Ferrari bongattu...

[jknracing]

Kait siinä on lisäksi hevosenkenkä maskissa?

[unknown]

Nykyinen omistaja ei sitä liimannut, hepan -kuva oli auton konepellillä jo aikaisemman omistajan toimesta.

[-TTY-]

Viime perjantaina 6-tien motariosuudella Helsinkiin päin menossa punainen (yllättäen) F430. On se vaan hieno...

[Jonzan]

Äsken kehä kolmosella ajelin ruuhkassa vierekkäin punasen 360 modenan kanssa. Molemmilla ikkunat auki ja saatiin siinä aikaseks pieni busso vs. F131 punarajalle kierrätyskonsertti Meinas takana ajavia vähän hymyilyttää, sen verran kovempaa tommonen italian kasikin kiljasee Hetken päästä aukeni kolmas kaista ja pienet show lähdöt se siinä vielä teki.

[S_A]

Vaunula mainosti tänään vähän kieliposkella "Ferrareita näytillä liikkeessä" aamun Hesarissa.
Lienee tuo keiliopivihre tarkotuksella tehty, meinaa tosta sai sen käsityksen, että Ferrareita näytillä liikkeessä=
- Ferrareita = monta
- Liikkeessä = yhessä liikkeessä?
- Liikkeessä = myymälä?
- Liikkuuko ne vai onko ne paikallaan?

H-E-E-H.

Mutta joka tapauksessa kuulemma jokaisessa myymälässä oli näytillä joitain Ferrareita, kävikös kukaan ihmettelemässä, että oliko V8 tavaraa vai V12:siakin näytillä?

[90]

muutamaan otteeseen bongattu täällä kotokylällä tälle kesää/syksyä Ferrari 458 italia, paikallisen rahamiehen hankinta vaikka onkin Mersu mies henkeen ja vereen, velipojaltansa löytyy sitten mm MB SLR McLaren ja se toinen virallista tietä suomeen tuoduista kahdesta Maybachista + paljon muuta..

[nurmi]

Turengin Asemalla bongattu

IMG_0307.jpg

(239.25 KiB) Tiedosto ladattu 5454 kertaa

IMG_0308.jpg

(210.61 KiB) Tiedosto ladattu 5454 kertaa

[matti_vuorio]

Hienoja on.

Tuossa voisi koijata turisteja, että meillä Suomessa nämä juna-asemien parkkipaikat näyttää yleensä tältä

[Finest]

Tämmöstä:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013093 ... 3_uu.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[Epezi]

Kolaroitua 360:stä vielä ihmeellisempää on se että siinä on kattoluukku!!

[Alfissimo]

En osannut itse pitää erikoisena, mutta eikö tehtaalta sitten ole luukkukattoja lähtenyt?

[unknown]

EHKÄ parikymmentä 360:stä on lähtenyt tehtaalta kattoluukun kanssa, en minäkään ole koskaan nähnyt tuollaista.
Syy oli että ihmiset ovat tottuneet sähkökattoluukkuun ja irroitettava alumiininen kattopala koettiin liian hankalaksi, sitä säilytetään penkkien takana ajon aikana ja mukana tuli nahkainen säilytypussi kattoa varten.

[S_A]

Hienoja on.

Tuossa voisi koijata turisteja, että meillä Suomessa nämä juna-asemien parkkipaikat näyttää yleensä tältä

Monacossa ne varmaan näyttääkin?

[-TTY-]

Tänään Helsingissä Herttoniemessä iltapäivällä viiden aikoihin punainen (nyt hyvä arvaus) F355 spideri. Arvailin ensin 348:ksi mutta päästyäni googlen ääreen jälkeenpäin totesin että 348:a ei ole taidettu kokorätillä tehdä. Yhdet valot edellä, teki mieli lähteä ihan muuten vaan punaisen urheiluauton perään sinisellä urheiluautolla, jos ei muuten niin ihan vaan lajintunnistamisen varmistamiseksi, mutta pikkuisen liian tiukka liikenne oli. Upea laite joka tapauksessa.

[Polforea]

On 348:sta spideri - ja kaunis onkin. Helpoin tapa erottaa 348 355:sta on takavalot - 348:ssa on hillittömän tyylikäs kasariritilä valopatteriston edessä, 355:ssa puolestaan selkeät pyöreät lamput. Toinen on kylkiaukot, jotka 348:ssa on Testarossan tapaan "siivutettu", 355:ssa on pyöreämmät, yksittäiset ilmanottoaukot.

