156:n poikkituki

[Ciancarlo]

Niin, olen miettinyt tätä; vaikuttaako se poikkituki selvästi ajettavuuteen? Mistä porukka on hommaillut tukia ja mihin hintaan?

(noh, voi olla hölmö kysymys, pitäisi kai ensin hommata "tiukemmat" vanteet ja renkaat vakio 15" sijaan ennen kuin rupeaa muita miettimään..)

Terv. CC.

[puuha]

Ei ne 15" vanteet huonot ole. Ajaahan mm. sportit 15" !

Poikkituki on enempi esson paaria varten. Wau efekti, tai bling bling

[Sixgear]

Poikkituki

[Ciancarlo]

..kelpaako nyt..?

Kiitos vastauksista, nopeaa toimintaa, todella.

[Kirkinen]

Varmasti jossain "vetelässä" Opelissa ihan ok... Alfan jäykässä korissa tuskin huomaa

[puuha]

No eipä se Alfan kori nyt niin jäykkä ole. Sitä samaa huttua kuin muissakin...

Jos ihan totta puhutaan niin ehkä se tuanko jotain tekee. Ainakin auto puskee helpommin sateella, ennen suditti sisempää pyörää.
Takatuki harkinnassa, samoin kuin jäykempi takavakaaja.

[KJS]

Joo ja kojelaudan nitinät väheni poikkituen myötä.

[Kirkinen]

No eipä se Alfan kori nyt niin jäykkä ole. Sitä samaa huttua kuin muissakin...

On se kuitenkin Opelia jäykempi

[sataviisviis]

En tiä miten vaikuttaa 156ssa mutta omaani 155seen asensin moisen "poikkituen", kojetaulun nitinät loppui selvästi ja muutenkin se vaikutti korin jäykkyyteen. Nurmijärven autovaraosasta sen tilasin.

[m.sa]

Kuten aiemminkin todettu, ei siitä ainakaan haittaa ole. Mut ennemmin kannattaa tilata Alfisti.netistä Wiechersin vastaava. hinta suht sama mut kiinnitys on parempi Momon tankoon verrattuna.


http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... 15_16.html

[Maunu]

Mun autooni oli edellinen omistaja laittanut Momon poikkituen madallussarjan asennuksen yhteydessä eli ajokokemuksia ei ole ilman tukea. Itsellä kuitenkin tuki palvelee nyt enemmänkin stereoiden ja webaston johtojen kulkureittinä kuskin puolelta hanttimiehen puolelle

[Ciancarlo]

Vielä kerran kiitos kaikille vastauksista ja vinkeistä!

Taidanpa minäkin eräänä päivänä hankkia ko. poikkituen (jos ei muuten, niin voinpahan ainakin essolla elvistellä ja paukutella henkseleitä ).


Terv. CC.

[SOCOM]

kellään tietoa mistä saisi halvalla poikkituen 156:seen?

[Ciancarlo]

Kts. nuo vastukset yllä, sällit antoivat ainakin pari linkkiä. Halpuus on sitten suhteellinen käsite..


Terv. CC.

[SOCOM]

huomasin kyllä linkin, mutta kun pitäis saada halvemmalla.
näin kyllä demon tweeksin kataloogissa reilulla 5 kympillä etuvakaajan...

[Ciancarlo]

Dodiin.

Poikkituki ruuvattu paikoilleen ja ekat tyypit otettu. Tulos: tosiaan kojelaudan kitinät vähenivät ja tiukoissa mutkissa auto tuntuu jämäkämmältä, tai sitten vaan luulen niin..

No enivei: asennuspuuhia tuli seuraamaan työkaveri ja vaikutus oli se "esson-paari-efekti"

[Vittorio Jano]

auto tuntuu jämäkämmältä

Siinä tapauksessahan hankinta oli hyvä ja kannattava!

[lekkeri]

Dodiin.

Poikkituki ruuvattu paikoilleen ja ekat tyypit otettu. Tulos: tosiaan kojelaudan kitinät vähenivät ja tiukoissa mutkissa auto tuntuu jämäkämmältä, tai sitten vaan luulen niin..

No enivei: asennuspuuhia tuli seuraamaan työkaveri ja vaikutus oli se "esson-paari-efekti"

itsekkin sain äsken asennettua ja tosiaan kitinät ja natinat katosivat..
hieman ahdas oli kyllä laittaa, piti sulakerasian kiinnikkeitä taivutella aika lailla ennenkuin suostui menemään paikalleen...
mutta hyvältä näyttää

[hagger16]

Pistetääs tänne tuo omakin laitos, joka tuli ruuvattua kiinni kesällä.
Elikkäs OMP:n kiristettävä poikkituki. Erittäin toimiva ja saa varmasti tiukalle tuon kiristyksen ansiosta. Hintaa oli sellaiset 100 eugenia..

