Auto sijoitus.

[Alfistipohjoosesta]

Tuossa tuli ajatusleikki mieleen kun nuo tytöt tuossa kasvavat. Jos nyt ostaisi auton joka olisi tarkoitus laittaa kuntoon ja se saisi odottaa tyttöjen kasvamista. Tietty talvella käynnistyksiä ja kesällä pikku lenkkejä. Niin millähän italolla olisi paras "kurssi" alle 7000e hintaluokassa? Spider, Bertone GTV, Alfetta / GTV, 90, 75 turbo/V6, Fiat/Bertone X1/9, Giulietta yms? ES30:n uskon kallistuvan huomattavastikkin seuraavan 20w kuluessa mutta sen lähtöhinta on jo nykyäänkin itselle mahdoton.

[90]

bertone gtv:n kurssi on jo valmiiksi aika kova joten arvonnoususta on ehkä enää turha puhua tämän kohdalla..

luulisin että sijoitusmielessä alfetta GTV/GTV6 on kova sana, tosin alkuperäisiä kutosia ei taida alle 7000€:n saada ainakaan huippukuntoisena mutta teikäläisellähän on jo kys malli hallussa...

mielestäni hyvä kakkonen on ysikymppinen, tuotantomäärät melko pienet ja noistakin jo suurin osa paalattu pois.. kuusimukinen ja alkup yksilö niin arvon nousu on taattu.. hyvät maksavat keskieuroopassakin jo 3000-7000€, tosin halvempiakin välillä liikkuu myynnissä..harvinaisin noista taitaa olla 90 2.0 V6 iniezione jota ei ole tehty kuin muutama tuhat kappaletta..

seitenvitonen on vielä turhan yleinen ja varsinaisesta sijoituksesta ei mielestäni vielä voi puhua kuin ehkä 75 turbon ja 75 V6:n kohdalla ja varsinkin turbon kohdalla..

[Vittorio Jano]

Nettiautossa on siistiltä vaikuttava 9-kymppinen myynnissä. Ei kylläkään aito 2.5 (UTR-834), joten siinä mielessä ei mikään varsinainen sijoitus. Mutta ei se ole minun mielestäni kalliskaan.

[HOTA]

Takaveto Spider

[Alfistipohjoosesta]

Jeps...Spideriin ymmärtäväinen vaimoni on jo antanut siunauksensa. Toki ei ole tämän viikon asia.... mutta joku päivä.
Sitten ajellaankin nuoruuden ilolla ja innolla.

[tsav]

Suomessa tämä sijoitukseksi ostaminen ei välttämättä toimi. Täällä kun kukaan ei halua autosta maksaa mitään, vaan ilman pitäisi saada. Tosin ainahan voi sitten sijoituksen muuttaa rahaksi ulkomaankaupalla.

Yleisesti ottaen, avoautot ja 2-oviset coupet pitävät tällä hetkellä 4-ovisia paremmin hintansa. Todennäköisesti hamassa tulevaisuudessa noista sinun vaihtoehdoista spider tai GTV on se halutuin. Ainakin omalla kohdalla Spider oli kalliimpi kuin Sprint, mutta sitten puolestaan Sprint Speciale olisi ollut vielä avoakin kalliimpi. Itse en edes katsellut kovakattoisia. Minulla vaihtoehdot oli projektikuntoinen XK120 Jagge, Austin Healey tai Giulietta Spider.

Ei ilmeisesti kannata spekuloida mikä olisi paras sijoitus. Osta sellainen mikä itseä miellyttää ja millä on hauska ajaa. Jos puolestataan haluaa rahalle korkokasvua, niin esim Aston Martin näyttäisi olevan nousukurssissa. Ei tosin ole italialainen eikä halpa enää nykyään. Ehkä joku klassikko Ferrari, tosin nekin on jo nykyään kalliita.

[Harpo]

Meitinkin likat on ilmoittaneet, että 156:a ei sitten myydä, kun on arvokas sitten joskus vanhana. Kyllä ne jo pienestä pitäen tietää

[jarski]

en ihan heti uskois et 156tosesta tulis klassikko....on sitä meinaan sen verran painettu...GTAasta ehkä...mistäpä mä mitää tiedä ku maanantaiaamu töihin pitäis mennä ja promillet paukkuu

[OL]

Ja eihän tuo murtolukukaan huono vaihtoehto ole, mukava peli joka kerää aina huomiota liikenteessä. Mutta kyllä se niin taitaa olla, että paras vaihtoehto on hommata se mikä itteensä miellyttää eniten. Jaksaa paremmin säätämistä vanhan auton kanssa sitten

[Rolle]

Aika hyvin saa SZ:n hinta nousta jos meinaa tuottaa paremmin kuin toinen 40k euron sijoitus johonkin muuhun vastaavalla riskillä ja 20v aikavälillä.

Joten hankkisin minäkin just sen mikä itseä miellyttää.

[jknracing]

Itse olisin lisännyt tuohon listaan vielä Lancia Beta Montecarlon. Sijoitusmielessä siitä en tiedä, mutta tuskimpa ne ainakaan halpenee.

[A2K]

kyl se pitäis olla turbo.