348 Spider:
http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/2 ... 600x0w.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://automobilio.info/auto/Ferrari-348-Spider.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

355 Spider:
http://www.motorstown.com/imgs/17826-fe ... der-1.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ultimatecarpage.com/images/large/183-1.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[S_A]

355 on ehkä yksi kauneimmista "uusista" Ferrareista mitä on ikinä tehty. Etenkin takasivusta katsottuna ja liikenteessä takakuvakulmasta katsottuna autossa on jotain todella asiallista.
Myöskin siitä löytyy tekniikkaa, jota vaan F50 pitää sisällään; eli 5 venttiiliä per sylinteri. Ja sehän tuo sitten mukanaan mielettömän upean saundin, etenkin Stadin kaduilla talojen välissä kuultuna.

[-TTY-]

Sitten tässä tapauksessa taidan kallistua takaisin 348:iin. Kaksiosaisilta näyttävät takavalot hämäsivät mutta tuon tyyppinen ritilä välissä oli kyllä. Ei noista kuvista sitten kyllä näy, että miltä näyttää valot päällä pilvisellä säällä. Ja matkaa tosiaan oli jonkun verran + pirusti liikennettä välissä, mutta haluaisin uskoa nähneeni juuri tuon 348 Spiderin.

[Polforea]

Näitkö kilpiä ja jos näit, oliko Suomen kilvissä tahi tarroissa? Muistaakseni tässä samaisessa ketjussa RM kertoi aiemmin bonganneensa 348 Spiderin siirtotarrojen kanssa.

Edit: olikin mielenkiintoisissa autobongauksissa: http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=3 ... 15#p398615" onclick="window.open(this.href);return false;

[sataviisviis]

Sitten tässä tapauksessa taidan kallistua takaisin 348:iin. Kaksiosaisilta näyttävät takavalot hämäsivät mutta tuon tyyppinen ritilä välissä oli kyllä. Ei noista kuvista sitten kyllä näy, että miltä näyttää valot päällä pilvisellä säällä. Ja matkaa tosiaan oli jonkun verran + pirusti liikennettä välissä, mutta haluaisin uskoa nähneeni juuri tuon 348 Spiderin.

Näin varmaan saman pelin illalla Hämeentiellä, nätti peli.

[S_A]

Sitten tässä tapauksessa taidan kallistua takaisin 348:iin. Kaksiosaisilta näyttävät takavalot hämäsivät mutta tuon tyyppinen ritilä välissä oli kyllä. Ei noista kuvista sitten kyllä näy, että miltä näyttää valot päällä pilvisellä säällä. Ja matkaa tosiaan oli jonkun verran + pirusti liikennettä välissä, mutta haluaisin uskoa nähneeni juuri tuon 348 Spiderin.

348:ssa on Testarossa tyylinen ritilä kyljessä. 355:sessa ei ole.

[Vittorio Jano]

^

Vai olisiko ollut Mondial?

Löytyy (vähän) ritilää & pyöreät takalamput.

[unknown]

Itse en oikein ole 348/355 -mallisten autojen fani, nimenomaan ulkonäkö tökkii, toki tämä on makuasia.

[Raimo Miettinen]

Testarossa näyttää aika karsean kasarilta Spiderina. Voiko siihen sekoittaa?

[-TTY-]

Ei se tuo Mondiali ollut, ritilä oli nimenomaan auton perässä. Kun tulin yhdet valot jäljessä perässä, niin en noita kylkiä nähnyt.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:1993_ ... oof_up.jpg
...juu, eipähän sitten tullu englanninkielisessä Wikipediassa käytyä...
Noissa takavaloissahan on tuommonen pienen pieni pystypilari jakamassa ne, niin on saattanu meikälaisen tihrusilmiin näyttää etäämpää kaksiosaisilta ja näin sotkenu sen lajinmäärityksen. Nyt vain kun näki tuon valmistusmäärän niin heti rupesi harmittamaan, että eipä tullut kilpiä huomattua, jotta olivatko suomalaiset. Ja ehkä johtuu siitä että itsekin olen "kasarimalli", mutta nimenomaan nuo 80- ja 90-luvun taitteen laitteet ovat mielestäni yleensä parasta antia monen merkin mallistossa ulkonäön puolesta.

