156 Lohkolämmitin?

[pasanen]

Terppa!
Onko kellään kokemuksia AR 156 v6 malliin lohkolämmittimen asennuksesta?
Ohje käskee vaan asentamaan sen alavesiletkuun liitinkotelo alaspäin.
kuikentin A-tarvike liikkeessä tiesivät sanoa että jos se laitetaan väärään kohtaan alavesiletkussa niin saattaa aiheittaa moottorin sähkövika valon palamista silloin tällöin.
Ja toinen kysymys mistähan mahtaa saada noita veekutosen imutorvien klemmaseita kun ei järvenpään deltassa ole kuulemma ikinä ollut edes varastossa eikä myöskään heikalla...?

[Wile E. Coyote]

Imutorven klemmareita kannataa kysellä esim teollisuus etolasta, vai mikä etra se nyt nykyään on. Ainakin Kouvolan myymälässä on hyllyssä kaikki mahdolliset koot.

[AutonAlfa]

Ei kai sitä lohkolämmitintä kesällä tarvita ?

[RockinTetsi]

Terppa!
Onko kellään kokemuksia AR 156 v6 malliin lohkolämmittimen asennuksesta?
Ohje käskee vaan asentamaan sen alavesiletkuun liitinkotelo alaspäin.
kuikentin A-tarvike liikkeessä tiesivät sanoa että jos se laitetaan väärään kohtaan alavesiletkussa niin saattaa aiheittaa moottorin sähkövika valon palamista silloin tällöin.
Ja toinen kysymys mistähan mahtaa saada noita veekutosen imutorvien klemmaseita kun ei järvenpään deltassa ole kuulemma ikinä ollut edes varastossa eikä myöskään heikalla...?

2.0 ts koneeseen asensin viime syksynä ja siihen alavesiletkuun sen vastuksen laitoi. Ei ole ollut mitään murheita vaikka kuulin myös huhuja, että tuo Letkunlämmitin "rikkoo" auton. Kiinni vaan

[pasanen]

Nyt tuli ilmi uusi huolen aihe lohkiksesta..
Toimiiko se automaatti ilmastoinnin kanssa?
Kuulin jostain että kun on aac niin vesi ei pääse kiertämään koneessa vaan alkaa kiehua siinä vatuksen ympärillä ja halkaisee vesiletkun???
Onko kellään kokemuksia?

[Rolle]

^Eipä ollut 155:ssa (2.0) ainakaan sellaista ongelmaa. Ainoa oli se, että piti kytkeä pois 10 minuuttia ennen lähtöä, että ehtii lämpö vähän tasaantua. Muuten kytki ruiskunvalon päälle eikä käynyt kunnolla. Tästä olikin jossain ketjussa juttua, eikä ollut ainutlaatuinen ongelma.

[Jarama]

Tai sitten lämmitä yli kaksi tuntia niin on lämminnyt tasaisesti ja voi lämmittää siihen asti kunnes lähtee.

Eikä ongelmia vaikka automaatti-ilmastointi, miten se ilmastointi veden kiertoa estää!!?

[pasanen]

No hyvä että selvis.
Ainakin volvossa jos on aac niin alipaine ohjatut läpät ei aukea ellei auto ole käynnissä jolloin vesi ei pääse kiertämään ja se alkaa kiehua-> alavesiletku halkeaa. voihan olla että alfassa ns. fail safe asento on lämppärin kennolle auki, mutta jossain automerkeissä se on kiinni.

[Pepperoni]

Vahvistetaan nyt vielä omasta puolesta, että kolmessa omassa Alfassa on / on ollut automaatti-ilmastointi ja letkulämmitin eikä ole mitään ongelmia ollut lämmityksen kanssa (paitsi 155:ssa tuo Rollen mainitsema). Ja yleisestikin aika monessa Alfassa on autoilmastointi myös täällä pohjolassa ja oletettavasti useimmissa myös lämmitin, joten voinet turvallisin mielin laittaa sellaisen autoosi.

[Rasvis]

Ainakin volvossa jos on aac niin alipaine ohjatut läpät ei aukea ellei auto ole käynnissä jolloin vesi ei pääse kiertämään ja se alkaa kiehua-> alavesiletku halkeaa.

Öh?

