Alfa 166 haussa

[burtsi]

Iski paha autokuume ja 166 Alfaa tekisi mieli...

Haluaisin 3-litraisen manuskaversion, mikä tarkoittaa sitä että vaihtoehtoja ei Suomesta kauheesti löydy.

Vaihtokartanolla on jonkin aikaa ollut myynnissä yksi punainen yksilö. Onko joku sattumoisin käynyt tsekkaamassa sitä? Onko tuo noin 20 teur realistinen hinta moisesta vm. 99 autosta?

Heittäkää kommentteja aiheeseen liittyen!

[martinsk]

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Mä en sitten tiedä kuinka suuri on tax suomessa.

[Cuore Sportivo]

Ihan kohtuullinen hinta tuossa Vaihtokartanon Kuuskutosessa, jos on hyvässä kunnossa. Näyttäisi olevan vähän ajettukin.
Eiköhän tuosta vielä vähän saisi tingattua.

[90]

autovero n 6500€ viimme lokakuulla myönnetyn tullin päätöksen mukaan suunnilleen samanverran ajetusta ja samanikäisestä kolmelitraisesta..

[Keltsi]

Tämä ei nyt ole Alfa, mutta läheltä liippaa...

Täälläkin on nimim. trooper kaupitellut Lancia Kappa 3.0:a ja autossa on suomen mittapuulla nähden erittäin hyvät varusteet. Itse tuota mietin vakavasti, mutta tämä prkleen työmatka ampui tuon ajatuksen alas.

Auto on tietääkseni tällä hetkellä seisonnassa lämpimässä varastossa, kun omistaja hankki 166:n. Kannattaa katsoa olisiko ilmoitus Lanciasta vielä nettiautossa.

[MKT]

Haluaisin 3-litraisen manuskaversion, mikä tarkoittaa sitä että vaihtoehtoja ei Suomesta kauheesti löydy.

Pitää paikkansa - Suomesta sai ostettua vain Sportronicilla varustettuna. Sitä en missään nimessä hankkisi, 4-vaihteinen tomaatti pilaa auton ja erityisesti moottorin luonteen täysin. Kaikki ZF:n manuaalilaatikolla olevat 3.0-litraiset ovat ulkomailta tuotuja, niin myös oma kulkine. Parin vuoden tuttavuuden perusteella ei voi kuin suositella.

Vaihtokartanon auton kunto selvinnee perusteellisella koeajolla, hintapyyntö vaikuttaa hyvinkin kohtuulliselta mikäli auto on priimakunnossa.

[burtsi]

Kiitoksia kommenteista.

Asun tällä hetkellä väliaikaisesti keski-Suomessa, joten koeajo ja tuohon autoon tutustuminen ei ihan heti onnistu. Sattuuko kukaan työskentelemään/asumaan Vaihtokartanon lähettyvillä ja haluaisi käydä tekemässä alustavan katselmuksen autosta?

Sain autosta oheiset tiedot sähköpostitse eilen.

"Alfa on ollut aikaisemmin 1939 synt. hammaslääkärillä ja pilkuntarkalla
pidolla. Huollot teetetty merkkiliikkeessä. Auto on uutta vastaava!"

Tarkemmin kysyttäessä tuli kuitenkin heti yksi ikävä asia ilmoille eli autoon ei ilmeisesti ole koskaan vaihdettu jakohihnaa! Eikös tässäkin moottorissa vaihtoväli ole 60tkm/3 vuotta? Ko. autokauppiaalla on väärä tieto että olisi 120 tkm... Tuosta selviää tietenkin rahalla, mutta itse en kyllä uskaltaisi autolla ajaa ennen vaihtoa. Lisää tinkivaraa siis...

[Ciancarlo]

Moro, mä voin käydä tsekkaamassa auton puoliltapäivin, ko. liike on aika lähellä duunia. Laitan sitten pienen raportin tänne ja/tai pm.

[burtsi]

Hienoa, kiitoksia! Odottelen innolla!

[Vittorio Jano]

"Alfa on ollut aikaisemmin 1939 synt. hammaslääkärillä ja pilkuntarkalla
pidolla. Huollot teetetty merkkiliikkeessä. Auto on uutta vastaava!"

Voiko enää kliseisempää olla?

[burtsi]

Voiko enää kliseisempää olla?

Älä muuta sano!