[-TTY-]

Täällä PK-seudulla tuntuu noita Ferrareita liikkuvan ihan kiitettävästi. Tämän viikon bongaus 458 Italia eilen Itäkeskuksessa alkavassa iltapäiväruuhkassa.

[Bones]

Ajelin töihin tänään, ohitustiellä edellä meni California. Ei sentäs ollut nastarenkaita alla.

[Tommi]

458 tänään Ompun parkkihallissa. Mahtuikohan kauppakassit kyytiin?
Kesäkelithän siellä vielä on. Itselläkin GTV:ssä kesärenkaat alla.

[savijo-r]

Hyvä kirjoitus jokaisen pikkupojan ihannoimasta merkistä.

TheMayor kirjoitti:

I think I'm done with Ferrari
So, after 6 of them, I think I'm past them. I've been without one for 6 months now and honestly, I don't miss it at all. Who gave up his 458 spider after 5 months? Me.

What turned me?

I'm tired of the BS lack of transparency, the lack of quality control, the poor engineering of the most mundane things (like AC and stereos and seat belts that don't rattle when you drive), and the pain it takes in getting one and to get rid of one. I don't expect a "Lexus" experience. But, I don't think I deserve a Pontiac experience either when I put down 300 grand on a "dream machine".

I'm tired of the "well you should feel privileged to own one" therefore put up with it stuff.

I'm tired of idiots following me everywhere and homeless people running up asking for a handout. I have nothing about handouts for homeless but there's also something about my personal safety and that of my passenger when some stranger runs up after me at every stop light.

I'm tired of worrying about stupid people putting door dings in the aluminum skin and knowing each one is another 200 bucks out of my pocket -- along with the hassle and disappointment.

I'm tired of being ripped off over options costs. Come on guys... just raise the freakin' price of the car and reduce the stupid crazy option costs to just "crazy". Don't make me think I'm an idiot for paying $3500 for a Sat radio antenna that costs 10 bucks at Pep boys.

And, I'm bored to death. The cars today are for doctors and lawyers to drive them to the office. There's so little emotion today. They are too perfect when I want something less perfect and more fun to drive. I want to feel like a race driver, not a doctor. I want to live a fantasy, not reality. Reality BLOWS. I'm an overweight, out of shape 50 something. I want to think I'm Steve McQueen and not Videl Sassoon.

I'm tired of the cops following me waiting for me to go 5 mph over the speed limit or fine me for no front plate.

I'm tired of paying for crazy insurance rates because of ridiculous replacement parts costs and stupid drivers of other cars doing stupid things. I think a 6 mph rear ender that costs 30 grand and takes 4 months to fix is beyond ridiculous.

I'm tired that the only way you can drive them with any sort of anger is on a track or you will be in jail for the weekend.

I'm tired of the seats wearing just for getting in and out of it a few times. Ok... it's soft. But does it have to look like someone owned it for years after just a few weeks?

Yes, they are pretty (well most). But there are many pretty cars. Sure, I like the brand but the cars today.... not too sure.

Maybe someday I'll change my mind. I walked away once before from the 328 to F430 era.

But, something has to change more than just the cars. They have to want my business again.

I don't think they do.

So..... adieu.
__________________
Remember: A Dino is NOT a Ferrari. It's better.

[Epezi]

^Ihan en käsitä noita puheita huonosta laadusta, mutta olihan tuossa tekstissä paljon järkeäkin.

[TestarosaFinland]

^^
Well, ymmärän fiiliksen. Alfa on mennyt samaan suuntaan, fiilis on kadonnut, ja sitä ymmärtää hyvin kun on omistanut ja omistaa edelleen useita vanhempia alfoja.
Mutta niinkuin myyntiluvut antavat ymmärtää (ainakin Ferrarin tapauksessa) nämä sielutomat koneet myy. Veratkaa esim. F355 vs. 358 myyntilukuja maailman laajuisesti. Ne on mukavammat, erilaisia varusteita löytyy ja kun valtaosa ihmisista eivät ymmärä autoista ja ajettavuudesta yhtään mitään niin tulos on se että valmistetään se, jolla on kysyntää(esim. ei ole enää manuaali Ferraria ).
Sitä Doctor väiteistä olen eri mieltä. Tällä foorumilla on ainakin kaksi, jotka suhtautuvat autoihin aivan erilla tavalla

Edit: Mitä koskee niitä varusteita, kun ihmiset ovat valmiita maksaa niin se maksaa. Niin kuin kuuluisa sanonta sanoo: " Tyhmä ei ole se joka pyytää vaan..."

