Polttoaineen lämpötila-anturi

[buctu]

Delta-auton varaosamyyjän mukaan kyseinen osa ei ole irroitettava ja myydään vain koko suodattimen kiinnikkeen mukana. Hinta ~300€, toimitusaika 5-7 viikkoa .
Minusta osa näyttää erittäin paljon irroitettavalta, koska se on varustettu "pikaliittimellä", tiivistetty o-renkaalla, irtosi napsauttamalla liitin auki ja nyt se on tuossa pöydällä

Osaisitko joku kertoa mistä voisin löytää toimivan tilalle? Tai voisiko joku ystävällisesti katsoa AutoDatasta tuon anturin toiminta-alueen jolloin komponenttia voisi tiedustella elektroniikkaliikkeistä (eli lämpötilan vaihtuvuuden vaikutus vastukseen).

Kyseessä siis 156 2.4 20v.

Liitin kuva 1.
Liitin kuva 2.
Liitin kuva 3.

ps. infotkaa ketjuun jos kuvat eivät jostain syystä näy.

[Aquatica]

Kysäsitkös jo Heikalta / Muukkoselta? Ei tiedä josko sieltä vaikka löytyisi...

[buctu]

Kotimaiset ja ulkomaiset varaosatoimittajat on kysytty. Varaosaluettelo/Fiat eper ei tunne kyseistä osaa tuohon moottoriin. Tuon koko telineen tuntee, ei muuta.

[flapjack]

Kuvat näkyy, mutta niistä ei osaa päätellä mitä tuon valkean osan sisällä on. Ilmeisesti anturi ei toimi, mutta kai tuo itse kuori on ehjä. Voi hyvin olla että toimiva osa on joku kymmenen sentin peruskomponentti (termistori). Näyttäisi helposti juotettavaltakin vielä.

[buctu]

Operaation code name "Anturiin arvoja":
Purku operaation jäljiltä paljastui osa #2 ja eri kulmasta vielä kyseinen osa #2.
Kuvien laatu hieman alkoi kärsimään kuvatessa 3mm kokoista palloa, mutta emme anna sen häiritä.
Mittari kiinni anturin jalkoihin ja anturi pakkaseen; Vastus suureni kun lämpötila aleni ja huoneenlämmössä vastus alkoi jälleen pienentyä.
O-rengas irti, liittimien putsaus, osan #2 kolvaus takaisin liittimen runkoon, paketti kasaan, tarkastus mittaukset ja oli aika sytyttää sikari onnistuneen operaation suorittamisesta.
Kysymysmerkiksi jäi miksi kyseinen anturi oli oikosulussa ja mistä kohtaa. Mahdollisesti koko purkaminen oli turha, koska vika saattoi olla myös alkuperäisissä kolvauksissa .
Lopuksi vielä kuva uudesta paketista: Korjaa itse ja säästä mallinen polttoaineen lämpötila-anturi.

[DaViega]

Kylmäliitos? Oliko jotain vikakoodia tai oireita joka osoitti anturiin?

Varaosa-ohjelmat ovat joissain tapauksissa aika onnettomia, eivät aina osaa erottaa kahta osaa toisistaan, vaan myyvät pakettina...

[Tuomas K]

Varaosa-ohjelmat ovat joissain tapauksissa aika onnettomia, eivät aina osaa erottaa kahta osaa toisistaan, vaan myyvät pakettina...

Vähemmän nimikkeitä, halvempi ylläpitää. Ja toki isommat varaosien myyntitulot kun karsitaan varaosanimikkeet isoihin ja kalliisiin kokonaisuuksiin

[buctu]

Oliko jotain vikakoodia tai oireita joka osoitti anturiin?

Moottorinvikavalo ja luettaessa vikakoodit antoi P0190 diesel temperature sensor.
Mitatessa anturia paikallaan ilman pistoketta näytti oikosulkua. Virhearvo näytti ecun datana dieselin lämpötilaksi -40 astetta jos pistoke oli kytkettynä.
Herkempi tuo alkuperäinen paketti häiriöille (imo), koska kolvaukset/anturin jalat avoimina ilman suojaa.

Vähemmän nimikkeitä, halvempi ylläpitää. Ja toki isommat varaosien myyntitulot kun karsitaan varaosanimikkeet isoihin ja kalliisiin kokonaisuuksiin

Nimenomaan. Kyseisen huollon (vikakoodien luku, uuden paketin asennus, vikakoodien nollaus) kustannusarvio liikkeessä oli muuten yli 400€.