Takuunalaisen osan vaihto

[jmi]

Stelvioon vaihdettiin syksyllä uusi akku takuuaikana. Huoltoliike totesi akun huonoksi ja maahantuoja/tehdas ilmoitti että vaihtakaa akku.
Tänään tuli tieto, että tehdas ei korvaakaan akkua, koska auto oli yli kaksi vuotta vanha vaikka takuuaika kolme vuotta.
Huoltoliike ei saa korvausta tehtaalta, joten pyysivät minulta uuden akun hintaa tai vaihtoehtoisesti vaihtamaan vanhan akun takaisin.

Onko kokemuksia tällaisesta? Mielestäni tämän ongelman ei pitäisi koskea auton omistajaa...

[FinPat]

Wow! Uusi ennätys surkeassa asiakaspalvelussa maahantuojan suunnalta.

[mattijus]

Ei tietty vastaa kysymykseen, mutta miten tuollaista edes kehdataan ehdottaa!?

[jmi]

Niinpä, otin jo yhteyttä verkkokaavakkeella kuluttajaneuvontaankin. Tuntuu kohtuuttomalta, jos heidän väliset ongelmat kaatuu loppukäyttäjälle.

[JanV]

akku on vähän harmaalla alueella. En tiedä mitä alfan takuuehdot sanovat mutta esim fordissa näin

AUTON KULUVISTA OSISTA KIISTAA
”Kuluttajariitalautakunnassa autojen takuuta koskevia kysymyksiä on kohtalaisen usein. Usein on kysymys siitä, mikä on takuun ulkopuolelle jäävä ns. kuluva osa”, asianajaja Tuori kertoo.

Maahantuojat vahvistavat Tuorin käsityksen. Fordin Vainikaisen mukaan osa asiakkaista ei ymmärrä, että takuulla voi olla ehtoja, eli heidän mielestään kaikkien korjausten pitäisi kuulua aina takuuseen.

Vainikainen mainitsee esimerkkeinä jarruosien kulumiset, iskunvaimentimet ja akut kahden vuoden jälkeen, sijaisautot, matkakorvaukset ja muut ”ansionmenetykset”.

Vehon Koski kertoo samanlaisista kokemuksista: ”Kuluvista osista käydään aika ajoin asiakkaiden kanssa keskustelua, jossa aiheena ovat esimerkiksi loppuun ajetut jarrupalat – siis palat ovat kuluneet käyttöikänsä päähän – ja autossa esiintyy vaikkapa jarrujen vinkumista. Tai syynä ovat puolitoista vuotta autossa olleet pyyhinsulat, joiden pyyhinjälki on huonoa, koska ne ovat kuluneet.”

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/aut ... /#c4d229e3

[jmi]

Tuon ymmärrän että kuluvat osat eivät välttämättä kuulu takuun piiriin, kuten vaikka tuulilasinpyyhkijät yms. Mutta minun tapauksessa akku vaihdettiin takuuna, koska ohje tuli tehtaalta. Eli ei ollut mitään epäselvyyttä kuuluuko takuun piiriin vai ei. Sitten tehdas kaksi kuukautta myöhemmin ilmoittaa että ei menekään takuuseen.

[molsky]

Pitäisi jostakin löytää nuo takuuehdot, esimerkiksi sen Kian mahtavan seitsemän vuoden takuun osaltakin on tarkennettuna akun osalta näin: "Pienjänniteakun takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajaa".

[molsky]

Niin joo autoon on jo vaihdettu akku takuun puitteissa, mutta nyt myöhemmin sitten haluavat periä akun hinnan kun taisivat siellä huoltoliikkeessä saada selville valmistajalta/maahantuojalta nuo tarkemmat takuuehdot? Tuo on kyllä jo aika tökeröä, se onkin sitten miten tällaisissa asioissa vastuu on kelläkin

Luulisi liikkeelle olevan edullisempaa ottaa tuo tappio omasta pussista, eikä alkaa säätämään jälkikäteen tällaista mistä voi olla luvassa jotain maine haittaakin.

[Teräsmiäs]

Outo case. Sinälleen outoa ettei kaikki mene takuunalaisena takuuseen.

[jmi]

Niin tai ensin osan vaihto on takuunalainen ja sitten ei enää olekaan. En tiedä onko tällaisesta mitään ennakkotapausta ja onko huoltoliikkeellä missään vaiheessa oikeutta jälkikäteen laskuttaa auton omistajaa työstä ja osasta, jos tehdas mielipuolisesti muuttaa mielipidettä.

Aikaa on kulunut yli kaksi kuukautta tässä välissä.

Jos minulle olisi heti sanottu että takuu ei korvaa niin asia olisi ollut ok, mutta mielestäni ei se jälkikäteen voi muuttua.
Kyllä tehtaalla/maahantuojalla/huoltoliikkeellä pitää olla selvät sävelet tällaisissa tilanteissa eikä sotkea auton omistajaa tähän.