[unknown]

Tavallaan ymmärrän;
Mielestäni Ferrareita valmistetaan liikaa, Suomen ulkopuolella uudempia V8 näkee vähän liian usein.
Chatissa maailmalla on viimeaikoina ollut myös keskustelua, että uudemmilla autoilla pitää ajaa niin kovaa että auto alkaa olemaan elementissään. Myös kaivataan keppivaihteistoa ja halutaan autoja joista puuttuu tehostajat, elektroniikka. Ei ihmiset halua ajaa F1:llä, vaan 1960-luvun kilpa-autolla, autolla jolla on fiilistä, tunnelmaa, kulkua niin paljon että riittää, mutta fiilis tulee matalemmilla vauhdeilla (juu, ne kulki +250km/h jo 50-luvulla.) Siksi wanhat autot myös maksaa, koska niille on kysyntää ja nykyään etenkin niille malleille, joilla ei ole ajettu kilpaa, koska ne ovat sopivan helppoja ajaa. Ei ihmiset myöskään halua mitään "mukavaa" autoa harrasteautoksi, koska päivittäinen työpaikka liikenne suoritetaan premium -luokan autolla, (ne on Ferrarin omistajilla yleensä enemmän premium kuin niillä, joilla ei ole Ferraria).
Yhteiskunnasta taas riippuu se kuinka paljon kodittomia tuolla kadulla pyörii häiritsemässä matkan tekoa, täästä ei suomessa ole ongelmaa, koska Ferrareissa on niin paljon veroa.

Toki tämä on oma mielipide...

[Monza]

Eilen punainen avo, rekisterin perusteella 348 ajeli Tarvontietä kohti Munkkaa. Rätti alhaalla, tietysti, kunnon sissimeininki

[savijo-r]

Eilen punainen avo, rekisterin perusteella 348 ajeli Tarvontietä kohti Munkkaa. Rätti alhaalla, tietysti, kunnon sissimeininki

Todennäköisesti katonsalvat hajalla.

[pitkämies]

Tavallaan ymmärrän;
Mielestäni Ferrareita valmistetaan liikaa, Suomen ulkopuolella uudempia V8 näkee vähän liian usein.
Chatissa maailmalla on viimeaikoina ollut myös keskustelua, että uudemmilla autoilla pitää ajaa niin kovaa että auto alkaa olemaan elementissään. Myös kaivataan keppivaihteistoa ja halutaan autoja joista puuttuu tehostajat, elektroniikka. Ei ihmiset halua ajaa F1:llä, vaan 1960-luvun kilpa-autolla, autolla jolla on fiilistä, tunnelmaa, kulkua niin paljon että riittää, mutta fiilis tulee matalemmilla vauhdeilla (juu, ne kulki +250km/h jo 50-luvulla.) Siksi wanhat autot myös maksaa, koska niille on kysyntää ja nykyään etenkin niille malleille, joilla ei ole ajettu kilpaa, koska ne ovat sopivan helppoja ajaa. Ei ihmiset myöskään halua mitään "mukavaa" autoa harrasteautoksi, koska päivittäinen työpaikka liikenne suoritetaan premium -luokan autolla, (ne on Ferrarin omistajilla yleensä enemmän premium kuin niillä, joilla ei ole Ferraria).
Yhteiskunnasta taas riippuu se kuinka paljon kodittomia tuolla kadulla pyörii häiritsemässä matkan tekoa, täästä ei suomessa ole ongelmaa, koska Ferrareissa on niin paljon veroa.

Toki tämä on oma mielipide...

Oikein hyvä sellainen onkin..... Jos itse olisin asemassa, jossa voisin vakavasti harkita Ferrarin hankintaa, saattaisin henkilökohtaisten mieltymysten mukaan langeta 355 GTB:hen ja värinä mielellään keltainen, ehdottomasti manuaalina ja jos mahdollista alkupään autona ilman tehostinta....."Connoisseur" valitsisi tietenkin 550 Maranellon, mutta köyhälle riittäisi hyvin tuo vajaapyttyinen...

