Vinkkiä 75 ts koneen kannen irrotukseen

[gtvaj]

Do diin, rakenteensa vuoksi taitaapi olla hiukkasen lujassa tuo kansi lohkossa kiinni. Monestihan kansi on pulteilla kiinni ja nehän irtoavat kohtuu nätisti. Näissä koneisaahan on siis pinnapultit lohkossa jotka menevät kannen läpi ja mutterit kannessa (kuten kaikki tiedämme !), jolloin ajan myöden pinnapultit taitavat olla aikas jumissa kannessa.

Kuinka olette näitä irroitelleet ja millä vaurioilla, itse ajattelin räkästä mutterin pinnapulttiin kiinni ja koittaa pulttipyssyllä pinnapulttia pyörimään. No se oli vasta ajatus asteella ja kuunnellaan vinkkejä viisaammilta

Vinkkejä odotellen....

[ice0018]

TC:n kannen saa ihan nätisti irti antamalla kumivasaralla vuoron perään pako- että imupuolelle iskua. Näin olen saanut irti ne kannet, mitä on pitänytkin saada.

[Tiige]

Kolme TC:n kantta ja yksi TS:n kansi ovat kaikki lähteneet kun on antanut kumivasaraa pinnapulttien päihin.

[gtvaj]

Aika hellän tuntuista toimintaa Itse jo ehdin pikkuisen "kopistelemaan" imu sekä pakopuolelta, mutta ei sanottavaa vaikutusta. Koitan illalla paremmin ajan kanssa, eiköhän se siitä irtoa, jotenkin vaan taas tuntuu sille että muutenhan noi irtoaa kyllä nätisti, mutta juurikin tämä sitten ei..

No illalla lisää

[Satakuusnelonen]

Kannen nostokorvakkeisiin rautakanki läpi ja siitä hiljalleen heilutellen ylös.

[Tiige]

Semmoinen tuli vielä mieleen, että onhan kannen etuosassa olevat pari pientä pulttia irti? Ne voi unohtua helposti.

[ice0018]

Semmoinen tuli vielä mieleen, että onhan kannen etuosassa olevat pari pientä pulttia irti? Ne voi unohtua helposti.

Jep. Tämän olen itsekin kokenut. Rautakangellakin väänsin eikä mitään. Sitten muistin nuo kaksi pulttia

[gtvaj]

tarkottanee ne pultit varmaan niitä jakopää kopan ala pultteja, juu ne on irki ja nosto korvakkeet ei ole paikallaan, tarvinnee ottaa toisesta lainaan...

[Epezi]

Yhden olen irroitellut, kyllä sai kumivasarat unohtaa. Iso leka ja rautakanget

Ei siinä kait mitään ihmeempiä jippoja ollut, väänteli ja hakkasi niin että ihme kun pysyi suorana.

[gtvaj]

No nyt kuullostaa tutummalat, Epezi, morjens mikä homma. Yksi kumi leka murusina ja tosiaan ihme jos kansi vielä suorana säilyi. Muutaman millin rako tuli sitten loppupelissä helpolla (30 min takomista) ja sen jälkeen olikin hommaa. Kone oli kansi alespäin pukissa ja hakkasin kumilla (ja vähän muullakin), aina rako katosi toiselta nurkalta kun toista kaiveli. Loppujen lopuksi laitoin kiilaa väliin ja sillä pikkuhiljaa kiertäen alkoi kansi irrota. Pullttejakin väliin hakkasin kumilla ja kovalla. Ainoa vaurio näyttäis olevan pieni kiilan iskemä 1 männän yläosassa (kone kun oli ylösalas ja kampi pois niin männät roikkui kannen päällä).

No seuraava purkuun tänään ja huomenna, katotaan paljonko tnt:ä tarvitaan sen irrotukseen....

[alfa 156 v6]

Yhden olen irroitellut, kyllä sai kumivasarat unohtaa. Iso leka ja rautakanget

Ei siinä kait mitään ihmeempiä jippoja ollut, väänteli ja hakkasi niin että ihme kun pysyi suorana.

Tais olla sama tapaus missä olin mukana kampeamassa. Tais olla pullotunkkiakin välillä "tehosteena" ja silti oli lujassa

Suora se oli kaiken tuon jälkeenkin...

[TwinS]

Mulla on tuollainen apuväline kannen irroitukseen: http://www.totallyalfa.com/index.cfm?fu ... duct&id=88" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;"
Helppo tehdä n. 10mm teräslevystä ja sopivasta pultista.

[Epezi]

Tais olla sama tapaus missä olin mukana kampeamassa.

Ai niin olihan tämäkin tapaus. Joskus irrotin myös paikallaan yhden, en nyt enään muista kumpi oli tiukemmassa.

TwinS: sopiiko tuo myös TS koneeseen, kun tekstissä puhutaan TC:stä. Mihin toi käytännössä kiinnitetään?

[pjotrthegreat]

No jos kerran sen vaivan näkee että kannen irroittaa niin eikös se kannata
käydä oikaisuttamassa ja ehkäpä myös venttiilityöt siihen päälle. Ei se niin kallista kumminkaan ole...

Että samapa se paljonko sitä vääntelee ja kääntelee kun vaan ei halkaise...

[gtvaj]

Joo, kyllä se laittoon kansi menee, tai joku niistä 4 tarjolla olevasta, katotaan mikä on paras.

Oli sitten putketkin piukassa, ei ihan lähtenyt kumivälineillä nekään irti. Pikkuisen joutuu kauloja fiksaamaan ennen asennusta, toki onhan näitäkin nyt se 12-16 kpl mistä valita parhaat. Putket oli kyllä hyvän näköiset ja samoin männätkin, tässä myllyssä. Taitaisivat kelvata jo nämäkin mutta tutkitaan nyt muutkin ja punnitaan oikeat parit.
Yhdessä männässä oli kangen tappi pikkuisen jähmeämpi kuin muissa mutta se saattaa olla ihan tervaisen öljyn jäännettä.. tutkitaan.

Sekä runko että kangen laakerit olivat pikkuisen muuttaneet jo väriä (kuluneet), kangen ei niinkään, ne tais olla paremmat. Mutta puretaan nyt nuo pari muutakin ja mittaillaan ja punnitaan, katotaan mitä löytyy...