Kaikki vaihdettu, ei jarruta

[Seiska5mma]

Jaahap, auto on korjaamolla, lähes vihoviimeinen jarruosa vaihdettu, eikä kuskin puolen etujarru jarruta.

Edessä on uudet satulat, uudet palat ja letkut. Tasapainosäädin on uusi. Taakse menevä putki on uusi. Takaa on kaikki paitsi yksi satula uusittu.

Vanhaa edessä on vain levyt, jotka ovat kieltämättä uraiset. Mutta noillakin on jarruttanut niin että radallakin on pärjännyt, vika tuli vasta parin viikon seisottamisen jälkeen tai jotain. Nyt kumi savuaa vain vänkärin puolelta ja ratti vääntää sinne kivasti. Kuskin puolen camber päin helvettiä ja kumi kieroon kulunut - mutta eihän sillä voi olla täysjarrutuksessa paskaakaan väliä lukkiutumisen kannalta.

Mikähän helvetti muu asia voi vaikuttaa etupään ottamiseen? Roska siinä tasapainosäätimeessä?

[AAW]

Pääsylinteri? Jousi katkennut?

[markkul]

Ainakin yleisesti tuo tasapainosäädin säätää etu - taka tasapainoa, eli jos eteen menee painetta, niin pitäisi mennä toisellekkin puolelle.

Ottaako se toinen ollenkaan? Onko ilmattu kunnolla? Suosittelisin ilmaamista uudelleen. Samalla näkee tuleeko sinne sitä nestettä. Jos tulee niin satulassa on pakko olla jotain vikaa, jos siihen asti tulee painetta.

Uudessa satulassa luulisi tietysti tiivisteidenkin olevan kunnossa.

Tarkasta tosiaan ensin se ilmaus.

[Wille]

TÄYSIN ot, mutta markkul, mistä olet moisen avatarin keksinyt, tuli nimittäin juuri vuosi kyseisen vehkeen kanssa näpräiltyä..

[Alfisti]

Vähän samankaltainen tilanne oli itselläkin; kaikki uutta mutta toinen etupyörä ei ota lainkaan ja toinenkin huonosti. Koitin sit vihoviimeisenä keinona antaa 10bar painetta toisen etujarruletkun kautta kohti pääsylinteriä...ja johan paukahti ja suihkusi jarrunestettä ympäriinsä, mutta alkoipa pelittää. Epäilen vahvasti että uudessa pääsylinterissä oli tiiviste jotenkin jumissa tms. No tämän ongelman ohitettua etupää otti kyllä mutta takapää paremmin. Siihen taas löytyi syy lopulta siitä, että kun kaikki jarrulaitteet olivat pyörineet tallin lattialla niin jostain oli päässyt likaa järjestelmään ja jarruja ilmatessa lika oli hakeutunut takapään sylinterien/tiivisteiden väliin ja aiheutti pienen jarrunesteen tihkumisen sieltä. Sen verran kuitenkin, että paine karkasi sieltä ja etupää ei siksi jarruttanut kunnolla.

[markkul]

TÄYSIN ot

???

tuli nimittäin juuri vuosi kyseisen vehkeen kanssa näpräiltyä..

Saapumiserää II/04? Vai mikä se viimeinen olikaan. Vuoden veivasin itekkin, tosin jo vuonna 2000. Kuva on otettu elo- syyskuun vaihteessa Lappajärvellä (tai sielläpäin), Ruska 2005 harjoituksen yhteydessä. Sääli vaan, että puikkoja ei oikein näy päällä. Laitettiin muistaakseni kuljetuskiskoille.

[Wille]

ot, siis off-topic..no kuitenkin. Juu II/04 olen, last and the least. Vai että buk-miehiä eksynyt tänne useampiakin.. Nojoo, muita varmasti kiinnostaa nää jutut..

[Seiska5mma]

Niin, pääsylinteri ja etulasi onkin autosta vaihtamatta, joten jos vika ei ole etulasissa, niin sitten se on pääsylinterissä.

Pitäisi jaksaa kokeilla helpointa kikkaa - jospa uusi jarruletku on susi. Tehtaalla tullu reijästä niin pieni, että se on tukkeutunut järkässä olevasta paskasta. Ei tuolla radalle voi tulla, kokeilin satasesta kunnon jarrutusta ja perä oli heti tulossa.

[Alfistipohjoosesta]

Mites tuossa menee piirit? Eli jos toinen piiri pimeänä ( = pääsylinteri sökö tms.) niin eikös silloin toimi vain toinen etujarru.

[Rasvis]

Eikö ne yleensä ole ristiin? Eli toisessa piirissä vasen etu ja oikea taka ja toisessa sitten loput?

[Alfistipohjoosesta]

Muistelisin että taakse menee vain yksi putki. Eli takajarrut on kokonaisuudessa jommankumman etupyörän kans.

[Seiska5mma]

Joo, taakse menee yksi putki 99 % varmuudella. Heikko etu jarruttaa jonkin verran, hitaassa vauhdissa lähes lukkoon. Takapäänkin saa lukkoon kun oikein runttaa. Polttelin jarrupalaa tänään niin että kabiinissa haisi, mutta ei auttanut.