Hiukan suoraan sanottuna pelottaa ajatuskin auton ostamisesta tuosta liikkeestä. Kaikki jobbarit on samanlaisia, myyjä kusettaa aina.

[Ciancarlo]

Dodiin. Laitan tämän "raportin" tänne, niin voivat muutkin kiinnostuneet lukea:

Tämä AR 166 on tuotu Saksasta Vaihtokartanon toimesta. Auto on erittäin siisti, sekä ulkoa että sisältä. Ei lommoja eikä muitakaan painaumia. Konepellissä on pieni naarmu, joka on paikattu maalikynällä. Samoin oli joitain pieniä kiveniskemiä. Nahkasisustus on musta ja oikein hyvässä kunnossa.

Kaikki varusteet löytyvät, mitä luvataankin. Ja nopeasti tarkastin toimivuuden, tuntuvat olevan ok.

Laitoin koneen käyntiin hetkeksi, en kuitenkaan ajanut. Kylmänä moottori kävi oikein siististi. Konetila oli pölyinen, mutta muuten ok. Mitään öljy- tai nestevuotoja en nähnyt. Jakohihnaa ei oltu vaihdettu, mutta muuten huollettu säännöllisesti.

Autossa on nyt nastarenkaat alla siisteillä aluvanteilla, toisia vanteita ei ole, mutta kesärenkaat kuitenkin on.


Tulevia menoeriä:

- jakohihnan ja hilppeiden vaihto n.700:-
- vanteet talvirenkaille 300.- (?)
- ruostesuojaus 600:-

Yhteenvetona; oikein siisti auto, uskaltaisin ostaa itse, jos tarvitsisin.

[Cuore Sportivo]

Kuullostaa hyvältä. Eiköhän jakohihnarempankin saisi myyjäliikkeen piikkiin vaihdettua. Onhan vaihto jo kuitenkin 13tkm/4 -vuotta myöhässä.

[Ciancarlo]

Jep, tai ainakin on hyvä argumentti tinkiä hintaa.

Unohtui mainita, että auto on nyt Härmän kilvissä, kuvassa ei ollut näköjään vielä.

[burtsi]

Iso KIITOS Ciancarlolle! Tällä foorumilla hommat toimii!

Kuulostaa sen verran hyvältä, että kaupanhieronta taitaa alkaa välittömästi. Katsotaan mihin päädytään.

[Cuore Sportivo]

Onnea kaupanhierontaan! Manuaali 166 3,0 kelpaisi mullekin.

[-tommi-]

Itsenikin piti ennen puoltapäivää käydä autoa katsomassa...
En osto mielessä, lähinnä vain mielenkiinnosta sekä ajankuluksi. Oltais varmaan oltu Ciancarlon kanssa samoihin aikoihin ...

[Italian Stallion]

Siis onko tuo auto ollut saksalaisella hamppilääkärillä, vai mitä nuo ristiriitaiset tiedot oikein tarkoittivat? Putosin korkealta ja kovaa, siis kyydistä.

[Ciancarlo]

Juuh, "entinen omistaja on ollut niksmanni hammaslekuri", kovasti myyntijulli selitti mulle, kun tutkailin autoa..

[-tommi-]

Konetila oli pölyinen

Eikös pölykuiva ole kuiteskin melkohyvä?
Tietää että moottoria ei ole pesty ja tehty täystuhoa samalla. Sekä näkee jos jostain jotain vuotaisi/valuisi...

[Cuore Sportivo]

Kyllä moottorihuone yleensä pestään, kun vaihtoauto fiksataan myyntikuntoon. Sama juttu uuden auton kanssa ennen luovutusta. Jos mottia ei oltaisi pesty, niin siellä olisi hieman muutakin tavaraa kuin pölyä..

Moottori on hyvä virauttaa aina silloin tällöin.

[V6]

Kuullostaa hyvältä. Eiköhän jakohihnarempankin saisi myyjäliikkeen piikkiin vaihdettua. Onhan vaihto jo kuitenkin 13tkm/4 -vuotta myöhässä.

Saksassa voi olla eri vaihtoväli

[Cuore Sportivo]

Voi toki. Mutta nyt kun auto on Suomen kilpien välissä, niin kyllä hihnanvaihto kuuluu liikkeen piikkiin tehdä.