[lekkeri]

Pistetääs tänne tuo omakin laitos, joka tuli ruuvattua kiinni kesällä.
Elikkäs OMP:n kiristettävä poikkituki. Erittäin toimiva ja saa varmasti tiukalle tuon kiristyksen ansiosta. Hintaa oli sellaiset 100 eugenia..

milläs tavalla tuo kiristys tuossa toimii?

[hagger16]

Kuva albumissa kertoo enemmän kuin tuhat sanaa.

[m.sa]

Nyt olis myynti-puolella nopealle 156:een Wiechers-vakaaja.

[KJS]

Mulle joku joskus sanoi, että älä vaan sekoa noihin säädettäviin. Ja onhan se totta että siinä on yksi ylimääräinen joustava kohta.

[hagger16]

No, jos sen oikeasti saa asennettua tiukalle, niin ehkä tuon "joustonkin" kanssa oppii elämään.
En tiedä. Ei ole kokemusta tavallisista poikkituista ja tuonkin alunperin hommasin vähentääkseni kojetaulun nitinöitä.
Yllätyksekseni huomasin tuen kuitenkin jäykistävän autoa, vaikka olin alunperin todella skeptinen.

[Joksa]

Takatuki harkinnassa, samoin kuin jäykempi takavakaaja.

GTA:n takavakaaja harkinnassa. Kovasti ulkomaanvoormeilla kertoivat parantavan keulapainoisen V6:n käytöstä. Mielenkiintoista olisi testata miten vaikuttaisin TS:ään.

[nuhapumppu]

Kuten aiemminkin todettu, ei siitä ainakaan haittaa ole. Mut ennemmin kannattaa tilata Alfisti.netistä Wiechersin vastaava. hinta suht sama mut kiinnitys on parempi Momon tankoon verrattuna.


http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... 15_16.html

Tuo poikkituki maksaa vain 79 euroo! ei paha! Millaiset mahtaa olla toimituskulut jos tuolta tilaa??
JA pitääkö osata italiaa
Onko kukaa tilannut? kokemuksia?

[Gasolina]

Kyllä poikkituki tukevoittaa rakennetta Alfassa huomattavastikin, niinkuin monessa muussakin etuvetoisessa, jossa kone ja sitä kautta koko voimansiirto on tuettu iskarin yläpäähän.

[KauGoH]

Kuten aiemminkin todettu, ei siitä ainakaan haittaa ole. Mut ennemmin kannattaa tilata Alfisti.netistä Wiechersin vastaava. hinta suht sama mut kiinnitys on parempi Momon tankoon verrattuna.


http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... 15_16.html

Tuo poikkituki maksaa vain 79 euroo! ei paha! Millaiset mahtaa olla toimituskulut jos tuolta tilaa??
JA pitääkö osata italiaa
Onko kukaa tilannut? kokemuksia?

ensinnäkin ei tarvitse osata italiaa kun firma on saksassa

mutta toimituksessa voipi olla sählinkiä tai sitten ei, sellanen juupas eipäs firma joka lähettää hyvänä päivänä samantien ja huonona päivänä ei ollenkaan, lukuisista kyselyistä huolimatta, mutta kannattaa kokeilla, itselläni ei pahoja kokemuksia paikasta, ja tavarat tulleet kotiovelle asti!!!

sen verkkomaksun kanssa kannattaa olla huolellinen että varmasti kaikki tiedot täyttää oikein, muuten ei pitäisi hässäkkää olla, toimituskulut näet heti kun olet tilauksen laittanut vetämään, en osaa ennalta heittää arvausta!

[nuhapumppu]

Ok. Kiitos, huomasinkin että noi teksitit saa jopa englaniksi-> helpottaa jonkin verran kulut olisi näemmä 17,50 eur, ei paha sekään...

Uskaltaisikohan tuolta tilata tuollaisen....?
Haluttaisi kamalsasti

[KJS]

Tilasin tuolta joskus jouset ja jotain pikkusälää. Paketti tuli tilauksesta reilun viikon päästä. Noita kannattaa pommittaa joko puhelimella tai sähköpostilla.

[pomeko]

Ok. Kiitos, huomasinkin että noi teksitit saa jopa englaniksi-> helpottaa jonkin verran kulut olisi näemmä 17,50 eur, ei paha sekään...