Yleisesti uudehkoissa autoissa sisäänpuhalluslämpöä ohjataan läpillä tai ilmanjakorummulla, jotka määräävät tuleeko kabiiniin puhallettava ilma suoraan ulkoa vai lämppärin kennon kautta vai vähän molempia. Kennolla tyypillisesti kiertää vesi koko ajan, oli lämmitykselle tarvetta tai ei. Sillä ei sinänsä ole merkitystä komentaako ilmanajakomekanismia alipaine, sähkömoottori vai Ranen käsivarsi.

Wanhan liiton vehkeissä oli vielä lämppärin kennolle ihan oikea hana, jota avaamalla ja sulkemalla säädettiin nestevirtaa ja lämmitystehoa. Jos lämmityslaitteen kennon virtaus voisi estää muun jäähdytysjärjestelmän nestekiertoa, pitäisi lohkarin kanssa syntyä ongelmia juuri näissä historiikeissa. Silloin niitä tosin syntyisi kyllä vähän muissakuin käyttötilanteissa.

[Tekijä]

166 2,5 V6 vm.2002 (EOBD) eikä voi käyttää vesiletkulämppäriä. Sytyttää vikavalon ja jää muistiin (aina tulee se kerta kun unohtaa/ei vaan pysty antaa lämmön tasaantua ennen starttia) -> katsastuksessa hylätty.

Säteilylämmitin öljypohjaan odottanut asennusta jo kohta kaksi vuotta autotallin hyllyllä...

[PePe]

Mikähän juttu näissä vesiletkulämmittimissä oikein on ?
Itselläni ollut puolenkymmentä eri versiota Alfan V6-pannuista. Joka ainoassa vesiletkulämppäri, hyvin on toiminut eikä mitään ongelmia ruiskuvalojen tms kanssa. Automaatti-ilmastointi ollut myös kaikissa. Ainut lämmitinongelma oli nykyisen lämmittimen asennuksen myöhästyminen puolisen vuotta, mutta se on taas ihan oma juttunsa...
Onko noiden asennuksessa jokin juju, vai mistä nuo vikavalotapaukset oikein johtuvat?
Mutta laite on siis mahdollista saada toimimaan ihan ongelmitta.

[pasanen]

No huomenna pitäs asentaa lohkis. 126 euroa oli muuten hintajohtosarjan kanssa jos jotain kiinnostaa. raportoin sitten että miten kävi, syttyykö vika valo vai ei.
Käsittääkseni on tarkka siitä kohdasta mhin se asennetaan siinä alavesiletkussa.

[Antieko]

Autossa on ollut uudesta letkulämmitin. Ainut mitä olen havainnut on se, että auto tuntuisi pikkupakkasilla käynnistyvän herkemmin ilman esilämmitystä!
Johtunee ilmeisesti ohjaus softasta. Hetken "aivot" siellä miettii, että mitä nyt kun jäähdytysvesi onkin muuta moottoria lämpimämpää. Italialainen ohjelmoitsia kun ei varmaan näistä moottorin lämmittimistä ollut kuullutkaan. Asia kuuluu samaan sarjaan kuin se, että ulkolämpömittari ei näytä kuin muistaakseni 20 asteeseen pakkasta.

[jartuo]

Ei oikein jaksa uskoa, että sillä suurempaa merkitystä olisi mihin kohtaan sen lämppärin iskee kiinni alavesiletkuun.

Alavesiletkuun laitettava lämmitin on mielestäni ainut oikea vaihtoehto V moottoreille, mikäli sen lyö lohkon kylkeen kiinni niin se lämmittää tehokkaammin vain toista puolta koneesta ja toinen puoli jää kylmemmäksi, varsinkin kovilla pakkasilla.
No joo, V6 kone on vielä siinä rajoilla, mutta muutaman litran V8:t varsinkin vaatii joko kaksi lohkoasennusta tai alavesilämmittimen.

[mattijus]

Ei oikein jaksa uskoa, että sillä suurempaa merkitystä olisi mihin kohtaan sen lämppärin iskee kiinni alavesiletkuun.

Alavesiletkuun laitettava lämmitin on mielestäni ainut oikea vaihtoehto V moottoreille, mikäli sen lyö lohkon kylkeen kiinni niin se lämmittää tehokkaammin vain toista puolta koneesta ja toinen puoli jää kylmemmäksi, varsinkin kovilla pakkasilla.
No joo, V6 kone on vielä siinä rajoilla, mutta muutaman litran V8:t varsinkin vaatii joko kaksi lohkoasennusta tai alavesilämmittimen.

Varsinkin kun Alfan V6 on alumiinia, eikä siihen saa lohkolämmitintä