[Boxer33]

Itse ostin nykyisen kulkineeni juuri samaisesta liikkeestä ja sekin oli yhtä kiveniskemää lukuunottamatta lähes virheettömässä kunnossa. Kilsoja lähes 8 vuotta vanhassa autossa oli vain 70 tuhatta, mutta tarkan syynäyksen ja liikkeen ottaessa niistä vastuun, uskoin ne todeksi. Itse sain pyyntihinnasta lähes pari tonnia pois suoran käteiskaupan ollessa kysymyksessä. Eikä liikkeesseen ole ollut mitään tarvetta olla yhteydessä näin puolentoista kuukauden ja 4 tuhannen kilometrin jälkeen. Tuo kyseinen peli ilmestyi kauppaan muuten samana päivänä, kun hain omani sieltä pois.

[onefromnorth]

Täältä löytyisi 166 2.0 V6 turbo pyyntihinnalla 19990e.

http://www.hyrylankeskusauto.fi

Omani ostin ko. liikkeestä. Kävin ko. yksilön ajamassa samalla. Tästä on tosin jo reilu vuosi aikaa, joten tinkivaraa hinnassa saattaa olla...

Auto oli siisti ja hauska. Tässä aina välillä on käynyt mielessä, että olisiko pitänyt ostaakin tuo. Tehoa hiukan eri tavalla kuin 2.0TS:ssä.

Kyseinen auto kuten omanikin, on Italiasta ko. liikken tuoma. Oman autoni kanssa kaikki on sujunut niin kuin Alfan kanssa voisi olettaa. Liikkeen puoleen en ole joutunut kääntymään, joten jälkimarkkinoinnin tasosta en osaa sanoa mitään.

[Italian Stallion]

Tuo turbo on ollut myyniisä todella kauan, vaikka siinä ei mitään suurempia vikojakaan ilmeisesti ols. Aiheesta on keskusteltu forumilla useasti. Jotain naarmuja ja pieniä epäsiisteyksiä siinä muistaakseni oli. Hinnassa on takuulla muutama tonni tinkivaraa. Käy kokeilemassa

[burtsi]

Periaatteessa miksei tuotakin voisi harkita, mutta suora kuutonen ehkä miellyttää hieman enemmän...

Mites tuon turbon tekniikka? Minulla ei ole mitään käsitystä tuosta koneesta. Pysyykö kasassa eli onko luotettavuus kunnossa? Onko tyyppivikoja? Entä kustannukset?

[Ciancarlo]

mutta suora kuutonen ehkä miellyttää hieman enemmän...

..eikun veekuutonen..


Asiaan; haulla löytää tuosta turbosta lisää. Mutta enemmän huolenpitoa + hiukan enemmän rahua se kuitenkin vaatii kuin vapari. Eikös mm. venttiilien säätö ole hieman työläs homma ja pitää tehdä 20 tkm välein..

[burtsi]

..eikun veekuutonen..


Asiaan; haulla löytää tuosta turbosta lisää. Mutta enemmän huolenpitoa + hiukan enemmän rahua se kuitenkin vaatii kuin vapari. Eikös mm. venttiilien säätö ole hieman työläs homma ja pitää tehdä 20 tkm välein..

No niinpä tietysti, meikäläinen on hiukan kohmeessa näin aamusta!

Tuollainen kuva itsellänikin turbo myllystä on. Onko tuo siis sama kone kuin GTV:ssä vai olenko ihan hakoteillä?

[Italian Stallion]

Sama kone se on kuin Getvosessa.

[Cuore Sportivo]

Auto Monte Carlo kauppaa myös manuaalivaihteista törkeän hienoa kolmelitrasta.



Näyttää olevan vielä kaikilla mahdollisilla herkuillakin..

Helvetti, tollanen pitää saada!

[alfista]

Noniin, tämä on siisti yksilö

Joistakin yksilöistä sen vain näkee ensi silmäyksellä postikortin kokoisesta kuvasta

[Rolle]

Ei muutakuin paikan päälle ja shoppailemaan, heh.

[Kaalipata]

Paitsi että hinta kaksinkertaistuu saman tien Suomeen tuodessa:

Sama kärry.

[Rolle]

Nojoo siihen luultavasti alv päälle kun on ilmoitettu että vähennyskelpoinen niin tuleekin hintaa jo lähemmäksi 20k Suomeen tuotuna, siihen sitten verot päälle.

[HANU]

Kiinnostaisiko Burtsia 2001 166 2.5 V6, aj. 116000, remmi vaihdettu, alut, aut.ilm. YMS?