Uskaltaisikohan tuolta tilata tuollaisen....?
Haluttaisi kamalsasti

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=10811

Kimppatilaukseen vaan.... itsekkin ottamassa ton poikkituen.....

[nuhapumppu]

Ok. Kiitos, huomasinkin että noi teksitit saa jopa englaniksi-> helpottaa jonkin verran kulut olisi näemmä 17,50 eur, ei paha sekään...

Uskaltaisikohan tuolta tilata tuollaisen....?
Haluttaisi kamalsasti

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=10811

Kimppatilaukseen vaan.... itsekkin ottamassa ton poikkituen.....

joo oon mukana tilaamassa samaisen tuotteen

[Joksa]

http://e30m3performance.com/myths/Strut ... theory.htm
Tänä linkin perusteella poikkituki ei ole ihan bustattu myytti, mutta eikös kunnollinen "monte carlo -tuki" ole kolmion mallinen, jolloin yhtenä tukipisteenä on tulipelti?

[Wile E. Coyote]

Jos tuon sivun teorioihin on uskomista (äkkiseltään kuulosti järkevältä) niin kiristettävä malli ei ole hyvä vaihtoehto. Eli siihen ei pidä ainakaan mitään tensiota ruuvata. Tärkeintä että tolpat on sidottu toisiinsa kuormituksen jakamiseksi.

[hagger16]

Jep. Kivan tieteellisesti oli lähdetty tarkastelemaan poikkituen tarpeellisuutta. Vähän turhankin tieteellisesti näillä "yö"unilla.. Niinhän tuossa ilmenee poikkitukeen kohdistuva veto ja puristus ajotilanteesta riippuen. Näin ollen olisi siis hyvä, että tuki vain olla jököttäisi siellä (?), kuten Wile jo kommentoikin.

Enpä tiedä. Pitää ottaa selvää. Ostopäätökseni tapahtui erittäin pitkällisen pohdinnan ja laskelmien jälkeen. Ohessa lyhyt dialogi kaupantekohetkeltä:

hagger: -poikkituki 156:een, kiitos.
myyjä: -näitä olisi kiristettävää ja tavallista mallia, kiristettävä on hiukan kalliimpi.
hagger: -jaa, onkos se kiristettävä parempi?
myyjä: -se on PARAS.
hagger: -pistetään sellainen.


joo, ok, meen takasin nukkumaan..

[-tommi-]

Moottoritilan poikkituesta en ainakaan koeajolla huomannut mitään vaikutusta. No, seuraillaan.
Takatolppien poikkituki olisi tällainen. Myynti-ilmoituksessa mainitaan huomioimaan että reijät tulee tehdä itse. Ei siinä mitään, mutta mites kiinnität sen paikalleen??
Taitaa mennä melko askarteluksi . Onkos kukaan tuollaista asentanut?
Ei veisi edes pahasti tilaa kontista.

Takatuki harkinnassa, samoin kuin jäykempi takavakaaja.

GTA:n takavakaaja harkinnassa. Kovasti ulkomaanvoormeilla kertoivat parantavan keulapainoisen V6:n käytöstä.

Muistatkos Joksa miltä sivustolta lueskelit aiheesta?
Hakusessa voisi olla GTA:n vakaajat. Tosin, ei välttämättä paha hinta tuollaisella Eibachin setilläkään. Taitaa olla jokin jäykkä malli, kaikkiin moottoriversioihin sama.

[Gasolina]

Takapään poikkituki tulee kiinni läpipulteilla sisälokasuojaan, siihen jousitolppien kohtaan. Epäilen, ettei siitä ole juuri mitään iloa.

Jäykempiä vakaajia on tosiaan kehuttu, kannattaa varmaan harkita, jos jouset ja iskarit on jo hyvät ja vielä kaipaa jotain lisää.

[-tommi-]

Noin sen pelkäsinkin menevän .
Jouset sekä iskarit ovat vielä vakiot mutta ajattelin että kerran kun alustaosat on levällään, samalla saisi vaihdettua vakaajankin. Tarkoitan lähinnä tuota takavakaajaa.

[Gasolina]

Mun mielestä kannattais vaihtaa ne jouset ja iskarit ensin. Jäykkien kallistuksenvakaajien laittaminen vakiojousituksen pariksi ei kannata, pito huononee ja jousitus ei enää toimi kunnolla.

[-tommi-]

Jeps. Kirjoitinkin hieman epäselvästi.
Meinasin että samalla kun päivitän keväällä alustan jämäkämpään, vaihtaisin sen vakaajan kun kerran alustanosat on irti.
Toisaalta voisi testata ensin vakio vakaajalla esim. kuukauden päivät. Myöhemmin vaihtamalla jäykemmän vakaajan, voisi kommentoida huomaako menossa eroa.
Edelleen kiinnostaisi miltä sivustoilta olette aiheesta opiskellut.

