156 aaltoileva tyhjäkäynti

[jarity]

156 2.0 ts:ssä oli otsikon mukaista oiretta, mutta vain esim risteykseen tultaessa.
Putsasin kaasuläppää ja ym.
Luin englaninkieliseltä sivuilta, että nopeusmittatin A-liittimen pinnin 15 kun ottaa irti niin johan toimii.
Ja toimii se.
Onko kellään tietoa miksi kyseinen "karva" on olemassa?
Se antaa ABS-yksiköltä tulevan "Auto liikkuu" tiedon ECU:lle.

[jmi]

Eikö sen ole tarkoitus pitää tyhjäkäynti hieman koholla auton liikkuessa ja kytkimen ollessa pohjassa.

[jarity]

Joo, niin varmaan, mutta ei kytkimellä tuntunut olevan mitään vaikutusta.
Heilu 500-1300 väliä kunnes auto pysähty.
Miksi tyhjäkäynti pitäisi ylipäätään jäädä korkeammalle?

[jeQQ]

Voisin kuvitella, että hätätilanteessa korkeampi tyhjäkäynti jaksaa tuottaa alipainetta tarpeeksi jarrutehostimelle. Ehkä?

[Oiva]

Mullakin palasi kevään lämpimien kelien kunniaksi vanhat tutut heijausvaivat. Alfonsolla vaan kevättä rinnassa ja ärhentelee vai voisko pöly aiheuttaa jotain allergiaoireita?

[Aquatica]

Tästä on ollut täällä puhetta usein. Muistelisin muutamalla olleen lopullinen syyllinen kaasupolkimen asentotunnistimessa, ettei saa ihan loogista signaalia ja sen takia heijailee. Mutta oli kai jollakin vika korjaantunut oikeasti abs-anturin vaihdolla... Jos en väärin muista. "Täällä jossain" tuosta ollut paljon puhetta jossa noita korjauksia kokeiltu, yleisimmät olleet kaasuläppään liittyviä....

[jmi]

Auton liikkuessa ja vaihteen ollessa vapaalla tyhjäkäynti heiluu, auto kun pysähtyy niin käy normaalisti tyhjäkäyntiä. Nopeusmittarin takaa kun ottaa johdon irti niin vaiva loppuu. Jotenkin liittyy abs:hin eikä mihinkään muuhun. Turha vaihtaa lambdaa, ilmiä tms.

Ei anna kuitenkaan virhekoodeja.
Jos paikallaan tyhjäkäynti heiluu vika on jossain muualla.

Tessussa ei ole kaasupolkimen asentotunnistinta eli ei vikaa siellä.

[jarity]

Hyvä kun kierokset putoo heti, jos ei kerran muuten tarvitse.
Bensa on kallista. Temppu ei tosiaankaan tuntunut vaikuttavan yhtään muuhun.
Mulle kelpaa.

[Dio Natale]

Saman tein myöskin aikoja sitten ja heijaaminen loppui seinään mutta vikaa en löytänyt.

[Jalamari]

Omaanikin tein tuon saman pielavetisen. Nopeusmittarin takaa johto nro 15 irti ja johan loppui humppaaminen. Eikö kukaan tosiaan tiedä mikä tuon johdon virka on? Tai miten kukaan on ylipäätään tuon korjaus tavan keksinyt. Ainut asia mitä olin huomaavinani, että kaasupolkimeen vastaavuus on hieman kantikkaampaa. Eli nopealla polkimen nostolla mietoa nykimistä. Voi olla että kuvittelen.

[fahlsjy]

Voisin kuvitella, että hätätilanteessa korkeampi tyhjäkäynti jaksaa tuottaa alipainetta tarpeeksi jarrutehostimelle. Ehkä?

Eikös alipaine imusarjassa vähene kun kierrokset nousee?? Tietty jos alipaine tuotetaan erillisellä pumpulla mikä on riippuvainen koneen kierroksistä niin sitten. Mutta tässä tapauksessa kait alipaine otetaan imusarjasta?

[_L_T_V_]

Taitaa kierrokset pysyä koholla auton liikkuessa jotta moottorin sammumisriski minimoitaisiin....manuaalissakin taidetaan suositella alamäkien laskettelemista vaihde päällä ja kytkin ylhäällä jotta moottori ei sammuisi=ohjaus ja jarrutehostimet pois pelistä

[Epezi]

edit.