[burtsi]

Kiinnostaisiko Burtsia 2001 166 2.5 V6, aj. 116000, remmi vaihdettu, alut, aut.ilm. YMS?

Laita toki lisäinfoa vaikka yv:nä...

[Vieras]

Pikkuisen olen suunnittelemassa vaihtoa 156SW käytettyyn 166 ja myös tällä forumilla olen etsinyt vastausta kysymykseen onko 2.0l V6 turbo hyvä vaihtoehto koneeksi.
Kysymys siinä suhteessa tärkeä, kun täällä näyttäisi löytyvän pikkuisen mielenkiintoisia yksilöitä (esim: 166 V6 2.0l TB), mutta jonkinverran bad press olen kuullut 2.0l V6 TB koneesta. Että helposti hajoaa, vaikea pitää kunnossa, polttaa paljon jne. En kuitenkaan ole onnistunut ottamaan yhteyttä paikallisella forumilla kehenkään kenellä olisi ensikäden tietoja ja kokemuksia
Kiitos etukäteen kaikista tiedoista!

[alfa164]

itsellä on tommoinen v6tb getvosessa.Toinen kesä menossa ja koneessa ei ole ollut ainuttakaan vikaa ja kilometrejä on 180tkm.Jakohihna vaihdettiin viime keväänä ja venttiili välykset tarkistettiin muttei tarvinnut säätää vaikka oli 20 000km ajettu.Saksassa jakohihnan vaihtoväli on 120tkm.Käsitykseni mukaan noissa ei ole hihnahuolia ollut.Koneen luonteesta sen verran että vetää mukavasti alhaalta,mutta vaatii kierroksia,että lähtee kunnolla Hieman äänekäs toi mylly on verrattuna 2.5v6:teen.

[Viikari]

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
Mä en sitten tiedä kuinka suuri on tax suomessa.

Kahdeksan tonnin tonnin molemmin puolin noiden ysiysien verot näyttäis olleen vuosina 2003 ja 2004. Tuskin ovat tuosta ainakaan nousseet

[Vieras]

Thx Kaverilla oli pari päivää lainassa 2.0l TB 166 koska myös ajattelee samanlaista vaihtoa, mutta 100km kaupunkiajoa antoi tuloksena 17l Mitä mieltä Te olette tuollaisesta tuloksesta? Jos se on normaali, niin taidan ennemmin ottaa 3.0l V6 täysvarustuksella

[Alfistipohjoosesta]

Tuulilasi otti ekat pitemmät tyypit Suomessa juuri 2.0 TB koneella. On jossain se lehtikin tallessa, kannattaa lukea, varsin mairittelevaa tekstiä. Mutta taisivat juuri kaupunkiajon janoa moittia.

[Alfissimo]

100km kaupunkiajoa antoi tuloksena 17l Mitä mieltä Te olette tuollaisesta tuloksesta? Jos se on normaali, niin taidan ennemmin ottaa 3.0l V6 täysvarustuksella

Kyllä kolmelitrainenkin sen kakskymppiä äkkiä ottaa, jos valoista vähänkään ripeämmin kiihdyttelee ja ajaa pelkää "torin ympyrää", mistäkö tiedän...

[Vieras]

100km kaupunkiajoa antoi tuloksena 17l Mitä mieltä Te olette tuollaisesta tuloksesta? Jos se on normaali, niin taidan ennemmin ottaa 3.0l V6 täysvarustuksella

Kyllä kolmelitrainenkin sen kakskymppiä äkkiä ottaa, jos valoista vähänkään ripeämmin kiihdyttelee ja ajaa pelkää "torin ympyrää", mistäkö tiedän...

ok, mutta se on 3.0l, eikä 2.0l pellin alla Tuboa ajattelin, koska kuvittelin, että johtuen tilavuudesta tuo kulutus olisi pikkuisen järkevämpi, mutta jos ero on pari litraa 3.0l niin en sitten tiedä onko litraa pienempi kone 'järkevä'.

[tumbe]

Ajoin isän 166 2,5 v6 lla viikonlopun talvella ja keskikulutus noin 17l/100km.....Tosin olin just kortin saanu ja piti v6sta vähän huudattaa ja jätättää taakse bemareita ja muita tuning viritelmiä.
On muuten ollu melkein puolivuotta deltan myynti listoilla mutta nyt ilmeisesti on yksi hymyilevä Alfisti lisää kun ei enään näy.

