Taisipa katsastussetä tutkailla myös ihan livenä spacereita auton alla eikä puhunut niistä mitään.

Summa summarum: Ei ainakaan minulla aiheuttaneet mitään ongelmia spacerit katsastuksessa.

[Edit: vai olikohan ne Tüv-paperit ainoastaan alustasarjaa varten, jotka katsastettiin samassa yhteydessä, muisti pätkii nyt pahasti. Noh joka tapauksessa spacerit eivät aiheuttaneet ongelmia]

Sassicaia · Viesti Kirjoittaja **Sassicaia** » 25 Elo 2005, 16:39

JRA kirjoitti:Olenko käsittänyt oikein, että katsastuskonttorin setä/täti voisi katsoa karsaasti noita spacereita?

Katsoa voi juu, mutta mikäli ovat auton tai vanteenvalmistajan ko. autoon tarkoittamat niin ei pitäisi olla mitään lakeihin tai asetuksiin perustuvaa syytä hylkäykseen. Mutuunsa perustuen saattavat kyllä hylätä. Mutta eipä noin ohkaisia välttämättä edes huomaa.

Mutta älä missään tapauksessa laita spacereita joissa ei ole keskireikään napakasti istuvaa sovitetta, siis myös vanteen puolella.

JRA · Viesti Kirjoittaja **JRA** » 25 Elo 2005, 18:27

Sassicaia kirjoitti:Mutta älä missään tapauksessa laita spacereita joissa ei ole keskireikään napakasti istuvaa sovitetta, siis myös vanteen puolella.

Nämä on käsittääkseni Sienojen mukana tulevat spacerit (Zenderin omat?)

NOTE:
(1) 5mm Front wheel spacers required for GTV/Spider 3.0 V6 24V. Included for extra GBP 25.00
(2) Recommended size for tyres 225/35/18
(3) Offset ET 28

Sassicaia · Viesti Kirjoittaja **Sassicaia** » 25 Elo 2005, 19:32

Aika pieni offsetti jos tuo 28 on ilman spacereita. Edit: ai niin onhan mullakin edessä 23.

Laittaisin kyllä ehdottomasti 225/40 kumit, tuo 35-profiili on aikas matala.