Vaihdan sen kumiletkun eteen, muuhun ei ole aikaa ennen Alastaroa.

[jknracing]

100% varmasti taakse menee vaan yksi putki. Oikealle etupyörälle jarruputki menee suoraan pääsylinteriltä ja vasemmalle etupyörälle sen jarrupaineen säätimen kautta. Vika on luultavasti pääsylinterin jälkeen, muutenhan tuo toinenkaan etujarru ei pelittäisi kunnolla.
Omasta projektista oli paineensäädin jumissa, niin lukitsi oik. etupyörän ja takapään ekana vähänkin kovemmassa jarrutuksessa.

[GAMMA500]

Onko kaikki ilmat pois?

[Alfistipohjoosesta]

Mites tämä vika ilmaantui? Ajossa vai huoltojen jälkeen?

[Seiska5mma]

100% varmasti taakse menee vaan yksi putki. Oikealle etupyörälle jarruputki menee suoraan pääsylinteriltä ja vasemmalle etupyörälle sen jarrupaineen säätimen kautta. Vika on luultavasti pääsylinterin jälkeen, muutenhan tuo toinenkaan etujarru ei pelittäisi kunnolla.
Omasta projektista oli paineensäädin jumissa, niin lukitsi oik. etupyörän ja takapään ekana vähänkin kovemmassa jarrutuksessa.

Nyt ollaan alueella - juuri noin käy meikäläisellä. Koska mulla on paineensäädin uusittu, ja AutoMilanosta Motonettiin on turistu jarruletkuista, jotka eivät uusinakaan aina ole priimoja, niin enköhän käy lämmittelynä vaihtamassa vasemman letkun uusiksi, kun on letku hommattuna.

Vika ilmaantui oikeastaan seisonnassa tai vähässä ajossa. Koska ilmasin sen jarrun ensin itse ja sen jälkeen tuli vaihdatettua korjaamolla koko satula ilman mitään muutosta, niin kai sieltä ilmatkin on pois. Poljin tuntuu jämäkältä - ei kovalta eikä löysältä.

Kaikki viat käy, mutta ei pääsylinteri...

[Seiska5mma]

Jaahap, möivät sitten Motonetissä jonkun aivan muun kumiletkun. Kysyin varmuuden vuoksi vielä toiselta myyjältä, että onko tamä nyt ihan varmasti oikea, kun ei siltä näyttänyt. Koodi on oikea netistäkin katsottuna, mutta osa ihan väärä.

Ajan huomenna taas 40 kilometriä (ees taas matka) siihen vitun firmaan. Nyt tosin sillä asenteella, että haluan oikean letkun oikeaan hintaan, eli ilmaiseksi. Jonkun on maksettava bensat tai näytettävä toteen, että minä maksan sekä bensat että osan.

Perkele.

[Razor]

Nostetaas vanha topic ylös. Mulla on ilmenny nyt sellasta ongelmaa 75:sen kanssa, et poljin painuu pohjaan eikä jarruta kunnolla. Aluksi luultiin, että se johtuu vuotavasta takajarrusatulasta joten siihen vaihdettin tiivisteet, vuoto loppu. Samalla vaihdettiin kaikkiihin muihinkin jarruihin läjäpäin tiivisteitä, ja taakse jarruputkia.
Nyt jarruja on ilmailtu useastikkin, mutta ei auta. Jotenkin tuntuu, että poljin työntyy vielä syvemmälle auton olessa käynnissä. Mistä viiraa? auttakaa tietämätöntä.

EDIT: niin ja ongelma ilmeni "yhtäkkiä"

[Rasvis]

Se 75:n jarrusynsteemi oli minusta jotenkin poikkeuksellisen hankala ilmata. Jos en ihan väärin muista niin poljinta piti painella hitaasti, muuten ilma ei jostain syystä tullut pihalle.

[Hepa]

Ilmasin jarrut sellaisen jarrunestesäiliön korkin tilalle laitettavan vehkeen kanssa, josta lähtee letku jolla saa säiliöön paineen renkaasta. Hiukan olin skeptinen, mutta sain jarrut ja kytkimen ilmattua yksikseni. Ostin sen vehkeen muistaakseni motonetistä.

[Alfistipohjoosesta]

Takajarrut on todella ongelmalliset ilmata. Itsellä onnistui vasta kun sain käyttööni ammattikoulun, vuodelta sämpylä, olevan laitteen jolla pystyi syöttämään jarrunestettä ilmausruuvilta säiliöön päin. Varmasti toimiva on myös tuo säiliön paineistava systeemi, kummassakin ideana saada neste virtaamaan riittävän nopeasti jotta ilmakuplat poistuisivat mahdollisista "taskuista". Jopa auton asento ja ilmaus järjestys vaikuttaa ilmaamiseen.
Tuo käynnissä ilmenevä polkimen syvemmälle meneminen on ihan normaalia, se johtuu jarrutehostimesta.

[Razor]

ok, se onkin just noi takajarrut mitkä on ongelmana. Etujarrut menee kuitenkin lukkoon kun poljinta survoo tarpeeksi. Pitää nyt keksiä jotain, kiitos avuista.