Täristämisen syy iskarissa

Seiska5mma · Viesti Kirjoittaja **Seiska5mma** » 05 Maalis 2006, 10:55

Tämä asia on varmaan tullut tässä foorumissa esille, mutta kerronpa havaintoni kuitenkin.

75 täristi kovasti. Ostin lopulta uudet kumit, tasapainotin ja suuntautin renkaita urakalla. Tärinä ei poistunut täysin. Talviteloille laiton yhteydessä huomasin, että takaiskari vuosi.

Sitä ennen kaverini kertoi, että hän oli saman ongelman edessä. Iskarit tosin eivät vuotaneet eikä niissä ollut "mitään vikaa", mutta vasta iskarit vaihtamalla tärinä loppui.

Pari viikkoa sitten käytin talviautoni betonimurskan siirtoon. Takaiskarihan siinä meni. Nyt täristää.

Hakusanoja foorumin hakua varten: tärinä, epätasapaino, tasapainotus, epäkesko, tärisee.

Nelli · Viesti Kirjoittaja **Nelli** » 05 Maalis 2006, 13:04

Mun 33:nen alkoi eräänä viikonloppuna matkalla tädin luo täristämään niin vimmatusti aina kun vauhti nousi yli 90:n. Ajeltiin sitten 90 tai alle

Syy : toinen takaiskari totaalisen kuollut

Onneks ne oli sentään helpot vaihtaa ja oltiin seuraavalle viikolle sitä jo vähän suunniteltukin.

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 15 Joulu 2006, 15:56

Ritsani on vakaa suurissa nopeuksissa niinkuin kiihdytyksissäkin, mutta jarrutus jurnuttaa ja pahasti! Molemmat etujarrulevyt sorvautettu ja kuulemma soikeutta molemmissa oli 0.1mm. No viksuna äijänä otin haun käteen ja bongasin tämän hienon letkautuksen. Autoni vasen etu-iskari on huonossa hapessa, tärinän syy? Ja toistetaan että tärinä on lujaa, ei tee mieli paljoo jarrutella. Katsastuksesta toki meni läpi kun konttuurilla ei ole 4-veto hyrrää

Hitaassa nopeudessa kylläkin tuntuu aivan siltä kun levy olisi kiero, voisiko satula jarruttaa täristäen? jarrupaineen säätimen viallisuuden tähden?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 15 Joulu 2006, 17:14

Onko tukivarsien nivelet ja puslat kunnossa?

gYdEbUh · Viesti Kirjoittaja **gYdEbUh** » 15 Joulu 2006, 18:10

Scuderia Rasvanäppi kirjoitti:Onko tukivarsien nivelet ja puslat kunnossa?

tottakai- katastussetä niin sano

tai ei ainakaa väittäny vastankaa. On ne ihan jees, tuo vanutettu pitkittäisen tukivarren alapallo heiluu asenoissaan kun väkkärä mutta se ei vielä tee siitä väljää, nyt kun se on pitempi kun ennen tuntuu että tärinä on voimakkaampaa vaikka nyt se ei jarrutuksessa pääse niinkään paljon älämään kun ennen (pingotettu ilmiö). uutta vartta en viiti taivuttamista varten hankkia, eikä suomikäytetyt sen parempiakaan oo. 'yläkolmiotuen' ainakin kaksi kolmesta puslasta on tehdasuusia. katsastuksessa näkyi että etu-iskarien tehoero oli 20% luokkaa mutta kelpasi katsastukseen, sen uusiminen olisi varmaan asiallista mutten tähän väliin viitsi ruveta sähkö-iskaria onkimaan. jarrupaineen säätimen yms. testaaminen on varmaan aika työlästä?