164TS ei käynnisty

HerraR · Viesti Kirjoittaja **HerraR** » 24 Tammi 2006, 15:44

Pakkaset menivät, mutta murheet pysyvät. Tuossa viikonlopun kylminä päivinä tyhjäkäynti hävisi, röpötteli kovasti, kaasu hirtti kiinni ym huohotusröhnän jäätymiseen liittyneitä asioita. Ajaminen oli sellaista tuskaa että Alfa seisoi pari päivää. Tänään purin imusysteemin, putsasin töhnät (paljon), kasasin systeemin sekä vaihdoin uuden akun. Mutta nyt ei herra suostu enää käynnistymään. Kipinää tulee ja bensa haisee, tarkemmin en kerinnyt tutkailla. Miten kannattaa asiaa ryhtyä aprikoimaan eteenpäin?

Nelli · Viesti Kirjoittaja **Nelli** » 24 Tammi 2006, 16:02

Ja tankissa on varmaan reilusti bensaa?
Tyhmä kysymys mutta pakko esittää

Ja toinen tyhmä perään, onhan kaikki (sähkö)liittimet varmasti kiinni, kunnolla?
Ilmamäärämittarin läppä liikkuu vapaasti ja kaasuläppä samaten?

Alfistipohjoosesta

Yksi vakio tarkatuspaikoista on ne etupään keskimmäiset releet ja niiden johtosarjat.

HerraR · Viesti Kirjoittaja **HerraR** » 25 Tammi 2006, 09:11

Jep, tyhmiä kysymyksiä ei ole eli
- bensaa on yli puolitankkia
- ilmin liitin on kiinni kunnolla, se oli ainoa jonka irrotin
- molemmat läpät liikkuvat hyvin putsauksen jälkeen

Keskireleet käyn tänään läpi. Kiitokset näistä, tuleeko muita ilmeisiä vikapaikkoja mieleen?

Andros · Viesti Kirjoittaja **Andros** » 25 Tammi 2006, 09:43

Vanhaan autooni imusarjan kumien vaihdon yhteydessä vahingoitin anturia, mikä haistelee moottorin lämpöä. Startti piteni todella paljon, lähti kyllä aina käyntiin, mutta kannattaa varmuudeksi katsoa sekin. Eli löytyy siitä kaasuläpän kohdalta moottorissa kiinni. Joudut pikkuisen kurkkaamaan sinne taakse että näet sen.
Maajohto kunnolla kiinni konehuoneesta?

atra · Viesti Kirjoittaja **atra** » 25 Tammi 2006, 10:54

Onkos tietoa kuinka lämpöanturin kunnon voi tarkistaa?
Ohmipuntarilla? Esim 20 astetta ja xx Ohm.

Nelli · Viesti Kirjoittaja **Nelli** » 25 Tammi 2006, 12:32

Nyt tarkemmin miettiessä tulee mieleen myös kampiakselin "asento"anturi, eikös se aiheuta myös tuota?

HerraR · Viesti Kirjoittaja **HerraR** » 25 Tammi 2006, 16:14

maata piisaa ok. Miten tuo asentoanturin kunto tutkaillaan, hoituuko humanistipohjalta yleimittarilla? Ja varmennus vielä, että sehän oli se mokkula taaemman nokka-akselin vasemmassa päässä - auton edestä katsoen - josta lähtee kaksi johtoa?

pee · Viesti Kirjoittaja **pee** » 25 Tammi 2006, 17:02

HerraR kirjoitti:maata piisaa ok. Miten tuo asentoanturin kunto tutkaillaan, hoituuko humanistipohjalta yleimittarilla? Ja varmennus vielä, että sehän oli se mokkula taaemman nokka-akselin vasemmassa päässä - auton edestä katsoen - josta lähtee kaksi johtoa?

Juuei, se on venttiilinajoituksensäädin. Asentoanturi on kampiakselin hihnapyörän tuntumassa. Mittaus- ja muita ohjeita löytyy noista "75TS ei käynnisty"-säikeistä.