[dimmu]

Jeps. Kirjoitinkin hieman epäselvästi.
Meinasin että samalla kun päivitän keväällä alustan jämäkämpään, vaihtaisin sen vakaajan kun kerran alustanosat on irti.
Toisaalta voisi testata ensin vakio vakaajalla esim. kuukauden päivät. Myöhemmin vaihtamalla jäykemmän vakaajan, voisi kommentoida huomaako menossa eroa.
Edelleen kiinnostaisi miltä sivustoilta olette aiheesta opiskellut.

Jos meet kallistuksen vakaajia vaihtamaan, ni suositus olisi vaihtaa eteen ja taakse molemmat kerralla, jos siis jäykempiä meinaat laittaa. Muuten saattaa käyttäytyä arvaamattomasti tosi tilanteessa.

[Gasolina]

^^ Joo, käsitin väärin. Itse laittaisin ensin jouset ja iskarit, vähän testiä ja sitten vakaajat kiinni niin huomaisi konkreettisesti mitä mikäkin muutos tekee.

Juttua alustasta löytyy ainakin alfa156 sivustolta. Vakaajat käsitellään kyllä aika ylimalkaisesti.

[-tommi-]

dimmu taitaa olla oikeassa tuon pelkän takavakaajan vaihdon suhteen. Tulisi vaihtaa molemmat samalla. Etupään suuren työn vuoksi olin sunnitellut vain peräpään jäykistämistä, mutta jäänee nyt sitten sekin.

Front
TS. 22mm.
GTA 22-24mm.
Eibach 26mm.

Rear
TS. 14mm.
GTA 17mm.
Eibach 16mm.

[Tommo]

Moottoritilan poikkituesta en ainakaan koeajolla huomannut mitään vaikutusta. No, seuraillaan.
Takatolppien poikkituki olisi tällainen. Myynti-ilmoituksessa mainitaan huomioimaan että reijät tulee tehdä itse. Ei siinä mitään, mutta mites kiinnität sen paikalleen??
Taitaa mennä melko askarteluksi . Onkos kukaan tuollaista asentanut?
Ei veisi edes pahasti tilaa kontista.

PELLE pelottomana tein u-profiili palkista tuen juuri taakse iskarin päistä. Alkuperäisistä iskareista oli jäänyt ylimääräiset mutterit joilla kiristin prikkojen kanssa u-palkin olemassa olevien muttereiden päälle. Hyödystä on vaikea sanoa... mutta tuli mieleen että olikos tuolla iskareiden yläpäässä laakerit? Ja jos on niin mitä varten? Nythän ainakaan vapaata kiertoliikettä ei ole...

[Keltsi]

Eipä taida 156:n iskarin yläpäissä olla tarvetta laakereille, ainankaan pyörimis mielessä, iskarit kun ei kierry pyöriä käännettäessä (edessä). Joustoliikeissä iskarin yläpää hieman liikkuu, mutta eiköhän tämä ole hoidettu puslilla...

[Vesihiisi]

Itelle asennutin just verellä ja tukulla euroja jäykemmät kallistuksenvakaajat,jäykemmät pitkittäis kapulat,alustasarjan ja bling bling poikkituen konehuoneeseen+tukun muita osia mitä piti samassa yhteydessä vaihtaa.Hankala sanoa paljonko mikäkin vaikuttaa kun vakio alustasta tuli suora siirtyminen mutta ensimmäinen ajatus jo parin ratin väännön jälkeen oli että onkohan tämä sama autokaan Tästä tuskin oli vastausta kenenkään kysymyksiin mutta on se vaan hyvä ajaa.

Ja maksoin itteni kipeeksi

[silverine]

^
Poikkituki on varmasti se kaikkein vähiten
ajo-ominaisuuksiin vaikuttava tekijä tuossa
sun kattauksessasi mutta ei siitä haittaakaan
ole... . Älä niitä rahoja sure, johonkin vielä
hölmömpään ne olis kuitenkin menneet..

[Vesihiisi]

^Tosi on,mutta onhan se ainakin kiiltävä ja siinä on alfan tarra

[Ralfa]

Kun olette asentaneet poikkitukea, niin oletteko nostaneet autoa keulasta ilmaan vai asentaneet sen tasaisellan maalla?

[BSTR]

Tasaisella tottakai ettei tolpat pääse putoamaan kun mutterit avaa.