[lerppu]

Jos koskaan on ollut oikea paikka käyttää raivostuttavaa ilmaisua "first world problems" - niin tämä taitaa olla se hetki! My Ferrari isn't exclusive enough...

Vakavissaan kyllä tämä massojen miellyttäminen, joka tunkee jokapuolelle ja tasapäistää tuotteita viihteestä ketjuravintoloihin, on tuomittavaa ja myös omalaatuista skitsofreniaa yksilöä voimakkaasti korostavana aikana.

Silti:

[savijo-r]

Itse en juuri pidä ajamisesta Mondialilla tässä kotinurkissa.

Saa kuulla turhaa naljailua ja suoranaista vittuilua autosta ja "Ferrarimiehestä".
Yhtäkkiä olen varmaankin muuttunut täysin mulkuksi jätkäksi.
Siltä ainakin tuntuu.

Ajaisin paljon mieluummin vanhalla Alfalla, niitä kun kukaan ei kadehdi ja saa vain lähinnä sääliviä katseita kun "vanhoilla romuilla " joutuu kulkemaan.
Giulialla varsinkin kun näyttää kuulemma ihan Ladalta.

Mutta kyllä joku automies erehtyi GT Junioria jopa kauniiksi kehumaan.

Mulla on ikävä mun Alfoja...


-Joni

[lerppu]

^Uskon täytenä totena.

Aivan käsittämättömästi kanssaihmisten vihat saa päälleen jo vanhalla (halvalla) coupella ajellessa. Sama oli 10 vuotta sitten Celican ratissa kuin kesään asti GT:n puikoissa. Täysin sietämätöntä vihamielisyyttä ja ainoat omistamani autot, jotka ovat joutuneet ilkivallan kohteeksi (ei voi olla sattumaa). Nyt ajelen ja hengitän rauhassa pienellä punaisella pömpylällä - liittymäkaistoilta saa tilaa eikä kukaan blokaile kaupungissakaan! (Maaseudullakaan ei saanut ajella rauhassa, jokainen ohitus piti varmuudeksi tehdä nappi laudassa, kun 80 % ohitettavista laittoi lusikan pohjaan ohitushetkellä...)

Mitä tuo sitten onkaan kun pärdää Ferskillä, niin voin vain kuvitella.

Tämä ei siis täytä first world problems -merkistöä, ihan kotimainen ongelma taitaa olla kyseessä ja hyytävä läpileikkaus yhteiskuntamme henkisestä tilasta...

[WWWVespa]

^^ ja ^, jotkut vaan ovat vesipäitä.
Vaikka oma menopelini on huomattavasti tavallisempi, innosti se erään katumaasturikuskin roikkumaan takapuskurissa, vaikka mulla oli koirani paksissa. Vaaralan Shelliltä lähdin kohti Jakista ja tämä vesipää tuli Hakunilan suunnasta roikkuen Porvoonväylän liittymään asti ihan turhan lähinnä illan pimeydessä. Jarrutin vähän ennen liittymään kääntymistä ja annoin mennä sen, mitä koira kyydissä kehtasin. Sieltä se Aasian lahja autoilun maailmalle ilmestyi mutkasta, kun olin ajanut kiihdytyskaistan loppuun ja siirtynyt ajokaistalle. Ei ilmestynyt enää roikkumaan bebaan edes Sturenkadulla. Joo-joo-joo, hymyilin kyllä lopulta sisäänpäin.

[Raimo Miettinen]

Puolalaisella ystävällä oli asiat Volvonsa kanssa hyvin täällä Suomessa. Mitä nyt kortti lähti poliisin matkaan, kun satasen alueella päästeli 140km/h. Puolassa V70 2000-luvun alkupuoliskolta herätti kateutta ja vihaa siinä määrin, että kyljet naarmutettiin. Ei ole helppoa olla "rikas" Volvo-mies.

[unknown]

Itse en juuri pidä ajamisesta Mondialilla tässä kotinurkissa.

Saa kuulla turhaa naljailua ja suoranaista vittuilua autosta ja "Ferrarimiehestä".
Yhtäkkiä olen varmaankin muuttunut täysin mulkuksi jätkäksi.
Siltä ainakin tuntuu.