Nelli · Viesti Kirjoittaja **Nelli** » 25 Tammi 2006, 20:59

Esim tuossa http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=2059 ketjussa on vastaavaa ongelmaa yritetty selvittää.

jiiässä · Viesti Kirjoittaja **jiiässä** » 25 Tammi 2006, 21:05

Bensapumppu+pumpun rele, aivoboxin rele...

Vilpo · Viesti Kirjoittaja **Vilpo** » 25 Tammi 2006, 22:12

Tarkistaisin myös kaikki sulakkeet. Itselläni kävi kerran niin että käräytin sulakkeen touhutessani joidenkin liittimien kanssa konehuoneen puolella. Starttasi kyllä, mutta ei käynnistynyt. Olisikohan ollut moottorinohjauksen sulake tai joku vastaava.

italia · Viesti Kirjoittaja **italia** » 26 Tammi 2006, 20:10

Tuosta tulee mieleen kun itselläni oli joskus samanlaisia ongelmia 75 Milanossa.Syyksi paljastui bensapumpun ja ruiskun ohjausreleet(hapettuneet!!)Toivottavasti vika löytyy...

Carlos · Viesti Kirjoittaja **Carlos** » 26 Tammi 2006, 20:28

http://www.alfabbs.fi/album_pic.php?pic_id=1863
Siinä näkyy YKK anturi

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 26 Tammi 2006, 20:48

Tuskin se murhe tässä tapauksessa on YKK-anturi jos kerran kipinää tulee.

HerraR · Viesti Kirjoittaja **HerraR** » 26 Tammi 2006, 22:15

jep, kipunoi muttei edes lupaa, joten lienee bensapuolella häikkä. Otan syyniin nuo etupellin releet, etenkin kaksi vasemmanpuoleista "petrolpump motronic relay s12a" ja "motronic relay with diode s12b". Vähitellen alkaa olla kuplaa otsassa, mutta helpotti kummasti kun lueskelin tosta vanhasta ketjusta noita Pulukan kirjallisia tuskailuja

Mikä muuten olis helpoin tapa (=ilman isompaa purku-operaatiota) tarjota bensapumpulle suoraan sähköä että sais selkoa pelittääkö se? Onnistuuko hyppylangalla ton etuosan releen piuhoihin?

Nouko88 · Viesti Kirjoittaja **Nouko88** » 26 Tammi 2006, 22:33

Joo mulla oli 75ts:stä pensapumppu rikki, tais olla käämitykset oikkarissa... Vaihdoin ne neljä relettä siitä imusarjan takaa, uuden p.pumpun ja suodattimen, niin pörähti iloisesti käymään. Voisin OLETTAA että sama vika sulla.

porinfirina · Viesti Kirjoittaja **porinfirina** » 26 Tammi 2006, 23:14

Kannattais koittaa kopauttaa jollain bensapumppua, samalla kun starttaa. Jos lähtee pyörimään, vika selviää ja edessä uuden pumpun hankinta.

HerraR · Viesti Kirjoittaja **HerraR** » 27 Tammi 2006, 17:22

Nonni, nyt on havaittu ettei moottoritilan etuosan keskellä olevassa neljän releen sarjassa toiselle releelle vasemmalta tule virtaa. Eli napa 30 on pimeä, joten eipä se sähkö siitä eteenpäinkään taida juosta. Tämä on käsittääkseni motronicin rele, mikä sopii oireisiin. Nyt kiinnostaisi mistä tuo pimeänä oleva piuha tulee, eli onko korjattavissa alkulähteiltä? Vai teenkö suosiolla uuden syötön esim. viereiseltä releeltä johon virta tulee ok?

HerraR · Viesti Kirjoittaja **HerraR** » 27 Tammi 2006, 20:15

releet nyt ok muttei auttanut. Viikonlopun vielä pohdin, jollei jotenkin pörähdä toimintaan niin maanantaina hinauksella korjaamolle

Alfistipohjoosesta

Tuleehan kipinä sitten tulpalle asti? Itse etsin aikoinaan vikaa 164:sta ja olin kokoajan vain katsonut puolanjohdosta, syy olikin pyörtimessä joka antoi kipinän maahan. Ja käynnistele täysin pimeässä ja katso onko läpilyöntejä.