[BB]

Noniin, kun topicci on kolmelitraseen manuaaliin liittyvä...
tulin just 2kk:n työmatkalta ulkomailta ja sillä välin oli oma yksilöni laitettu kuntoon (uusi kytkin, vauhtipyörä, ilmi) autoni tarinahan on se vähän surullinen eli siis ostin sen 2v sitten ja ennen tätä viikkoa olin ajanut sillä noin 10päivää(no viimeset 6kk se seiso omien kiireideni takia). Nyt kun auto on toiminut mainiosti niin en ole possua ottanut tallista esiin lainkaan vaan ajellut Alfalla leveä hymy naamalla. Ainoa ongelma on nyt se että possu kulutta sekä kaupungissa että muualla 166sta vähemmän... eli järkisyistä Alfa ehkä kannattas vaihtaa vähemmän kuluttavaan käyttöautoon...
järkisyyt...

ps. vilkkuviiksi ei palauta vasemmalle kääntyessä, eikä palauttanut siinä toisessakaan superissa jota koeajoin. Onko tälle millasia korjausehdotuksia?

[Vieras]

Kiitos

Ajoin isän 166 2,5 v6 lla viikonlopun talvella ja keskikulutus noin 17l/100km.....

Tuollaisen kulutuksen olen valmis hyväksymään

järkisyistä Alfa ehkä kannattas vaihtaa vähemmän kuluttavaan käyttöautoon...
järkisyyt...

hehehehehehehehe... Oki, mutta en silti Alfaa mihinkään 'järkiautoon' vaihda

Itsehän myös vastasit tuohon ylempään:

Nyt kun auto on toiminut mainiosti niin en ole possua ottanut tallista esiin lainkaan vaan ajellut Alfalla leveä hymy naamalla.

Et silleen

Pistin 156SW myyntiin ja jos/kun saan myytyä, niin katsotaan minkälaisia 166sia löytyy markkinoilta

[-tommi-]

Lähinnä jos haluaa 3.0 V6 mallin manuaalina, niin ei liene muita vaihtoehtoja kuin hakea se

Haluaisin 3-litraisen manuskaversion

Suomesta sai ostettua vain Sportronicilla varustettuna. Sitä en missään nimessä hankkisi, 4-vaihteinen tomaatti pilaa auton ja erityisesti moottorin luonteen täysin. Kaikki ZF:n manuaalilaatikolla olevat 3.0-litraiset ovat ulkomailta tuotuja, niin myös oma kulkine. Parin vuoden tuttavuuden perusteella ei voi kuin suositella.

Osaisiko joku valaista lisää tuosta Sportronic automaatista?
Aluksi olin kiinnostunut pelkästään automaatista mutta MKT:n kommentti laittoi ajattelemaan asioita uudestaan.
Mikä laatikko edelsi tuota ZF manuaalia?
Entä, onko muualla maailmalla ollut tarjolla erilaisia automaatteja (esim. 5-6 vaihteisia) ?

[-tommi-]

Autowiki selvensikin jo hieman.

Mutta kokemuksia saa kertoa...

[Alfisti felice]

Itse yllätyin aikanaan positiivisesti kyseisestä laatikosta. Välillä ei uskois neliportaiseksi. Kokemukseni ovat 2.5v6 koneella, jota ei kai Suomeen ole liiemmin automaattina tuotu.

Varsinkin kulutuspuolella rankaisee yllättävän vähän, jos ollenkaan, manuaaliin verrattuna. Normikulutus on 2.5v6:ssa 12.2, mutta omassa ajossani (sekalaista pääkaupunkiseudulla) keskikulutus selvästi alle 11, mikä ei mielestäni ole todellakaan paljon. Ajotietokone muuten kertoo tässä autossa kulutuksen hieman ~0.5 l/100km yläkanttiin.

Menopuolella pykälien vähyys kyllä tuntuu paikaltaan kiihdytettäessä, mutta vaihdot ovat kyllä mallikkaan nopeita ja oikea-aikaisia kuitenkaan nykimättä.

Itselläni ei moitittavaa ärsyttävää peruutuspiipitystä lukuunottamatta. Käyttölogiikaltaan jopa hieman parempi kuin 159:n Q-tronic

2.4JTD koneessa on muuten vastaava 5-pykäläinen loota.