-Joni

Kyllä se siitä lievenee ajan myötä ja tuleepahan huomattua kuka tuttavapiirissä on vilpitön, kuka taas on pinnallinen.
Se mitä ei pidä tehdä on että käyttäytyy liikenteessä Ferrarilla kuin mulkku. Ehkä paras juttu tässä Ferrari/Lamborghini harrastuksessa, ainakin omalla kohdalla, että pääsee kokonaan irtautumaan sellaisesta autovarustelukilvasta tai kateellisuudesta jonkun toisen autosta. Se tavallaan avartaa näkemään auto toisella tavalla, vapautuneemmin ja osaa arvostaa kaikenlaista autoharrastusta ilman mitään äärimmäistä aatetta. Toki näin voi tehdä millä vaan autolla.

[Rolle]

Toki näin voi tehdä millä vaan autolla.

Varmasti, mutta äkkiseltään voisi kuvitella olevan helpommin tehtävissä, jos on lambo, fefe tai vastaava(t) tallissa.

[mutt]

Toki näin voi tehdä millä vaan autolla.

Varmasti, mutta äkkiseltään voisi kuvitella olevan helpommin tehtävissä, jos on lambo, fefe tai vastaava(t) tallissa.

Ja sellainen taas järjestyy vaikka samantien ruttutukusta:
https://www.avk.fi/fi/automyynti/ajoneu ... 6/ferrari-

[doublesix]

Soundit oli mahtavat, kun kuski polkaisi lapun lattiaan Oxford Streetillä.
Mikähän malli kyseessä?

[Stilo]

Tänne olikin jäänyt laittamatta tuosta 1,5kk takaa bongaus ameriikan maalta:



Testa Rossa ei radalla käynyt, mutta GTO pyöri senkin edestä. Harmi että äänet jäi pahasti kaikkien Shadowin/McLarenin Can-AM vehkeiden ja IMSA Audin yms. laitteiden melun peittoon.

[JPeltola]

Soundit oli mahtavat, kun kuski polkaisi lapun lattiaan Oxford Streetillä.
Mikähän malli kyseessä?

Olisiko 500 (tai 625/750)? Kuulostiko nelisylinteriseltä?

[WWWVespa]

^Varmaan vuoden 1960 tuotos, Dino 246 S.

[Farina]

Soundit oli mahtavat, kun kuski polkaisi lapun lattiaan Oxford Streetillä.
Mikähän malli kyseessä?

Mallista ei ole arvausta, mutta kuskin ajotakki ei ole aivan tyyliin sopiva

[unknown]

Jos on aito, niin on täysin oikea asuste tuon auton kuljettamiseen, sillä siitä näkee ettei ulkonäköseikat tätä kaveria paljoa huoleta ja silloin voi keskittyä pelkästään olennaiseen, eli auton ominaisuuksiin ja se miltä auto näyttää, tulee vasta ominaisuuksien jälkeen bonuksena.

[Farina]

Jos on aito, niin on täysin oikea asuste tuon auton kuljettamiseen, sillä siitä näkee ettei ulkonäköseikat tätä kaveria paljoa huoleta ja silloin voi keskittyä pelkästään olennaiseen, eli auton ominaisuuksiin ja se miltä auto näyttää, tulee vasta ominaisuuksien jälkeen bonuksena.

Ulkonäköseikoista voi aina kiistellä, mutta en ymmärrä miten keltainen sadetakki voisi olla paras asuste klassikkourheiluauton vauhdikkaaseen ajamiseen? Liukas materiaali penkkiä vasten, lepattaa tuulessa ja ei hengitä sitten yhtään. Millä radalla ja/tai kisoissa käytetään kumi-/muovitakkia ajovarusteena? Eikös kypärä, ajolasit ja haalari olisi vähän sopivampi vaatetus? Jotain tähän tyyliin, vaikka kuva onkin väärältä vuosikymmeneltä:

[Jiitee]

^ hei kamoon .... Brittein saarilla sataa melko usein ja sade voi tulla melko nopeastikin... hjyva valinta tuo.
Tyyliasusteet sitten näytösajoihin, sillä tuo Fefe näyttää olevan ihan daily-driverinä

JT