156 jakohihna "rullalla"

motopark · Viesti Kirjoittaja **motopark** » 16 Marras 2006, 22:36

Onko kellään tietoa paljonko maksaa 156 2.5 V6:n venttilit?
Onko sen verran hintavat, että kannattaa ruveta suunnittelemaan koko koneen vaihtoa.

155156 · Viesti Kirjoittaja **155156** » 16 Marras 2006, 22:54

Hihna ilmeisesti pettänyt

: paljonko oli kilometrejä takana katkenneella hihnalla?

Edit: Olisikohan tässä kyseessä foorumin ensimmäinen jakopäävaurio V6 koneessa..?

motopark · Viesti Kirjoittaja **motopark** » 16 Marras 2006, 23:02

hihna oli "kunnossa", mutta kiristysrulla oli repeytynyt irti ja näin ollen hihna oli päässy löystymään. Kilometrejä ei ollu kun 60 edellisestä vaihdosta

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 17 Marras 2006, 00:22

oliko ne rullat vaihdettu?

motopark · Viesti Kirjoittaja **motopark** » 17 Marras 2006, 07:16

Sepä se. Ittellä tuli ihan sama mieleen, että eikö edellinen omistaja ole antanut vaihtaa niitä hihnan vaihdon yhteydessä. Aika ihmeelliseltä tuntu, että se repeyty noin aikasessa vaiheessa. Voisko noissa olla jotain valmistusvirheitä????
Nyt näyttäs siltä, että on menny ehkä 8 venttiiliä...... naurattaa muuten aika helv.......tisti

Ciancarlo · Viesti Kirjoittaja **Ciancarlo** » 17 Marras 2006, 08:18

Voi-voi. Otan osaa.

Tuskin nyt sentään koko konetta tarvitsee vaihtaa, jos se nyt yhtään lohduttaa.

Tosiaan ensimmäinen foorumin V6, josta jakopää porsinut.

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 17 Marras 2006, 09:55

Eipäs oo. Yhteen on vaihdettu hihnavaurion takia 3.0 V6 nokalle. Siinä oli kyllä remelillä metrejä takana vissiin yli 100?

Pablo Honey · Viesti Kirjoittaja **Pablo Honey** » 17 Marras 2006, 09:56

motopark kirjoitti:hihna oli "kunnossa", mutta kiristysrulla oli repeytynyt irti ja näin ollen hihna oli päässy löystymään. Kilometrejä ei ollu kun 60 edellisestä vaihdosta

Tarkoitatko 60 tuhatta kilometriä? Muussa tapauksessa ei tainnut mennä vaihto ihan putkeen...

Eipä näistä kuutosista ole tosiaan ennen normaaleilla vaihtoväleillä jakopää pettänyt. Olisi mielenkiintoista kuulla kaikki taustat.

Harmillista joka tapauksessa.

Alfissimo · Viesti Kirjoittaja **Alfissimo** » 17 Marras 2006, 10:06

Jos 60 tuhatta, niin tarkkaan on tehdas vaihtovälin laskenut.
Toivottavasti ei ihan atomeina ole.

Vode · Viesti Kirjoittaja **Vode** » 17 Marras 2006, 10:42

KJS kirjoitti:Eipäs oo. Yhteen on vaihdettu hihnavaurion takia 3.0 V6 nokalle. Siinä oli kyllä remelillä metrejä takana vissiin yli 100?

Juu, tiedän tapauksen kun joskus törisin sen kaverin kanssa ja muistaakseni oli 115tkm kun porsi.

motopark · Viesti Kirjoittaja **motopark** » 17 Marras 2006, 17:01

Juu, kilometrit oli 60 tuhatta, mutta silti. En tiedä onko muita vaihtoehtoja kun koneen vaihto, kyselin niitä venttiilien hintoja ja yks varaosa liike sano, että 100€/kpl, suomesta ei edes löydy.

teuhka · Viesti Kirjoittaja **teuhka** » 17 Marras 2006, 17:27

Einlassventil EUR 25.00 eli imuventtiili

Auslassventil EUR 36.00 eli pakoventtiili

Tuossa Saksan hinnat http://www.italo-ersatzteile.de/
(vasen palkki auton valinta ja sieltä sitten malli ja nyt puheena olevat osat Motorteile - kerää tavarat ostoskoriin ja laita sinne jokin postitusmuoto ja loppuun kysymys postimaksusta Suomeen - vastaavat kyllä)

Kommunikoivat myös englanniksi, vaikka sivut vain saksaksi.