[90]

Itse olisin lisännyt tuohon listaan vielä Lancia Beta Montecarlon. Sijoitusmielessä siitä en tiedä, mutta tuskimpa ne ainakaan halpenee.

samaa mieltä, arvon nousu tulevaisuudessa melkoisen varma..jännä homma sinänsä ettei torinopartsin mies ole betaansa (scorpionia) saanut myytyä..

[lanciapoika]

Se scorppari on aikas hyväs kunnos ja odottaa sitä oikeaa lancistia..itse ostaisin heti jos ei perhettä olisi ...no pistetään sittenkin säilytys tilan puutteeseen ..on siinä vaan jotain sielukkuutta kun ratin taakse istahtaa

[GAMMA500]

ehkäpä tuollainen delta integrale evo 2 voisi olla myös melko kannattava sijoitus, eritoten ne martini erikoismallit? ja jos ei olisi hyvä sijoituskohde niin perkeleen hieno ainakin

[90]

no juu EVO 2:n olisi kyllä sijoitusmielessä hyvä ostos..löytyneekö suomesta moista laisinkaan..voisi olla martinin väreissä melkoinen namu..

[Alfistipohjoosesta]

hmm...Lancialla ollut kyllä kiinnostavia malleja...Stratos ja 037 hinnoiteltu jo ajat sitten pilviin.

[90]

juu noita voi miettiä sitten lottovoiton jälkeen..
mutta delta integralen viimmeisimmät versiot ovat kuitenkin lähes siedettävissä hinnoissa näin maallikonkin lompakkoa ajatellen.

[jknracing]

jännä homma sinänsä ettei torinopartsin mies ole betaansa (scorpionia) saanut myytyä..

Kyllä se Beta on vaihtanut omistajaa.
Ja sitten hieman OT. Jos jonkun silmiin osuu kuvia Montecarlosta rallissa ennen vuotta -81 (ei 5 tai 6 ryhmäläisiä Giro D'Italiassa), niin saa ilmoitella missä moisia on nähnyt!

[90]

jännä homma sinänsä ettei torinopartsin mies ole betaansa (scorpionia) saanut myytyä..

Kyllä se Beta on vaihtanut omistajaa.
Ja sitten hieman OT. Jos jonkun silmiin osuu kuvia Montecarlosta rallissa ennen vuotta -81 (ei 5 tai 6 ryhmäläisiä Giro D'Italiassa), niin saa ilmoitella missä moisia on nähnyt!

just no hyvä että uusi koti on löytynyt..
toivottavasti meni tosi harrastajalle..

[jknracing]

Tais häipyä Torino Partsin tallista eilen.

[Alfistipohjoosesta]

Tässä tehdään sijoituskohteita. Huom. sisältää voimakkaita kohtauksia, yksityiskohtaista pilkontaa ja kasaan kursimista. Tuon kädentaidon kun omistais.

[Viikari]

Sitten ajellaankin nuoruuden ilolla ja innolla.

Eiks tää ollut tytöille tulossa
Vähän samanlaisia ajatuksia itelläkin. Pojalle pitää ikäisensä peli saada.
Jotain tällaista olen ajatellut.
On iskällä sitten muutama vuosi aikaa laitella ( ja testata )

[TestarosaFinland]

90, sulla on oieni virhe. Alfa 90 inizione oli varusteltu 2.5 v6 moottorilla, ei 2 litraisella, ja se oli vielä Kultainen neliapila

[Alfistipohjoosesta]

No nyt on tulossa lisää. Periskooppi väitti pojaksi. Eli alkaa menemään vaikeaksi, tuollainen 4 sarjan takaveto spideri ois kyllä asiaa. Ja punaisena jooo...

[GAMMA500]

90, sulla on oieni virhe. Alfa 90 inizione oli varusteltu 2.5 v6 moottorilla, ei 2 litraisella, ja se oli vielä Kultainen neliapila

Kyllä 90 puhuu totta, 90:stä on tehty myös 2.0 V6:na. Oliko 132 hv tai sinnepäin. Vissiin joku italian verotustekninen seikka?

[tsav]

Tässä tehdään sijoituskohteita. Huom. sisältää voimakkaita kohtauksia, yksityiskohtaista pilkontaa ja kasaan kursimista. Tuon kädentaidon kun omistais.

Nuohan oli itseasiassa helppoja projekteja. Kutakuinkin samaa luokkaa kuin oma Alfa. Tässä puolestaan parin kaverin Buick harrastusta. Näissä tapauksissa saa todellakin olla kädentaitoja. Monella jää helpompikin projekti tekemättä. Eivät siis ole Alfoja mutta hyviä sijoituskohteita.

[90]

90, sulla on oieni virhe. Alfa 90 inizione oli varusteltu 2.5 v6 moottorilla, ei 2 litraisella, ja se oli vielä Kultainen neliapila

nyt sinulla ei oikein ole tietämystä 90:n suhteen sillä italian kotimarkkinoille tehty 2.0 V6:sta kuten Gamma tuossa jo mainitsikin.

alkupään 2.5:t ovat malliltaan 90 2.5 QuadrifoglioOro, myöhemmät malliltaan 90 2.5 Super ,kaikkien ruiskumallien yhteydessä on maininta Iniezione.

E: ja tuon QO:n tunnistaa digimittaristosta, superissa tavallinen mittaristo 75:n malliin