[Teräsmiäs]

Mitä huoltokirja sanoo takuuehdoista?

[Jiitee]

Akku on tosiaan nykyään nopeasti kuluva osa. Kun vielä Alfa on optimoinut päästömittauksia varten tuon latausprosessin siten, että Suomen talvessa voi tulla hankaluuksia. Suosittelen kaikille talvikäyttöön erillistä akkuvahtia latauksen maksimoimiseen tallissa.

Talvikäyttöön olisi proxyt saatava säätää max. lataus koko ajan, ja kesällä normisäädöillä. Te nuoret bittinikkarit , siinä teillä haastetta. No sitten tietty talvisäädöillä päästöt eivät olisi luvatun normin mukaiset...

Nm. sekä akku ja laturi kertaalleen Juuliaan vaihdettu.

[JanV]

Ai se oli tollanen case. No tossa käynyt just niin että huoltoliike ei ole tiennyt takuuehtoja ja heille tullut yllärinä ettei se kuulukkaan enää takuun piiriin. Isompi liike olisi tässä kohtaa, kun heidän moka, ottanut akun omaan piikkiin koska se on rikka rokassa asiakastyytyväisyyden nimissä. Et sanonut mikä huoltoliike on mutta oletan että kyseessä on joku pieni.
Vaihtoehtoisesti se voi olla Delta koska heitä kiinnostaa laskutus ja paskat nakkaa asiakastyytyväisyydestä.

[mattijus]

Jos hinnasta on selkeästi sovittu, sopimus on sitova. Jos kysymyksessä on vain kustannusarvio, sen voi joissakin tapauksissa perustelluista syistä ylittää. Ylitys ei kuitenkaan saa olla yli 15 prosenttia aluksi arvioidusta hinnasta.

https://www.kuluttajariita.fi/fi/index/ ... nasta.html

Eikös tässä nyt olisi kohtuullista suostua tuohon 15% ylitykseen alkuperäisestä kustannusarviosta

[eicas]

Siinäpä korjaamon huoltoinsinöörille pähkinä purtavaksi. Paljonko on 15 prosenttia nollasta? Hmm..

[nipaka]

Pyydät vaihtamaan vanhan akun takaisin (jota ei enää ole). Lisäksi vaadit korvausta matkoista ja menetetystä työajasta.
Jouduthan juoksemaan heidän asioillaan. Asia olisi pitänyt saada tehtyä ensimmäisellä käyntikerralla. Takuukäytännöt olisi pitänyt olla tiedossa työtä tehdessä, eikä akunvaihtoon montaa käyntikertaa tarvita.

[jmi]

Neuvoni kaikille, joilla on takuualainen auto. Ei kannata uskoa merkkihuollon puheisiin vaan pyytäkää aina kirjallisena tieto, että meneekö kyseisen osan vaihto takuuseen. Itse luotin korjaamon sanaan ja nyt saan tapella tällaisen asian kanssa. Onneksi ei ollut kyseessä esim. moottorin vaihto!

Samalla tavalla sovittiin myös esim. ahtimen ja pissapojan pesureiden vaihdosta ja niistä ei tullut mitään ongelmaa.

Mukava huomata, että muutkin ovat minun kanssani asiasta samaa mieltä, kiitos siitä!

[Vittorio Jano]

Oudolta kuulostavaa touhua.

Itsellä ei takuuaikana ole tuollaista sattunut, mutta pariin otteeseen olen vääntänyt takuuajan jälkeen tapahtuneista rikkoontumisista (Lancian bensapumppu ja Renaultin monitoiminäyttö ja nelipyöräohjaus). Molemmissa tapauksissa sain maahantuojan ja myyjäliikkeen mukaan, mutta tapa jolla prosessit etenivät olivat erityyppisiä. Ja tässä tulee mukaan tuo @JanV:n mainitsema asiakastyytyväisyys. Rellun maahantuoja säästi tonnin/pari, mutta menetti potentiaalisen asiakkaan todnäk ikiajoiksi. Enkä suosittele muillekaan.

[jmi]

No nyt tuli tieto, että huoltoliike kustantaa itse akun vaihdon eli asia loppuunkäsitelty.
Tuntuu silti hölmöltä, että tehdas voi yhtäkkiä kieltäytyä maksamasta.
Ei ihme, jos FCA:n huoltopisteitä on vaikeaa saada Suomeen.

[nipaka]

Esimerkki siitä miten huoltoliike voi sössiä yksinkertaisen asian. Asialla DA.
Autona Fiat Stilo JTD SW -03. Väri punainen, maalauksesta on kysymys.
Stilossa on tyyppivikana takaluukun maalin irtoaminen kahvan ja lukon ympäriltä. Niin tässäkin. Varsinainen takuu oli umpeutunut 10 kk aiemmin. Maalin täytyisi pysyä autossa hieman kauemmin.