Janne · Viesti Kirjoittaja **Janne** » 17 Marras 2006, 17:59

Eikö nuita saa myös Muukkosen kautta järkevään hintaan. Oliko 2.0 ts:ään imuvena reilu 25€ ja pakovena n. 30€.
www.tmuukkonen.fi

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 17 Marras 2006, 18:26

teuhka kirjoitti:Tuossa Saksan hinnat http://www.italo-ersatzteile.de/

Haa, tuoltahan löytyy se hankalasti bongattava JTD:n moniurahihnan kiristinkin! Mahtista, keitos!

PePe · Viesti Kirjoittaja **PePe** » 17 Marras 2006, 18:39

Ciancarlo kirjoitti:Tosiaan ensimmäinen foorumin V6, josta jakopää porsinut.

On näitä valitettavasti sattunut ennenkin.
164 V6 3.0 12V teki moisen tempun aikoinaan 40 000 km kohdalla...
Ei naurattanut silloin eikä varmasti naurata nytkään.

mutt · Viesti Kirjoittaja **mutt** » 17 Marras 2006, 20:19

Heikkahan se on myös yksi paikka, josta tiedustella osien hintoja ja saatavuutta.
http://www.heikka.fi/

Ciancarlo · Viesti Kirjoittaja **Ciancarlo** » 17 Marras 2006, 21:03

PePe kirjoitti: On näitä valitettavasti sattunut ennenkin.
164 V6 3.0 12V teki moisen tempun aikoinaan 40 000 km kohdalla...
Ei naurattanut silloin eikä varmasti naurata nytkään.

OK. Yksikin on liikaa

No ei varmasti naurattanut.

Jeppaa · Viesti Kirjoittaja **Jeppaa** » 17 Marras 2006, 23:05

Ciancarlo kirjoitti:
PePe kirjoitti: On näitä valitettavasti sattunut ennenkin.
164 V6 3.0 12V teki moisen tempun aikoinaan 40 000 km kohdalla...
Ei naurattanut silloin eikä varmasti naurata nytkään.
OK. Yksikin on liikaa

No ei varmasti naurattanut.

Hämmennetään nyt vielä soppaa ja kerrotaan, että omasta yksilöstäni on myös jakopään hihna porsinut 117tkm kohdalla joskus edellisten omistajien aikoina... Et on noita kutosiakin näemmä mennyt muutama ainakin =)

motopark · Viesti Kirjoittaja **motopark** » 17 Marras 2006, 23:05

Kiitos kauheesti "pikku vinkeistä" .Rupes hiukkasen pilkottamaan aurinkoa pilvien raosta.... Sitten vielä yks juttu. Onko tietoa , meillä kun on näillä näkymin 8 venttiiliä menny, niin voisko olla niin huono säkä että kaikki olis menny(ei olla vielä purettu niin pitkälle) entä mäntä puoli, miten muille on käyny?????????????

PePe · Viesti Kirjoittaja **PePe** » 18 Marras 2006, 13:00

motopark kirjoitti:Kiitos kauheesti "pikku vinkeistä" .Rupes hiukkasen pilkottamaan aurinkoa pilvien raosta.... Sitten vielä yks juttu. Onko tietoa , meillä kun on näillä näkymin 8 venttiiliä menny, niin voisko olla niin huono säkä että kaikki olis menny(ei olla vielä purettu niin pitkälle) entä mäntä puoli, miten muille on käyny?????????????

Omassa revohkassani aikanaan meni iso osa venttiileistä, tarkkaan en muista jäikö joku uusimatta. Lisäksi meni osa venttiilinohjureista ja venttiilikoneistosta ( 12 V venttiilikoneiston rakenne on erilainen kuin 24V - yksi nokka-akseli/sylinteririvi,pienet työntötangot ja keinuvivut).
Yleensä kai näissä männät ovat säilyneet jos venttiili ei ole katkennut. Mutta eihän tuosta varma voi olla ennen kuin näkee.