164 3.0 uudempi malli

Werneri · Viesti Kirjoittaja **Werneri** » 23 Joulu 2005, 17:10

Kertokaas poijjaat vanhalle, mitä eroa on 164 3 litran koneessa vm- 93, vai mitä se on, eteen päin verrattuna edeltävään myllyyn? Siis malli on kai Super, jota suomeen ei paljon ole tuotu uutena. Minulla olisi ajatus, että uudemmassa olisi suora sytytys, mutta onko myöskin hydraulinen venttiilin tasaus? Jos linkkejä ko. koneeseen, kiinnostaa myöskin. Kiitos

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 23 Joulu 2005, 17:22

Olisko uudemmat kaikki 24-tappisia?! ja siten nelinokkaisia?

Werneri · Viesti Kirjoittaja **Werneri** » 23 Joulu 2005, 17:29

Hyvä arvaus, mutta ei ole näin. Kyllä Superin koppaa löytyy muillakin myllyillä.

m.sa · Viesti Kirjoittaja **m.sa** » 23 Joulu 2005, 17:31

sit viisaammat jatkakoot....

glideslope · Viesti Kirjoittaja **glideslope** » 23 Joulu 2005, 19:28

Superin moottoreista on täälläkin ollut kjohtuullisesti juttua muissa viestiketjuissa, joita minua ahkerammat saavat kaivaa esille.

Mutta noin yleisesti voisi todeta, että uusi 24 V esiteltiin ensi kerran ko. mallin yhteydessä loppuvuonna -92.
Sen rinnalla jatkoi vanha 3- litrainen 12 -tappinen, joka säilyi moottorikomponenteiltaan kutakuinkin ennallaan.

80-luvun lopun 12v:ssä oli hepoja ilman kattia 192 ja Superin yhteydessä nämä kuristivat tehoja 179 hv:aan pääasiassa päästölakien kiristymisen myötä. Välissä oli muistaakseni vielä kattiversio noin 184 hv:n tehoilla.

Näiden lisäksi tässä 3-litraisten perheessä olivat edustettuina vielä QV:t ja Q4, mutta se onkin jo toinen tarina.

Jotain juttua, tosin vähän sekavaa näistä moottoreista löytyy ainakin linkeissäkin mainituilta http://www.digest.net/alfa/FAQ/164/
-sivuilta.

Werneri · Viesti Kirjoittaja **Werneri** » 23 Joulu 2005, 19:44

Kiitos!

Vielä, oisko jollakulla itsellään 3.0 12 venttiilistä Superia, kiinnostaisi nimenomaan tuo, onko se venttiilin säädöiltään vanha mylly (eli pala/ruuvi säätö), vai onko myös 12 venttiilinen Superi hydraulisädöllä?

glideslope · Viesti Kirjoittaja **glideslope** » 23 Joulu 2005, 20:47

2TS:llä on ainakin komia 12 -venanen Superi ja Rasvikselta (Scuderia Rasvanäppi) on yleensä löytynyt hyvät vastaukset moottoriaiheisiin, muihinkin kun Sierraa koskeviin.

GAMMA500 · Viesti Kirjoittaja **GAMMA500** » 23 Joulu 2005, 20:56

mutuna menee mutta kyllä siinä pitäisi mekaaniset säädöt olla loppuun asti

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 23 Joulu 2005, 21:22

glideslope kirjoitti:...muihinkin kun Sierraa koskeviin

Kyllä voi piisata hauskaa yhdestä Sierrasta, varsinkin muille kuin omistajalle

Ei mullakaan varmaa tietoa niistä venttiileistä ole mutta vahva usko että kaikissa 12-venttiilisissä on mekaaninen säätö. Ei kai siitä nyt kuitenkaan mitään kynnyskysymystä tule, vaparin venttiilinsäätöväli on 60 tkm ja niitä säätöpaloilla säädettäviä imuvenoja tuskin tarvitsee säätää kuin joka toisella kerralla. Pakoventtiilien keinujen säätöhän ei ole homma eikä mikään.

Alfisti · Viesti Kirjoittaja **Alfisti** » 23 Joulu 2005, 21:29

Superin 12v koneessa on ainakin nokat erilaiset vanhempaan 12v koneeseen verrattuna. Ei ihan satavarmaa tietoa, mutta ilmeisesti Superin koneella on paljon tekoa 12v QV-mallin kanssa. Ja edelleen se konehan oli sit vielä uudessa Spiderissa alkuun...

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 24 Joulu 2005, 10:27

12-venttiilisen Superin moottori on edelleen samanlainen pääpiirteiltään kuin vanhemmatkin, eli siinä on mekaaninen venttiilien säätö kuten Rasvanäppi kertoi. Mekaanista virranjakajaa ei enää ole mukana.