Reklamoin kirjallisesti asiasta 15.5 2006. Ei vastausta. Uusi reklamaatio 15.8.2006.
Viimein maalasivat takaluukun. Tähän pitää luukku purkaa merkkeineen. Kun luukku kasattiin, nappulat F I A T oli tuhrittu liimalla ja asennettu vinksalleen. Ne sentää vaihdettiin uusiin. Myöhemmin huomasin että JTD-merkkiäkään ei enää ole.
Nyt alkoi jo nyppiä.

14.4.2007 Uusi reklamaatio Delta-autolle. Maali irtoilee taas. Tässä vaadin JTD-merkin.
Samalla päivämäärällä reklamaatio Delta-motorille korjaamon toiminnasta.
JTD-merkki tuli postissa 17.4.2007. Olettiko että liimaan sen maalivikaiseen luukkuun?

Sitten alkoi taistelu. Joka johti kuluttajariitalautakuntaan. DA vetosi puhkiruostumattomuustakuuseen. Omituista kun kyse oli epäonnistuneesta maalauksesta. Sitten vetosivat ettei DA:lla ole autosta mitään huoltohistoriaa. Täydellinen huoltokirja oli, jossa Porvoon autopalvelun leimat. Tämä oli mainittu auton muka tulleessa huoltopisteluettelossa. Firmojen välinen sopimus oli purettu 2004, tämä olisi pitänyt tietää. Lisäksi merkkihuoltovaatimus on laiton.
Erinäisten lisäselvityksien jälkeen tuli lautakunnasta 27.1. 2009 yksimielinen päätös jossa suositeltiin luukun maalausta DA:n kustannuksella.

DA vastasi kiukuttelulla muotoseikasta onko asiasta keskusteltu Delta-auton vai Delta-motorin kanssa. Armeliaasti ilmoittivat ettelivät halua tähän tarttua. Työ tehtäisiin Hki/Malmilla. Sijaisautosta ja kustannuksista pitäisi sopia DA:n sijaisautopalvelun kanssa.

Luukku maalattiin ja sain siksi aikaa uudehkon Bravon alle kustannuksetta.

Ei tarina tähän pääty.
Sain viestin että auto on valmis. Oli perjantai klo n.15:30 kun autoa menin hakemaan. Korjaamohenkilökunta oli poistunut. Automyyjän suorittaman etsiskelyn jälkeen Stilon avaimet löytyvät. Auto oli ”tuollapäin”. Viimein auton löysin ja käyntiin. Jahas, takaluukku on auki kun mittarissa valo killottaa. Siis paiskaamaan luukkua kiinni. Joka ei pysynyt lukossa. Luukun kasaaja ei viitsinyt tarkastaa että kaikki toimii. Vaikka autoa siirtäessä takaluukun valo paloi.
Kerroin myyjäparalle aika painokkaasti mitä mieltä olen. ”Ja ne Bravon avaimet tänne”.

Seuraavalla viikolla Stilon hain. Se maalaus kesti siihen asti kun jäi Tampereella autoliikkeen pihaan.

Kun tämän episodin aikana kävimme spostikeskustelua LL:n kanssa, oli viestinsä v*ttuilun sävyiset. Kun kysyin että onko tämä henkilökohtaista vai DA:n tapa toimia?
-Henkilökohtaista.

Miksiköhän en tule kyseisen putiikin kanssa asioimaan?

Lisätääs toinen tapaus. Sama auto takuuaikana ja DA. Autossa on toiminto jossa takapyyhin käynnistyy jos etupyyhkimet ja pakki on päällä.
Näin ei toiminut ja DA:n tiskille aikaa tilaamaan. Jotain muutakin pientä oli. Noheva työnvastaanottaja sanoi että vika on koritoimintojen ohjausyksikössä. Näin helppoa Fiatien korjaus on.
Tuli ilmoitus että auto on valmis. Näin korjaukset tehneen asentajan.
-Tuliko takapyyhin kuntoon?
-Mikä pyyhin?
-Se joka ei käynnisty kun pakki ja etupyyhkimet päällä. Siksi ohjaiyksikkö piti vaihtaa.
-Odota hetki, ota kahvia.

Kaveri tuli kohta takaisin ja kertoi että vika oli pyyhkimen viiksessä. Viiksipaketti vaihdettu. Hyvin toimii DA:n työnjohto kun asentajalle ei edes kerrota vikaa miksi korjausta suoritetaan. Tuskin koritietokonetta takaisin vaihdettiin. DA korjaa autoja satunnaislukugeneraattorin avulla. Vaihdetaan osia satunnaisesti kunnes viallinen osa tulee vaihdettua.
Pisteet asentajalle.